乘阿波罗五星游轮，穿越长江三峡，对话巫山神女！
坐游轮游三峡，
看这一篇就够了~长江三峡地跨重庆、湖北两省市两岸崇山峻岭，悬崖绝壁，风光奇绝三峡景区西起重庆奉节的白帝城
东至湖北宜昌的南津关
全程近200公里，被誉为山水画廊
三峡指的是西陵峡、瞿塘峡、巫峡是中国唯一有能力运营河轮的内河航道是国内唯一可以坐船欣赏的峡谷也是长江上最神奇、最壮观的一段峡谷
壹/ 船游三峡，选她就对了
/ 斥资1.5亿 /“阿波罗号”斥资1.5亿，建造耗时两年采用世界上最先进的电力推动系统实现了真正的舒适无噪音双层船底确保航行安全高端的布局和古希腊装饰风格被誉为长江三峡上的“典藏珍品”
/ 防护先进 /客房独立进排风，互不循环
配置光氢气离子 空气净化是率先引进防疫装置的“免疫”船
/ 配套完善 /私人观景大阳台
房间内配有干湿分离卫生间客房最大程度隔绝振动和噪音困扰接近全静音状态蝶变的多功能房尽善尽美200平大天窗坐享浪漫满屋观星姿态
/ 豪华江景房 /阿波罗号拥有217间客房
全部为豪华江景房分为江景阳台标间、江景阳台豪华家庭房江景阳台豪华蝶变房、至尊行政套房四种房型
/ 巨星电影院 /
气势恢宏的视听效果
震撼的精彩画面给你真正的尊贵体验
/ 优享KTV包房 /
唱享生活，乐在阿波罗
轻松自在自由享受的地方与被束缚的都市人渴望自由的心理相契合释放热情，不嗨不归
/ 健身休闲区 /丰富的健身休闲空间
让您能在欣赏三峡美景的同时与亲朋好友度过一段愉快的船上时光
/ 接待大厅 /按照海洋邮轮理念设计
中庭2部双向垂直电梯高端的布局和古希腊装饰风格堪比移动的五星级酒店
/ 特色商业区 /琳琅满目的商业区
为您打造水上五星酒店的购物环境特色商店长期提供具有三峡最具特色的实惠特产及手礼一应俱全的商品为您的水上生活提供了便利
/ 吃得舒心 /五星游轮上丰盛的中西自助餐
长江沿岸特色风味美食，完美的饕餮盛宴
宽大透亮的主餐厅和VIP餐厅可同时容纳650人用餐全景落地窗户可在就餐时保持愉悦的观景姿态品尝美味的同时随外景的流动犹如巨大的天然幕布身临其境
游览长江三峡最好的方式
莫过于乘坐游船纵情于山水之间
在游轮上即便你什么都不做在甲板上晒晒太阳吹吹江风呼吸三峡的新鲜空气感受两岸天成的自然景观和人文积淀也是一种享受
贰/ 三峡，这里的风景真的很美
/ 三峡大坝 /三峡大坝是当今世界上最大的水利枢纽工程，其中防洪库容221.5亿立方米，能够抵御百年一遇的特大洪水。这里山峰连绵，山雾弥漫，置身其间，听涛声澎湃，看江水逶迤，绝对比你看任何照片、视频都要震撼。
在三峡大坝观景台上的最高的台子上可以看到整个三峡大坝的全貌，想要更贴近点，可以坐观光车去三峡大坝对面的广场，那里可以近距离观察。
或者可以乘坐三峡垂直升船机，亲身体验水涨船高的震撼。三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。
/ 三峡人家 /波澜壮阔的长江到达走到西陵峡时，留下了一片世外山水：传统的三峡吊脚楼点缀于山水之间，久违的乌篷船在碧色的江水里慢悠悠前行，溪边的土家族少女挥着棒槌在清洗衣服，江面上悠然的渔家正撒网打鱼……峡江如画，风情迷人，俨然是一幅“世外桃源”的模样。
三峡人家的各个景点都分布在江边的山上，游玩时可以步行爬山，也可以坐索道上、下山。到了山上可以观赏到当地特色民居“吊脚楼”，并在楼内的各个居室了解到本地先民的生活场景。而在山中的人造景点“巴王宫”内，可以欣赏到具有古巴人风情的仿古表演。
