#一心堂健康教室##男子失恋喝了1斤白酒吃了18袋头孢#头孢配酒，说走就走……喝酒了不能吃头孢，吃了头孢不能喝酒，这一常识大家应该都知道，没想到有人想以此轻生。
酒精加头孢可能产生二硫仑样反应，可能危及生命。这是因为多种头孢菌素在酒精代谢过程之中能抑制一种名为乙醛脱氢酶的酶，使乙醇不能顺利代谢，从而引起乙醛积聚，产生二硫仑样反应。患者表现为面部潮红、球结膜充血、头痛、头晕、腹痛、恶心呕吐。在严重的情况之下，他们可能会降低血压，呼吸抑制，心力衰竭，甚至危及生命。

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今天给大家介绍一下在日本租房，选定房子后的重要流程。[暖一下]

一般房子选定后会要进行审核。
填写申请书并必须上交规定的证件等证明书。
审核通过后不能直接签订合同。

这时为什么呢？
因为日本法律规定由持有国家资格证的专业的房产经纪人向承租方讲解关于合同的重要事项，确认无误，就可以支付所需费用并且在合同上签约了。

当您听取重要事项说明和在合同书上签名，就意味着您已经了解合同书的内容，并承诺要认真遵守。
所以大家在听重要事项说明的时候，推荐大家特别确认下面内容哦。
1.合同是普通租赁房屋合同还是定期租赁房屋合同。
2.关于签订合同时所需的押金，其金额为多少，退房时押金返还的范围是什么。有无需要扣除的费用负担，恢复原状的条件，退房时恢复原状的费用负担等。
3.更新时有无更新费以及其金额为多少。
4.入住人数，入住者以外的人同住可否，中途增加居住人员的可否等规定。
5.可否养宠物等禁止规定
上述事项都需要事先确认好，避免之后发生纠纷。

现在ABLE可以在线解说重要事项说明。

如果有租房需要，欢迎加微信号able_able_（回复时间 日本時間平日9：00～18：00，休息日：周六，周日，日本祝日）

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关于新势力的「自动驾驶」，我个人一直有个观点，只要 ACC 和 LCC 好用就行，别的都不值得花钱。原因有几个：

1.所谓的「自动驾驶」，在很长一段时间都是有限制条件的，什么VPA、NOA、CNOA，就因为不能全时段全地域。只要做不到任何点对点自动驾驶，都不叫自动驾驶，加那么多前缀就是技术不行，别扯那么多，目前也就能看到特斯拉 FSD（仅限美国）接近完全自动驾驶；

2.既然厂商的「自动驾驶」有限制条件，那车主的使用也必然是千人千面的。比如同一款车在北京成都这种城市可以有限条件自动驾驶，在重庆可以吗？执行结果确保能一致吗？如果不一致，那连限制条件都是有限制条件的；

3.因为一些厂商不负责任的宣传+一些司机不要命，导致即便自动辅助驾驶也事故频发，一些自动辅助驾驶大概率上降低了事故率，小范围内反而出现一些莫名其妙的bug（比如不能识别静止物体）。这就导致一辆车没这个辅助驾驶不出事，有了反而出事（虽然责任在司机），那我认为 ACC+LCC，可能是技术和法规成熟前最合适的辅助手段，最多加一个高速打灯变道，连特么上下匝道都不见得有必要。试问，即便现在的一些高速 NOA，你敢全程不关注让车自己上下闸道么？如果不敢，那自己上下闸道比车辅助上下更累么？也不至于吧，甚至因为不放心还更累。所谓辅助驾驶应该是减轻心理负担而不是增加心理负担的；

什么时候算放心呢？我的观点是，哪个厂商敢打包票说，自动（辅助）驾驶出了事算我的，就好像说保修期内质量问题算我的一样，就说明对这个「配置」一视同仁了，只要不敢打这个包票，都不算；

综上，当前时间点买车不是不能要自动（辅助）驾驶，而是只要超过 LCC+ACC（或者加一个打灯变道）之外的其他配置和功能都不应该也不值得付费，免费送可以，花钱就没必要，不信你问问国内买特斯拉 FSD 的那帮老韭们。

所以这几天看到说理想 L8 几个配置两套高低自动辅助驾驶系统，如果是花钱买，辅助驾驶这块有价差的情况下，我只会买最低配，特么理想 ONE 那弱鸡的算力都能做到高速辅助驾驶前几强了，新一代不可能更差。那结果很可能是，日常普通人低风险的高频使用场景，最低配的 ADAS 和最顶配的 ADAS 体验上没什么区别。