数智化，解决物流路上的仓储考题——专访物联云仓副总经理&数字研究院院长 关赏轩
【导语】
站在巨人的肩膀上，物联云仓开辟出自己的独有赛道，迎战数字化仓储。
【企业介绍】
物联云仓成立于2011年，是一家由顺丰集团战略控股的专注于提供仓储物流数字化服务的国家高新技术企业，自创立以来，公司始终坚持SaaS科技产品创新和云仓综合服务平台的构建，现已拥有14项发明专利，87项软件著作权，凭借自研的物流全场景SaaS产品、国内领先的仓储大数据云仓平台以及经验丰富的供应链专家团队，结合物联网、人工智能等技术，先后为12个行业500多家客户提供了数字化物流整体解决方案服务。
“在创业的道路上，我们走过不少弯路，认准赛道，与客户共赢，是我们的基本出发点。”物联云仓副总经理&数字研究院院长关赏轩认真的说道。
作为一家专注于仓储物流数字化的科技公司，“行业智库、数字化运营与科技”是物联云仓的主营业务。关赏轩介绍道，行业智库（包括数字研究院）负责对外输出仓储大数据，并进行市场研究，开展规划及咨询业务；数字化运营即专业的SOP和科技加成的数字仓配运营（云仓）以及园区招商（资产类运营）；科技业务则是物联云仓核心的武装性工作——全链路物流SaaS系统及解决方案，例如：数字化物流中台系统解决方案和智慧物流园区系统解决方案。
这三类业务是物联云仓围绕物流园区仓储的核心场景，基于对客户的定制化需求和对仓储的理解所衍生而来的。除了以软件为主的技术外，物联云仓还依托于智能物流装备企业，进行智能仓储的全硬件开发。
因此，以仓储为中心，从前端咨询规划、搭配中端物流科技、仓配运营等配套服务，再到智能仓储的整体数字化解决方案，物联云仓皆可满足。
【中国仓储市场现状】
凭借深耕仓储多年的经验，关赏轩对当前的仓储市场进行了深入分析。从仓源供给而言，中国仓储市场规模可达10亿平方米，仅次于美国，但人均占有量低，且具有以下特点：
第一，中国的仓储市场受地域影响明显。体现在一线及沿海城市“一仓难求”，而在内地如西北、西南地区，仓储空置率高。虽然中国仓储市场的供需表现较为活跃，但很多客户的供需匹配存在矛盾。关赏轩表示，想要在固定的时间内找到一个面积合适、且完全符合存储货品供应链体系的仓源，“其难度不亚于单身人士在短期内找到三观相符的结婚对象”，因此，很多客户会选择改变业务模式来迁就仓储。
第二，仓储开放性较强。首先，围绕工厂园区的建设，中国对基金管控并不严格，不论是境外基金、境内基金，还是本体或私募的基金，都可以用以建设产业园，它的限制性很小。其次，在运营过程中，仓储选择性广泛，园区转型十分自由，在自动化设备、软件系统、业务咨询等方面的选择性非常广泛，且包容度高。最后，仓储资产的处置更加开放，包括持有、出售、金融化管理等操作。
第三，仓储物流技术发展迅速。物联云仓成立十多年时间，切身感受着行业的日新月异，从系统应用而言，最开始很多客户都是采用传统Excel表格来记录台账，十分容易漏账、错账，随着技术的发展，物流SaaS系统代替了人工台账记录，功能不断迭代升级，包括仓储物流设备业，整个物流市场都呈现出百花齐放的势态。
（01-挑战重重）
尽管在中国“十四五规划”中，进一步将仓储物流确立为高质量发展项目，但市场机遇之下，挑战亦无处不在。“企业怎样精准地服务客户、更好地满足客户需求、更全面地为客户进行仓储的未来规划”等都是物联云仓面临的棘手问题。此外，疫情因素、劳动力成本上涨导致运营成本的挑战一直存在。
因此，数字化、智能化仓储规划更应提上日程，物联云仓希望从业务、管理、技术等多个维度赋能企业，与客户共同迎战未来。
【数据驱动 面面俱到】
每个行业都有特殊性，仓储物流则是面临更多地定制化服务，物联云仓也不例外。关赏轩表示，客户需求主要集中在区位选择、业态发展、配套服务及园区的协调管理四个层面。针对这些需求，物联云仓秉承着“场景为王，技术为本”的理念，结合客户需求与自身能力，帮助客户进行整体数字化匹配。
（01-彰显数据力量）
物联云仓的仓储信息数据全部应用脱敏处理，实现客户隐私数据的可靠保护。此外，“全面性、溯源性、连续性”是物联云仓的三大数据特性。
“全面性”即数据全面，目前，物联云仓的高标仓仓储数据覆盖中国124个城市，不仅包括知名地产商的仓源信息，还涵盖了一些符合地方高标仓标准的仓源信息。同时，物联云仓从经营层、物理层、市场层深入分析数据，包括仓储归属、项目名称、联系人等信息；仓储的面积、层高、承重、地平等基本情况；以及仓储租户的行业分布、空置率变化、价格、租赁政策等。
“溯源性”，即物联云仓坚持掌握第一手信息。作为数据的制造商或采集商，物联云仓内每个仓库的数据信息，均是通过直接联系业主方得到原始、真实数据，排除了中间商，能有效保证数据的真实。
“连续性”则体现在“桥梁”意识，从2015年上线数据平台系统后，物联云仓任何时间段的数据库都有存储备份，希望为客户在市场端搭建一座稳固的桥梁。而这座桥梁并不是一成不变的，相反，它是动态的，是不断更新的灵活体，物联云仓负责长期维护，保持“桥梁”的畅通。
（02-准确性是基石）
谈及数据的可靠性，关赏轩表示，数据产品在打造过程中，需要花费很多时间与精力，包括进行产品定位，完善每个仓储信息，建立完备的数据库，以及数据维护、系统迭代、监测行业未来发展情况等环节。基于此，数据才可以长期保持真实有效，在进行服务时，物联云仓均会与客户进行数据的审核验证，客户续约率也接近100%，这也侧面证实了数据库的可靠性。此外，物联云仓还是中国仓储与配送协会唯一指定合作的仓储大数据平台，平台数据不仅被大中型企业采纳，还经受了政府批示，在政府部门间广泛使用，足以印证数据的权威性。
数据准确性并不是物联云仓关注的难点问题，核心在于服务客户，在面对市场质疑时，企业会第一时间做出反馈，有则改之、无则加勉。
【“咨询”是起点 亦是重点】