/ 瞿塘峡 /瞿塘峡两岸如削，岩壁高耸，大江在悬崖绝壁中汹涌奔流，自古就有“险莫若剑阁，雄莫若夔”的美称。而瞿塘峡两岸的名胜古迹，多而又集中，好看的景色看都看不完。
瞿塘峡谷窄如走廊，两岸崖陡似城垣，郭沫若过此发出“若言风景异，三峡此为魁”的赞叹。其中的夔门两岸，更是10元人民币的取景地
/ 白帝城 /白帝城，一座有故事的城。刘备在这里悲壮托孤诸葛亮，这里是三国故事中的悲伤之地。
而很多人知道白帝城，都是从李白的诗“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”开始。当年李白在流放途中，走到夔州也就是如今的奉节，突然得到朝廷大赦天下的消息，欣喜若狂随即乘舟下江陵才写下了有名的《早发白帝城》。
白帝城四面环水，孤山独峙，在雄伟险峻的夔门山水中显得格外秀丽，是欣赏瞿塘峡夔门雄姿的最佳位置
/ 西沱古镇 /西沱历史文化悠久、早在清朝乾隆时期，这里就是"水陆贸易、烟火繁盛、俨然一沼邑"。从古至今，这里就是长江上游重要的深水良港。
整个场镇从江边垂直向上五里，直爬到平坦的地势，这就是长江上唯一一个全程垂直于等高线的场镇布局。因此，西沱有石梯千步，号称登天云梯，又称为云梯式场镇。云梯长约500米，高差近160米。
沿着云梯街拾级而上，两旁是层层叠叠的土家吊脚楼，其间有紫云宫、禹王宫、万天宫、桂花宫等古建筑遗迹
叁/ 两座城池，是三峡上水线上的明珠
坐船游三峡分为上水和下水两种行程，均停靠沿岸景点上水就是指起点设在宜昌终点设在重庆上水线因为价格优惠，时间充足能让游客更深入地感受三峡风光而宜昌与重庆，则是这条线上两座风格完全不同的城池
宜昌静有如诗如画的水韵风光，深邃幽静的沟谷溪潭有千姿百态的飞瀑流泉，惟妙惟肖的奇峰异石
百里荒中有“荒烟几家聚，瘦野一刀田”的原始图腾屈原故里是一曲隔空对话的《离骚》
当夜幕降临各色小吃，琳琅满目，人间烟火气降临长江鱼鲜，热辣入喉，一气呵成，意犹未尽
重庆动重庆这几年一下子火了“轻轨天上来，马路穿楼过”的魔性路况让重庆成为了许多人心目中的8D魔幻城市
“路长知水性，山转见渝州”山岭层叠之间，两江汇合之处，便是重庆这里江河纵横，水网密布，恰似她灵动的身线波澜壮阔是她，于两岸繁华中热烈起舞微波粼粼是她，于岁月长河中注目远望
重庆，就是这么美洪崖洞打卡的人山人海人们乘坐着长江索道过江文艺浪漫的山城步道上开始有人刷路防空洞的火锅店人们围坐着一个个火辣的九宫格
“火锅”“雾都”“火炉”“8D魔幻”“朋克”——这是大家最喜欢用的重庆标签，但这些远远不够它不止是昙花一现的网红爆款打卡地
乘阿波罗号游轮五星级移动的家探索长江，解密三峡串联打卡宜昌重庆两座城市
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#滴滴# #股市# #打车# #出租车# 忽然被摘牌退市，会带来什么影响呢？→《突发！滴滴被摘牌退市！打车业务和开票业务…...》
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
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2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
