康方生物所在的知识城是中新国家级双边合作项目。锚定知识密集型经济发展战略,知识城正全力打造生物医药、集成电路、新能源汽车三大产业集群,预计达产产值约5762亿元。
在生物医药方面,除康方生物外,知识城还引进了百济神州、诺诚健华、GE-龙沙等40多个顶尖药企项目,加速抢占生物医药“制高点”。如百济神州在知识城的生物药生产基地,已基本完成3期共6.4万升产能建设,未来预计总产能有望达到20万升,3款自主研发的新药已生产上市。
“来到知识城,我们面对着广阔的应用市场。创新中心负责打通‘基础研究-中试-产业化’链条,将粤港澳大湾区上下游企业串联起来。”广州第三代半导体创新中心执行主任刘志宏认为,知识城正在大力打造集成电路产业集群,政策利好空前、政府全力支持,在科技资源对接、产业市场推广、对外合作交流等多方面具有很大的优势。
在生物医药方面,除康方生物外,知识城还引进了百济神州、诺诚健华、GE-龙沙等40多个顶尖药企项目,加速抢占生物医药“制高点”。如百济神州在知识城的生物药生产基地,已基本完成3期共6.4万升产能建设,未来预计总产能有望达到20万升,3款自主研发的新药已生产上市。
“来到知识城,我们面对着广阔的应用市场。创新中心负责打通‘基础研究-中试-产业化’链条,将粤港澳大湾区上下游企业串联起来。”广州第三代半导体创新中心执行主任刘志宏认为,知识城正在大力打造集成电路产业集群,政策利好空前、政府全力支持,在科技资源对接、产业市场推广、对外合作交流等多方面具有很大的优势。
连接器,即Connector,也叫接插件连接器,插头和插座,是电子工程技术人员经常接触的一种部件,一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件,传输电流或信号,连接器主要应用在电路与电路之间的连接,是电路系统电气连接必需的核心基础元件,连接器的主要应用领域是智能家居、汽车、通讯、电脑及外设、工业、军工航天,随着发展应用范围会越来越广,基本都应用在各个行业,连接器在生产工业、制造业有不可替代的作用,其性能好坏直接影响整个系统工作是否正常,所以对其性能检测尤为关键。
汽车连接器的失效模式有电接触失效、绝缘失效、机械联结失效及其他失效模式。
电接触失效:引起电连接器失效的主要因素是接触电阻变化,表现为接触电阻不断变化,异常发热,出现氧化、烧蚀、断路等现象,严重者损坏绝缘,造成短路着火。
绝缘失效:绝缘异常车辆出现报警,耐压能力下降,出现绝缘击穿,短路烧蚀,更甚引起车辆着火。
机械联结失效:插头、插座因环境应力、机械应力造成损伤,无法正常插拔、或联结能力下降、失效。
其他失效:电缆锁紧结构匹配不合适,外力作用下电缆往复运动,产生导线疲劳断裂,绝缘破损等失效。
绝缘电阻是指在连接器的绝缘部分施加电压,从而使绝缘部分的表面或内部产生漏电流而呈现出的电阻值。即绝缘电阻(MΩ)=加在绝缘体上的电压(V)/泄漏电流(μA)。通过绝缘电阻检验确定连接器的绝缘性能能否符合电路设计的要求或经受高温、潮湿等环境应力时,其绝缘电阻是否符合有关技术条件的规定。 绝缘电阻是设计高阻抗电路的限制因素。绝缘电阻低,意味着漏电流大,这将破坏电路的正常工作。例如形成反馈回路,过大的漏电流所产生的热和直流电解,将使绝缘破坏或使连接器的电性能变劣。
更多连接器的失效分析实验及连接器检测可以访问华碧实验室官网或者来电咨询。
汽车连接器的失效模式有电接触失效、绝缘失效、机械联结失效及其他失效模式。
电接触失效:引起电连接器失效的主要因素是接触电阻变化,表现为接触电阻不断变化,异常发热,出现氧化、烧蚀、断路等现象,严重者损坏绝缘,造成短路着火。
绝缘失效:绝缘异常车辆出现报警,耐压能力下降,出现绝缘击穿,短路烧蚀,更甚引起车辆着火。