在谈及物联云仓的咨询业务时，关赏轩郑重地表示：“咨询业务不是一个单纯的业务环节，而是物联云仓接触客户、达成合作的一个起点。”物联云仓的咨询服务具备完整的三要素：成熟的专业团队，行之有效的方法论及丰富的案例池。首先，物联云仓研究院的专家队伍在物流仓储领域皆具有二、三十年的行业资深经验。得益于顺丰、凯乐士等企业的支持，物联云仓不仅可以做园区内的前期规划，还可以进行智慧园区的软硬件布局、智能仓储的设计等业务，这也是物联云仓与一般型咨询公司的定位差异。
其次，物流仓储行业的方法论多年没有大的更新，因此物联云仓一直在积极探索全新的方法论，希望通过一些引领性的事物对行业进行全面帮助。最后是脚踏实地，落实每一个项目“除这三个基本元素之外，我们还会进行数据驱动，在看待园区、看待项目、看待企业时，从产业全局把握，从行业整体数据上做一些宏观或微观的佐证。”关赏轩补充道，在案例层面，物联云仓先后为安博中国、普洛斯、万科、远洋、龙湖、平安不动产等多家行业头部客户提供数据及规划咨询服务，在每个项目结束后，团队便会一边复盘，一边聚焦创新，以便于为后期项目提供经验参考。
关赏轩表示：“咨询的价值在于促进资源的高效利用，企业应把握好人与自然和谐发展的经典命题。土地资源、人力资源、建筑资源皆珍贵，做咨询时应该对资源怀有一种责任感，以项目的实际落地为出发点和落脚点，减少仓库对土地资源的浪费。”
【让价值理念在数字仓储中升华】
实际上，价值观对一个企业的长期发展而言，是非常重要的。关赏轩认为“在与客户对接时，价值观的碰撞会影响双方的合作决策及之后的服务内容。”
物联云仓在价值观进行了三方面规划，一是秉承长期主义，与客户建立长期稳定的可靠合作关系，“因为专注，所以专业。我们希望在细分领域内不断精进自身，进一步打造竞争壁垒。”二是秉持开放共赢原则，物联云仓是一个开放型平台、鼓励自主创新，一方面，凡有利于企业发展的想法，都有机会被采纳，这吸引来很多志同道合的专家学者一同创业，另一方面，物联云仓进行市场拓展，寻求志同道合的合作伙伴，优势互补，共生共赢。三是独特的内部管理，物联云仓在每个部门及业务板块间坚持透明化管理，所有意见与建议可有效地上传下达，营造全员参与的工作氛围。这种价值观还体现在与客户的沟通中，以坦诚的方式促进彼此间的互相成就。
（01-应势而新 专业铸未来）
谈及未来，关赏轩对于物流行业的发展前景十分看好。“仓储物流目前仍处于产业爬坡期，进行仓储数字化升级是企业降本增效的必经之路。”随着物流园区的集中度升高，未来将会形成存量市场，这也会促进仓储经营的革新，物联云仓的短期计划是进一步普及仓储数字化，形成更强的推广效应。
从中长期来看，物联云仓仍将深耕仓储行业，包括做一些数据产品深度迭代，推出更具竞争力的软件产品，在智慧园区数字化仓配等方面进行深度提升。“我们还会开展战略联盟，形成更优的经营模式。总之，‘专业’是我最希望得到的行业反馈。”关赏轩最后总结道。
【导语】
站在巨人的肩膀上，物联云仓开辟出自己的独有赛道，迎战数字化仓储。
【企业介绍】
物联云仓成立于2011年，是一家由顺丰集团战略控股的专注于提供仓储物流数字化服务的国家高新技术企业，自创立以来，公司始终坚持SaaS科技产品创新和云仓综合服务平台的构建，现已拥有14项发明专利，87项软件著作权，凭借自研的物流全场景SaaS产品、国内领先的仓储大数据云仓平台以及经验丰富的供应链专家团队，结合物联网、人工智能等技术，先后为12个行业500多家客户提供了数字化物流整体解决方案服务。
“在创业的道路上，我们走过不少弯路，认准赛道，与客户共赢，是我们的基本出发点。”物联云仓副总经理&数字研究院院长关赏轩认真的说道。
作为一家专注于仓储物流数字化的科技公司，“行业智库、数字化运营与科技”是物联云仓的主营业务。关赏轩介绍道，行业智库（包括数字研究院）负责对外输出仓储大数据，并进行市场研究，开展规划及咨询业务；数字化运营即专业的SOP和科技加成的数字仓配运营（云仓）以及园区招商（资产类运营）；科技业务则是物联云仓核心的武装性工作——全链路物流SaaS系统及解决方案，例如：数字化物流中台系统解决方案和智慧物流园区系统解决方案。
这三类业务是物联云仓围绕物流园区仓储的核心场景，基于对客户的定制化需求和对仓储的理解所衍生而来的。除了以软件为主的技术外，物联云仓还依托于智能物流装备企业，进行智能仓储的全硬件开发。
因此，以仓储为中心，从前端咨询规划、搭配中端物流科技、仓配运营等配套服务，再到智能仓储的整体数字化解决方案，物联云仓皆可满足。
【中国仓储市场现状】
凭借深耕仓储多年的经验，关赏轩对当前的仓储市场进行了深入分析。从仓源供给而言，中国仓储市场规模可达10亿平方米，仅次于美国，但人均占有量低，且具有以下特点：
第一，中国的仓储市场受地域影响明显。体现在一线及沿海城市“一仓难求”，而在内地如西北、西南地区，仓储空置率高。虽然中国仓储市场的供需表现较为活跃，但很多客户的供需匹配存在矛盾。关赏轩表示，想要在固定的时间内找到一个面积合适、且完全符合存储货品供应链体系的仓源，“其难度不亚于单身人士在短期内找到三观相符的结婚对象”，因此，很多客户会选择改变业务模式来迁就仓储。
第二，仓储开放性较强。首先，围绕工厂园区的建设，中国对基金管控并不严格，不论是境外基金、境内基金，还是本体或私募的基金，都可以用以建设产业园，它的限制性很小。其次，在运营过程中，仓储选择性广泛，园区转型十分自由，在自动化设备、软件系统、业务咨询等方面的选择性非常广泛，且包容度高。最后，仓储资产的处置更加开放，包括持有、出售、金融化管理等操作。
第三，仓储物流技术发展迅速。物联云仓成立十多年时间，切身感受着行业的日新月异，从系统应用而言，最开始很多客户都是采用传统Excel表格来记录台账，十分容易漏账、错账，随着技术的发展，物流SaaS系统代替了人工台账记录，功能不断迭代升级，包括仓储物流设备业，整个物流市场都呈现出百花齐放的势态。
（01-挑战重重）
尽管在中国“十四五规划”中，进一步将仓储物流确立为高质量发展项目，但市场机遇之下，挑战亦无处不在。“企业怎样精准地服务客户、更好地满足客户需求、更全面地为客户进行仓储的未来规划”等都是物联云仓面临的棘手问题。此外，疫情因素、劳动力成本上涨导致运营成本的挑战一直存在。
