山东邹平富力城存在销售欺诈？400余户业主遭遇维权难
近日，中国交通广播icon接到山东省邹平市富力城小区多位业主反映，邹平市最贵的小区之一——均价每平1万多元的富力城项目，存在工程质量不合格、违法违规交房、销售欺诈等诸多问题，让购房者伤透了脑筋。
其中，富力城有三栋楼无法直达地下车库，400余户居民需通过一个户外狭小通道进出地下车库的设计，让业主怎么都无法接受。邹平市富力城项目业主陈先生：
陈先生：买的时候说是能直达地下车位，现在是三栋楼都不能直达地下车位，而且地面上只有一个口，只能走一个楼梯下到地下车位。这个楼梯也只有一米多宽的，400余户走这一个楼梯不安全。因为买的都是期房，盖起来也不让进，也不让看。交了房之后。车库的事他也是一直在拖、不提。售卖地下车位，临时这三天了，才说。我们去看的时候，才知道不能直达。
据业主介绍，邹平市富力城项目不能直达地下车库的三栋楼分别是：3号楼、5号楼和6号楼，购房时业主对此毫不知情。有业主录下了与富力城项目销售人员的通话，邹平富力城的销售人员竟然表示在售楼时他们也不知道这个情况。
富力城某销售：当时卖房子的时候确实没收到这方面的通知，后来才知道。后来卖完之后工程那边才说的。
邹平市富力城的销售人员给业主的解释是，最早他们也不知道这三栋楼的居民不能直达车库，卖完之后才知道是这种情况。随后，记者又联系到了邹平富力城项目负责工程的代经理，他表示当初规划图纸就是这么设计的。
代经理：因为当时我们的报规图纸就是不通车库，按这个图纸进行施工的，手续都是齐全的。
记 者：户外通道通下去并没有防汛的排水系统？
代经理：他图纸设计就是这么设计的。而且这个疏散通道我拿着卷尺也给业主量了，这个楼梯宽度是1.2米，满足消防要求。
记 者：消防验收通过了？
代经理：通过了，咱住建局这边质监站，他们给联合验收的，包括土建还有消防他们联合进行验收。
记 者：都通过了？
代经理：对。
邹平富力城项目负责工程的代经理表示在规划之初3号5号和6号楼就是不通地下车库的。那么售楼时为何不告知购房者呢？这难道不是销售欺诈吗？代经理表示他负责工程，对此并不清楚，需要问下销售部门。富力城的业主多次找到开发商讨要说法，开发商的态度却让业主心寒。富力城业主王先生：
王先生：我们是年前集体去售楼处维权，然后去了三四趟，人家就出面了一次，给我们一个答复书，就是说这些东西全是合理合法的，我们要求过开发商向我们出示设计审批规划图、消防验收报告、小区整体的完工验收报告，那这些都拒不出示。
既然邹平富力城项目方表示这些文件都是有的，那为什么不予公示呢？邹平市富力城的各项验收是否真的合格呢?邹平市住房和城乡建设局质监站站长王晓飞表示，因为记者问的问题比较专业，需要详细了解情况后再与记者联系，可是截至记者发稿没收到任何回应。
王晓飞：你问的问题我大体汇总了，我也和我们单位负责同志说了。他们现在正汇总情况呢。这里面涉及你问的东西比较专业，再就是涉及内容比较多，我还需要时间汇总，我汇总好之后，我主动联系你，明天我主动联系你。
富力城位于邹平市醴泉五路与鹤伴六路交汇处，记者在邹平富力城小区看到，3号楼5号楼和6号楼附近的公共绿地上，开发商修建了一个玻璃棚子，这个棚子的入口便是通往地下车库的通道，记者看到楼梯入口的前面是公共绿地，再往前是几个地上停车位。
居民前往地下通道入口并没有专门的道路，而且地下通道入口与地面持平，如果遇到大雨很容易造成雨水倒灌地下车库。通道入口处以及楼梯的下面没有看到排水系统，这不免让人担心雨水倒灌后会造成严重内涝。通往地下的楼梯也很狭窄，并没有设置无障碍通道。业主担心地下车库一旦发生火灾通过这个狭窄的通道很难逃生。
据业主反映，他们多次找邹平市信访局，邹平市住建局等单位。请求相关部门协调开发商出示地下车位的可行性报告，地下车位的竣工验收报告及地下车位的消防验收报告，都没有得到有效回应。
为什么相关部门不愿意回应业主这看似简单的诉求，中国交通广播将继续关注。
来源：中国交通广播
近日，中国交通广播icon接到山东省邹平市富力城小区多位业主反映，邹平市最贵的小区之一——均价每平1万多元的富力城项目，存在工程质量不合格、违法违规交房、销售欺诈等诸多问题，让购房者伤透了脑筋。
