#七夕#
秋天的第一个节日与秋天的第一个节气，总是接踵而至。两节相逢处，夏的繁盛与热闹逐渐开始结果成内在的丰盛，相爱团聚的暖意正好与即将到来的秋的寂寥相调和，生活平实有味，人生自得适意，执子之手，便胜却人间无数。
玉宇澄净，秋月初生，清风入弦。在这个甜蜜又明朗的时节，一花一月、一穗一果承载了人们的悲欢，也满载着人们的希望。
佳节叠至的时光总是难得的，在初秋的时光里，不妨备几味佳肴、几盏清茶，与爱的人一起，谈谈眼前的日子，聊聊未来的向往，一起品尝生活中的苦辣酸甜。
1.“我想要在茅亭里看雨、假山边看蚂蚁，看蝴蝶恋爱，看蜘蛛结网，看水，看船，看云，看瀑布，看宋清如甜甜地睡觉”。朱生豪自1933年与宋清如相遇，几年间写下数百封情书。这些情书是朱生豪与宋清如爱情的见证，也是家喻户晓的情书典范。朱生豪的情感在字里行间流淌，热烈滚烫，读来感人至深。
这本书收录了120篇朱生豪写给宋清如的情书，用最纯真、最质朴的言语去感动一个人是有关爱情最美的情话。
2.爱情与守望，一个美丽而古老的话题，一曲感动当代中国的真爱长歌。这本书中的两位主人公是一对夫妻，丈夫是缉毒前沿的民警，奋不顾身地勇擒毒贩，完成着他对祖国和人民的忠诚。妻子在丈夫身负重伤后，不离不弃，杜鹃啼血般地用数百封情书深情呼唤“植物人”丈夫。他们的执着、痴情、率真、善良，将大爱无疆的情操展现到极致，展示着爱之坚韧顽强，情之博大精深。
书中充溢着悲壮与凄美、侠骨与柔情，将道德情操的崇高与善良娓娓遭来，自然朴素成一种真实的人生。百折不挠的丈夫、似水坚韧的妻子，用他们的肩膀共同承担起一个信念：真爱无悔。
3.这是一位当代女作家对家庭和丈夫的“闲话”，平淡温馨的叙述中，蕴藏着深情的暖流。她会回忆两人相恋的点点滴滴，也会在日常相处中总结夫妻间的哲理，会写小家的零碎生活，也会写大家的时代变迁——“写我们自己，也是写我们这一代人，这一个时代。”
有人会说，王小鹰的作品是平淡的、单纯的、甚至还略显“陈旧”，然而，就在这平淡、单纯、甚至“陈旧”里，充溢着她炽热专注的真情。
4.这是一些由爱串起的文字，是根据一位一线医务工作者自己的亲身经历创作而成的温暖之书。在医患关系紧张的时代，书中用细腻的文笔诠释了人间大爱，谈到了医生在行医过程中肩负的重任和患者那些不为人知的事情。
爱，就有全世界。书中故事有的令人颇感温暖，有的令人会心一笑，有的令人啼笑皆非，也有的令人痛心疾首，但无一例外的是，想要达到美好的结局，都需要理解，需要爱和包容。愿这本书能架起一座爱的桥梁，让医患之间相互理解，让爱支撑起社会的和谐。
5.这本书是对一个知识分子家庭日常生活的生动描写，生活中的可爱之处在文字中尽数表现。
书中精选了老舍先生随笔中有关家庭主题的文章数十篇，并辅以当代著名画家丰子恺先生的温馨画作加以渲染，字里行间最大程度地体现了作者对家庭生活的温情细致入微的观察，读过本书，你也会穿越时光的河流，生出对生活.平静和美好之处的共鸣与共情。
6.人生的种种境界，古往今来从来不乏论述。不管是王国维的“人生三境”也好，还是冯友兰的“自然境界、功利境界、道德境界、天地境界”，都蕴含着各自从独一无二的生活经历中结出的思想果实。
这本书是一本随笔集，收录了作者十年间发表的五十多篇文章，内容包括对亲人的记录和怀念、对生活的经历和体验、对社会的观察和思考等，是作者独一无二的人生的记录，也是走过四季后作者人生的阶段性果实，值得书友们在即将到来的秋日咂品一番。
7.1979年初夏，回家探亲的基建兵魏东晓被命运甩入一场噩梦，而这一切，都源自家乡罗芳村贫穷困苦、衣食难继的生活状态。痛定思痛，魏东晓决定以汗水来改变贫穷。适逢深圳列为改革特区，魏东晓和他的两万基建兵战友们日以继夜地奋战，以生命为代价创造出“深圳速度”的奇迹，带领乡邻实现了“温饱无忧”的梦想。退伍后的魏东晓投身商界，废寝忘食地研发自主主权的通讯产品，打造自己的电子王国。一路披荆斩棘之后，却赫然发现生活又提出了新的挑战......
