#荆州出行提醒# 【交管局指挥中心】 发布实时路况（14：45时）：
G55二广高速桥南、桥北、荆州中、荆州南、公安、章庄铺收费站；G50沪渝高速车马阵、荆州、沙市、丫角收费站；G0421许广高速陈场、新沟、朱河、监利、白螺收费站；S88岳宜高速荆州段；S53枣石高速石首东、石首北收费站；S13武监高速洪湖、螺山、大沙湖收费站，赤壁大桥乌林收费站解除交通管制，正常通行。
城区道路：复兴大道全线解除管制，正常通行。
S74监江高速；S53枣石高速荆州江北段；S61沙公高速除两客一危车辆不能通行，其他车辆可正常通行。
S43孝洪高速燕窝收费站入口只允许三型以上货车通行（不含危化品运输车）。
因施工，临时关闭收费站出口的有：G50沪渝高速丫角收费站出口、荆州收费站纪南出口；S74监江高速分盐、汪桥收费站出口；S53枣石高速白马寺、普济收费站出口。
G55二广高速桥南、桥北、荆州中、荆州南、公安、章庄铺收费站；G50沪渝高速车马阵、荆州、沙市、丫角收费站；G0421许广高速陈场、新沟、朱河、监利、白螺收费站；S88岳宜高速荆州段；S53枣石高速石首东、石首北收费站；S13武监高速洪湖、螺山、大沙湖收费站，赤壁大桥乌林收费站解除交通管制，正常通行。
城区道路：复兴大道全线解除管制，正常通行。
S74监江高速；S53枣石高速荆州江北段；S61沙公高速除两客一危车辆不能通行，其他车辆可正常通行。
S43孝洪高速燕窝收费站入口只允许三型以上货车通行（不含危化品运输车）。
因施工，临时关闭收费站出口的有：G50沪渝高速丫角收费站出口、荆州收费站纪南出口；S74监江高速分盐、汪桥收费站出口；S53枣石高速白马寺、普济收费站出口。
我省主要物流通道干线铁路运输能力显著提升
记者从山东省交通运输厅获悉，近年来，我省加快高速铁路建设，相继建成济青高铁、石济客专、鲁南高铁山东段、潍莱高铁，转移了普速铁路客流，提高了同区域普速铁路的货运能力；加快普速铁路建设，建成青连铁路、黄大铁路等干线普速铁路和邯济胶济铁路联络线工程，实施张东铁路扩能改造工程，即将完工大莱龙铁路扩能改造工程，全面建成“四横四纵”货运铁路网。截至2021年底，全省铁路运营里程达到7270公里，其中高速铁路2319公里，普速铁路4951公里；建成电气化铁路6020公里、复线铁路4596公里，铁路电气化率、复线率分别达到82.8%、63.2%。2021年全省铁路货物周转量达到1667.59亿吨公里，同比增长7.2%。
记者从山东省交通运输厅获悉，近年来，我省加快高速铁路建设，相继建成济青高铁、石济客专、鲁南高铁山东段、潍莱高铁，转移了普速铁路客流，提高了同区域普速铁路的货运能力；加快普速铁路建设，建成青连铁路、黄大铁路等干线普速铁路和邯济胶济铁路联络线工程，实施张东铁路扩能改造工程，即将完工大莱龙铁路扩能改造工程，全面建成“四横四纵”货运铁路网。截至2021年底，全省铁路运营里程达到7270公里，其中高速铁路2319公里，普速铁路4951公里；建成电气化铁路6020公里、复线铁路4596公里，铁路电气化率、复线率分别达到82.8%、63.2%。2021年全省铁路货物周转量达到1667.59亿吨公里，同比增长7.2%。
机器轰鸣、塔吊林立！春节期间济莱高铁全线不停工确保如期通车
济莱高铁项目作为我省高铁网的重要组成部分，建成后，将强力推进全域一体融合发展。为了如期完成任务，济莱高铁已吹响工程建设“冲锋号”：春节期间，济莱高铁全线不停工，近5500名参建人员坚守建设一线。工地上机器轰鸣、塔吊林立。建设者们的坚守施工也是热火朝天，他们在确保安全施工的前提下抢工期，确保工程如期完工。
机器轰鸣塔吊林立
建设者工地上过年
来到济莱高铁项目港沟站站房建设现场，一片火热的施工景象。在近十米深的车站底板位置，几十位头戴安全帽，身穿工作服的工人，正进行钢筋绑扎、焊接。七八台大型混凝土车正有条不紊进行浇注，10多台塔吊也进行吊装作业。
济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，线路长度117.490千米，共设车站6个。分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站。
