【云雾乡里，安全普及】#安全意识##交通安全##大学生暑期社会实践#
交通安全，涉及所有的社会⼈，只要有路、有车，就有交通安全的问题。交通安全，是⼀个社会和谐发展，⽂明程度的集中表现。
遵守交规，是安全的基本保证，是交通参与者安全的基本要求，法律明确规定，违反交通安全法，就必须接受处罚。司机要记分，严重的违法要拘留、扣证直⾄要追究刑事责任，正是对⼈们的交通⾏为进⾏了规范的需要，是减少交通事故，防范于未然的需要，需要⼤家的理解和⽀持。
行人的规则，安全通⾏的要点
一、走人行道。
要始终确定，⾃⼰⾛在⼈⾏道上是保证安全的最基本的要求，在城市，⼀般都设有⼈⾏道，有⼈⾏道的要⾛⼈⾏道；⼈⾏道有沿机动车、⾮机动车道边缘设⽴的。在⼈⾏道过街的⼈⾏设臵中，有平⾯交叉、地下隧道、地上⽴交桥通道，有平⾯交叉的⼈⾏斑马线。
A：人行道
B：人行横道（斑马线）
C：立交桥人行道
D：地下隧道
切记，⾛在⼈⾏的专门通道，这是你的权利，在这个区域，在这个区域发⽣的交通事故，基本不负责任，机动车、⾮机动车在你的通道上发⽣事故，要负全部的赔偿责任。
⼆、借道通⾏，责任⾃负。
在没有⼈⾏道的地⽅通⾏，必要的借道通⾏先要对交通情况作出判断，在不安全的条件下，是绝对不可冒险通过的。
三、⼉童（学龄前）成⼈带领。
⼉童对安全的判断缺乏能⼒，只有在成⼈的带领下，才能在公路上⾏⾛，或过马路。发⽣危险，家长、监护⼈、⽼师负有责任，不得在公路上打闹、戏耍、游荡、体育运动（跑步、踢球）。
四、红灯是禁⾏⼈⾏道。
在⾏驶机动车的时间段，⾏⼈横竖道灯亮起时，⾏⼈禁⽌进到⼈⾏横道。不遵守，要负责安全责任。⾏⼈是交通上的最弱者，⾏⼈在发⽣交通事故中，都以受害者、受伤者出现。
五、技巧
（1）选择通⾏的路线，努⼒避开机动车多的路线，选择⾏⼈共同参与的路线，努⼒减少机动车、⾮机动车和⾏⼈混合交通的`通⾏⽅式。⼩巷不通车第⼀安全，⼩巷车少次之，⼤道上有专门⾏⼈道的再次之。
（2）并排危险。除了⼈⾏专⽤道外，⼀般不两⼈并⾏，减少与机动车、⾮机动车占⽤路⾯宽度。
（3）禁串红灯。在斑马线上，不得在红灯时段强⾏通⾏，不跑步。
交通安全，涉及所有的社会⼈，只要有路、有车，就有交通安全的问题。交通安全，是⼀个社会和谐发展，⽂明程度的集中表现。
遵守交规，是安全的基本保证，是交通参与者安全的基本要求，法律明确规定，违反交通安全法，就必须接受处罚。司机要记分，严重的违法要拘留、扣证直⾄要追究刑事责任，正是对⼈们的交通⾏为进⾏了规范的需要，是减少交通事故，防范于未然的需要，需要⼤家的理解和⽀持。
行人的规则，安全通⾏的要点
一、走人行道。
要始终确定，⾃⼰⾛在⼈⾏道上是保证安全的最基本的要求，在城市，⼀般都设有⼈⾏道，有⼈⾏道的要⾛⼈⾏道；⼈⾏道有沿机动车、⾮机动车道边缘设⽴的。在⼈⾏道过街的⼈⾏设臵中，有平⾯交叉、地下隧道、地上⽴交桥通道，有平⾯交叉的⼈⾏斑马线。
A：人行道
B：人行横道（斑马线）
C：立交桥人行道
D：地下隧道
切记，⾛在⼈⾏的专门通道，这是你的权利，在这个区域，在这个区域发⽣的交通事故，基本不负责任，机动车、⾮机动车在你的通道上发⽣事故，要负全部的赔偿责任。
⼆、借道通⾏，责任⾃负。
在没有⼈⾏道的地⽅通⾏，必要的借道通⾏先要对交通情况作出判断，在不安全的条件下，是绝对不可冒险通过的。
