隆基股份股东大会纪要20210607
【核心要点】
1.电池：公司率先投产topcon电池，银川项目明确是TOPCon技术，但不代表TOPCon是最终路线；HJT技术预计有能力很快打破效率记录，量产还需评估；perc仍有3-5年的生命周期。
2.硅料：涨价主要影响去年15GW低价组件，新订单影响不大，总市场需求影响量不大。
3.组件：二线厂商的低价订单在未来可能产生供应链不支持或者亏损。
4.展望：发电方案和场景化方面大有可为。
5.BIPV：目标2024年做到100亿，毛利率要求远高于组件产品，森特参与共同开拓大型公共建筑市场业务，工厂类项目自己做工作。
6.氢能：希望未来五年隆基占有30%市场份额，隆基的领域是制氢，生产便宜绿色的氢气，其他环节是产业链的合作。
【问答环节】
1.HPC成本及售价？
HPC目前还没有量产，公布的世界记录是基于常规硅片尺寸研发的效率，量产成本还在评估，售价是由届时市场情况决定，目前无法确定。公司会率先投产topcon电池，其他两种技术的电池是否投产、何时投产还有待进一步评估。即使投产了TOPCon电池也不代表TOPCon是最终的竞争路线，毕竟其他技术也取得了很好的成效。
2.Q2组件、电池开工和出货量情况？
二季度还结束，无法正式发布具体数据。
3.硅料涨价对公司影响？影响持续时间？
硅料涨价主要影响去年中标的低价组件的交付，一共15GW。这部分订单分为3类： 1）按原价交付；2）与客户商量价格或调整交付时间；3）按照原合同约定交付，今后给予一定合同签订补偿。也有个别取消订单。
对于新订单，硅料上涨，公司的硅片和组件价格会随之上涨，硅料价格影响不大。硅料价格可能会影响总体需求水平，但最终市场需求量不会超过供应量，且总市场需求量是不会变的，只是涨价后低价客户会推迟需求，能够接受价格的客户会继续推进。
4.与明阳智能在哪些领域战略合作？
推进区域可再生能源规模化发展，技术上共同研发，风电+光伏协同起来，资源合理规划，以保证适应电网要求。
5.怎么看光伏市场和几个竞争对手？目前供给大于需求，怎么看待行业发展？
光伏市场：1）公司坚信光伏需求是不断扩张的；2）光伏竞争从不轻松。
行业发展：一方面是产业链技术不断进步，不断提高效率，降低成本；第二是发电方案和场景化还差得很远，未来有待大力开发。方案：目前光伏电站的建设和全生命周期的管理非常碎片化，没有集成融合。光伏电站的投资人，包括五大电力等央企和机构投资人开发电站需要找地，找指标，购买部件来建设电站，对电站之后的运营情况也没有完全把握。在如何提供更好的方案，让客户更简单，保证客户达到目标的方面还大有可为。场景化：近期央企和地方政府合作，推动县域广泛发展分布式光伏，能源局也鼓励做试点，未来与场景结合还需要探索。总体来看，光伏前景光明，竞争无处不在。
6.BIPV和氢能规划？
bipv：目标是2024年做到100亿。
氢能：希望未来五年隆基占有30%市场份额。
7.决策机制？公司在单晶，金刚线做出正确决策，怎么做大概率正确的事？
主要从战略层面和技术层面做决策。
战略上，公司有自己的规划。从市场洞察和竞争分析开始制定公司目标方向，同时展开目标，包括实现目标的路径、资源等；
技术上，一方面专家和高层对方向进行论证，同时多方向布局，比如电池目前有五六个方向，我们将认为没有前途的方向先抛弃掉，选择其他未来有机会和技术进步空间的方向进行研发布局，最后，在几种技术不断演变进步过程中看哪种有量产价值，推进到量产程序。
8.错误决策怎么纠错？
战略决策和技术决策都定期复盘，做评估分析，发现错误及时纠正，也许会增加方向和资源做调整，也许已经开展的方向会坚决撤掉，将尊重事实放在第一位，有问题内部第一时间暴露并解决。过去有不少资产减值，减值有的是过去技术淘汰或者错误决策，公司会及时处理财务数据，不会粉饰数据。
9.电池技术布局思路？怎么保证差异化和差异化存在的时间？
关于电池技术布局思路：专家和高层会对看到的所有商机和趋势做分析，再做布局。
布局过程中会不断复盘，决定那些技术终止，那些技术有新的机会。
关于如何保持技术领先优势：公司不认为独立开展工作可以在产业内保持优势，只有聚集全球创新力量，才能让一个企业处于领先优势的地位。我们要做全球太阳能领域创新中心，需要给行业内研究者和产业链传递信息：隆基是一个好的合作伙伴，尊重对方权益，有能力帮助其取得成功。世界上从事相关和其他领域的研究者有好的想法，公司会争取第一时间讨论可行性，帮助其实现。隆基保持开放的态度获得最新的技术创造和洞见，来保证公司在技术创新方面走在前列。
10.2020年开始组件一二线售价有差距？售价差距来自于什么？差距有没有扩大趋势？
组件一二线售价有差距是对未来的判断能力的差别。一线价格招标价格比较高，二线企业比较低，二线企业投标看的是当下，一线是洞察3-5月未来的市场价格。极有可能出现的情况是，3-5个月后，报出的有竞争力的价格供应链不支持或者产生亏损。
11.工业4.0在减少人工方面有什么规划？
公司反对提概念，提倡务实，但是关注制造业发展的趋势，关注实质。
制造方面，数字化，智能化是未来方向，自动化是基础。在自动化领域不高的环节实现全面自动化，已有自动化基础的环节提高数字化和智能化。公司有大数据库，有数字化转型布局。整体来看，公司在效率和数字应用方面走在前列。