其中，富力城有三栋楼无法直达地下车库，400余户居民需通过一个户外狭小通道进出地下车库的设计，让业主怎么都无法接受。邹平市富力城项目业主陈先生：
陈先生：买的时候说是能直达地下车位，现在是三栋楼都不能直达地下车位，而且地面上只有一个口，只能走一个楼梯下到地下车位。这个楼梯也只有一米多宽的，400余户走这一个楼梯不安全。因为买的都是期房，盖起来也不让进，也不让看。交了房之后。车库的事他也是一直在拖、不提。售卖地下车位，临时这三天了，才说。我们去看的时候，才知道不能直达。
据业主介绍，邹平市富力城项目不能直达地下车库的三栋楼分别是：3号楼、5号楼和6号楼，购房时业主对此毫不知情。有业主录下了与富力城项目销售人员的通话，邹平富力城的销售人员竟然表示在售楼时他们也不知道这个情况。
富力城某销售：当时卖房子的时候确实没收到这方面的通知，后来才知道。后来卖完之后工程那边才说的。
邹平市富力城的销售人员给业主的解释是，最早他们也不知道这三栋楼的居民不能直达车库，卖完之后才知道是这种情况。随后，记者又联系到了邹平富力城项目负责工程的代经理，他表示当初规划图纸就是这么设计的。
代经理：因为当时我们的报规图纸就是不通车库，按这个图纸进行施工的，手续都是齐全的。
记 者：户外通道通下去并没有防汛的排水系统？
代经理：他图纸设计就是这么设计的。而且这个疏散通道我拿着卷尺也给业主量了，这个楼梯宽度是1.2米，满足消防要求。
记 者：消防验收通过了？
代经理：通过了，咱住建局这边质监站，他们给联合验收的，包括土建还有消防他们联合进行验收。
记 者：都通过了？
代经理：对。
邹平富力城项目负责工程的代经理表示在规划之初3号5号和6号楼就是不通地下车库的。那么售楼时为何不告知购房者呢？这难道不是销售欺诈吗？代经理表示他负责工程，对此并不清楚，需要问下销售部门。富力城的业主多次找到开发商讨要说法，开发商的态度却让业主心寒。富力城业主王先生：
王先生：我们是年前集体去售楼处维权，然后去了三四趟，人家就出面了一次，给我们一个答复书，就是说这些东西全是合理合法的，我们要求过开发商向我们出示设计审批规划图、消防验收报告、小区整体的完工验收报告，那这些都拒不出示。
既然邹平富力城项目方表示这些文件都是有的，那为什么不予公示呢？邹平市富力城的各项验收是否真的合格呢?邹平市住房和城乡建设局质监站站长王晓飞表示，因为记者问的问题比较专业，需要详细了解情况后再与记者联系，可是截至记者发稿没收到任何回应。
王晓飞：你问的问题我大体汇总了，我也和我们单位负责同志说了。他们现在正汇总情况呢。这里面涉及你问的东西比较专业，再就是涉及内容比较多，我还需要时间汇总，我汇总好之后，我主动联系你，明天我主动联系你。
富力城位于邹平市醴泉五路与鹤伴六路交汇处，记者在邹平富力城小区看到，3号楼5号楼和6号楼附近的公共绿地上，开发商修建了一个玻璃棚子，这个棚子的入口便是通往地下车库的通道，记者看到楼梯入口的前面是公共绿地，再往前是几个地上停车位。
居民前往地下通道入口并没有专门的道路，而且地下通道入口与地面持平，如果遇到大雨很容易造成雨水倒灌地下车库。通道入口处以及楼梯的下面没有看到排水系统，这不免让人担心雨水倒灌后会造成严重内涝。通往地下的楼梯也很狭窄，并没有设置无障碍通道。业主担心地下车库一旦发生火灾通过这个狭窄的通道很难逃生。
据业主反映，他们多次找邹平市信访局，邹平市住建局等单位。请求相关部门协调开发商出示地下车位的可行性报告，地下车位的竣工验收报告及地下车位的消防验收报告，都没有得到有效回应。
为什么相关部门不愿意回应业主这看似简单的诉求，中国交通广播将继续关注。
来源：中国交通广播
顶级交易者直言牢记七七口诀，盯紧牛股不放手，学会你就是高手！
炒股，千万不要太"勤劳"
其实，你不必太忙于炒股，也不必太贪心，想抓住每一个机会。可以说，能休息的人更容易投资股票。在某些时候，投资者可能无法非常“努力工作”。
投资股市重在对市场的深入了解和了解，以及市场所执行的具体功能，而就买卖交易的数量而言，并不是最重要的。如果投资决策正确，每年只需一笔交易就可以赚大钱；如果投资思路错误，每年数百笔交易可能无法获得超过银行利率的回报，甚至可能遭受反复亏损。 .
