想寻找一个合租的小姐姐，照片是房子主人发的照
片，明天会去看房，到时候会仔细看看房子。我们是两个女生住，三居室（如果有两个人想一起，也可以选择一起租四居室），准备找个合租的小姐姐，地址是济南融创文旅城，一个月一个人房租大约在1030-1100,三个卧室大约是一样大的，所以租金差不多就是平分（真实房租公开，可一起签订租房合同）租金好商量，押一付三，有想法的可以和我聊聊，仅限女生哦(可以带朋友偶尔住，不接受两个人租一个房间，不可以带异性过夜，不接受情侣一起租，我们也会这样做哒）

我看评论区有人说，1条双车道公路咋就不能维持3万俄军了，后勤卡车排好队守秩序开不行吗？

抱歉，这个真不行。

P02这条公路没有铺装硬化路面，部分路段铺了石子，其余是土路。满载物资的车队碾压几天，就全是烂路了。加上3月份化雪化冻，春泥翻浆，老司机都知道这样的路有多难开。

道路越泥泞，耗油就越高，因为摩擦阻力增大了。从地图上最近的白罗斯边境小镇Kirov出发，开到基辅近郊的安东诺夫机场，车程超过150公里。卡车能挣扎开过去很不容易，路上会有不少抛锚的，油耗远高于好天气走高速。如果再想开150公里折回白罗斯，恐怕必须加油。而基辅近郊的俄军本身是搜刮不到多少油料的，全等着车队运来呢。这就是说，好不容易运上来的油，还得分出车队自己回程所需。

路况恶劣，车队行进150公里需要5小时以上，到了地方等俄军半醉汉子们纯手工卸车，加上卡车加油，检查车况，返回白罗斯时距离出发恐怕超过15小时了，疲惫到了极点。每天每个车队也就能跑1趟。夜里开这样的路，途中还要多次过河，林子里还有游击队，险象环生。主要运输只能集中在白天。

侵乌俄军总共只投入了4000多台卡车用于后勤保障，让五角大楼非常惊奇。基辅西北方向分到1个保障旅，大约400台卡车，假设俄军半醉汽修工勤劳能干，保证了75%出勤率，300台卡车能参加运输，每车每天往返1次。路面泥泞，不能重载，每车平均运量不到5吨。

很多人可能对现代陆军的消耗缺乏概念，感觉每天300车补给很多了啊，堆积如山。可实际上，俄军最喜爱的火箭炮，比如BM27飓风，每发火箭360公斤，齐射16发接近6吨，就要占用1台卡车的运量才够重新装填。身管火炮，比如152口径，每发炮弹加包装算50公斤，每门炮每天发射50发，就需要2.5吨。假设这3-4万俄军配备了80门火箭炮，每天发射2次，再加160门身管火炮，光是运炮弹每天就需要占用240台卡车，才能保证基本的火力输出。

另外还有坦克用的125炮弹呢，还有装甲车用的30炮弹呢，还有轻武器呢。更重要的是，还有坦克装甲车卡车每天消耗的燃油润滑油呢。

最后才轮到人，俄军士兵们，行走的20万卢布。每人每天2公斤补给，吃的用的，4万人就需要80吨。

以上数字都是粗估，但这足以说明良好道路的意义，保证了卡车运转效率，每天往返次数更多，每次装货也更多。路况差，就需要更多的卡车。于是我们看到，开战没几天，俄军就向前线运送了五花八门的老旧民用车。但这些车在恶劣路况下高强度运行，很快就出故障被抛弃掉了。俄军这种粗糙打法，需要的不是汽车，是汽车人。

一、"哈敖线"
如图所示，"哈敖线"以北为乌克兰，以南为顿巴斯。
二、"哈敖线"形成与条件
顿巴斯方面：
1）俄联军必须攻下”哈敖线”以南：哈尔科夫州、敖德萨州、基洛沃格勒州、里古拉耶夫州、第聂伯罗彼得罗夫州、赫尔松州、扎波罗热州、顿涅茨克州、卢甘斯克州、50%的波尔塔瓦州。
2）攻下或围困基辅市。
3）空袭利沃夫。
4）俄罗斯必须增兵10-15万人，由于区域广，兵力一定要充足，不要到时顾此失彼，失去战场主动权，后悔来不及。
5）顿巴斯民兵组织升级为作战部队，应组建80-100个旅，大约30万人。（以一个旅3000人计算）。
6）顿巴斯组织必须保留，其任务改为巡逻、维持地方治安、看守战俘（战俘是越来越多）。
乌克兰方面：
1）继续要求美国、北约、欧盟提供大量军事援助，增加军事力量的实力。
2）如哈敖线能形成，必须全力守住，如溃败，乌克兰将处于危险状况，国家有被瓜分的风险。