因此，数字化、智能化仓储规划更应提上日程，物联云仓希望从业务、管理、技术等多个维度赋能企业，与客户共同迎战未来。
【数据驱动 面面俱到】
每个行业都有特殊性，仓储物流则是面临更多地定制化服务，物联云仓也不例外。关赏轩表示，客户需求主要集中在区位选择、业态发展、配套服务及园区的协调管理四个层面。针对这些需求，物联云仓秉承着“场景为王，技术为本”的理念，结合客户需求与自身能力，帮助客户进行整体数字化匹配。
（01-彰显数据力量）
物联云仓的仓储信息数据全部应用脱敏处理，实现客户隐私数据的可靠保护。此外，“全面性、溯源性、连续性”是物联云仓的三大数据特性。
“全面性”即数据全面，目前，物联云仓的高标仓仓储数据覆盖中国124个城市，不仅包括知名地产商的仓源信息，还涵盖了一些符合地方高标仓标准的仓源信息。同时，物联云仓从经营层、物理层、市场层深入分析数据，包括仓储归属、项目名称、联系人等信息；仓储的面积、层高、承重、地平等基本情况；以及仓储租户的行业分布、空置率变化、价格、租赁政策等。
“溯源性”，即物联云仓坚持掌握第一手信息。作为数据的制造商或采集商，物联云仓内每个仓库的数据信息，均是通过直接联系业主方得到原始、真实数据，排除了中间商，能有效保证数据的真实。
“连续性”则体现在“桥梁”意识，从2015年上线数据平台系统后，物联云仓任何时间段的数据库都有存储备份，希望为客户在市场端搭建一座稳固的桥梁。而这座桥梁并不是一成不变的，相反，它是动态的，是不断更新的灵活体，物联云仓负责长期维护，保持“桥梁”的畅通。
（02-准确性是基石）
谈及数据的可靠性，关赏轩表示，数据产品在打造过程中，需要花费很多时间与精力，包括进行产品定位，完善每个仓储信息，建立完备的数据库，以及数据维护、系统迭代、监测行业未来发展情况等环节。基于此，数据才可以长期保持真实有效，在进行服务时，物联云仓均会与客户进行数据的审核验证，客户续约率也接近100%，这也侧面证实了数据库的可靠性。此外，物联云仓还是中国仓储与配送协会唯一指定合作的仓储大数据平台，平台数据不仅被大中型企业采纳，还经受了政府批示，在政府部门间广泛使用，足以印证数据的权威性。
数据准确性并不是物联云仓关注的难点问题，核心在于服务客户，在面对市场质疑时，企业会第一时间做出反馈，有则改之、无则加勉。
【“咨询”是起点 亦是重点】
在谈及物联云仓的咨询业务时，关赏轩郑重地表示：“咨询业务不是一个单纯的业务环节，而是物联云仓接触客户、达成合作的一个起点。”物联云仓的咨询服务具备完整的三要素：成熟的专业团队，行之有效的方法论及丰富的案例池。首先，物联云仓研究院的专家队伍在物流仓储领域皆具有二、三十年的行业资深经验。得益于顺丰、凯乐士等企业的支持，物联云仓不仅可以做园区内的前期规划，还可以进行智慧园区的软硬件布局、智能仓储的设计等业务，这也是物联云仓与一般型咨询公司的定位差异。
其次，物流仓储行业的方法论多年没有大的更新，因此物联云仓一直在积极探索全新的方法论，希望通过一些引领性的事物对行业进行全面帮助。最后是脚踏实地，落实每一个项目“除这三个基本元素之外，我们还会进行数据驱动，在看待园区、看待项目、看待企业时，从产业全局把握，从行业整体数据上做一些宏观或微观的佐证。”关赏轩补充道，在案例层面，物联云仓先后为安博中国、普洛斯、万科、远洋、龙湖、平安不动产等多家行业头部客户提供数据及规划咨询服务，在每个项目结束后，团队便会一边复盘，一边聚焦创新，以便于为后期项目提供经验参考。
关赏轩表示：“咨询的价值在于促进资源的高效利用，企业应把握好人与自然和谐发展的经典命题。土地资源、人力资源、建筑资源皆珍贵，做咨询时应该对资源怀有一种责任感，以项目的实际落地为出发点和落脚点，减少仓库对土地资源的浪费。”
【让价值理念在数字仓储中升华】
实际上，价值观对一个企业的长期发展而言，是非常重要的。关赏轩认为“在与客户对接时，价值观的碰撞会影响双方的合作决策及之后的服务内容。”
物联云仓在价值观进行了三方面规划，一是秉承长期主义，与客户建立长期稳定的可靠合作关系，“因为专注，所以专业。我们希望在细分领域内不断精进自身，进一步打造竞争壁垒。”二是秉持开放共赢原则，物联云仓是一个开放型平台、鼓励自主创新，一方面，凡有利于企业发展的想法，都有机会被采纳，这吸引来很多志同道合的专家学者一同创业，另一方面，物联云仓进行市场拓展，寻求志同道合的合作伙伴，优势互补，共生共赢。三是独特的内部管理，物联云仓在每个部门及业务板块间坚持透明化管理，所有意见与建议可有效地上传下达，营造全员参与的工作氛围。这种价值观还体现在与客户的沟通中，以坦诚的方式促进彼此间的互相成就。
（01-应势而新 专业铸未来）
谈及未来，关赏轩对于物流行业的发展前景十分看好。“仓储物流目前仍处于产业爬坡期，进行仓储数字化升级是企业降本增效的必经之路。”随着物流园区的集中度升高，未来将会形成存量市场，这也会促进仓储经营的革新，物联云仓的短期计划是进一步普及仓储数字化，形成更强的推广效应。
从中长期来看，物联云仓仍将深耕仓储行业，包括做一些数据产品深度迭代，推出更具竞争力的软件产品，在智慧园区数字化仓配等方面进行深度提升。“我们还会开展战略联盟，形成更优的经营模式。总之，‘专业’是我最希望得到的行业反馈。”关赏轩最后总结道。
【重磅！#湖北发布惠企“十八招”#，激发市场活力稳住经济增长】今日（8月31日），湖北省《关于进一步激发市场活力稳住经济增长的若干措施》正式发布。这个《措施》是在对标中央政策、对比省外举措、对照市场主体需求的基础上制定的，是落实国家稳住经济大盘决策部署的具体体现，给予了市场主体真金白银的支持。这也是湖北继今年6月出台《贯彻落实中央扎实稳住经济一揽子政策措施工作清单》后的又一重大惠企政策。
《关于进一步激发市场活力稳住经济增长的若干措施》共有18条措施。中小微企业、个体工商户，交通运输、批零住宿餐饮、文体娱乐、旅游、零售、物流仓储等服务业企业，以及展会项目和旅行社，甚至普通消费者，都能从中找到实惠。