12.光伏行业未来十年度电成本降低那个环节空间最大？和风电的比较趋势？
不同应用场景的成本难以评估。光伏场景应用广泛，前景光明；有的地方风力资源好，风电有优势，风电有其特定市场。
13.和竞争对手比，三个最大的优势？
1.战略规划：讲究对产业未来趋势的洞察，更愿意布局长期来看对的事，团队积累了丰富的经验，对产业有很好的理解；
2.品牌：建立了稳健可靠的品牌，全球化渠道完善；
3.科技创新方面：不仅自己投入，并且吸引全球的投入。
14.硅料价格上涨现状下，下游需求情况和价格策略会不会调整？
硅料是短期供需的不平衡，在技术上不存在瓶颈，是被行业所掌握成熟的技术，剩下的是扩产的问题：下游增长块，扩产需要周期，造成了不平衡，上游企业未来会提升产能、满足需求。隆基会和上游供应商做好协同，尽量快速使产业链稳定。
15.硅片竞争格局的问题？供需竞争激烈问题公司怎样面对？
硅片方面隆基还是有较多的积累和优势，长期来看（不是每个月或每个季度），争取有40%以上的份额。公司有长期资源储备和优势叠加，保持40%以上是能够做到的。
16.组件出口和国内的比例？价格？
组件的国内外市场每年有差异，总体来讲，国内市场在30-40%之间，海外60-70%之间，每年有一定波动。
价格也有波动，海外市场是期货价格，是一年和二年长期价格，目前2023年价格已经确定，中国市场是现货价格，这种特性导致了不确定性。
17.三款电池片哪款度电成本最低？
TOPCon电池离量产最近，但不表示其他技术路线未来会输于TOPCon。
18.企业工作和生活的平衡？
倡导简单生活，快乐工作，相对健康向上的文化氛围，鼓励团队中无压力表达。
19.高瓴入驻后有没有帮助和资源？
高瓴入驻后才做了为数不多的交流，他们愿意帮助隆基，提供过去的经验和团队。目前还在初步交流，没有实质展开。
20.HJT研发进度和量产节奏？
银川项目明确是TOPCon技术，有独特的工艺来创造高效率和低成本；西咸项目没有明确对外发布。
关于HJT，隆基实力处于全球领先地位，有能力很快打破效率记录，可以随时量产，但量产是基于未来的竞争力，一直在量产评估，目前认为还有些问题需要继续解决。
perc电池还有3-5年的生命周期，是非常有生命力的技术。
21.宁德、比亚迪介入储能，公司的竞争优势和策略？
储能和光伏是协作关系，不是竞争关系，隆基在储能方面还没有很深的布局。
储能方面欧美已经开始布局，特斯拉最早开始做（能量墙），光伏发的电储存到电池中，储能和光伏是协作关系。
22.入股通威，硅料未来的布局？
和供应商合作，支持扩产满足需求。目前没有计划大规模投资进入。
23.光伏制氢的前景？目前隆基制氢的阶段？除了加氢站还有什么应用场景？
全球深度脱碳最重要就是减少化石能源使用，化石能源使用一部分是汽车交通用油，一部分作为燃料取暖，一部分用于发电。氢是深度脱碳的方案，未来应用场景非常广泛：可以深度取代燃料；可以代替碳做还原剂，还原铁矿石；代替天然气在石化行业中加氢；大型轮船未来也需要氢作能源，用氢燃料电池驱动。
隆基目标是用可再生能源制氢，把光伏与制氢结合。以前清洁能源电解制氢是连续性生产为主，隆基要解决的问题是纯光伏发电间歇式制氢。在荒漠建设光伏电站，当地制氢，以液氢形式运输走，或者输送到氢气管线中，目标是把荒漠变成清洁能源生产基地。隆基的领域是制氢，生产便宜绿色的氢气，其他环节是产业链的合作。
电解水用的量和日常用水相比很少，水不是限制因素。
24.隆顶产品的毛利？
BIPV是场景化应用产品，给客户的价值更大，毛利率要求远高于组件产品。BIPV是多产品线的，不同产品竞争形势不同，客户价值不同，毛利不一样，但是综合来看，毛利一定会远远好于组件。
毛利的下降和业务占比有关，组件业务占比在快速提升，硅片业务占比在下降，毛利率更多逐渐体现为组件的毛利率，全行业组件的毛利率在过去一直不高。如何提高产品的毛利率和资本收益率是重点，一是品牌建设，使客户有更好的方案和保障，让客户信赖产品附带更多的服务价值；二是，技术和先进制造，降低运营成本和费用。比起毛利率，公司更关注资产收益率。
25.2021年薪酬降低？
薪酬未降低。
26.建筑光伏一体化观点？
BIPV重点是光伏来适应建筑，这也是隆基入股森特的原因，森特参与了中国70%的机场建设和大量的高铁站建设，可以共同开拓大型公共建筑市场业务。工厂类项目隆基自己还需要做大量工作，目前已经在建筑方面，比如抗压、耐火方面做了很多研究。
BIPV还有很多问题需要解决，比如彩钢板寿命和BIPV投资收益周期匹配的问题，未来维修更换问题。这是隆基坚决发展PIBV的原因，因为过去的模式没有为资产保值增值考虑。隆基的方案是一开始就把客户屋顶换掉，采用与宝钢联合成立的研究组研发的20年寿命的钢板，使客户价值最大化。
27.如何看待PERC生命力强的体现？
1）很容易生产；2）技术空间可以持续发掘；3）成本低;4）效率高，其他技术的超越有限（PERC：23.3%、PERC+（p-TOPCon）：25.01%）。p-TOPCon在PERC上叠加工序，研发和量产都在做。#股票##价值投资日志[超话]#