从衣食难继到温饱无忧、蓬勃发展，由困境到坦途的艰难历程，这是魏东晓和他身边人的故事，也是整整两代深圳人的奋斗传奇。
8.上至国家版图，下至百姓生活，无不与地名密切相关。地名是写在大地上的历史，是历史文化的活化石，一个地名就牵动着一根历史文脉，千千万万个地名便汇成了中华民族寻根的方向，是代代传承的重要的文化遗产。
这本书以地名为切人点，详细讲述了中国历代地名的发展及研究的清晰脉络，为我们揭示了地名背后所承载的历史文化根基及人与自然的美妙融合。
9.在我们身边，无论同事、邻里之间，甚至萍水相逢，不免会产生些摩擦，引起些烦恼，如若斤斤计较，患得患失，往往越想越气；人生在世，总有许多盘盘曲曲、枝枝节节，即便胸中有万丈光芒，俯仰之间，也时常遇到阴霾遮挡......当我们的心头布满阴霾时，如何驱云散雾？当我们被各种压力压迫得快要爆炸时，如何适时减压？
不计较，是基于东方传统文化而生的一种修心智慧；不抱怨，就能领先别人一步；不生气，你就能免掉一大半不幸，因为生气是许多不幸的源头。这便是这本书想要传达的“修心三不”，相信它将帮助你身心俱轻，轻履远行。
10.无论是夫妻还是恋人，彼此之间真正完美的契合，是从适应并学会对方的说话方式开始的。不正确的沟通方式导致矛盾不断升级、猜疑日增，甚至导致关系走向解体；科学的沟通方式却能使两个人之间的感情更亲密，即使偶尔有点小矛盾、小争执，也只是平淡生活的调味剂。
这是一本亲密关系的沟通指南，从日常生活中经常会引发矛盾和争吵的每一件小事着手，启发爱人们了解彼此、学会与彼此相处，相信每一对相爱的人都能从中受益。
11.“婴语”，即婴儿的“语言”，是婴儿与外界交流和表达的方式和途径。同时也是婴儿表达需求和生理情况的一种自我保护能力。这个时期的宝宝不会讲话，只能通过行为、表情、声音等来引起父母关注。
掌握正确的“婴语”知识，对呵护好“爱情的结晶”非常重要。在婴语解读过程中，父母与婴儿之间的互动是重中之重，这本书将教给你如何正确回应婴儿产生的“婴语”表达，守护婴儿健康成长。
秋天的第一个节日与秋天的第一个节气，总是接踵而至。两节相逢处，夏的繁盛与热闹逐渐开始结果成内在的丰盛，相爱团聚的暖意正好与即将到来的秋的寂寥相调和，生活平实有味，人生自得适意，执子之手，便胜却人间无数。
玉宇澄净，秋月初生，清风入弦。在这个甜蜜又明朗的时节，一花一月、一穗一果承载了人们的悲欢，也满载着人们的希望。
佳节叠至的时光总是难得的，在初秋的时光里，不妨备几味佳肴、几盏清茶，与爱的人一起，谈谈眼前的日子，聊聊未来的向往，一起品尝生活中的苦辣酸甜。
1.“我想要在茅亭里看雨、假山边看蚂蚁，看蝴蝶恋爱，看蜘蛛结网，看水，看船，看云，看瀑布，看宋清如甜甜地睡觉”。朱生豪自1933年与宋清如相遇，几年间写下数百封情书。这些情书是朱生豪与宋清如爱情的见证，也是家喻户晓的情书典范。朱生豪的情感在字里行间流淌，热烈滚烫，读来感人至深。
这本书收录了120篇朱生豪写给宋清如的情书，用最纯真、最质朴的言语去感动一个人是有关爱情最美的情话。