#1007关注# 【日月湖孤品豪宅曝光，CBD新封面即将诞生】到国内豪宅，你能想到哪些？
是栋栋破2亿的“内地第一豪宅”汤臣一品？
还是李嘉诚、刘德华等富商名流云集的“天下第一湾”浅水湾？
中国豪宅研究院院长朱晓红曾说，“豪宅的输赢在于起点”，而这个起点就是城市资源占位。纵观国内豪宅，往往选择稀贵的城市热土。但还远远不够，高净值人群追寻的，不仅是趋同的豪宅外在，高起点之上，还要有不可复制的产品细节。
那么，如何用细节打动高净值人群？
就在刚刚，金沙集团给出了自己的答案：想做出打动人的产品，自然需要客户参与其中，为其专属定制。这一点，金沙做到了。
5月28日，应邀参加了金沙集团“壹号共创”媒体专场研讨会。现场问卷调查+意见征集的方式很新颖，大到建筑风格，小到观湖体验，都有涉及。多方调研，广泛征集意见，了解更多客户的理想人居追求，以便产品细节的打磨与营造。
在拿到项目效果图的时候，着实被惊艳到了。无论是建筑风格、还是景观、产品，都有可圈可点之处，甚至很多都做到了商丘TOP1。在本人看来，这绝对是2022年商丘豪宅市场最值得期待的项目。
稳健金沙
精细化地产扛旗者
经历楼市多轮起伏的商丘人，都懂在目前房地产的严峻形势下，硬核的开发商实力很重要。好在对于商丘人来说，金沙这个开发商并不陌生。
在各大房企跑马圈地，高周转、高杠杆为主旋律的时代，金沙集团依然秉持着稳健的发展战略。15载沉淀，金沙集团目前已凝练出TOP系旗舰作品、TOP系壹号作品为代表的高端产品谱系，并于柘城、夏邑、民权及商丘4大核芯城市，落地了国安悦府、国安华府、华府·悦公馆、国安城、国安天悦等近34个精品项目。
虽步行稳健，但金沙集团于精细之中力求突破。为打造既能代表金沙至高水平，也能代表商丘顶级的豪宅作品。2022年，金沙集团延续过往精筑TOP系豪宅的经验，在旗舰产品之上，打造TOP系壹号作品——金沙壹号院，满足高净值人群的终极置业需求。
项目位于日月湖板块，与市一中新校区一路之隔。既占据着城市的繁华资源，又拥有不可复制的自然馈赠，从地段到配套都无可挑剔。我个人认为，其日月湖孤品豪宅的地位不可撼动。那么，在商丘日月湖这块高价值“画布”上，金沙壹号院是如何起笔的？
豪宅之所以是豪宅
来自于那些看不见的成本付出
豪宅会把成本花在“看起来没有价值的地方”。景观上，普通住宅合适就好，豪宅会不惜代价，满足居者的仪式感；细节上，普通住宅实用就可，豪宅会吹毛求疵，实用之上，兼顾美与设计。
在这方面，金沙也是，不惜重金，邀请多位大师参与付费比稿，优中选优。
其中就有山水比德董事长兼首席设计师-孙虎，担纲景观设计；徐辉设计首席设计师-徐辉，担纲建筑设计；SPID国际设计事务所创始人-欧阳艺鑫，担纲室内设计；重庆道合董事长/西南大学园艺园林学院教授-邢佑浩、清华大学建筑学院博士生导师-李树华，担纲设计顾问。
探盘过众多豪宅，首席景观设计师孙虎的原创精神，历来被业界称道。抚仙湖希尔顿酒店是他的代表作之一，郑州大名鼎鼎的千万级豪宅-建业君邻大院竹苑（约¥15000000/套）、广州保利·天珺（约¥10 140 000/套），以及郑州的未来·天奕（约¥9000000/套），也都由他操刀设计。
首席建筑设计师徐辉的作品，有贝鲁特文化艺术中心、奥伦达部落，与郑州北龙湖豪宅项目永威·上和郡……
跟五位大师战略合作，金沙的确大手笔。
拒绝千篇一律
极具革新性的产品规划了解一下