关于进一步激发市场活力稳住经济增长的若干措施
为深入落实湖北省委、省政府关于做好下半年经济工作的工作部署，进一步采取有力措施激发市场活力，全力打好三季度经济发展攻坚战，促进全省经济稳定增长，提出如下措施。
一、实施“首贷户”贷款贴息。深入推进中小微企业（含个体工商户）首次贷款拓展专项行动，2022年新增“首贷户”15万户。引导银行降低“首贷户”贷款利率，鼓励金融机构和市县按照“银行减免+政府贴息”的模式对2022年“首贷户”予以支持，省级财政按照各地实际贴息金额的50%给予补助，已享受财政贴息政策的不再享受“首贷户”贴息。（责任单位：省财政厅，人行武汉分行、湖北银保监局，省地方金融监管局，各市、州、县人民政府）
二、支持困难行业发展。对交通运输、住宿餐饮、文体娱乐、旅游、零售、物流仓储等困难行业使用纾困基金贷款的，由市县财政给予贴息，省级财政对各地2022年8月至12月的贷款贴息按2%的比例予以奖补。（责任单位：省财政厅，各市、州、县人民政府）
三、加大科技创新、碳减排支持工具等贷款贴息。对2022年8月至12月科技创新再贷款、碳减排支持工具、支持煤炭清洁高效利用再贷款、交通物流再贷款等货币政策工具所带动的中小微企业及个人贷款，市县给予1%的贴息（不得重复享受财政贴息）。省级财政按照各地贴息金额的30%给予补助。（责任单位：人行武汉分行，省财政厅、省发改委、省科技厅、省经信厅、省交通运输厅、省生态环境厅，湖北银保监局，省地方金融监管局，各市、州、县人民政府）
四、加大企业融资增信支持力度。扩大中小企业担保规模，力争全省融资担保行业年末在保余额超过2200亿元，全省新型政银担业务超过560亿元。支持建立应收账款和应收票据融资奖补激励机制，对于对接中国人民银行征信中心应收账款融资服务平台，并通过平台帮助中小微企业的核心实体企业，对其年促成贷款总额1000万元以上的贷款，按实际促成贷款金额的0.5%给予奖励，单户企业奖励最高不超过200万元。对供应链核心企业签发的供应链票据，按照签发量的0.2%给予奖励，单户企业年度奖励不超过200万元。（责任单位：人行武汉分行，省财政厅，湖北银保监局，省地方金融监管局）
五、支持首店首发经济。2022年8月至12月，鼓励各地对符合条件的企业在鄂新开设国内外知名品牌亚洲首店、中国（内地）首店、省内首店、旗舰店、新业态店，按其实际发生费用给予一次性奖励。鼓励各地对符合条件的企业在省内举办的国内外知名品牌首发首秀活动，按其实际发生费用给予一定比例的补助，省级财政对各地在首发首秀活动方面的财政投入给予50%补助。（责任单位：省商务厅、省财政厅，各市、州、县人民政府）
六、支持会展业加快恢复。2022年8月至12月，对在我省举办天数（不含布撤展时间）3天以上、规模在250个标准展位以上（每个标准展位为9平方米）的展览项目，省级财政给予每个标准展位100元的奖励。对新引进规模在500个标准展位以上，且其主办、承办单位的注册地不在湖北的展览，以引进500个标准展位奖励6万元为标准，每增加500个标准展位，奖励金额增加3万元，最高奖励不超过40万元。对世界和全国500强企业、国内行业领军企业展出展位数占总展位数的比例在20%以上的展览，给予10万元的额外奖励；比例每增加10%，额外奖励金额增加5万元。（责任单位：省商务厅、省财政厅）
七、支持旅行社开拓省外客源市场。对在湖北依法设立，并接待国内其他省（区、市）来鄂旅游的旅行社，省级财政根据2022年接待人次数总量全省前30位或较2021年全省旅行社接待人次数的平均数相比增长数前50位的排名位序，给予50至100万元不等的一次性补助。符合条件的同一旅行社按照“就高不就低”原则仅享受其中一项奖补政策。（责任单位：省文旅厅、省财政厅）
八、支持公路货物运输业发展。对2022年8月至12月符合条件的新增纳入交通运输部规模以上公路货运企业给予不高于10万元的一次性奖励；对在湖北省内依法设立的、纳入交通运输部规上公路货运企业，省级财政根据2022年公路货物周转量全省前30位或较2021年全省公路货运企业平均货物周转量相比增长量前50位的排名位序，给予50至100万元不等的一次性补助。符合条件的同一公路货运企业按照“就高不就低”原则仅享受其中一项奖补政策。（责任单位：省财政厅、省交通运输厅，各市、州、县人民政府）
九、支持批零住餐行业发展。鼓励和支持各地出台政策，对批发、零售、住宿、餐饮新增限额以上企业给予奖励。发放批发零售一体、住宿餐饮一体专项消费券5000万元，持续提振消费增长，带动商贸流通企业恢复发展。鼓励有条件的地方对住宿、餐饮业市场主体和养老服务机构的防疫、消杀等费用支出给予补贴。（责任单位：省商务厅、省财政厅、省民政厅、省发改委、省统计局、省市场监管局，人行武汉分行，各市、州、县人民政府）
十、支持品牌连锁便利店发展。鼓励武汉市等有条件的地方对新开设社区便利店进行奖补，引导和支持品牌连锁便利店等社区商业新业态发展，更好满足居民便利消费、品质消费需求。（责任单位：省商务厅，各市、州、县人民政府）
十一、加大汽车促消费力度。支持发放优惠“大礼包”。2022年8月至12月，支持各地联合汽车生产、销售企业、成品油经营企业、保险公司等，通过发放购车补贴、汽车消费券、购车赠送加油保险优惠券等措施促进汽车消费，省级财政对各地联合开展汽车促销活动给予补助。鼓励金融机构对自然人车主提供以下三种汽车金融服务：首付金额在机动车销售统一发票价税合计金额的2成以内（含2成）；贷款时限5年；执行年利率在贷款总金额3%以内或0利率且服务费（手续费）在分期款总金额3%以内。省级财政对2022年8月至12月执行以上金融服务政策绩效好的金融机构给予一次性奖励。（责任单位：省商务厅、省财政厅、省经信厅、省地方金融监管局）
十二、支持汽车更新消费。加强机动车环保达标监管，持续推动落实汽车排放检验与维护制度。加强新能源汽车电池梯次利用，完善新能源汽车电池金融、保险等服务，提升新能源二手车辆残值，提高新能源二手车置换率。加快2022年汽车以旧换新专项行动的补贴兑现进度，合理简化补贴审核、拨付流程，增加补贴资金拨付频次，加快老旧车辆淘汰更新，促进汽车消费升级。（责任单位：省商务厅、省发改委、省经信厅、省财政厅、省交通运输厅）