2.爱情与守望，一个美丽而古老的话题，一曲感动当代中国的真爱长歌。这本书中的两位主人公是一对夫妻，丈夫是缉毒前沿的民警，奋不顾身地勇擒毒贩，完成着他对祖国和人民的忠诚。妻子在丈夫身负重伤后，不离不弃，杜鹃啼血般地用数百封情书深情呼唤“植物人”丈夫。他们的执着、痴情、率真、善良，将大爱无疆的情操展现到极致，展示着爱之坚韧顽强，情之博大精深。
书中充溢着悲壮与凄美、侠骨与柔情，将道德情操的崇高与善良娓娓遭来，自然朴素成一种真实的人生。百折不挠的丈夫、似水坚韧的妻子，用他们的肩膀共同承担起一个信念：真爱无悔。
3.这是一位当代女作家对家庭和丈夫的“闲话”，平淡温馨的叙述中，蕴藏着深情的暖流。她会回忆两人相恋的点点滴滴，也会在日常相处中总结夫妻间的哲理，会写小家的零碎生活，也会写大家的时代变迁——“写我们自己，也是写我们这一代人，这一个时代。”
有人会说，王小鹰的作品是平淡的、单纯的、甚至还略显“陈旧”，然而，就在这平淡、单纯、甚至“陈旧”里，充溢着她炽热专注的真情。
4.这是一些由爱串起的文字，是根据一位一线医务工作者自己的亲身经历创作而成的温暖之书。在医患关系紧张的时代，书中用细腻的文笔诠释了人间大爱，谈到了医生在行医过程中肩负的重任和患者那些不为人知的事情。
爱，就有全世界。书中故事有的令人颇感温暖，有的令人会心一笑，有的令人啼笑皆非，也有的令人痛心疾首，但无一例外的是，想要达到美好的结局，都需要理解，需要爱和包容。愿这本书能架起一座爱的桥梁，让医患之间相互理解，让爱支撑起社会的和谐。
5.这本书是对一个知识分子家庭日常生活的生动描写，生活中的可爱之处在文字中尽数表现。
书中精选了老舍先生随笔中有关家庭主题的文章数十篇，并辅以当代著名画家丰子恺先生的温馨画作加以渲染，字里行间最大程度地体现了作者对家庭生活的温情细致入微的观察，读过本书，你也会穿越时光的河流，生出对生活.平静和美好之处的共鸣与共情。
6.人生的种种境界，古往今来从来不乏论述。不管是王国维的“人生三境”也好，还是冯友兰的“自然境界、功利境界、道德境界、天地境界”，都蕴含着各自从独一无二的生活经历中结出的思想果实。
这本书是一本随笔集，收录了作者十年间发表的五十多篇文章，内容包括对亲人的记录和怀念、对生活的经历和体验、对社会的观察和思考等，是作者独一无二的人生的记录，也是走过四季后作者人生的阶段性果实，值得书友们在即将到来的秋日咂品一番。
7.1979年初夏，回家探亲的基建兵魏东晓被命运甩入一场噩梦，而这一切，都源自家乡罗芳村贫穷困苦、衣食难继的生活状态。痛定思痛，魏东晓决定以汗水来改变贫穷。适逢深圳列为改革特区，魏东晓和他的两万基建兵战友们日以继夜地奋战，以生命为代价创造出“深圳速度”的奇迹，带领乡邻实现了“温饱无忧”的梦想。退伍后的魏东晓投身商界，废寝忘食地研发自主主权的通讯产品，打造自己的电子王国。一路披荆斩棘之后，却赫然发现生活又提出了新的挑战......