三、⼉童（学龄前）成⼈带领。
⼉童对安全的判断缺乏能⼒，只有在成⼈的带领下，才能在公路上⾏⾛，或过马路。发⽣危险，家长、监护⼈、⽼师负有责任，不得在公路上打闹、戏耍、游荡、体育运动（跑步、踢球）。
四、红灯是禁⾏⼈⾏道。
在⾏驶机动车的时间段，⾏⼈横竖道灯亮起时，⾏⼈禁⽌进到⼈⾏横道。不遵守，要负责安全责任。⾏⼈是交通上的最弱者，⾏⼈在发⽣交通事故中，都以受害者、受伤者出现。
五、技巧
（1）选择通⾏的路线，努⼒避开机动车多的路线，选择⾏⼈共同参与的路线，努⼒减少机动车、⾮机动车和⾏⼈混合交通的`通⾏⽅式。⼩巷不通车第⼀安全，⼩巷车少次之，⼤道上有专门⾏⼈道的再次之。
（2）并排危险。除了⼈⾏专⽤道外，⼀般不两⼈并⾏，减少与机动车、⾮机动车占⽤路⾯宽度。
（3）禁串红灯。在斑马线上，不得在红灯时段强⾏通⾏，不跑步。
【为什一么定要化太岁】
2022年化太岁事宜（犯岁太生肖有：虎，猪，蛇，猴，鸡）
俗话说“岁太当头坐，无灾也有祸”，便是指的犯太岁。谓所犯太岁即是指自己本命太星岁君（自己出生的年本命属相）与当年的值年太岁星君（年流中的当年属相）
相冲（主凶险，运势，易损财，意外伤)
相刑（主刑灾，犯口舌，工碍作，慎出行）
相害（主疾病，务财慎，犯小人，事业顿）
相破（主伤害，易破财，惹盗贼，感情挫）
这在一年里，必定受到年流太岁的影响，会导官致非纠缠，仕阻途滞，资投失利，钱财耗损，人事不和，康健变差及感情合离等负能量增强现的象，严重甚至有意外血光灾之等情况发生，必须时及化解。
因务此必要借助太岁的神庇佑和保护，行进化解，以升提自身运和势家人的平安健康，诸顺事利。
#财运# #招财运# #命运# #八字#
2022年化太岁事宜（犯岁太生肖有：虎，猪，蛇，猴，鸡）
俗话说“岁太当头坐，无灾也有祸”，便是指的犯太岁。谓所犯太岁即是指自己本命太星岁君（自己出生的年本命属相）与当年的值年太岁星君（年流中的当年属相）
相冲（主凶险，运势，易损财，意外伤)
相刑（主刑灾，犯口舌，工碍作，慎出行）
相害（主疾病，务财慎，犯小人，事业顿）
相破（主伤害，易破财，惹盗贼，感情挫）
这在一年里，必定受到年流太岁的影响，会导官致非纠缠，仕阻途滞，资投失利，钱财耗损，人事不和，康健变差及感情合离等负能量增强现的象，严重甚至有意外血光灾之等情况发生，必须时及化解。
因务此必要借助太岁的神庇佑和保护，行进化解，以升提自身运和势家人的平安健康，诸顺事利。
#财运# #招财运# #命运# #八字#
#斯帕24小时耐力赛# 作为SRO一年一度的大赛，自然也是每年作为总结报告很好的时机，昨天的发布会上，Stéphane Ratel阐述了当前全球有多少台GT3赛车正在竞逐中。
伴随着各种尝试：例如服务于客户竞赛可购买的机制、性能平衡调整以及引入时设定的成本上限，GT3赛车目前正在全球大范围多个赛事中取得成功。
厂商卖车给客户、再加之配件支持等售后服务已经铸就了GT客户赛事竞争项目的一大特点。对于厂商而言，卖多少GT3赛车也已经成为了厂商的重要指标之一。车队不仅要考虑速度、还要考虑与品牌的合作相关、车主意愿、车辆可维护性、品牌提供的服务等等。