十三、促进二手车市场健康发展。严格落实全面取消二手车限迁政策，取消符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。支持降低二手车经销的合规经营成本，鼓励各地对二手车经销商的融资贷款进行适度贴息，省级对各地贴息给予补助。全面落实二手车交易增值税由2%下调至0.5%减税政策。落实二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。规范二手车交易及收费行为，加快发展二手车经销业务和交易上限入统。（责任单位：省商务厅、省财政厅、省公安厅、省统计局，各市、州、县人民政府）
十四、优化汽车使用环境。2022年底前，根据油价变动情况，适时在“惠购湖北”消费券发放活动中，增加“加油券”类别，降低燃油车主的出行成本。各地根据当地中长期新能源汽车保有量、区域分布、类型结构等，动态优化公共充电设施规划布局，并将其纳入城乡整体规划，按相关规定简化充电基础设施规划建设审批手续，督促物业服务企业配合充电设施建设。支持充电设施运营主体加快技术创新，加强品质管控，切实提升充电设施的利用效率和运营维护的服务能力。各地合理规划推出路边停车的便民措施。引导各类经营场所合理制定停车收费标准，降低停车成本。加快应用新技术新模式，提升城市停车设施有效供给水平。加大力度使用地方政府专项债券支持符合条件的停车设施建设。（责任单位：省商务厅、省发改委、省经信厅、省公安厅、省财政厅、省住建厅、省交通运输厅、省能源局，各市、州、县人民政府）
十五、加大家电促消费力度。深入开展“湖北消费·智趣生活”活动，鼓励各地围绕家电领域针对个人消费者发放消费券，或对个人消费者购买家电产品进行补贴，激发家电消费市场活力。省财政对各地2022年6月至12月开展的政府发放消费券或进行消费补贴方面的财政投入按50%的比例给予补助。鼓励有条件的地方采取财政资金直补方式对更新消费绿色智能家电进行补贴，明确补贴产品范围、补贴资金标准、结算方式等，促进家电消费。（责任单位：省商务厅、省财政厅，各市、州、县人民政府）
十六、缓缴职工医保单位缴费。严格落实中小微企业阶段性缓缴职工医保单位缴费政策，对中小微企业、以单位方式参保的个体工商户缓缴3个月职工医保单位缴费，缓缴期间免收滞纳金。社会团体、基金会、社会服务机构、律师事务所、会计师事务所等社会组织参照执行。（责任单位：省医保局、省财政厅，省税务局，省民政厅）
十七、缓缴行政事业性收费和保证金。系统梳理涉及企业、个体工商户的行政事业性收费和保证金，制定公布我省缓缴清单，2022年原则上缓缴一个季度，缓缴期间免收滞纳金。（责任单位：省发改委、省财政厅）
十八、开展涉企违规收费专项清理整治。聚焦交通物流、水电气暖、金融、地方财经、行业协会商会和中介机构等重点领域，大力清理整治降费减负政策落实不到位、借疫情防控名义违规收费、不按要求执行惠企政策、收取明令取消的费用等行为，整治乱收费、乱罚款、乱摊派等问题。（责任单位：省发改委、省经信厅、省财政厅、省市场监管局，各市、州、县人民政府）
各地各有关部门要进一步提高政治站位，充分认识激发市场活力稳住经济增长的重大意义，确保政策执行落实到位。省财政厅、省交通运输厅、省商务厅、省文旅厅、省税务局、人行武汉分行等单位要于8月底前制定细化配套措施，推动政策直达快享。各地要结合实际，制定本地落实举措，确保若干措施落地见效。各地各有关部门要加强政策宣传，提高政策知晓率，稳定市场预期，增强市场信心，更好促进经济平稳增长。
来源：湖北省人民政府网
《关于进一步激发市场活力稳住经济增长的若干措施》共有18条措施。中小微企业、个体工商户，交通运输、批零住宿餐饮、文体娱乐、旅游、零售、物流仓储等服务业企业，以及展会项目和旅行社，甚至普通消费者，都能从中找到实惠。
关于进一步激发市场活力稳住经济增长的若干措施
为深入落实湖北省委、省政府关于做好下半年经济工作的工作部署，进一步采取有力措施激发市场活力，全力打好三季度经济发展攻坚战，促进全省经济稳定增长，提出如下措施。
一、实施“首贷户”贷款贴息。深入推进中小微企业（含个体工商户）首次贷款拓展专项行动，2022年新增“首贷户”15万户。引导银行降低“首贷户”贷款利率，鼓励金融机构和市县按照“银行减免+政府贴息”的模式对2022年“首贷户”予以支持，省级财政按照各地实际贴息金额的50%给予补助，已享受财政贴息政策的不再享受“首贷户”贴息。（责任单位：省财政厅，人行武汉分行、湖北银保监局，省地方金融监管局，各市、州、县人民政府）
二、支持困难行业发展。对交通运输、住宿餐饮、文体娱乐、旅游、零售、物流仓储等困难行业使用纾困基金贷款的，由市县财政给予贴息，省级财政对各地2022年8月至12月的贷款贴息按2%的比例予以奖补。（责任单位：省财政厅，各市、州、县人民政府）
三、加大科技创新、碳减排支持工具等贷款贴息。对2022年8月至12月科技创新再贷款、碳减排支持工具、支持煤炭清洁高效利用再贷款、交通物流再贷款等货币政策工具所带动的中小微企业及个人贷款，市县给予1%的贴息（不得重复享受财政贴息）。省级财政按照各地贴息金额的30%给予补助。（责任单位：人行武汉分行，省财政厅、省发改委、省科技厅、省经信厅、省交通运输厅、省生态环境厅，湖北银保监局，省地方金融监管局，各市、州、县人民政府）
四、加大企业融资增信支持力度。扩大中小企业担保规模，力争全省融资担保行业年末在保余额超过2200亿元，全省新型政银担业务超过560亿元。支持建立应收账款和应收票据融资奖补激励机制，对于对接中国人民银行征信中心应收账款融资服务平台，并通过平台帮助中小微企业的核心实体企业，对其年促成贷款总额1000万元以上的贷款，按实际促成贷款金额的0.5%给予奖励，单户企业奖励最高不超过200万元。对供应链核心企业签发的供应链票据，按照签发量的0.2%给予奖励，单户企业年度奖励不超过200万元。（责任单位：人行武汉分行，省财政厅，湖北银保监局，省地方金融监管局）