春节期间，港沟站项目有近700位一线工程建设者放弃休息，放弃与家人团聚的机会，加班加点，坚守岗位。结合春节期间疫情防控的实际需要，项目部积极鼓励务工人员留济过年，减少人员流动的同时，也可以确保春节期间不停工。
为了让留守过节的员工在工地过个别样春节，项目专门调整休息时间，除夕和初一当天给工人放两天短假，并采购了新鲜的肉类、水果、以及春联等过年物资。项目部还组织员工一起贴春联、吃团圆饭、看春晚等。
抢工期大干不停歇
保证后续工程按节点完成任务
春节期间，为保证工程正常开展，参建单位提前谋划，制定了切实可行、精准高效的施工方案。记者了解到，春节期间的施工内容主要是承台、地梁等站房建设，需要大量的钢筋和水泥。项目从进入腊月便开始存储过年施工所需的物质。目前，项目现在储存了7000吨反扣脚手架，4000多吨钢筋，2万多吨混凝土，避免了因物料补充不及时而无法施工的情况。
在施工方面，济莱高铁精心组织人员，合理安排工序，在确保安全的前提下，进行24小时连续作业。“过年期间，我们必须要把建设站房用的50根二梁柱全部安装完成，才能保证完成后续的施工节点按时完成，因此，有时间就干活成为工作常态。”济莱高铁建设项目部现场管理人员孙志海说，港沟站站房基础结构施工已完成了95%，6.8米层结构施工完成30%，H性钢柱一段已完成。
港沟站只是济莱高铁项目全线坚守施工的缩影。
据了解，春节期间济莱高铁全线不停工，有近5500名参建人员坚守在建设一线。其中，莱芜北站房公安派出所地基基础已完成，正进行旅客地道施工和维修工区综合楼地基基础施工。整个春节期间管理人员13人，劳务人员140余人坚守岗位；钢城站房正进行站房一层框柱钢筋绑扎，一层梁底模安装，一层脚手架搭设，施工已完成站房主体下部桩基及承台基础施工，出站旅客地道施工；章丘南站生产综合楼1－11轴一层梁板浇筑完成，目前正在进行站房主体正负零以上框架柱及消防泵房施工，春节施工人数约120人；雪野湖站站房主体桩基及部分承台基础施工已完成，生产综合楼主体结构已全部完成，目前正在进行站房主体负一层底板施工，春节人数约130人。
截至目前，济莱高铁全线征地拆迁和三电迁改已全部完成，24座隧道全部贯通，53座桥梁已有41座完成架梁任务，路基填筑工作基本完成，站前工程进入冲刺收尾阶段，“四电”及站房等站后工程快速推进。
咬定通车目标不动摇
推进全域一体融合发展
济莱高铁是省会城市群经济圈建设的重大基础设施项目，向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁、济滨高铁、郑济高铁等铁路相连，济莱高铁建成后，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。
为了完成建设任务，1月19日，济南轨道交通集团召开济莱高铁全线洞通暨“保安全、保质量、保稳定、保通车”誓师动员大会。
济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌表示，济莱高铁建设要以全线洞通为新的起点，高质量、高标准、高效率推进工程建设。强化现场管理，筑牢防线、确保安全，严格落实各项疫情防控政策，筑牢疫情防控安全防线；严格落实安全生产责任制，进一步强化现场管理，全力做好安全生产各项工作；各参建单位要咬定通车目标不动摇，进一步优化资源配置，全力攻克工程建设中的难题，提前谋划好施工工筹，在保证安全、质量的基础上，加快施工进度，奋力跑出高铁建设新速度。
来源：齐鲁壹点、生态莱芜
济莱高铁项目作为我省高铁网的重要组成部分，建成后，将强力推进全域一体融合发展。为了如期完成任务，济莱高铁已吹响工程建设“冲锋号”：春节期间，济莱高铁全线不停工，近5500名参建人员坚守建设一线。工地上机器轰鸣、塔吊林立。建设者们的坚守施工也是热火朝天，他们在确保安全施工的前提下抢工期，确保工程如期完工。
机器轰鸣塔吊林立
建设者工地上过年