事实上，在股票最忌讳的时候，它们一年四季都在不停地运作。股票交易中最重要的是确定具体的市场趋势。当趋势向上时，你要非常活跃；当大势疲软时，你要学会短暂休息。然而，许多投资者却没有。无论股市是冷是热，它们都会继续运作。像勤劳的蜜蜂一样，忙于微薄的利润。这样一来，他们不仅会徒劳无功，反而会面临更多的风险。股市投资者要学会评估形势，根据趋势的变化适时休息，才能准确把握参与股市的机会。你会休息赚钱，否则你将获得的利润最终会交付。
在上升趋势中，长期持有股票的“懒惰”投资者往往比短期内经常进出的投资者获得更高的回报；在下行市场中，“懒惰”持股的货币观察者比投资者规避的市场风险要高。那些反复买入下跌和反弹的人。
当市场重复或见顶时，频繁的操作者很可能会被困。在市场比较好的时候，频繁的活动固然可以带来钱财，但问题是市场不会继续增长。一旦市场发生重大调整甚至见顶，对于普通投资者来说，他们需要冷静和安全，然后做自己该做的事情。如果你现在还必须活跃在市场上，那么最终的结果要么是不断地追逐股票，要么是被困在一座高山上，你的利润将继续缩水，甚至最终导致亏损。所以该拍的就拍，该休息的时候就休息。这是股市的经验法则。
投资控制是盈利的途径
作为交易者，您可能犯的最大错误之一就是在交易中投入大量资金。你投入的越多，你的情绪压力就越大，最终会让你不知所措。更严重的是，这种情感伤害很难修复。
大多数年轻的交易员都建立了重量级，希望一夜暴富。在空头交易中，进出很快，交易数量很大，一些大的损失会很快毁掉你的钱。一个优秀的短期生存交易者只会将其资本的一小部分投资于任何交易。如果您没有大量资金，首选交易系统几乎亏损。考虑查看短期图表以尽量减少损失。
牢记七七口诀
口诀1：要做超短线，就看滚动线
技术特征
第一、滚动线也叫3日均线，是最短的均线，适合于短线操作。
第二、超短线讲究的是强势操盘，一旦强势不再，就坚决换股操作。
第三、滚动线具有敏感、快捷、直观等特点，是超短线的首选操盘指标。
第四、在操作上，投资者可以紧扣滚动线，大胆操作，一旦滚动线拐头向下，立斩!
口诀2：站上牛熊线，曙光在眼前
技术特征
第一、股价从下向上突破牛熊线的压制、成功站稳在牛熊线至上。
第二、能够突破牛熊线的压制，说明多头的实力强大，攻击力度强劲。
第三、如果能够有效突破牛熊线的压制，说明牛市行情已经展开。
第四、在操作上，此时可以大胆操作，每一次缩量回调，都是很好的机会。
口诀3：跌穿生命线，不跑会亏钱
技术特征
第一、生命线是一轮波段行情的命根子，一旦被有效击穿，危险!