从衣食难继到温饱无忧、蓬勃发展，由困境到坦途的艰难历程，这是魏东晓和他身边人的故事，也是整整两代深圳人的奋斗传奇。
8.上至国家版图，下至百姓生活，无不与地名密切相关。地名是写在大地上的历史，是历史文化的活化石，一个地名就牵动着一根历史文脉，千千万万个地名便汇成了中华民族寻根的方向，是代代传承的重要的文化遗产。
这本书以地名为切人点，详细讲述了中国历代地名的发展及研究的清晰脉络，为我们揭示了地名背后所承载的历史文化根基及人与自然的美妙融合。
9.在我们身边，无论同事、邻里之间，甚至萍水相逢，不免会产生些摩擦，引起些烦恼，如若斤斤计较，患得患失，往往越想越气；人生在世，总有许多盘盘曲曲、枝枝节节，即便胸中有万丈光芒，俯仰之间，也时常遇到阴霾遮挡......当我们的心头布满阴霾时，如何驱云散雾？当我们被各种压力压迫得快要爆炸时，如何适时减压？
不计较，是基于东方传统文化而生的一种修心智慧；不抱怨，就能领先别人一步；不生气，你就能免掉一大半不幸，因为生气是许多不幸的源头。这便是这本书想要传达的“修心三不”，相信它将帮助你身心俱轻，轻履远行。
10.无论是夫妻还是恋人，彼此之间真正完美的契合，是从适应并学会对方的说话方式开始的。不正确的沟通方式导致矛盾不断升级、猜疑日增，甚至导致关系走向解体；科学的沟通方式却能使两个人之间的感情更亲密，即使偶尔有点小矛盾、小争执，也只是平淡生活的调味剂。
这是一本亲密关系的沟通指南，从日常生活中经常会引发矛盾和争吵的每一件小事着手，启发爱人们了解彼此、学会与彼此相处，相信每一对相爱的人都能从中受益。
11.“婴语”，即婴儿的“语言”，是婴儿与外界交流和表达的方式和途径。同时也是婴儿表达需求和生理情况的一种自我保护能力。这个时期的宝宝不会讲话，只能通过行为、表情、声音等来引起父母关注。
掌握正确的“婴语”知识，对呵护好“爱情的结晶”非常重要。在婴语解读过程中，父母与婴儿之间的互动是重中之重，这本书将教给你如何正确回应婴儿产生的“婴语”表达，守护婴儿健康成长。
别克昂科威Plus——用“宁静舒适”打造高级感
年轻一代消费者对高品质汽车的追求已经不仅仅局限在颜值、配置、动力等层面，NVH性能也正在成为衡量一款车型是够足够“高级感”的重要指标。不仅如此，更静谧的空间，才能满足大家对高品质的娱乐体验的追求。
所谓“NVH”是噪声（Noise）、振动（Vi-bration）、声振粗糙度（Harshness）的英文缩写，三者在汽车振动噪声中是同时出现且又密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。简单来说，NVH主要体现在汽车对噪声和振动控制能力的好坏，对乘坐舒适性有着决定性的影响。除此之外，由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题也是NVH的研究范畴。
为了让车辆更安静，国际各大汽车公司会拿出近20%的研发费用，用于解决车辆的NVH问题，而别克品牌正是这个领域的“优等生”。在中国汽研近期对汽车驾乘品质性能的测评测试中，别克昂科威Plus在闹市区中测得座舱内的背景噪音仅为32dB。
据介绍，泛亚振动噪声试验室经过二期建设，是泛亚拥有的众多全球领先开发设施之一。振动噪声试验室二期于2016年4月落成启用，拥有一幢4层高、建筑面积1万多平米试验楼，内有12个试验室，均根据通用汽车全球试验室标准设计、建造，是目前世界上最 先 进、规格最 高的振动噪声试验室。该振动噪声试验室集高效开发、气候模拟，节能环保等优势于一身，满足了车辆开发过程中对整车、子系统和零部件级各种频率特性噪声的测试需求。楼内所有声学试验室均采用“房中房”结构，并对振动较大的设备基础采取了隔断措施，隔离相互之间的振动影响，从根本上确保了试验数据的准确性。
国内上市的别克车型，在设计开发过程中均需通过振动噪声试验室的一系列试验及测试，以对车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能进行完善。其中包括对车辆系统噪声及发动机噪声振动的识别、分析和改进，对异响噪声的诊断和解决，还有车辆隔音吸音系统的开发与认证，以及车内声音品质的分析和改进等。除了试验室认证，得益于完善的开发体系、先进的前期仿真计算，别克昂科威Plus在开发过程中对气密、涉水和防飞溅性能做到全过程控制，实现行业领先。其涉及15个子系统总计156项性能要求，包括白车身和整车气密性、水入侵、灰尘入侵、有害气体入侵，确保整车具备优异的声学性能基础和乘客出行的舒适安全。
就拿别克昂科威Plus来说，该车采用了最 新一代别克QuietTuningTM静音科技，在整车架构开发时正向输入NVH（噪声、振动与声振粗糙度）要求，在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础。经过优化的车身结构，连同高达75%的整车高强度钢应用比例，使昂科威Plus拥有极高的扭转刚度和出色的扭转与弯曲模态，带来优异的振动噪声抑制能力，最 大 程 度上杜绝了车身共振。在此基础上，昂科威Plus通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障，连同ANC主动降噪科技，打造了如图书馆般的静谧座舱。