五、支持首店首发经济。2022年8月至12月，鼓励各地对符合条件的企业在鄂新开设国内外知名品牌亚洲首店、中国（内地）首店、省内首店、旗舰店、新业态店，按其实际发生费用给予一次性奖励。鼓励各地对符合条件的企业在省内举办的国内外知名品牌首发首秀活动，按其实际发生费用给予一定比例的补助，省级财政对各地在首发首秀活动方面的财政投入给予50%补助。（责任单位：省商务厅、省财政厅，各市、州、县人民政府）
六、支持会展业加快恢复。2022年8月至12月，对在我省举办天数（不含布撤展时间）3天以上、规模在250个标准展位以上（每个标准展位为9平方米）的展览项目，省级财政给予每个标准展位100元的奖励。对新引进规模在500个标准展位以上，且其主办、承办单位的注册地不在湖北的展览，以引进500个标准展位奖励6万元为标准，每增加500个标准展位，奖励金额增加3万元，最高奖励不超过40万元。对世界和全国500强企业、国内行业领军企业展出展位数占总展位数的比例在20%以上的展览，给予10万元的额外奖励；比例每增加10%，额外奖励金额增加5万元。（责任单位：省商务厅、省财政厅）
七、支持旅行社开拓省外客源市场。对在湖北依法设立，并接待国内其他省（区、市）来鄂旅游的旅行社，省级财政根据2022年接待人次数总量全省前30位或较2021年全省旅行社接待人次数的平均数相比增长数前50位的排名位序，给予50至100万元不等的一次性补助。符合条件的同一旅行社按照“就高不就低”原则仅享受其中一项奖补政策。（责任单位：省文旅厅、省财政厅）
八、支持公路货物运输业发展。对2022年8月至12月符合条件的新增纳入交通运输部规模以上公路货运企业给予不高于10万元的一次性奖励；对在湖北省内依法设立的、纳入交通运输部规上公路货运企业，省级财政根据2022年公路货物周转量全省前30位或较2021年全省公路货运企业平均货物周转量相比增长量前50位的排名位序，给予50至100万元不等的一次性补助。符合条件的同一公路货运企业按照“就高不就低”原则仅享受其中一项奖补政策。（责任单位：省财政厅、省交通运输厅，各市、州、县人民政府）
九、支持批零住餐行业发展。鼓励和支持各地出台政策，对批发、零售、住宿、餐饮新增限额以上企业给予奖励。发放批发零售一体、住宿餐饮一体专项消费券5000万元，持续提振消费增长，带动商贸流通企业恢复发展。鼓励有条件的地方对住宿、餐饮业市场主体和养老服务机构的防疫、消杀等费用支出给予补贴。（责任单位：省商务厅、省财政厅、省民政厅、省发改委、省统计局、省市场监管局，人行武汉分行，各市、州、县人民政府）
十、支持品牌连锁便利店发展。鼓励武汉市等有条件的地方对新开设社区便利店进行奖补，引导和支持品牌连锁便利店等社区商业新业态发展，更好满足居民便利消费、品质消费需求。（责任单位：省商务厅，各市、州、县人民政府）
十一、加大汽车促消费力度。支持发放优惠“大礼包”。2022年8月至12月，支持各地联合汽车生产、销售企业、成品油经营企业、保险公司等，通过发放购车补贴、汽车消费券、购车赠送加油保险优惠券等措施促进汽车消费，省级财政对各地联合开展汽车促销活动给予补助。鼓励金融机构对自然人车主提供以下三种汽车金融服务：首付金额在机动车销售统一发票价税合计金额的2成以内（含2成）；贷款时限5年；执行年利率在贷款总金额3%以内或0利率且服务费（手续费）在分期款总金额3%以内。省级财政对2022年8月至12月执行以上金融服务政策绩效好的金融机构给予一次性奖励。（责任单位：省商务厅、省财政厅、省经信厅、省地方金融监管局）
十二、支持汽车更新消费。加强机动车环保达标监管，持续推动落实汽车排放检验与维护制度。加强新能源汽车电池梯次利用，完善新能源汽车电池金融、保险等服务，提升新能源二手车辆残值，提高新能源二手车置换率。加快2022年汽车以旧换新专项行动的补贴兑现进度，合理简化补贴审核、拨付流程，增加补贴资金拨付频次，加快老旧车辆淘汰更新，促进汽车消费升级。（责任单位：省商务厅、省发改委、省经信厅、省财政厅、省交通运输厅）
十三、促进二手车市场健康发展。严格落实全面取消二手车限迁政策，取消符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。支持降低二手车经销的合规经营成本，鼓励各地对二手车经销商的融资贷款进行适度贴息，省级对各地贴息给予补助。全面落实二手车交易增值税由2%下调至0.5%减税政策。落实二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。规范二手车交易及收费行为，加快发展二手车经销业务和交易上限入统。（责任单位：省商务厅、省财政厅、省公安厅、省统计局，各市、州、县人民政府）
十四、优化汽车使用环境。2022年底前，根据油价变动情况，适时在“惠购湖北”消费券发放活动中，增加“加油券”类别，降低燃油车主的出行成本。各地根据当地中长期新能源汽车保有量、区域分布、类型结构等，动态优化公共充电设施规划布局，并将其纳入城乡整体规划，按相关规定简化充电基础设施规划建设审批手续，督促物业服务企业配合充电设施建设。支持充电设施运营主体加快技术创新，加强品质管控，切实提升充电设施的利用效率和运营维护的服务能力。各地合理规划推出路边停车的便民措施。引导各类经营场所合理制定停车收费标准，降低停车成本。加快应用新技术新模式，提升城市停车设施有效供给水平。加大力度使用地方政府专项债券支持符合条件的停车设施建设。（责任单位：省商务厅、省发改委、省经信厅、省公安厅、省财政厅、省住建厅、省交通运输厅、省能源局，各市、州、县人民政府）