第二、在拉升的初期，股价击穿生命线，说明第一波拉升结束，随后将是洗盘阶段。
第三、在拉升的中期，股价击穿生命线，说明第二波拉升结束，随后将是洗盘阶段。
第四、在拉升的末期，股价击穿生命线，宣告波段行情结束，随后将是盘头阶段。
口诀4：突破生命线，大胆做波段
技术特征
第一、生命线也叫30日均线，是非常重要的均线。
第二、生命线是大波段行情的启动线，股价一旦从下向上放量突破生命线，预示着波段行情已经展开，波段套利的机会已经到来。
第三、如果此时大均线系统尚未走平，则属于波段反弹，可以轻仓操作。
第四、如果此时大均线系统已经走平或者粘合，则属于大级别行情，可以重仓操作。
口诀5：牛熊线上拐，回踩逢低买
技术特征
第一、牛熊线也叫年线，是确定大趋势的大均线。
第二、牛熊线上拐，说明多头不断进场吸筹，股价的趋势很有可能发生逆转。
第三、如果牛熊线很坚挺，那么每一次缩量回踩，都是买进机会，不要错过。
第四、在操作上，长线投资者可以逢低买进，短线投资者则耐心等待放量突破时再买进也不迟，没有必要过早介入。
口诀6：季度线上行，大波段行情
技术特征
第一、季度线属于大机构把持的均线，所以也叫机构线。
第二、季度线上行，说明机构建仓完成，行情即将正式启动。
第三、股价放量突破季度线，宣告大波段行情正式开始。
第四、在操作上，投资者此时要做的就是尽快找低点买进，积极操作。
口诀7：牛熊线上翘，短线快有料
技术特征
第一、牛熊线是决定大趋势的均线，直接影响着大盘和个股的走势。
第二、牛熊线上翘，意味着多头已经悄悄进场，暗中收集筹码，酝酿发动行情。
第三、牛熊线走平后开始上翘，说明多头已经按捺不住，大级别行情一触即发。
第四、在操作上，投资者可以在年线附近逢低狙击，分批建仓，滚动操作。
做好股票的投资者必定具备以下4种素质
规则一：严格控制交易风险
用严格有效的方法控制交易风险是获利的前提与基础，是股票交易中所要遵守的最重要规则。
规则二：计划做单，严守纪律
守纪律的含义就是要有原则地去进行交易，在所有交易原则中，普通投资者必须遵守的有两点：一是止损原则，二是获利平仓原则。前者决定你能否以有限的资金获得更多的机会，后者则决定你能否有效把握住机会，让自己资本有效增长。
规则三：把握出入市原则
要认清大势，逆势交易常常会令普通投资者吃尽苦头。其实，发现势的方法很简单，一是看基本面，二是看图表（尤其是移动平均线）。当价格达到盈利目标或止损点时，毫不犹豫地平仓出市。
规则四：培养良好的交易心态
克服“想盈怕输”心理。要认识到赢输都是股票交易的正常结果，无法回避，只有凭借稳定的心理素质和理智的思维方法才能获利
股市看似简单，但真正做到了，无数错误等着你，这需要投资者善于反思，总结错误经验。如果交易者遇到问题而置之不理，下一次继续做自己的事情，那么问题就永远解决不了，交易技术也根本不会提高。
投资股票就像下棋。棋力高的人可以看到五步、七步甚至十二步，而棋力低的人只能看到两步或三步。会为每一寸土地而战，只为一时的需要，结果往往被困，要有长远的眼光，投资要有长远的打算。
要成为一名优秀的股票投资者，你需要训练自己只用眼睛看 5% 的事物，而用头脑看剩下的 95%。当我们面对市场动荡时，需要冷静思考。投资专业人士仍然需要听取他们的建议，但他们不应该盲从，而应该了解他们对问题的思考方式和背后的原因，然后总结出适合自己的投资决策。
用你的头脑赚钱
人为名而动，天地为利而动。富贵时代，赚钱要动脑筋。你见过谁用你的四肢赚了很多钱？有些运动员赚了很多钱，但迈克尔乔丹说：我不是用我的四肢打球，而是用我的头脑。用四肢只能赚一点钱，但用脑子可以赚很多钱。赚钱始于一个想法。富人的钱来自思想。世界上所有的富人都是最能用头脑赚钱的。你把他变成一个穷人。他很快就会再次变得富有，因为他可以使用他的头脑。
要赚大钱，就要敢于行动
世上没有免费的午餐，也没有天上掉下来的馅饼。不采取行动就无法赚钱。你不能赚钱。敢于行动。你不能省很多钱。敢于思考。少你知道：这个词的仆人，这个词的主人 我们许多经济学家公平地谈论财富，但他们中的哪些人是富有的，德国激进主义哲学家费希特说：行动，行动，那是我们的最终目标。要快速致富，不要害怕迈出一小步，然后迈出一大步。记住，利润和风险是成正比的。
炒股，千万不要太"勤劳"
其实，你不必太忙于炒股，也不必太贪心，想抓住每一个机会。可以说，能休息的人更容易投资股票。在某些时候，投资者可能无法非常“努力工作”。
投资股市重在对市场的深入了解和了解，以及市场所执行的具体功能，而就买卖交易的数量而言，并不是最重要的。如果投资决策正确，每年只需一笔交易就可以赚大钱；如果投资思路错误，每年数百笔交易可能无法获得超过银行利率的回报，甚至可能遭受反复亏损。 .