在降低噪音方面，昂科威Plus的外观造型采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统均采用了众多静音科技，如第八代Ecotec 2.0T和1.5T直喷涡轮增压发动机均采用了平衡轴静音系统、静音平衡链、超越交流发电机解耦减振器、降噪减振带轮、下沉式可变排量机油泵、双层式油底壳等静音技术。发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。昂科威Plus还采用四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。
不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
在降低噪音方面，昂科威Plus首先从外观造型上采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统也采用了众多静音科技，而发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。
昂科威Plus还采用了四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
昂科威Plus采用舱内声学密封设计，全车多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置，有助于密封金属板和车身空腔，连同长达56米的车身密封胶，打造了优异的整车密封性，密封性提高30%，有效阻隔了噪声的进入、传递与扩散。同时，四门都配备了三道密封条，显著改善了车辆高速行驶的风噪性能。
在引擎舱与座舱间，昂科威Plus使用了7.5kg面密度EVA的顶 级驾舱前围隔音垫，可有效阻隔发动机全频带噪声。同时，昂科威Plus的前风挡与前门窗都采用5mm声学夹层玻璃，为同级车中最 优。配合EVA重质地毯、声学底护板等特别调校的路噪隔音系统，有效控制风噪、路噪、发动机和附件噪声传入车内，并防止扬尘、有害气体、水的入侵，并保障空调性能。
当然了，最被大家视为“黑科技”的还是昂科威Plus全系标配的“ANC主动降噪”科技。凭借这一技术，昂科威Plus可以根据车辆行驶状况，通过位于顶衬的4个麦克风捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机噪音。而MIC麦克风则被尽量布置于靠近乘客耳朵的地方，以实时监控座舱声音环境，且无论音响系统处于开启或是关闭状态，ANC技术都能够自动持续运行。ANC主动降噪科技的加入，以科技手段打造静谧的座舱环境，与传统的物理静音方式有效互补，全面净化听觉环境，力求给别克用户提供最完美的驾乘体验。同时，工程师还对昂科威Plus的ANC进行了一系列全面的主动降噪性能评估，包括多路况道路试驾、黑河寒区试验、吐鲁番热区试验、试验室认证（转毂试验、消音室试验）等多种环境检测，确保ANC功能的稳定性。
不难看出，别克通过“软硬皆施”，将NVH性能提升到了一个新的高度，在绝 对的研发实力面前，一切“玄学”难题最终都可以用技术来化解。当然了，昂科威Plus到底能带来怎样的“宁静舒适”体验，大家亲自体验一番，相信会有一个全新的感受。
【内容源自新浪汽车，发布时间<20220728>如有侵权，请联系作者删除】
年轻一代消费者对高品质汽车的追求已经不仅仅局限在颜值、配置、动力等层面，NVH性能也正在成为衡量一款车型是够足够“高级感”的重要指标。不仅如此，更静谧的空间，才能满足大家对高品质的娱乐体验的追求。
所谓“NVH”是噪声（Noise）、振动（Vi-bration）、声振粗糙度（Harshness）的英文缩写，三者在汽车振动噪声中是同时出现且又密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。简单来说，NVH主要体现在汽车对噪声和振动控制能力的好坏，对乘坐舒适性有着决定性的影响。除此之外，由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题也是NVH的研究范畴。
为了让车辆更安静，国际各大汽车公司会拿出近20%的研发费用，用于解决车辆的NVH问题，而别克品牌正是这个领域的“优等生”。在中国汽研近期对汽车驾乘品质性能的测评测试中，别克昂科威Plus在闹市区中测得座舱内的背景噪音仅为32dB。
据介绍，泛亚振动噪声试验室经过二期建设，是泛亚拥有的众多全球领先开发设施之一。振动噪声试验室二期于2016年4月落成启用，拥有一幢4层高、建筑面积1万多平米试验楼，内有12个试验室，均根据通用汽车全球试验室标准设计、建造，是目前世界上最 先 进、规格最 高的振动噪声试验室。该振动噪声试验室集高效开发、气候模拟，节能环保等优势于一身，满足了车辆开发过程中对整车、子系统和零部件级各种频率特性噪声的测试需求。楼内所有声学试验室均采用“房中房”结构，并对振动较大的设备基础采取了隔断措施，隔离相互之间的振动影响，从根本上确保了试验数据的准确性。
