14亿人都乘坐的铁老大，竟然负债突破6万亿？很多人表示不理解！

其实原因不难解释，首先中国的铁路是公益性质的，说白了就是不赚钱。

想赚钱也简单，把票价涨个几十块，分分钟就是几亿收入，但这么做无疑会让乘坐的老百姓变少，这就与社会主义初心有违背，让更多老百姓能有更快更便捷的体验才是目的。

比如为了缩短北京和上海之间的往来时间，我们花了2200多亿修建了京沪高铁，按照京沪高铁全线长1318公里估算，平均每公里的造价为1.676亿元。

建成后将两地的时间，能够缩短到5小时以内，可以说极大地方便了老百姓的出行。

其次就算偏远山区，铁路也必须修建起来，更多的还是带动当地的经济发展。

经济发展所带来的税收，可不是明面上所能计算的，它所带来的物流效率的提升，甚至在文化交流，旅游业、地区经济规划与发展都是无法衡量的。

更关键的是，它拉动了很多的就业机会，建设高铁修铁路无疑需要很多工人，消耗大量的人力物力。

一方面，高铁是需要厂家制造出来的，包括钢轨，螺丝，高铁上的玻璃，卫生间马桶等等，方方面面很多个部件，这些都需要厂商制造出来。

其次还有高铁的桥墩，隧道等等建成需要很多的水泥等等，这能拉动当地不少就业岗位。

所以啊，铁路即使亏再多钱也要弄，这是国家战略需要的，不能用常规的企业经营去看待。

斤斤计较，不是抠门，而是因为没有足够的财力支撑，所以把精力放在努力赚钱上。
​心胸狭窄，不是想不开，是因为没有足够的安全感。所以，不要把快乐依赖在外因上，让自己的内心力量强大起来，享受简单的快乐。
​放不下的，不是留恋，是因为曾经的那些付出付之东流。所以，拉长未来的时间线，新的希望可以把那些曾经的付出都释怀。
不幸福的，不是拥有的不够，而是欲望太多。少些欲望，多盘点拥有的，就幸福了。

​

到底是谁把这个世界变成这样，
把简单的人想成了复杂，
把复杂的人想成了简单，
把有目的的人想成没目的，
把没目的的人想成有目的，
把好当成坏，把错当成对，
如果一直这样黑白不分的话，
只会越来越多是非不分的人，
是谁说要包容，是谁说要理解，
难道你想要再多一个人，
像你一样过日子吗，
有些人就是没必要原谅体谅，
不知改变的人就要自己承担，
以后的人才知怎样做人做事，
而这个世界才会越来越美好。

蔡南；作词   

［到底是谁把这个世界变成这样］     
　　　　　　　　　　　　　　    
　　2022年9月3日