事实上，在股票最忌讳的时候，它们一年四季都在不停地运作。股票交易中最重要的是确定具体的市场趋势。当趋势向上时，你要非常活跃；当大势疲软时，你要学会短暂休息。然而，许多投资者却没有。无论股市是冷是热，它们都会继续运作。像勤劳的蜜蜂一样，忙于微薄的利润。这样一来，他们不仅会徒劳无功，反而会面临更多的风险。股市投资者要学会评估形势，根据趋势的变化适时休息，才能准确把握参与股市的机会。你会休息赚钱，否则你将获得的利润最终会交付。
在上升趋势中，长期持有股票的“懒惰”投资者往往比短期内经常进出的投资者获得更高的回报；在下行市场中，“懒惰”持股的货币观察者比投资者规避的市场风险要高。那些反复买入下跌和反弹的人。
当市场重复或见顶时，频繁的操作者很可能会被困。在市场比较好的时候，频繁的活动固然可以带来钱财，但问题是市场不会继续增长。一旦市场发生重大调整甚至见顶，对于普通投资者来说，他们需要冷静和安全，然后做自己该做的事情。如果你现在还必须活跃在市场上，那么最终的结果要么是不断地追逐股票，要么是被困在一座高山上，你的利润将继续缩水，甚至最终导致亏损。所以该拍的就拍，该休息的时候就休息。这是股市的经验法则。
投资控制是盈利的途径
作为交易者，您可能犯的最大错误之一就是在交易中投入大量资金。你投入的越多，你的情绪压力就越大，最终会让你不知所措。更严重的是，这种情感伤害很难修复。
大多数年轻的交易员都建立了重量级，希望一夜暴富。在空头交易中，进出很快，交易数量很大，一些大的损失会很快毁掉你的钱。一个优秀的短期生存交易者只会将其资本的一小部分投资于任何交易。如果您没有大量资金，首选交易系统几乎亏损。考虑查看短期图表以尽量减少损失。
牢记七七口诀
口诀1：要做超短线，就看滚动线
技术特征
第一、滚动线也叫3日均线，是最短的均线，适合于短线操作。
第二、超短线讲究的是强势操盘，一旦强势不再，就坚决换股操作。
第三、滚动线具有敏感、快捷、直观等特点，是超短线的首选操盘指标。
第四、在操作上，投资者可以紧扣滚动线，大胆操作，一旦滚动线拐头向下，立斩!
口诀2：站上牛熊线，曙光在眼前
技术特征
第一、股价从下向上突破牛熊线的压制、成功站稳在牛熊线至上。
第二、能够突破牛熊线的压制，说明多头的实力强大，攻击力度强劲。
第三、如果能够有效突破牛熊线的压制，说明牛市行情已经展开。
第四、在操作上，此时可以大胆操作，每一次缩量回调，都是很好的机会。
口诀3：跌穿生命线，不跑会亏钱
技术特征
第一、生命线是一轮波段行情的命根子，一旦被有效击穿，危险!
第二、在拉升的初期，股价击穿生命线，说明第一波拉升结束，随后将是洗盘阶段。
第三、在拉升的中期，股价击穿生命线，说明第二波拉升结束，随后将是洗盘阶段。
第四、在拉升的末期，股价击穿生命线，宣告波段行情结束，随后将是盘头阶段。
口诀4：突破生命线，大胆做波段
技术特征
第一、生命线也叫30日均线，是非常重要的均线。
第二、生命线是大波段行情的启动线，股价一旦从下向上放量突破生命线，预示着波段行情已经展开，波段套利的机会已经到来。
第三、如果此时大均线系统尚未走平，则属于波段反弹，可以轻仓操作。
第四、如果此时大均线系统已经走平或者粘合，则属于大级别行情，可以重仓操作。
口诀5：牛熊线上拐，回踩逢低买
技术特征
第一、牛熊线也叫年线，是确定大趋势的大均线。
第二、牛熊线上拐，说明多头不断进场吸筹，股价的趋势很有可能发生逆转。
第三、如果牛熊线很坚挺，那么每一次缩量回踩，都是买进机会，不要错过。
第四、在操作上，长线投资者可以逢低买进，短线投资者则耐心等待放量突破时再买进也不迟，没有必要过早介入。
口诀6：季度线上行，大波段行情
技术特征
第一、季度线属于大机构把持的均线，所以也叫机构线。
第二、季度线上行，说明机构建仓完成，行情即将正式启动。
第三、股价放量突破季度线，宣告大波段行情正式开始。
第四、在操作上，投资者此时要做的就是尽快找低点买进，积极操作。