国内上市的别克车型，在设计开发过程中均需通过振动噪声试验室的一系列试验及测试，以对车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能进行完善。其中包括对车辆系统噪声及发动机噪声振动的识别、分析和改进，对异响噪声的诊断和解决，还有车辆隔音吸音系统的开发与认证，以及车内声音品质的分析和改进等。除了试验室认证，得益于完善的开发体系、先进的前期仿真计算，别克昂科威Plus在开发过程中对气密、涉水和防飞溅性能做到全过程控制，实现行业领先。其涉及15个子系统总计156项性能要求，包括白车身和整车气密性、水入侵、灰尘入侵、有害气体入侵，确保整车具备优异的声学性能基础和乘客出行的舒适安全。
就拿别克昂科威Plus来说，该车采用了最 新一代别克QuietTuningTM静音科技，在整车架构开发时正向输入NVH（噪声、振动与声振粗糙度）要求，在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础。经过优化的车身结构，连同高达75%的整车高强度钢应用比例，使昂科威Plus拥有极高的扭转刚度和出色的扭转与弯曲模态，带来优异的振动噪声抑制能力，最 大 程 度上杜绝了车身共振。在此基础上，昂科威Plus通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障，连同ANC主动降噪科技，打造了如图书馆般的静谧座舱。
在降低噪音方面，昂科威Plus的外观造型采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统均采用了众多静音科技，如第八代Ecotec 2.0T和1.5T直喷涡轮增压发动机均采用了平衡轴静音系统、静音平衡链、超越交流发电机解耦减振器、降噪减振带轮、下沉式可变排量机油泵、双层式油底壳等静音技术。发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。昂科威Plus还采用四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。
不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
在降低噪音方面，昂科威Plus首先从外观造型上采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统也采用了众多静音科技，而发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。
昂科威Plus还采用了四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
昂科威Plus采用舱内声学密封设计，全车多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置，有助于密封金属板和车身空腔，连同长达56米的车身密封胶，打造了优异的整车密封性，密封性提高30%，有效阻隔了噪声的进入、传递与扩散。同时，四门都配备了三道密封条，显著改善了车辆高速行驶的风噪性能。
在引擎舱与座舱间，昂科威Plus使用了7.5kg面密度EVA的顶 级驾舱前围隔音垫，可有效阻隔发动机全频带噪声。同时，昂科威Plus的前风挡与前门窗都采用5mm声学夹层玻璃，为同级车中最 优。配合EVA重质地毯、声学底护板等特别调校的路噪隔音系统，有效控制风噪、路噪、发动机和附件噪声传入车内，并防止扬尘、有害气体、水的入侵，并保障空调性能。
当然了，最被大家视为“黑科技”的还是昂科威Plus全系标配的“ANC主动降噪”科技。凭借这一技术，昂科威Plus可以根据车辆行驶状况，通过位于顶衬的4个麦克风捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机噪音。而MIC麦克风则被尽量布置于靠近乘客耳朵的地方，以实时监控座舱声音环境，且无论音响系统处于开启或是关闭状态，ANC技术都能够自动持续运行。ANC主动降噪科技的加入，以科技手段打造静谧的座舱环境，与传统的物理静音方式有效互补，全面净化听觉环境，力求给别克用户提供最完美的驾乘体验。同时，工程师还对昂科威Plus的ANC进行了一系列全面的主动降噪性能评估，包括多路况道路试驾、黑河寒区试验、吐鲁番热区试验、试验室认证（转毂试验、消音室试验）等多种环境检测，确保ANC功能的稳定性。
不难看出，别克通过“软硬皆施”，将NVH性能提升到了一个新的高度，在绝 对的研发实力面前，一切“玄学”难题最终都可以用技术来化解。当然了，昂科威Plus到底能带来怎样的“宁静舒适”体验，大家亲自体验一番，相信会有一个全新的感受。
【内容源自新浪汽车，发布时间<20220728>如有侵权，请联系作者删除】
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