来到济莱高铁项目港沟站站房建设现场，一片火热的施工景象。在近十米深的车站底板位置，几十位头戴安全帽，身穿工作服的工人，正进行钢筋绑扎、焊接。七八台大型混凝土车正有条不紊进行浇注，10多台塔吊也进行吊装作业。
济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，线路长度117.490千米，共设车站6个。分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站。
春节期间，港沟站项目有近700位一线工程建设者放弃休息，放弃与家人团聚的机会，加班加点，坚守岗位。结合春节期间疫情防控的实际需要，项目部积极鼓励务工人员留济过年，减少人员流动的同时，也可以确保春节期间不停工。
为了让留守过节的员工在工地过个别样春节，项目专门调整休息时间，除夕和初一当天给工人放两天短假，并采购了新鲜的肉类、水果、以及春联等过年物资。项目部还组织员工一起贴春联、吃团圆饭、看春晚等。
抢工期大干不停歇
保证后续工程按节点完成任务
春节期间，为保证工程正常开展，参建单位提前谋划，制定了切实可行、精准高效的施工方案。记者了解到，春节期间的施工内容主要是承台、地梁等站房建设，需要大量的钢筋和水泥。项目从进入腊月便开始存储过年施工所需的物质。目前，项目现在储存了7000吨反扣脚手架，4000多吨钢筋，2万多吨混凝土，避免了因物料补充不及时而无法施工的情况。
在施工方面，济莱高铁精心组织人员，合理安排工序，在确保安全的前提下，进行24小时连续作业。“过年期间，我们必须要把建设站房用的50根二梁柱全部安装完成，才能保证完成后续的施工节点按时完成，因此，有时间就干活成为工作常态。”济莱高铁建设项目部现场管理人员孙志海说，港沟站站房基础结构施工已完成了95%，6.8米层结构施工完成30%，H性钢柱一段已完成。
港沟站只是济莱高铁项目全线坚守施工的缩影。
据了解，春节期间济莱高铁全线不停工，有近5500名参建人员坚守在建设一线。其中，莱芜北站房公安派出所地基基础已完成，正进行旅客地道施工和维修工区综合楼地基基础施工。整个春节期间管理人员13人，劳务人员140余人坚守岗位；钢城站房正进行站房一层框柱钢筋绑扎，一层梁底模安装，一层脚手架搭设，施工已完成站房主体下部桩基及承台基础施工，出站旅客地道施工；章丘南站生产综合楼1－11轴一层梁板浇筑完成，目前正在进行站房主体正负零以上框架柱及消防泵房施工，春节施工人数约120人；雪野湖站站房主体桩基及部分承台基础施工已完成，生产综合楼主体结构已全部完成，目前正在进行站房主体负一层底板施工，春节人数约130人。
截至目前，济莱高铁全线征地拆迁和三电迁改已全部完成，24座隧道全部贯通，53座桥梁已有41座完成架梁任务，路基填筑工作基本完成，站前工程进入冲刺收尾阶段，“四电”及站房等站后工程快速推进。
咬定通车目标不动摇
推进全域一体融合发展
济莱高铁是省会城市群经济圈建设的重大基础设施项目，向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁、济滨高铁、郑济高铁等铁路相连，济莱高铁建成后，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。
为了完成建设任务，1月19日，济南轨道交通集团召开济莱高铁全线洞通暨“保安全、保质量、保稳定、保通车”誓师动员大会。
济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌表示，济莱高铁建设要以全线洞通为新的起点，高质量、高标准、高效率推进工程建设。强化现场管理，筑牢防线、确保安全，严格落实各项疫情防控政策，筑牢疫情防控安全防线；严格落实安全生产责任制，进一步强化现场管理，全力做好安全生产各项工作；各参建单位要咬定通车目标不动摇，进一步优化资源配置，全力攻克工程建设中的难题，提前谋划好施工工筹，在保证安全、质量的基础上，加快施工进度，奋力跑出高铁建设新速度。
来源：齐鲁壹点、生态莱芜
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