口诀7：牛熊线上翘，短线快有料
技术特征
第一、牛熊线是决定大趋势的均线，直接影响着大盘和个股的走势。
第二、牛熊线上翘，意味着多头已经悄悄进场，暗中收集筹码，酝酿发动行情。
第三、牛熊线走平后开始上翘，说明多头已经按捺不住，大级别行情一触即发。
第四、在操作上，投资者可以在年线附近逢低狙击，分批建仓，滚动操作。
做好股票的投资者必定具备以下4种素质
规则一：严格控制交易风险
用严格有效的方法控制交易风险是获利的前提与基础，是股票交易中所要遵守的最重要规则。
规则二：计划做单，严守纪律
守纪律的含义就是要有原则地去进行交易，在所有交易原则中，普通投资者必须遵守的有两点：一是止损原则，二是获利平仓原则。前者决定你能否以有限的资金获得更多的机会，后者则决定你能否有效把握住机会，让自己资本有效增长。
规则三：把握出入市原则
要认清大势，逆势交易常常会令普通投资者吃尽苦头。其实，发现势的方法很简单，一是看基本面，二是看图表（尤其是移动平均线）。当价格达到盈利目标或止损点时，毫不犹豫地平仓出市。
规则四：培养良好的交易心态
克服“想盈怕输”心理。要认识到赢输都是股票交易的正常结果，无法回避，只有凭借稳定的心理素质和理智的思维方法才能获利
股市看似简单，但真正做到了，无数错误等着你，这需要投资者善于反思，总结错误经验。如果交易者遇到问题而置之不理，下一次继续做自己的事情，那么问题就永远解决不了，交易技术也根本不会提高。
投资股票就像下棋。棋力高的人可以看到五步、七步甚至十二步，而棋力低的人只能看到两步或三步。会为每一寸土地而战，只为一时的需要，结果往往被困，要有长远的眼光，投资要有长远的打算。
要成为一名优秀的股票投资者，你需要训练自己只用眼睛看 5% 的事物，而用头脑看剩下的 95%。当我们面对市场动荡时，需要冷静思考。投资专业人士仍然需要听取他们的建议，但他们不应该盲从，而应该了解他们对问题的思考方式和背后的原因，然后总结出适合自己的投资决策。
用你的头脑赚钱
人为名而动，天地为利而动。富贵时代，赚钱要动脑筋。你见过谁用你的四肢赚了很多钱？有些运动员赚了很多钱，但迈克尔乔丹说：我不是用我的四肢打球，而是用我的头脑。用四肢只能赚一点钱，但用脑子可以赚很多钱。赚钱始于一个想法。富人的钱来自思想。世界上所有的富人都是最能用头脑赚钱的。你把他变成一个穷人。他很快就会再次变得富有，因为他可以使用他的头脑。
要赚大钱，就要敢于行动
世上没有免费的午餐，也没有天上掉下来的馅饼。不采取行动就无法赚钱。你不能赚钱。敢于行动。你不能省很多钱。敢于思考。少你知道：这个词的仆人，这个词的主人 我们许多经济学家公平地谈论财富，但他们中的哪些人是富有的，德国激进主义哲学家费希特说：行动，行动，那是我们的最终目标。要快速致富，不要害怕迈出一小步，然后迈出一大步。记住，利润和风险是成正比的。
# 北海# 【新路口、新方向！北海大道“绿波带”再次升级！】
各位司机朋友，目前北海市区内已经设置了四条“绿波带”，这些“绿波带”改善了大家的出行体验，也一定程度上提高了路口的通行效率，下面让我们简单回顾下这四条“绿波带”的基本情况吧~
图片
绿 波 带
1
北海大道(南珠大道-云南路)绿波带，该路段全长7.4km，共10个路口，协调方向为东往西方向，设计时速为50km/h，绿波时段为9:00-17:00、19:00-次日9:00。
2
西南大道(上海路-西藏路)绿波带，该路段全长5.7km，共8个路口，协调方向为东往西方向，设计时速为55km/h，绿波时段为9:00-17:00、19:30-次日9:00。
3
新世纪大道(上海路-四川路)绿波带，该路段全长3.7km，共6个路口，协调方向为东往西方向，设计时速为50km/h，绿波时段为9:00-17:00、19:00-次日7:00。
4
广东路(新世纪大道-金海岸大道)绿波带，该路段全长3.1km，共6个路口，协调方向为南北方向，设计时速为50km/h，绿波时段为9:00-17:00、19:00-次日7:00。