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1.电池：公司率先投产topcon电池，银川项目明确是TOPCon技术，但不代表TOPCon是最终路线；HJT技术预计有能力很快打破效率记录，量产还需评估；perc仍有3-5年的生命周期。
2.硅料：涨价主要影响去年15GW低价组件，新订单影响不大，总市场需求影响量不大。
3.组件：二线厂商的低价订单在未来可能产生供应链不支持或者亏损。
4.展望：发电方案和场景化方面大有可为。
5.BIPV：目标2024年做到100亿，毛利率要求远高于组件产品，森特参与共同开拓大型公共建筑市场业务，工厂类项目自己做工作。
6.氢能：希望未来五年隆基占有30%市场份额，隆基的领域是制氢，生产便宜绿色的氢气，其他环节是产业链的合作。
【问答环节】
1.HPC成本及售价？
HPC目前还没有量产，公布的世界记录是基于常规硅片尺寸研发的效率，量产成本还在评估，售价是由届时市场情况决定，目前无法确定。公司会率先投产topcon电池，其他两种技术的电池是否投产、何时投产还有待进一步评估。即使投产了TOPCon电池也不代表TOPCon是最终的竞争路线，毕竟其他技术也取得了很好的成效。
2.Q2组件、电池开工和出货量情况？
二季度还结束，无法正式发布具体数据。
3.硅料涨价对公司影响？影响持续时间？
硅料涨价主要影响去年中标的低价组件的交付，一共15GW。这部分订单分为3类： 1）按原价交付；2）与客户商量价格或调整交付时间；3）按照原合同约定交付，今后给予一定合同签订补偿。也有个别取消订单。
对于新订单，硅料上涨，公司的硅片和组件价格会随之上涨，硅料价格影响不大。硅料价格可能会影响总体需求水平，但最终市场需求量不会超过供应量，且总市场需求量是不会变的，只是涨价后低价客户会推迟需求，能够接受价格的客户会继续推进。
4.与明阳智能在哪些领域战略合作？
推进区域可再生能源规模化发展，技术上共同研发，风电+光伏协同起来，资源合理规划，以保证适应电网要求。
5.怎么看光伏市场和几个竞争对手？目前供给大于需求，怎么看待行业发展？
光伏市场：1）公司坚信光伏需求是不断扩张的；2）光伏竞争从不轻松。
行业发展：一方面是产业链技术不断进步，不断提高效率，降低成本；第二是发电方案和场景化还差得很远，未来有待大力开发。方案：目前光伏电站的建设和全生命周期的管理非常碎片化，没有集成融合。光伏电站的投资人，包括五大电力等央企和机构投资人开发电站需要找地，找指标，购买部件来建设电站，对电站之后的运营情况也没有完全把握。在如何提供更好的方案，让客户更简单，保证客户达到目标的方面还大有可为。场景化：近期央企和地方政府合作，推动县域广泛发展分布式光伏，能源局也鼓励做试点，未来与场景结合还需要探索。总体来看，光伏前景光明，竞争无处不在。
6.BIPV和氢能规划？
bipv：目标是2024年做到100亿。
氢能：希望未来五年隆基占有30%市场份额。
7.决策机制？公司在单晶，金刚线做出正确决策，怎么做大概率正确的事？
主要从战略层面和技术层面做决策。
战略上，公司有自己的规划。从市场洞察和竞争分析开始制定公司目标方向，同时展开目标，包括实现目标的路径、资源等；
技术上，一方面专家和高层对方向进行论证，同时多方向布局，比如电池目前有五六个方向，我们将认为没有前途的方向先抛弃掉，选择其他未来有机会和技术进步空间的方向进行研发布局，最后，在几种技术不断演变进步过程中看哪种有量产价值，推进到量产程序。
8.错误决策怎么纠错？
战略决策和技术决策都定期复盘，做评估分析，发现错误及时纠正，也许会增加方向和资源做调整，也许已经开展的方向会坚决撤掉，将尊重事实放在第一位，有问题内部第一时间暴露并解决。过去有不少资产减值，减值有的是过去技术淘汰或者错误决策，公司会及时处理财务数据，不会粉饰数据。
9.电池技术布局思路？怎么保证差异化和差异化存在的时间？
关于电池技术布局思路：专家和高层会对看到的所有商机和趋势做分析，再做布局。
布局过程中会不断复盘，决定那些技术终止，那些技术有新的机会。
关于如何保持技术领先优势：公司不认为独立开展工作可以在产业内保持优势，只有聚集全球创新力量，才能让一个企业处于领先优势的地位。我们要做全球太阳能领域创新中心，需要给行业内研究者和产业链传递信息：隆基是一个好的合作伙伴，尊重对方权益，有能力帮助其取得成功。世界上从事相关和其他领域的研究者有好的想法，公司会争取第一时间讨论可行性，帮助其实现。隆基保持开放的态度获得最新的技术创造和洞见，来保证公司在技术创新方面走在前列。
10.2020年开始组件一二线售价有差距？售价差距来自于什么？差距有没有扩大趋势？
组件一二线售价有差距是对未来的判断能力的差别。一线价格招标价格比较高，二线企业比较低，二线企业投标看的是当下，一线是洞察3-5月未来的市场价格。极有可能出现的情况是，3-5个月后，报出的有竞争力的价格供应链不支持或者产生亏损。
11.工业4.0在减少人工方面有什么规划？
公司反对提概念，提倡务实，但是关注制造业发展的趋势，关注实质。
制造方面，数字化，智能化是未来方向，自动化是基础。在自动化领域不高的环节实现全面自动化，已有自动化基础的环节提高数字化和智能化。公司有大数据库，有数字化转型布局。整体来看，公司在效率和数字应用方面走在前列。
