梅赛德斯-奔驰 前格栅设计的历史演变
非常有意思的一个小章节
梅赛德斯在记录车辆前脸进气格栅设计的资料中
将内燃机车型 和 电动车 做了区分
象征着两个不同时代的更替
—————— 120年前 ——————
内燃机时代初期 由于需要解决一个根本性问题 - 内燃机冷却
到了1900年
威廉·迈巴赫第一次将他的"蜂窝散热器"安装到梅赛德斯35 PS上
由于散热器的摆放 往往靠近车辆的前侧中央
而这个位置就好比是一个人的“脸面”
除了功能性 对于车辆品牌形象也有着直接的影响
于是 一个属于内燃机的时代开始了
—————— 120年后 ——————
随着依靠电池电力驱动的全新物种崛起
没有了内燃机
也意味着不再需要车辆前部的散热器
原则上 设计师可以将进气口设计在任意的位置
前格栅也从一个具有功能性的进气格栅
变成了一块凸显品牌设计的面板
汽车发展史迈入了另一个篇章
—————— 插曲 —————
2007年 随着全新一代C级（W204）的推出
梅赛德斯 提出了一个全新的概念
“It's the customer’s choice – classic or sporty”
经典 还是 运动 这是留给客户的选择
新款的C-Class同时提供两种不同的前格栅设计以供选择
也就是如今我们俗称的
“立标” sedan 与 “大标” sport sedan （图3）
#进气格栅##内燃机##电动车##奔驰#

九岁的小鹿犬子宫蓄脓并发乳腺肿瘤，昨天艰险的三个小时后平安下了手术台。小狗很依赖爷爷，术前的任何操作都需要爷爷抱着才能配合做，我们靠近它就会龇牙，戴头圈这样的小事也只能爷爷亲手来。匀出单独一间诊室给小狗输液，没有人过去打扰，开着门方便我们观察小狗情况和换药，一上午路过好几次，老小狗和老爷爷安静的对坐着，好像一幅画。
#毛茸茸观察日记#

无人问津的港口总是开满鲜花，即使不被欣赏依然会长大 。
所以你发你的光，别管别人怎么想。生活是我们过出来的，想要什么样的日子，我们就需要尽力靠近。
要知道，能轻易失去的东西，就谈不上有多遗憾，如果真的意难平，也别纠结，交给时间吧，时间会给你最后的答案。
我们最好的生活方式，其实就是发现生活小事的乐趣，日常琐碎即浪漫，心情都是自己给自己的，你要它好，它就会好。
我们都说过刻薄的话，也喜欢过不合适的人，更走过奇奇怪怪的路，可庆幸的是我们最后都渐渐变得更好。
成年人的世界已经不是一场大哭就可以全身而退了，所以不要做那个被生活抛弃的人，而是去做那个创造生活的人。
明天不一定多美好，未来也不一定可期，但命运不会一直辜负那个一直努力和热爱生活的你。

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