【西安地铁1号线三期全线“洞通”】9月2日上午，随着秦都站—宝泉路站区间左线顺利贯通，至此西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”，为后续工作的顺利实施奠定了坚实基础。

西安地铁1号线三期工程西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座车站，均为地下站。线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈建设，促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。

1号线三期工程主体位于咸阳市主城区，沿线建筑物密集、交通流量大，周边环境复杂、工程难点汇集，是国内首次连续下穿高铁无砟道床路基段及铁路一级干线、西北地区首次下穿渭河、我省首次使用泥水盾构的地铁工程。其中，在盾构下穿渭河过程中成功克服高水压、长距离、全断面高石英含量富水砂层地质的巨大挑战，以16环/天的速度快速平稳推进，泥水盾构机姿态正常，管片拼装质量、地表沉降均在规范允许范围内，取得了良好的效果。

此次贯通的秦都站—宝泉路站区间是1号线三期最后一个盾构区间，依次通过陇海线、徐兰高铁后到达秦都站。在穿越过程中既要保证盾构正常推进，又不能对高铁线路造成扰动，对盾构施工要求极高，是全线的控制性工程和重难点工程。在中国铁路西安局集团的大力支持下，盾构机最终安全、平稳的穿越铁路，轨面总沉降量远小于沉降限值，创造了国内首次地铁成功穿越高铁无砟道床路基段的先例，为今后地铁下穿高铁线路施工积累了技术支撑和宝贵经验。

截至目前，1号线三期全线7座车站已全部封顶，各车站附属结构均已开始施工；全线铺轨工程已过半；正在有序组织安装装修施工。华商报记者 肖琳

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【商合杭长江路高架全线贯通】
9月1日，随着CJU23联混凝土箱梁最后一次浇筑顺利完成，芜湖商合杭长江路高架主线桥全线贯通，项目建设取得阶段性进展，向2022年底建成通车目标发起冲刺。

据介绍，商合杭长江路高架位于安徽省芜湖市镜湖区，为连接商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥并向南北两向延伸的接线工程。高架主线设计时速60公里，地面道路设计时速50公里，全长约3.6km。

此次浇筑的CJU23联混凝土箱梁设计方量为1661立方米，跨径组合为2×33.5米。为确保浇筑工作万无一失，项目部精心组织、合理安排，对现场作业人员进行专项培训技术交底，主要管理人员带头值班，值守现场，8月31日晚六点三十分开始最后一次浇筑，历时12小时，于9月1日凌晨六点三十分圆满结束。

据了解，自项目开工建设以来，项目部以专业技术为支撑，以安全质量为基础，迎难而上，科学施工，不惧挑战，克服了全线施工工点多、大型吊装作业安全风险高、疫情期间人员和材料进场难、极端高温天气、地下管线迁改问题等重重困难，顺利完成高架全线贯通任务。

据悉，该高架桥建成通车后，将助力发挥商合杭铁路芜湖长江公铁大桥的越江交通功能，进一步便捷芜湖主城区域内交通通行，加强主城区与江北、城东、城北、城南等主要域块的交通连接，同时对完善城市立体综合交通网络，改善城市交通拥堵，提高日常通行效率发挥重要作用。（来源：中新网）