2022赛季的比赛中，来自全球13家制造商的315台GT3赛车正活跃在全球各地赛场。欧洲依然是主战场-共有212台；亚洲及大洋洲共有58台；北美共有45台。当然，这一数字随着比赛的展开仍将持续增长。
纵观各家制造商，梅赛德斯-AMG成为了最受欢迎的使用车辆，全球范围内共有68台车参与了本赛季的竞逐，AMG所提供的周全服务、稳定的性能，易于绅士车手的可操控性，让银箭品牌成为了市场上的香饽饽。紧随其后的则是奥迪，四环品牌本赛季共有50台GT3参与其中；位列第三位的则是奥迪姊妹品牌兰博基尼。
保时捷以39台位居第四位；近两年评价颇高的法拉利位居第五；BMW依靠着M4 GT3收获了一批不错的市场；迈凯伦720S GT3则以18台位列第七；阿斯顿·马丁亦可以在本周末之后将本赛季的参赛数量增加至17台。
日本品牌中，本田是数量最多的，NSX GT3 Evo22本季共有10台车（算上北美讴歌贴牌的话总计14台车）；日产本季在本土有9台车参赛、澳大利亚有1台（共计10台车）、雷克萨斯、讴歌以及宾利则在全球范围内各有4台车。
对于GT3而言，一些品牌可以更容易为本土赛场提供服务以及支持；但奥迪、AMG、法拉利、兰博基尼、保时捷也依靠着在全球其他地区设立分部而受到了广泛好评。丰田方面目前正在打造新的GT3赛车，而他们也在考虑提供类似服务的必要性。
伴随着各种尝试：例如服务于客户竞赛可购买的机制、性能平衡调整以及引入时设定的成本上限，GT3赛车目前正在全球大范围多个赛事中取得成功。
厂商卖车给客户、再加之配件支持等售后服务已经铸就了GT客户赛事竞争项目的一大特点。对于厂商而言，卖多少GT3赛车也已经成为了厂商的重要指标之一。车队不仅要考虑速度、还要考虑与品牌的合作相关、车主意愿、车辆可维护性、品牌提供的服务等等。
2022赛季的比赛中，来自全球13家制造商的315台GT3赛车正活跃在全球各地赛场。欧洲依然是主战场-共有212台；亚洲及大洋洲共有58台；北美共有45台。当然，这一数字随着比赛的展开仍将持续增长。
纵观各家制造商，梅赛德斯-AMG成为了最受欢迎的使用车辆，全球范围内共有68台车参与了本赛季的竞逐，AMG所提供的周全服务、稳定的性能，易于绅士车手的可操控性，让银箭品牌成为了市场上的香饽饽。紧随其后的则是奥迪，四环品牌本赛季共有50台GT3参与其中；位列第三位的则是奥迪姊妹品牌兰博基尼。
保时捷以39台位居第四位；近两年评价颇高的法拉利位居第五；BMW依靠着M4 GT3收获了一批不错的市场；迈凯伦720S GT3则以18台位列第七；阿斯顿·马丁亦可以在本周末之后将本赛季的参赛数量增加至17台。
日本品牌中，本田是数量最多的，NSX GT3 Evo22本季共有10台车（算上北美讴歌贴牌的话总计14台车）；日产本季在本土有9台车参赛、澳大利亚有1台（共计10台车）、雷克萨斯、讴歌以及宾利则在全球范围内各有4台车。
对于GT3而言，一些品牌可以更容易为本土赛场提供服务以及支持；但奥迪、AMG、法拉利、兰博基尼、保时捷也依靠着在全球其他地区设立分部而受到了广泛好评。丰田方面目前正在打造新的GT3赛车，而他们也在考虑提供类似服务的必要性。
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