四条“绿波带”介绍完了，还没体验过的朋友们，顺路的时候可以体验一下哦！细心的朋友可能注意到了，以上三条东西方向的“绿波带”，为什么都只有东往西方向呢？西往东方向是否可以设置呢？交警蜀黍通过调研分析、调整测试，决定再次对北海市区第一条绿波带北海大道进行升级，这次将新增一个路口，以及西往东方向的对应时段！
北海大道在市区当中偏东西走向，往西通过昆明路、往东通过南珠大道后，道路逐渐偏南北走向。道路全长约为23km，往东方向至209国道，接壤合浦大道，往西方向至海景大道，通往冠头岭景区。路段基本为双向8车道，非机动车设置有专用辅道，整体交通设备较为完善，路口信号灯基本实现智能信号机控制。
图片
上一次进行北海大道绿波带升级时，将原路段(广东路-云南路)调整为(南珠大道-云南路)，由5个路口提升至10个路口，路段长度由3km提升至7.4km。而本次升级将新添加西藏路口，绿波路段修改为(南珠大道-西藏路)，路段长度由7.4km提升至8.1km，路口数量由10个调整为11个。
由于之前设置的是东往西的绿波带，各位司机朋友在驾车由西往东方向行驶时，除了广东路往湖南路外，基本上都会遇上红灯。根据实际测试，西往东行驶通过这11个路口平均停车次数9次，平均行驶时间约为679s，平均等待时间约为712s，总行程时间为1391s，总的平均等待时间与平均行驶时间相差不大，行驶体验是不佳的。
为实现路段协调效果的全面升级，信号配时调优工作组对各个路口进行深入的调研及数据采集分析。根据收集到的各项数据信息，结合北海大道(南珠大道-西藏路)路段的实际情况，对协调路段做如下设置：
(1)工作日早高峰设置分段式绿波，分为南珠大道至广东路、广东路至西藏路两段绿波;
(2)工作日晚高峰设置出城方向绿波，疏导西往东出城车辆，对东往西进城车辆进行红波截流，缓解市区内道路压力;
(3)节假日按早上出城、下午回城的出行方式设置绿波时段及方向。
通过工作组的研判分析，北海大道(南珠大道-西藏路)路段适合的公共周期[0:00~7:00]为122秒、[7:00~9:00]为190秒(工作日)/180秒(周末)、[9:00~17:00]为180秒、[17:00~19:00]为198秒、[19:00~24:00]为163秒，设计平均行驶车速为45~50km/h，并使用专业辅助工具计算出各路口之间的绝对相位差，根据计算结果设置对应协调时段的配时方案。
此次北海大道绿波带升级之后，协调时段调整为全天，协调方向根据日期和时段变化，路段建议平均行驶速度为45~50km/h，具体协调方向以及对应时段请参照下表~
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目前方案已下发并测试完成，部分时段优化效果如下：
(1)工作日平峰由原来的东往西行驶需要1445s缩减至633s，通行效率提高56%，平均停车次数由原来的9次缩减至0次，优化率达到100%；
(2)工作日晚高峰由原来的西往东行驶需要1391s缩减至862s，通行效率提高38%，平均停车次数由原来的9次缩减至1次，优化率达到89%；
(3)节假日平峰由原来的西往东行驶需要1247s缩减至625s，通行效率提高50%，平均停车次数由原来的9次缩减至0次，优化率达到100%。
下面我们通过三个视频
来感受一下绿波带升级后
带来的顺畅体验吧~
安全出行
各位司机朋友！北海大道绿波带再次升级版已经介绍完毕，请各位根据自身需求，选择相应的时段出行哦~另外，也有一条靠近海边的绿波带正在酝酿当中，敬请期待~
友情小贴士：
请按建议车速行驶，过快或过慢都会影响绿波带的实际体验。
如遇到行人过街、车流量过大、信号灯调控测试等情况，在行驶到路口时可能会遇到红灯，虽然这个路口没赶上绿灯，下个路口依然会是绿灯，还请各位司机朋友遵守交通规则，安全驾驶，礼让行人!