十五、加大家电促消费力度。深入开展“湖北消费·智趣生活”活动，鼓励各地围绕家电领域针对个人消费者发放消费券，或对个人消费者购买家电产品进行补贴，激发家电消费市场活力。省财政对各地2022年6月至12月开展的政府发放消费券或进行消费补贴方面的财政投入按50%的比例给予补助。鼓励有条件的地方采取财政资金直补方式对更新消费绿色智能家电进行补贴，明确补贴产品范围、补贴资金标准、结算方式等，促进家电消费。（责任单位：省商务厅、省财政厅，各市、州、县人民政府）
十六、缓缴职工医保单位缴费。严格落实中小微企业阶段性缓缴职工医保单位缴费政策，对中小微企业、以单位方式参保的个体工商户缓缴3个月职工医保单位缴费，缓缴期间免收滞纳金。社会团体、基金会、社会服务机构、律师事务所、会计师事务所等社会组织参照执行。（责任单位：省医保局、省财政厅，省税务局，省民政厅）
十七、缓缴行政事业性收费和保证金。系统梳理涉及企业、个体工商户的行政事业性收费和保证金，制定公布我省缓缴清单，2022年原则上缓缴一个季度，缓缴期间免收滞纳金。（责任单位：省发改委、省财政厅）
十八、开展涉企违规收费专项清理整治。聚焦交通物流、水电气暖、金融、地方财经、行业协会商会和中介机构等重点领域，大力清理整治降费减负政策落实不到位、借疫情防控名义违规收费、不按要求执行惠企政策、收取明令取消的费用等行为，整治乱收费、乱罚款、乱摊派等问题。（责任单位：省发改委、省经信厅、省财政厅、省市场监管局，各市、州、县人民政府）
各地各有关部门要进一步提高政治站位，充分认识激发市场活力稳住经济增长的重大意义，确保政策执行落实到位。省财政厅、省交通运输厅、省商务厅、省文旅厅、省税务局、人行武汉分行等单位要于8月底前制定细化配套措施，推动政策直达快享。各地要结合实际，制定本地落实举措，确保若干措施落地见效。各地各有关部门要加强政策宣传，提高政策知晓率，稳定市场预期，增强市场信心，更好促进经济平稳增长。
来源：湖北省人民政府网
#四川限电#
核心要点：
1、正常情况下，川渝地区完全有能力保障本地用电负荷和外送电量需求，但是受到异常高温天气影响，四川省的水电发电能力较往年汛期减少一半，持续高温天气带动全省用电负荷屡创新高，空调负荷快速增加；
2、全国电力资源是一盘棋，四川是西电东送工程的重要输出端，电力资源受国调中心统调统分，为避免电力不足的问题扩大至更大的范围，四川仍需在自身缺电的情况下向外输送水电；
3、目前四川每日省外支援电量已达1.3亿千瓦时，电力输送通道满功率运作，争取最大限度保障川渝地区社会用电需求；
4、全球变暖趋势下，防范四川夏季缺电，需从加大入川电力通道建设、大力发展分布式光伏、培育电力用户节能能力和意识、提前制定应急响应预案等方面避免日后极端天气继续对川渝电力工业产生影响。
受持续高温影响，四川于近期发布了限电通知，并启动了突发事件能源保障一级应急响应措施。作为全国的水电第一大省，四川为什么会缺电？相关应急措施有哪些具体方法保障可以保障四川省的供电？在未来全球气候变暖的情况之下，四川，包括重庆是否还会出现缺电的情况，又应该如何进行应对呢？
以下是与华北电力大学经济与管理学院教授袁家海对谈内容的缩减版。
【问题1】作为水电输出第一大省，四川为什么出现了缺电的情况？
【回答】正常情况下，川渝地区完全有能力保障本地用电负荷和外送电量需求，但是今年的情况特别特殊。
首先，高温天气持续了70多天；
其次，高温导致丰水期来水偏枯异常，使得水电发电能力相较于往年汛期出现了断崖式下跌，发电能力减少一半；
同时，高温天气下空调用电负荷占全网负荷的比重大约为60%-70%，川渝地区的最高用电负荷创新高。
如果粗略地进行估算，满足四川本省负荷的电力资源供给情况约为：水电2500万千瓦、火电1800万千瓦、新能源300万千瓦，再加上国家电网紧急调度外省主要是陕西和甘肃两条通道的外来电支援600万千瓦，合计最大供电能力为5200千万，但四川全省今年最高用电需求负荷为6500万千瓦，存在1300万千瓦的电力硬缺口。
【问题2】我们为什么不能暂时停止电力外送，优先满足四川本省内的需要？
【回答】这是不现实的，也不符合国家西电东送战略的考量。
一方面，四川已建水电装机容量为8900万千瓦，其中4900万千瓦大型的阶梯电站的调度权不在四川电网，而是由西南电网和国家电网的国调中心来统分统调。如果把所有的水电全部都截留给四川省，就意味着同样面临高温天气的华东地区也会出现电力供应非常紧张的情况，电力不足的问题就会扩大到更大的范围。
另一方面，四川还有的4000万千瓦本地电源，在正常的丰水期，会优先满足本地的需求后，参与省间的交易和调度，外送给其他省份，在现在四川本省已经缺电的情况下，四川省调的这些水电已经不再外送了。这是坚持全国一盘棋所做的最优解。
【问题3】目前四川已经启动了能源应急保障一级响应，在响应的具体措施当中，有电力的调度，有成品油的调度，还有包括煤炭生产方面的调度，这些调度可以补齐1000多万千瓦时的缺口吗？
【回答】我个人认为是非常难的，在高温没有过去，降雨还没到来的情况下，只能尽可能地保证居民用电、社会公共用电。
第一，川渝地区本身的煤炭资源供给能力比较有限，往川渝地区调送煤炭的通道能力也比较有限。
第二，中国石化在四川有很多的炼化企业，它对于当地的油气供应保障非常重要，如果再出现油气紧缺甚至断供的情况，会进一步加剧能源短缺，并进一步恶化电力短缺的现状。但是油气炼化需要大功率的生产装置，这些装置又要避开用电高峰，主动降低自身的用电负荷。
第三 ，高温天气，电器元件很容易出故障，进而引发线路损坏或发电机跳机等故障。
所以，我们只能尽力协调外省煤炭资源的供应和铁路的运力，确保进入四川的煤炭资源供应是充足的，并且进一步强化主体责任，鼓励企业减调产能，让电于民。
【问题4】在全球变暖的趋势下，明年、后年可能还会出现极端高温天气，届时我们该如何面对缺水缺电的困境？
【回答】这确实是一个需要超前布局、提前谋划的一件事。否则今年出现的这种气候极端事件，对于川渝地区电力工业的影响，明年可能还会出现，
短期来看，十四五时期，川渝地区水电可能还有将近1000万千瓦的扩容容量，火电机组大概有600万-1000万千瓦的新增规模，另外，川渝地区的天然气资源相对比较丰富的，我们可以增加一些调节能力比较好的气电。分布式的光伏也应该大力发展，它不仅可以就近开发，就近消纳，也可以减少对于电网的压力。