12.光伏行业未来十年度电成本降低那个环节空间最大？和风电的比较趋势？
不同应用场景的成本难以评估。光伏场景应用广泛，前景光明；有的地方风力资源好，风电有优势，风电有其特定市场。
13.和竞争对手比，三个最大的优势？
1.战略规划：讲究对产业未来趋势的洞察，更愿意布局长期来看对的事，团队积累了丰富的经验，对产业有很好的理解；
2.品牌：建立了稳健可靠的品牌，全球化渠道完善；
3.科技创新方面：不仅自己投入，并且吸引全球的投入。
14.硅料价格上涨现状下，下游需求情况和价格策略会不会调整？
硅料是短期供需的不平衡，在技术上不存在瓶颈，是被行业所掌握成熟的技术，剩下的是扩产的问题：下游增长块，扩产需要周期，造成了不平衡，上游企业未来会提升产能、满足需求。隆基会和上游供应商做好协同，尽量快速使产业链稳定。
15.硅片竞争格局的问题？供需竞争激烈问题公司怎样面对？
硅片方面隆基还是有较多的积累和优势，长期来看（不是每个月或每个季度），争取有40%以上的份额。公司有长期资源储备和优势叠加，保持40%以上是能够做到的。
16.组件出口和国内的比例？价格？
组件的国内外市场每年有差异，总体来讲，国内市场在30-40%之间，海外60-70%之间，每年有一定波动。
价格也有波动，海外市场是期货价格，是一年和二年长期价格，目前2023年价格已经确定，中国市场是现货价格，这种特性导致了不确定性。
17.三款电池片哪款度电成本最低？
TOPCon电池离量产最近，但不表示其他技术路线未来会输于TOPCon。
18.企业工作和生活的平衡？
倡导简单生活，快乐工作，相对健康向上的文化氛围，鼓励团队中无压力表达。
19.高瓴入驻后有没有帮助和资源？
高瓴入驻后才做了为数不多的交流，他们愿意帮助隆基，提供过去的经验和团队。目前还在初步交流，没有实质展开。
20.HJT研发进度和量产节奏？
银川项目明确是TOPCon技术，有独特的工艺来创造高效率和低成本；西咸项目没有明确对外发布。
关于HJT，隆基实力处于全球领先地位，有能力很快打破效率记录，可以随时量产，但量产是基于未来的竞争力，一直在量产评估，目前认为还有些问题需要继续解决。
perc电池还有3-5年的生命周期，是非常有生命力的技术。
21.宁德、比亚迪介入储能，公司的竞争优势和策略？
储能和光伏是协作关系，不是竞争关系，隆基在储能方面还没有很深的布局。
储能方面欧美已经开始布局，特斯拉最早开始做（能量墙），光伏发的电储存到电池中，储能和光伏是协作关系。
22.入股通威，硅料未来的布局？
和供应商合作，支持扩产满足需求。目前没有计划大规模投资进入。
23.光伏制氢的前景？目前隆基制氢的阶段？除了加氢站还有什么应用场景？
全球深度脱碳最重要就是减少化石能源使用，化石能源使用一部分是汽车交通用油，一部分作为燃料取暖，一部分用于发电。氢是深度脱碳的方案，未来应用场景非常广泛：可以深度取代燃料；可以代替碳做还原剂，还原铁矿石；代替天然气在石化行业中加氢；大型轮船未来也需要氢作能源，用氢燃料电池驱动。
隆基目标是用可再生能源制氢，把光伏与制氢结合。以前清洁能源电解制氢是连续性生产为主，隆基要解决的问题是纯光伏发电间歇式制氢。在荒漠建设光伏电站，当地制氢，以液氢形式运输走，或者输送到氢气管线中，目标是把荒漠变成清洁能源生产基地。隆基的领域是制氢，生产便宜绿色的氢气，其他环节是产业链的合作。
电解水用的量和日常用水相比很少，水不是限制因素。
24.隆顶产品的毛利？
BIPV是场景化应用产品，给客户的价值更大，毛利率要求远高于组件产品。BIPV是多产品线的，不同产品竞争形势不同，客户价值不同，毛利不一样，但是综合来看，毛利一定会远远好于组件。
毛利的下降和业务占比有关，组件业务占比在快速提升，硅片业务占比在下降，毛利率更多逐渐体现为组件的毛利率，全行业组件的毛利率在过去一直不高。如何提高产品的毛利率和资本收益率是重点，一是品牌建设，使客户有更好的方案和保障，让客户信赖产品附带更多的服务价值；二是，技术和先进制造，降低运营成本和费用。比起毛利率，公司更关注资产收益率。
25.2021年薪酬降低？
薪酬未降低。
26.建筑光伏一体化观点？
BIPV重点是光伏来适应建筑，这也是隆基入股森特的原因，森特参与了中国70%的机场建设和大量的高铁站建设，可以共同开拓大型公共建筑市场业务。工厂类项目隆基自己还需要做大量工作，目前已经在建筑方面，比如抗压、耐火方面做了很多研究。
BIPV还有很多问题需要解决，比如彩钢板寿命和BIPV投资收益周期匹配的问题，未来维修更换问题。这是隆基坚决发展PIBV的原因，因为过去的模式没有为资产保值增值考虑。隆基的方案是一开始就把客户屋顶换掉，采用与宝钢联合成立的研究组研发的20年寿命的钢板，使客户价值最大化。
27.如何看待PERC生命力强的体现？
1）很容易生产；2）技术空间可以持续发掘；3）成本低;4）效率高，其他技术的超越有限（PERC：23.3%、PERC+（p-TOPCon）：25.01%）。p-TOPCon在PERC上叠加工序，研发和量产都在做。#股票##价值投资日志[超话]#
【问政追踪 | 榆阳区有40万辆机动车上户，但仅有泊位14.23万个——榆林停车难 究竟难在哪】曾几何时，拥有一辆爱车成为人们的梦想。随着人民生活水平的提高，如今拥有一辆爱车已不再是梦。但随着车辆的增加，停车难成为典型的“城市病”，“一位难求”成为有车一族出行的一大难题。那么，停车难究竟难在哪呢？记者进行了调查。