研讨会当天，本人有幸拿到了内部资料，不卖关子，直接剧透！
剧透1：罕见游艇美学流线建筑
毫不夸张，我还没在商丘见到过这样的作品，相较于此前建筑风格的“千篇一律”，这是一次真正意义上的豪宅创新！
规划很超前，灵感来自奢侈游艇品牌RIVA，金沙壹号院将自己的心得融入到建筑，以创新曲面设计，打造出游艇美学流体建筑。
“游艇”作为金沙壹号院的视觉符号，也是建筑规划的亮点之一，凝练出一个项目超前、独具未来感的建筑形象。这种具有美学修养的革新设计精神，在商丘，即便是放眼全中国，也屈指可数。
剧透2：超大玻璃幕钻石级封面
很大程度上，城市建筑的颜值，往往代表着一座城市的“脸面”。像陆家嘴上海中心以及世界闻名的迪拜塔，都是全玻璃幕墙。
但做玻璃幕墙的住宅，在商丘鲜少看到。换句话说，敢做玻璃幕的楼盘，在商丘一定不一般。
日月湖豪宅孤品-金沙壹号院做到了，南向大面积玻璃幕墙，倒映湛蓝天空。一旦项目落成，必然是商丘豪宅颜值的天花板。
剧透3：难得270°甲板寰幕阳台
270°甲板式观景阳台设计，想象一下，置身在豪华游艇甲板的感觉，270°无边界的观湖事业，满足了事业家业皆有成的高净值人群的追求。
除了寰幕的视觉效果，功能性也十分强大。可以在空中自由布置更多生活的美好场景，满足各种日常需求。
剧透4：国内原创森屿住假景观
是由山水比德创始人孙虎创新打造的，前面也提到了孙虎大师的原创力。
这一次专门为金沙壹号院打造了森屿住假景观，是以城市新山水理念，构建的新自然主义都市绿洲。观江山、松林客厅、钻石乐园等七大各具功能性的立体剧场，还有浅水平台、瀑布栈桥等四大自然谧境，打造了立体式的景观维度。移步一景、情景交融的体验，营造金沙壹号院独有的“住假式生活”，让难得的公园式悠闲时光变成生活常态，随时可享，做到真正的“归家即度假”。
这种理念与设计颠覆了过去的思路，可以说是对于传统居住方式的演变与革新，未来也将为商丘带来全新的生活方式。
剧透5：最大约80米楼间距
该项目最大的楼间距约在80米左右，什么概念？
大约是半个足球场的距离，足够宽的楼间距，没有因为栋距近带来的局促与压迫感，有效减少楼栋间的相互干扰，几乎可以让每栋楼都能享受到最大的光照。
剧透6：约35米煊赫归家门庭
中国的大户人家，自来都是讲究门庭礼制的。不得不说，金沙壹号院拿捏住了业主的身份认同感这一需求。
游艇级会所，约35米宽的归家门庭，以江山影壁、线性叠水、波纹地材，构建入口处的大气场。设计简约，让业主感受到尊崇的归家仪式感。
随着高净值人群需求的改变，豪宅会越来越多，而堪当城市名片的寥寥无几。
日月湖热土+五位大师国际前沿审美+建筑景观创新性的细节营造，让金沙壹号院在竞争激烈的豪宅市场中脱颖而出，也决定了这是一款定位非常明确且稀有的产品。
正所谓稀缺铸就价值，日月湖孤品-金沙壹号院的出现，将商丘豪宅市场的品质标准重新洗牌，并牢牢占据了这座城市价值的制高点。未来，也将以惊艳的孤品之姿引领商丘乃至中原高端人居生活方式。
因此，这样一个“天赋极好还自身努力的豪宅项目”，我个人十分看好。预测一下，将来的炙手可热是必然。如果有终极置业需求，这个盘未来可以重点关注下。
时间已经一次次验证，不论楼市周期如何变换，头部板块的品质豪宅，始终都能走出独立行情，傲领市场。2022，金沙壹号院，值得我们亲历一观！
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