中长期来看，我们需要完善双向的输电技术，加大入川的电力通道建设，加强西南电网的互联互济，提升能源系统的清洁性，灵活性和抗风险性；深挖需求侧的响应能力，培育电力用户节能的能力和意识；提前制定应急响应的预案做到，快速、科学、高效、合理地应对电力短缺问题。
四川缺电的问题，本质还是供需失衡的问题，而最主要的原因就是极端高温天气的出现，但是在全球变暖的趋势下，四川电力供需形势将由“丰余枯缺”加快向“丰枯均缺”转变是既定的事实。因此，我们需要提前谋划布局，用科学指导未来，加快解决用电结构性矛盾，才能避免明年以及未来再次陷入今年的严峻形势中。#微博公开课# #我在微博涨知识#
核心要点：
1、正常情况下，川渝地区完全有能力保障本地用电负荷和外送电量需求，但是受到异常高温天气影响，四川省的水电发电能力较往年汛期减少一半，持续高温天气带动全省用电负荷屡创新高，空调负荷快速增加；
2、全国电力资源是一盘棋，四川是西电东送工程的重要输出端，电力资源受国调中心统调统分，为避免电力不足的问题扩大至更大的范围，四川仍需在自身缺电的情况下向外输送水电；
3、目前四川每日省外支援电量已达1.3亿千瓦时，电力输送通道满功率运作，争取最大限度保障川渝地区社会用电需求；
4、全球变暖趋势下，防范四川夏季缺电，需从加大入川电力通道建设、大力发展分布式光伏、培育电力用户节能能力和意识、提前制定应急响应预案等方面避免日后极端天气继续对川渝电力工业产生影响。
受持续高温影响，四川于近期发布了限电通知，并启动了突发事件能源保障一级应急响应措施。作为全国的水电第一大省，四川为什么会缺电？相关应急措施有哪些具体方法保障可以保障四川省的供电？在未来全球气候变暖的情况之下，四川，包括重庆是否还会出现缺电的情况，又应该如何进行应对呢？
以下是与华北电力大学经济与管理学院教授袁家海对谈内容的缩减版。
【问题1】作为水电输出第一大省，四川为什么出现了缺电的情况？
【回答】正常情况下，川渝地区完全有能力保障本地用电负荷和外送电量需求，但是今年的情况特别特殊。
首先，高温天气持续了70多天；
其次，高温导致丰水期来水偏枯异常，使得水电发电能力相较于往年汛期出现了断崖式下跌，发电能力减少一半；
同时，高温天气下空调用电负荷占全网负荷的比重大约为60%-70%，川渝地区的最高用电负荷创新高。
如果粗略地进行估算，满足四川本省负荷的电力资源供给情况约为：水电2500万千瓦、火电1800万千瓦、新能源300万千瓦，再加上国家电网紧急调度外省主要是陕西和甘肃两条通道的外来电支援600万千瓦，合计最大供电能力为5200千万，但四川全省今年最高用电需求负荷为6500万千瓦，存在1300万千瓦的电力硬缺口。
【问题2】我们为什么不能暂时停止电力外送，优先满足四川本省内的需要？
【回答】这是不现实的，也不符合国家西电东送战略的考量。
一方面，四川已建水电装机容量为8900万千瓦，其中4900万千瓦大型的阶梯电站的调度权不在四川电网，而是由西南电网和国家电网的国调中心来统分统调。如果把所有的水电全部都截留给四川省，就意味着同样面临高温天气的华东地区也会出现电力供应非常紧张的情况，电力不足的问题就会扩大到更大的范围。
另一方面，四川还有的4000万千瓦本地电源，在正常的丰水期，会优先满足本地的需求后，参与省间的交易和调度，外送给其他省份，在现在四川本省已经缺电的情况下，四川省调的这些水电已经不再外送了。这是坚持全国一盘棋所做的最优解。
【问题3】目前四川已经启动了能源应急保障一级响应，在响应的具体措施当中，有电力的调度，有成品油的调度，还有包括煤炭生产方面的调度，这些调度可以补齐1000多万千瓦时的缺口吗？
【回答】我个人认为是非常难的，在高温没有过去，降雨还没到来的情况下，只能尽可能地保证居民用电、社会公共用电。
第一，川渝地区本身的煤炭资源供给能力比较有限，往川渝地区调送煤炭的通道能力也比较有限。
第二，中国石化在四川有很多的炼化企业，它对于当地的油气供应保障非常重要，如果再出现油气紧缺甚至断供的情况，会进一步加剧能源短缺，并进一步恶化电力短缺的现状。但是油气炼化需要大功率的生产装置，这些装置又要避开用电高峰，主动降低自身的用电负荷。
第三 ，高温天气，电器元件很容易出故障，进而引发线路损坏或发电机跳机等故障。
所以，我们只能尽力协调外省煤炭资源的供应和铁路的运力，确保进入四川的煤炭资源供应是充足的，并且进一步强化主体责任，鼓励企业减调产能，让电于民。
【问题4】在全球变暖的趋势下，明年、后年可能还会出现极端高温天气，届时我们该如何面对缺水缺电的困境？
【回答】这确实是一个需要超前布局、提前谋划的一件事。否则今年出现的这种气候极端事件，对于川渝地区电力工业的影响，明年可能还会出现，
短期来看，十四五时期，川渝地区水电可能还有将近1000万千瓦的扩容容量，火电机组大概有600万-1000万千瓦的新增规模，另外，川渝地区的天然气资源相对比较丰富的，我们可以增加一些调节能力比较好的气电。分布式的光伏也应该大力发展，它不仅可以就近开发，就近消纳，也可以减少对于电网的压力。
中长期来看，我们需要完善双向的输电技术，加大入川的电力通道建设，加强西南电网的互联互济，提升能源系统的清洁性，灵活性和抗风险性；深挖需求侧的响应能力，培育电力用户节能的能力和意识；提前制定应急响应的预案做到，快速、科学、高效、合理地应对电力短缺问题。
四川缺电的问题，本质还是供需失衡的问题，而最主要的原因就是极端高温天气的出现，但是在全球变暖的趋势下，四川电力供需形势将由“丰余枯缺”加快向“丰枯均缺”转变是既定的事实。因此，我们需要提前谋划布局，用科学指导未来，加快解决用电结构性矛盾，才能避免明年以及未来再次陷入今年的严峻形势中。#微博公开课# #我在微博涨知识#
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