开车出行 一位难求
5月19日上午，记者在榆林二院停车场看到，车辆已停得满满当当，不少车主还在找停车的地方。市民李先生说，本来以为8点能停下车，没想到还是要转几圈。市交警支队交通秩序管理科副科长刘霄飞说，截至2020年底，仅榆阳区上户的机动车已达40万辆。当前城区停车泊位仅有14.23万个，数量远远满足不了市民的需求。
目前，榆林中心城区停车难主要存在七个方面的问题：
一是停车位缺口较大，停车设施结构不合理。每年停车设施的增长远远赶不上机动车增长的速度。按照国家发改委制定的《城市停车设施规划导则》每增加1辆机动车增加1.1—1.3个停车位需求计算，中心城区停车位缺口非常大。
按照国家《城市道路路内停车泊位设置规范》行业标准规定，城市路内停车泊位数量应在总泊位数的10%以内，中等城市在12%以内，小城市在15%以内，而我市路内停车泊位占总泊位数的20%以上，高于中小城市设置规范标准，停车设施结构不合理。
二是停车位空间分布不均衡。榆林高新区停车位供给较充足，西沙、东沙不足，老城区严重匮乏。其中，老城区因历史原因，基本未建停车设施，机动车行车、停车矛盾最为突出。特别是在医院、学校周边，停车位需求更大，已配建的停车场只供内部人员使用，既浪费资源又引发乱停乱放。
三是停车场设计配建标准偏低。原有的停车配建标准已远远不能满足需求，配建泊位不足现象较为普遍，有部分单位甚至没有按照标准建设停车设施。特别是老城区用地十分紧张，现有停车场数量不多，部分停车场地泊位划线未经专业设计，场地利用率偏低。个别居住小区内闲置大面积空地，造成资源浪费。
四是出行方式单一。目前，榆林中心城区学生上下学由家长开车接送的占比很高，在当前“停车难”已十分严峻的情况下，未来面临的挑战更加严峻；住宅区、医院、学校、商场等周边地区停车位供需矛盾更加突出。
五是停车泊位挪为他用。新建路沿线商铺林立，吸引了大量的人流、物流、车流，是市民购物休闲的主要聚集地之一。但该路段沿线的天惠、海龙、喜洋洋等多家大型商场的地下停车场全部改成商场，再加之新建路没有配建公共停车场，致使该路段“一位难求”，严重影响了道路安全畅通、群众生活休闲和经济的繁荣发展。
六是小区停车泊位售价偏高。停车泊位售价偏高，不少居民不愿意购买，不得不将车辆停放在小区周边的道路上，而小区内的地下停车场车位却大量闲置。
七是驾驶人文明交通意识淡薄。部分车主为贪图方便省事，不能做到自觉规范停车，停车不入库、不入位，随意占道乱停乱放，造成交通秩序严重混乱。
榆林学院经济学教授高谋洲认为，停车难导致车辆与行人争夺空间、与生态环境争夺空间，造成生活环境的整体恶化，对百姓生活质量和幸福指数就会产生一定影响。同时，停车难还会影响商务活动，进而阻碍城市经济的发展。
破除难题 路在何方
2019年，市政府将解决“停车难”问题列入榆林民生十件实事。2021年再将解决“停车难”问题列入民生十件实事。那么，到底有没有办法来治疗“停车难”这个“城市病”呢？
高谋洲认为，在老旧小区改造和棚户区改造中，一定要增加停车位的供给，可以建设地下停车场，同时利用一些边角地带，增加机动停车位，或建设立体车位，增加有效供给。此外，还可在道路里面施划一些临时车位，增加车位的供给。
市城市管理执法局公用事业管理科鲁新表示，近年来我市相继建了5个公共停车场，2020年又建了5个绿荫停车场，今年再配建林荫停车场1个。目前，11个停车场共有1000多个停车位，都由城投公司管理。
刘霄飞说，近年来交警部门在学校、医院、小区等周边道路上，设置了7977个路内临时停车泊位，供市民停车。同时在停车矛盾突出、交通影响较小的建榆路、青山路、北星路等路段，设置了929个夜间免费临时停车泊位。
有市民表示，一些党政机关、企事业单位和商场的停车场，在夜间可以限时免费向社会开放。开发相关的App，让车主非常便捷地在手机上查找剩余车位，实现车和车位的匹配。同时，加大城市公共交通建设，大力发展公共交通，方便老百姓出行。https://t.cn/A6VjoOwq
开车出行 一位难求
5月19日上午，记者在榆林二院停车场看到，车辆已停得满满当当，不少车主还在找停车的地方。市民李先生说，本来以为8点能停下车，没想到还是要转几圈。市交警支队交通秩序管理科副科长刘霄飞说，截至2020年底，仅榆阳区上户的机动车已达40万辆。当前城区停车泊位仅有14.23万个，数量远远满足不了市民的需求。
目前，榆林中心城区停车难主要存在七个方面的问题：
一是停车位缺口较大，停车设施结构不合理。每年停车设施的增长远远赶不上机动车增长的速度。按照国家发改委制定的《城市停车设施规划导则》每增加1辆机动车增加1.1—1.3个停车位需求计算，中心城区停车位缺口非常大。
按照国家《城市道路路内停车泊位设置规范》行业标准规定，城市路内停车泊位数量应在总泊位数的10%以内，中等城市在12%以内，小城市在15%以内，而我市路内停车泊位占总泊位数的20%以上，高于中小城市设置规范标准，停车设施结构不合理。