▍来源：北海交警微发布
各位司机朋友，目前北海市区内已经设置了四条“绿波带”，这些“绿波带”改善了大家的出行体验，也一定程度上提高了路口的通行效率，下面让我们简单回顾下这四条“绿波带”的基本情况吧~
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绿 波 带
1
北海大道(南珠大道-云南路)绿波带，该路段全长7.4km，共10个路口，协调方向为东往西方向，设计时速为50km/h，绿波时段为9:00-17:00、19:00-次日9:00。
2
西南大道(上海路-西藏路)绿波带，该路段全长5.7km，共8个路口，协调方向为东往西方向，设计时速为55km/h，绿波时段为9:00-17:00、19:30-次日9:00。
3
新世纪大道(上海路-四川路)绿波带，该路段全长3.7km，共6个路口，协调方向为东往西方向，设计时速为50km/h，绿波时段为9:00-17:00、19:00-次日7:00。
4
广东路(新世纪大道-金海岸大道)绿波带，该路段全长3.1km，共6个路口，协调方向为南北方向，设计时速为50km/h，绿波时段为9:00-17:00、19:00-次日7:00。
四条“绿波带”介绍完了，还没体验过的朋友们，顺路的时候可以体验一下哦！细心的朋友可能注意到了，以上三条东西方向的“绿波带”，为什么都只有东往西方向呢？西往东方向是否可以设置呢？交警蜀黍通过调研分析、调整测试，决定再次对北海市区第一条绿波带北海大道进行升级，这次将新增一个路口，以及西往东方向的对应时段！
北海大道在市区当中偏东西走向，往西通过昆明路、往东通过南珠大道后，道路逐渐偏南北走向。道路全长约为23km，往东方向至209国道，接壤合浦大道，往西方向至海景大道，通往冠头岭景区。路段基本为双向8车道，非机动车设置有专用辅道，整体交通设备较为完善，路口信号灯基本实现智能信号机控制。
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上一次进行北海大道绿波带升级时，将原路段(广东路-云南路)调整为(南珠大道-云南路)，由5个路口提升至10个路口，路段长度由3km提升至7.4km。而本次升级将新添加西藏路口，绿波路段修改为(南珠大道-西藏路)，路段长度由7.4km提升至8.1km，路口数量由10个调整为11个。
由于之前设置的是东往西的绿波带，各位司机朋友在驾车由西往东方向行驶时，除了广东路往湖南路外，基本上都会遇上红灯。根据实际测试，西往东行驶通过这11个路口平均停车次数9次，平均行驶时间约为679s，平均等待时间约为712s，总行程时间为1391s，总的平均等待时间与平均行驶时间相差不大，行驶体验是不佳的。
为实现路段协调效果的全面升级，信号配时调优工作组对各个路口进行深入的调研及数据采集分析。根据收集到的各项数据信息，结合北海大道(南珠大道-西藏路)路段的实际情况，对协调路段做如下设置：
(1)工作日早高峰设置分段式绿波，分为南珠大道至广东路、广东路至西藏路两段绿波;
(2)工作日晚高峰设置出城方向绿波，疏导西往东出城车辆，对东往西进城车辆进行红波截流，缓解市区内道路压力;
(3)节假日按早上出城、下午回城的出行方式设置绿波时段及方向。
通过工作组的研判分析，北海大道(南珠大道-西藏路)路段适合的公共周期[0:00~7:00]为122秒、[7:00~9:00]为190秒(工作日)/180秒(周末)、[9:00~17:00]为180秒、[17:00~19:00]为198秒、[19:00~24:00]为163秒，设计平均行驶车速为45~50km/h，并使用专业辅助工具计算出各路口之间的绝对相位差，根据计算结果设置对应协调时段的配时方案。
此次北海大道绿波带升级之后，协调时段调整为全天，协调方向根据日期和时段变化，路段建议平均行驶速度为45~50km/h，具体协调方向以及对应时段请参照下表~
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目前方案已下发并测试完成，部分时段优化效果如下：
(1)工作日平峰由原来的东往西行驶需要1445s缩减至633s，通行效率提高56%，平均停车次数由原来的9次缩减至0次，优化率达到100%；
(2)工作日晚高峰由原来的西往东行驶需要1391s缩减至862s，通行效率提高38%，平均停车次数由原来的9次缩减至1次，优化率达到89%；
(3)节假日平峰由原来的西往东行驶需要1247s缩减至625s，通行效率提高50%，平均停车次数由原来的9次缩减至0次，优化率达到100%。
下面我们通过三个视频
来感受一下绿波带升级后
带来的顺畅体验吧~
安全出行
各位司机朋友！北海大道绿波带再次升级版已经介绍完毕，请各位根据自身需求，选择相应的时段出行哦~另外，也有一条靠近海边的绿波带正在酝酿当中，敬请期待~
友情小贴士：
请按建议车速行驶，过快或过慢都会影响绿波带的实际体验。
如遇到行人过街、车流量过大、信号灯调控测试等情况，在行驶到路口时可能会遇到红灯，虽然这个路口没赶上绿灯，下个路口依然会是绿灯，还请各位司机朋友遵守交通规则，安全驾驶，礼让行人!
▍来源：北海交警微发布
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