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一万多的奢侈品包包和一千多高仿包，有什么区别？柜姐告诉你！

随着奢品行业的迅猛发展，人们的消费意识逐渐提高，导致了奢品市场假货横行，所以大家买卖奢品需特别谨慎，别一不小心买到了仿品还不自知。且2017年日本媒体就曾经报道过，日本境内大约9成的仿制奢品都来自中国，有人不禁会问了，全球那么多仿制奢品都来自哪里呢？

自我国建设以来，经济迅猛发展，国际奢品品牌在全世界各地都开设了代工厂，我国也不例外，但经过2000年的经济危机后，奢品销量开始滑坡，代工厂逐渐衰落，大大小小的代工厂们，有的转攻自主品牌，有的干脆破产闭厂，剩下的就是与奢品日夜相伴，着手仿制品生产了。
今天小编就带大家看看业内口口相传的仿制奢品工厂，带诸位看看，这个远销海内外饱受外国人好评以假乱真的仿制奢品是如何制造出来的。

进入工厂后，引入眼帘后是一排排明晃晃的机器，和正在忙碌的工人们。摸了摸皮料，手感和正版无异，正当我好奇时，领我们进来的刘主任解释说，所有的布料都是原厂订购的，有少许稀有皮是在别的国家皮料厂找到的，不过都和原版一模一样。

即使是印花都是从国外进口的百万印花机里印出来，色泽，大小，距离，针数都和原版无一丝差别。

更值得一提的是，他们的五金都是和原版一样有半分之三十的含金量，每一个五金都是开模之后再手工打造，抛光，润滑都是人工操作，坚决做到颗颗饱满闪亮，坚决不要机器代劳。

有的工厂觉得在生产相同数据的包时，会把五金混着用，能少打一次版就少打一次版。每个五金都仔细分开，做到"一包一用"。不会出现任何纰漏。

缝线大部分都是手缝，双面波浪线只有手缝才可以缝出来规整的线迹。用一块皮革压在另一块皮革上，并将这两块皮革缝合在一起的缝合方式。折边转角时角度不能太小，这样分次扣压褶皱就会比较平均。

如果说还有什么技术吸引住了我的目光，那就是它的包边技术，工人们都是来自不同的奢品代工厂，都具有最少5年以上的经验，所以它们的包边没有任何溢出或者包晕的现象。

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特别的是，做旧的效果从鞋头脏到了鞋尾，从里到外，无处不脏

完美对色原版皮料，进口小牛皮皮料和大底一次性做旧成型，而非市场货后期做旧，看上去非常廉价的颜色。內里是按照zp一致定制的棉纱混纺毛巾內里，厚度、透气性、手感都和ZP一致。

原版一致的牛皮垫脚，冲压成型，而不是市场普通版本的手工开料。

定制进口水晶链条，金属双G椭圆形珐琅五金、呈做旧暗色，非市场货的亮金色。最新的大底相比之前的版本细节有所调整，我们同样做了升级，独家私模和正品一致的TPR大底无论是软硬度、纹路的线条和清晰度以及穿着舒适度上，都完美还原原版工艺。市场通货的橡胶底不但颜色、纹路、鞋底蜜蜂图案不对，而且完全没有质感。

鞋底厚度约为2.5cm

Size：女35-40，男39-44

21款九速奔驰V260L加长轴，巴赫VS980双拼黑金尊耀版

#奔驰V260L# 这款车在奔驰V-class的底盘上进行升级，顶部加装高顶，整车外形尺寸为5400×1928×2050mm，外观上保持了原车的流线造型外，高顶加装让整车更显气势豪华。黑色与金色的碰撞处理，搭配迈巴赫的直瀑式进气格栅，从外观就可以看出这款奔驰七座商务车的非凡之处。

最新奔驰V260L级全系，发动机启停、驾驶模式切换、LED前大灯、双侧电滑门、后排隐私玻璃、Nappa真皮方向盘、带加热/通风/记忆的前排正副驾驶座椅、双温区自动空调等。

第二排豪华真皮座椅，在后排乘坐区域的设计有较大区别，凌厉至极的车身线条，加上时尚流线型高顶设计，进一步提升了该车颜值，且增加了车内的纵向空间，经过重新设计过的油道以及齿比设计来适应商务车的日常需求，稳定性和平顺性是最大特点。

车内隔音隔热处理，内壁大面积的麂皮绒与皮革包覆，上等豪华高光桃木整体精致度。前后无隔的设计让交流顺畅，既能商务接待使用，也可以作为家庭保姆车使用。

后部为奢华顶灯，照射效果出众，同时令第三排乘客毫无压抑感。后舱三排座椅为隐形式豪华中扶手，拉开中扶手为触摸式控制屏，可控制三排座椅靠背 头枕及位置，中扶手还设有无线充电，方便后舱乘客充电使用，整个中扶手采用皮料加高光芩木装饰，品质豪华。

进口高档窗帘，遮蔽来自于外界的不良窥探，保障一路的私密驾驶。豪华多功能航空座椅，多种电动按摩、加热、通风功能，给驾驶紧张的身体一点休闲的时间。后排娱乐系统放松旅途的疲惫，柏林之声音响，享受一路的舒缓魅力。