二是停车位空间分布不均衡。榆林高新区停车位供给较充足，西沙、东沙不足，老城区严重匮乏。其中，老城区因历史原因，基本未建停车设施，机动车行车、停车矛盾最为突出。特别是在医院、学校周边，停车位需求更大，已配建的停车场只供内部人员使用，既浪费资源又引发乱停乱放。
三是停车场设计配建标准偏低。原有的停车配建标准已远远不能满足需求，配建泊位不足现象较为普遍，有部分单位甚至没有按照标准建设停车设施。特别是老城区用地十分紧张，现有停车场数量不多，部分停车场地泊位划线未经专业设计，场地利用率偏低。个别居住小区内闲置大面积空地，造成资源浪费。
四是出行方式单一。目前，榆林中心城区学生上下学由家长开车接送的占比很高，在当前“停车难”已十分严峻的情况下，未来面临的挑战更加严峻；住宅区、医院、学校、商场等周边地区停车位供需矛盾更加突出。
五是停车泊位挪为他用。新建路沿线商铺林立，吸引了大量的人流、物流、车流，是市民购物休闲的主要聚集地之一。但该路段沿线的天惠、海龙、喜洋洋等多家大型商场的地下停车场全部改成商场，再加之新建路没有配建公共停车场，致使该路段“一位难求”，严重影响了道路安全畅通、群众生活休闲和经济的繁荣发展。
六是小区停车泊位售价偏高。停车泊位售价偏高，不少居民不愿意购买，不得不将车辆停放在小区周边的道路上，而小区内的地下停车场车位却大量闲置。
七是驾驶人文明交通意识淡薄。部分车主为贪图方便省事，不能做到自觉规范停车，停车不入库、不入位，随意占道乱停乱放，造成交通秩序严重混乱。
榆林学院经济学教授高谋洲认为，停车难导致车辆与行人争夺空间、与生态环境争夺空间，造成生活环境的整体恶化，对百姓生活质量和幸福指数就会产生一定影响。同时，停车难还会影响商务活动，进而阻碍城市经济的发展。
破除难题 路在何方
2019年，市政府将解决“停车难”问题列入榆林民生十件实事。2021年再将解决“停车难”问题列入民生十件实事。那么，到底有没有办法来治疗“停车难”这个“城市病”呢？
高谋洲认为，在老旧小区改造和棚户区改造中，一定要增加停车位的供给，可以建设地下停车场，同时利用一些边角地带，增加机动停车位，或建设立体车位，增加有效供给。此外，还可在道路里面施划一些临时车位，增加车位的供给。
市城市管理执法局公用事业管理科鲁新表示，近年来我市相继建了5个公共停车场，2020年又建了5个绿荫停车场，今年再配建林荫停车场1个。目前，11个停车场共有1000多个停车位，都由城投公司管理。
刘霄飞说，近年来交警部门在学校、医院、小区等周边道路上，设置了7977个路内临时停车泊位，供市民停车。同时在停车矛盾突出、交通影响较小的建榆路、青山路、北星路等路段，设置了929个夜间免费临时停车泊位。
有市民表示，一些党政机关、企事业单位和商场的停车场，在夜间可以限时免费向社会开放。开发相关的App，让车主非常便捷地在手机上查找剩余车位，实现车和车位的匹配。同时，加大城市公共交通建设，大力发展公共交通，方便老百姓出行。https://t.cn/A6VjoOwq
汉威科技电话会议纪要20210527
Q1:公司做柔性压力传感器的子公司苏州能斯达涉及消费电子领域，对其今后 的规划和产能的预期？ A1：苏州能斯达在公司的培育下已发展七年，未来柔性传感技术在消费电子、 人机交互、健康监护管理、社区养老、机器人及汽车方面会有很多应用机会。 从产能上看，能斯达扩充的 1000 万片的产能能够满足目前的市场需要，柔性 传感领域的发展尚处于早期，公司更看重其相关产业领域的长远发展。能斯达 的业绩在未来可能随着应用场景的不断挖掘，在一些领域有望实现较大的突 破，目前已经在一些潜在的市场例如消费电子、健康监护以及电动车等相关领 域广泛开展合作，未来市场放量会给能斯达带来很大的机遇，公司也非常看好 能斯达未来的发展。公司也将根据能斯达的发展需要，未来不排除增加对能斯 2 达产能建设投资或者引进外部投资者的可能性。
Q2：未来传感器的大方向是什么？哪个细分赛道更有机会？传感器和 To C 包 括消费电子领域和汽车领域的结合，比如公司还有没有类似于像能斯达这样 的子公司，有没有下一个标的，或者未来部署了一些好的公司？ A2:未来传感器行业前景可期，大有可为，无论是消费级还是工业级都面临时 代给的很多机会，因为从万物互联到全社会智慧化的大时代已经到来，作为万 物互联的起点，传感器行业一定也会出现类似国外的超大市值体量的公司。万 物互联是通过各种传感器来实现的，分消费类、工业类等，未来哪个赛道更有 机会还要看未来的市场用量，但总体来看还是要关注两点：一是市场规模大， 二是核心技术强。汽车及消费电子领域是未来传感器的一个重要赛道，公司回 到前端去加强传感器和仪表的投入，正是因为汽车及消费电子领域带来的巨大 的市场机会。公司募集资金项目大部分是与扩产能相关，同时公司储备了很多 的新的传感器技术，很大一部分瞄准了冰箱、医疗、空调、汽车、智能家居等 消费级领域，将来相关产品很快会投放市场。
Q3:公司目前在研发上每年的投入和今后投入的打算。 A3:公司每年的研发投入基本都在当年营收的 6%-7%，未来几年可能会维持在 这个水平。同时公司在未来会更加注重研发积累的市场转化，把公司持续的研 发投入和积累的研发成果不断的转换成为市场的产品投放，持续推进研发对于 市场的支撑力度，加快公司的产品的市场转化和业绩释放。
Q4:公司本次定增目前有没有政府参与？ A4:目前有一些省内外政府投资平台已经明确有意向参与公司定增。当前，国 家政策也正在驱动传感器产业加速发展。2019 年，河南省政府办公厅印发《关 于进一步深化民营企业金融服务的意见》，意见提出，大力发展股权投资基金， 开展社会资本合作，同时，郑州市也在积极推进千亿传感谷的建设，大力支持 传感器及相关行业的发展。因此，省内各地政府投资平台对公司的定增非常关 注。另外，公司后续也会结合保荐券商开展更多的路演推介活动，更加广泛地 接触不同类型的投资者。
Q5:公司在行业里面是否抗周期？有季节性的差异吗？ A5:一方面，公司自创业以来都把核心技术和研发创新作为发展根基，行业龙 3 头地位持续显现，另一方面，公司多年来持续围绕以传感器为核心的物联网产 业生态进行布局，有产业链和生态圈优势，使得公司比较抗周期，多年来没有 因受行业波动影响出现业绩下滑严重的现象。去年疫情期间，公司多个板块受 到影响，但传感器板块得益于公司的长期布局，实现了逆势增长，去年公司整 体营收和利润均实现了较好增长。一般情况下，公司第四季度相对来说是业绩 和回款的高峰，比如物联网解决方案都是第四季度集中安装、验收、调通，结 算和付款。
Q6: 碳排放权的交易，包括现在四部委环境部直接下文，严禁新增，将来下 一步关于排放量的检查，公司气体检测方面是不是很受益，用于这方面的工 业领域，营业额占多大？ A6:公司气体检测方面会受益于碳排放的相关政策，但对于营业额占比的多少 目前无法精确计算。碳中和的概念较广，作为一个企业，减排是尽量多用清洁 能源，少用煤或降低能耗，减少人员，提高效率等，而减排是依靠检测用电量 及排放气体总量等来进行确定，这就需要使用公司的传感器和检测仪表相关的 产品来进行检测，所以公司的智慧化业务也会从中受益。公司目前检测仪表包 括各种 VOC 检测、二氧化碳检测、甲烷检测，都是公司的成熟业务，在碳中和 政策的驱动下会有更多的应用机会，也蕴含着非常多的潜在收益。但是目前减 排怎么测算，怎么定量尚未制定具体的细则，所以无法确定公司哪些产品归属 于相关领域，相关产品的营业额也需要等各地政府相关的细则落地后才能具体 来计算。
Q7:公司定增最低的投资额度，一份多少钱？折扣统一是 8 折还是怎么定价？ A7:公司定增计划每份的额度控制在 3000 万元到一亿元的区间，折扣方面因为 是询价发行，根据公司目前在市场上了解的情况，最终会按照不低于定价基准 日前 20 个交易日的均价八折的基础上确定价格，未来会根据询价发行的认购 情况，最终确定发行价格。
Q8:在未来会不会投资并购一些资产，主要围绕哪些领域？ A8:公司可能会进行并购，但都会围绕前端的传感器以及传感器通向消费端及 汽车端的等领域，例如公司未来可能会在传感器上游的晶圆制造，一些红外或 者压力的高端传感器等领域进行投资或者寻找并购的机会，在一些主流或者具 4 有较大潜力的传感器相关行业领域，公司不排除会投资一些具有行业技术优势 或者卡位优势的公司，别的领域目前暂时没有考虑。
Q9：如何看待国产化替代？ A9:国产替代目前整个行业已经在发生。公司在 2006 年开始研发的电化学传感 器率先打破国外垄断，倒逼国外产品价格下调，包括公司红外的产品得到工信 部产业化资金的支持，也是对公司国产替代相关业务的支持。公司的工业安全 仪表产品在今年中石化招标的 5 个标段收获 2 个第一名，3 个第二名，下游客 户国产化产品的需求也更加坚定了公司国产化替代的使命和目标。因此，公司 的国产化替代一直在发生，并且在持续纵深。
Q10：如何看待公司的海外业务？ A10:海外市场公司前几年关注了很多，但近几年加上疫情等因素，整个国际经 济形势不容乐观，公司海外业务没有得到快速发展，但是技术合作始终没有停 止，保持着与国外的技术合作研发。同时，由于海外人才的归国热，公司加大 在深圳、上海的布局和投入，建立上海第二总部等，筑巢引凤，吸引海归人才 资源，持续提升公司的技术研发水平，不断提升产品的技术壁垒及企业的核心 竞争力。#股票##价值投资日志[超话]#
Q1:公司做柔性压力传感器的子公司苏州能斯达涉及消费电子领域，对其今后 的规划和产能的预期？ A1：苏州能斯达在公司的培育下已发展七年，未来柔性传感技术在消费电子、 人机交互、健康监护管理、社区养老、机器人及汽车方面会有很多应用机会。 从产能上看，能斯达扩充的 1000 万片的产能能够满足目前的市场需要，柔性 传感领域的发展尚处于早期，公司更看重其相关产业领域的长远发展。能斯达 的业绩在未来可能随着应用场景的不断挖掘，在一些领域有望实现较大的突 破，目前已经在一些潜在的市场例如消费电子、健康监护以及电动车等相关领 域广泛开展合作，未来市场放量会给能斯达带来很大的机遇，公司也非常看好 能斯达未来的发展。公司也将根据能斯达的发展需要，未来不排除增加对能斯 2 达产能建设投资或者引进外部投资者的可能性。
Q2：未来传感器的大方向是什么？哪个细分赛道更有机会？传感器和 To C 包 括消费电子领域和汽车领域的结合，比如公司还有没有类似于像能斯达这样 的子公司，有没有下一个标的，或者未来部署了一些好的公司？ A2:未来传感器行业前景可期，大有可为，无论是消费级还是工业级都面临时 代给的很多机会，因为从万物互联到全社会智慧化的大时代已经到来，作为万 物互联的起点，传感器行业一定也会出现类似国外的超大市值体量的公司。万 物互联是通过各种传感器来实现的，分消费类、工业类等，未来哪个赛道更有 机会还要看未来的市场用量，但总体来看还是要关注两点：一是市场规模大， 二是核心技术强。汽车及消费电子领域是未来传感器的一个重要赛道，公司回 到前端去加强传感器和仪表的投入，正是因为汽车及消费电子领域带来的巨大 的市场机会。公司募集资金项目大部分是与扩产能相关，同时公司储备了很多 的新的传感器技术，很大一部分瞄准了冰箱、医疗、空调、汽车、智能家居等 消费级领域，将来相关产品很快会投放市场。
Q3:公司目前在研发上每年的投入和今后投入的打算。 A3:公司每年的研发投入基本都在当年营收的 6%-7%，未来几年可能会维持在 这个水平。同时公司在未来会更加注重研发积累的市场转化，把公司持续的研 发投入和积累的研发成果不断的转换成为市场的产品投放，持续推进研发对于 市场的支撑力度，加快公司的产品的市场转化和业绩释放。
Q4:公司本次定增目前有没有政府参与？ A4:目前有一些省内外政府投资平台已经明确有意向参与公司定增。当前，国 家政策也正在驱动传感器产业加速发展。2019 年，河南省政府办公厅印发《关 于进一步深化民营企业金融服务的意见》，意见提出，大力发展股权投资基金， 开展社会资本合作，同时，郑州市也在积极推进千亿传感谷的建设，大力支持 传感器及相关行业的发展。因此，省内各地政府投资平台对公司的定增非常关 注。另外，公司后续也会结合保荐券商开展更多的路演推介活动，更加广泛地 接触不同类型的投资者。
Q5:公司在行业里面是否抗周期？有季节性的差异吗？ A5:一方面，公司自创业以来都把核心技术和研发创新作为发展根基，行业龙 3 头地位持续显现，另一方面，公司多年来持续围绕以传感器为核心的物联网产 业生态进行布局，有产业链和生态圈优势，使得公司比较抗周期，多年来没有 因受行业波动影响出现业绩下滑严重的现象。去年疫情期间，公司多个板块受 到影响，但传感器板块得益于公司的长期布局，实现了逆势增长，去年公司整 体营收和利润均实现了较好增长。一般情况下，公司第四季度相对来说是业绩 和回款的高峰，比如物联网解决方案都是第四季度集中安装、验收、调通，结 算和付款。
Q6: 碳排放权的交易，包括现在四部委环境部直接下文，严禁新增，将来下 一步关于排放量的检查，公司气体检测方面是不是很受益，用于这方面的工 业领域，营业额占多大？ A6:公司气体检测方面会受益于碳排放的相关政策，但对于营业额占比的多少 目前无法精确计算。碳中和的概念较广，作为一个企业，减排是尽量多用清洁 能源，少用煤或降低能耗，减少人员，提高效率等，而减排是依靠检测用电量 及排放气体总量等来进行确定，这就需要使用公司的传感器和检测仪表相关的 产品来进行检测，所以公司的智慧化业务也会从中受益。公司目前检测仪表包 括各种 VOC 检测、二氧化碳检测、甲烷检测，都是公司的成熟业务，在碳中和 政策的驱动下会有更多的应用机会，也蕴含着非常多的潜在收益。但是目前减 排怎么测算，怎么定量尚未制定具体的细则，所以无法确定公司哪些产品归属 于相关领域，相关产品的营业额也需要等各地政府相关的细则落地后才能具体 来计算。
Q7:公司定增最低的投资额度，一份多少钱？折扣统一是 8 折还是怎么定价？ A7:公司定增计划每份的额度控制在 3000 万元到一亿元的区间，折扣方面因为 是询价发行，根据公司目前在市场上了解的情况，最终会按照不低于定价基准 日前 20 个交易日的均价八折的基础上确定价格，未来会根据询价发行的认购 情况，最终确定发行价格。
Q8:在未来会不会投资并购一些资产，主要围绕哪些领域？ A8:公司可能会进行并购，但都会围绕前端的传感器以及传感器通向消费端及 汽车端的等领域，例如公司未来可能会在传感器上游的晶圆制造，一些红外或 者压力的高端传感器等领域进行投资或者寻找并购的机会，在一些主流或者具 4 有较大潜力的传感器相关行业领域，公司不排除会投资一些具有行业技术优势 或者卡位优势的公司，别的领域目前暂时没有考虑。
Q9：如何看待国产化替代？ A9:国产替代目前整个行业已经在发生。公司在 2006 年开始研发的电化学传感 器率先打破国外垄断，倒逼国外产品价格下调，包括公司红外的产品得到工信 部产业化资金的支持，也是对公司国产替代相关业务的支持。公司的工业安全 仪表产品在今年中石化招标的 5 个标段收获 2 个第一名，3 个第二名，下游客 户国产化产品的需求也更加坚定了公司国产化替代的使命和目标。因此，公司 的国产化替代一直在发生，并且在持续纵深。
Q10：如何看待公司的海外业务？ A10:海外市场公司前几年关注了很多，但近几年加上疫情等因素，整个国际经 济形势不容乐观，公司海外业务没有得到快速发展，但是技术合作始终没有停 止，保持着与国外的技术合作研发。同时，由于海外人才的归国热，公司加大 在深圳、上海的布局和投入，建立上海第二总部等，筑巢引凤，吸引海归人才 资源，持续提升公司的技术研发水平，不断提升产品的技术壁垒及企业的核心 竞争力。#股票##价值投资日志[超话]#
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