机械联结失效:插头、插座因环境应力、机械应力造成损伤,无法正常插拔、或联结能力下降、失效。
其他失效:电缆锁紧结构匹配不合适,外力作用下电缆往复运动,产生导线疲劳断裂,绝缘破损等失效。
绝缘电阻是指在连接器的绝缘部分施加电压,从而使绝缘部分的表面或内部产生漏电流而呈现出的电阻值。即绝缘电阻(MΩ)=加在绝缘体上的电压(V)/泄漏电流(μA)。通过绝缘电阻检验确定连接器的绝缘性能能否符合电路设计的要求或经受高温、潮湿等环境应力时,其绝缘电阻是否符合有关技术条件的规定。 绝缘电阻是设计高阻抗电路的限制因素。绝缘电阻低,意味着漏电流大,这将破坏电路的正常工作。例如形成反馈回路,过大的漏电流所产生的热和直流电解,将使绝缘破坏或使连接器的电性能变劣。
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【华科课堂】——涂其龙老师的发动机课
发动机课
汽车制造与维修专业的培养目标在于造就汽车制造、维修专业技术人才,毕业后可在汽车制造厂、4S店维修等领域就业。本专业开设的课程有:汽车制造技术、汽车发动机、电路、底盘维修、汽车检测、汽车机械基础、汽车驾驶技能训练等。
本次“华科课堂”带大家走进机电部涂其龙老师的汽修专业课——《发动机》。
汽车制造与维修专业的培养目标在于造就汽车制造、维修专业技术人才,毕业后可在汽车制造厂、4S店维修等领域就业。本专业开设的课程有:汽车制造技术、汽车发动机、电路、底盘维修、汽车检测、汽车机械基础、汽车驾驶技能训练等。
本次“华科课堂”带大家走进机电部涂其龙老师的汽修专业课——《发动机》。
课程目录:
◎ 发动机的总体构造
◎ 曲柄连杆机构构造与维修
◎ 配气机构构造与维修
◎ 燃料供给系统构造与维修
◎ 润滑系统构造与维修
◎ 冷却系统构造与维修
◎ 发动机点火系统构造与维修
课程内容:
一、发动机的总体构造:
发动机就是发出动力的机器,是汽车的心脏、汽车动力的源泉,是将一种能量转变为机械能的装置。
二、发动机的基本结构及工作原理:
三、发动机配气机构:
配气机构是由进气门,排气门,气门导管,气门弹簧,挺柱,推杆,凸轮轴和正时齿轮等组成其作用是将新鲜气体及时充入气缸,并将燃烧产生的废气及时排出气缸。
涂老师通过PPT图文并茂地为同学们讲解整个课程内容,并针对课程重点和难点做了板书。深化同学们的记忆。让同学们深入地掌握发动机的总体结构。
个人简介:
涂其龙,毕业于鹰潭职业技术学校机电一体化专业,在4S店从事汽车机电维修8年。工作期间,受过汽车厂家的专业培训,获得维修技师资质认定。具有深厚的汽车维修理论知识,及多年汽车机电维修工作经验。现任九江市华科技工学校机电工程部汽修专业老师。
发动机课
汽车制造与维修专业的培养目标在于造就汽车制造、维修专业技术人才,毕业后可在汽车制造厂、4S店维修等领域就业。本专业开设的课程有:汽车制造技术、汽车发动机、电路、底盘维修、汽车检测、汽车机械基础、汽车驾驶技能训练等。
本次“华科课堂”带大家走进机电部涂其龙老师的汽修专业课——《发动机》。
汽车制造与维修专业的培养目标在于造就汽车制造、维修专业技术人才,毕业后可在汽车制造厂、4S店维修等领域就业。本专业开设的课程有:汽车制造技术、汽车发动机、电路、底盘维修、汽车检测、汽车机械基础、汽车驾驶技能训练等。
本次“华科课堂”带大家走进机电部涂其龙老师的汽修专业课——《发动机》。
课程目录:
◎ 发动机的总体构造
◎ 曲柄连杆机构构造与维修
◎ 配气机构构造与维修
◎ 燃料供给系统构造与维修
◎ 润滑系统构造与维修
◎ 冷却系统构造与维修
◎ 发动机点火系统构造与维修
课程内容:
一、发动机的总体构造:
发动机就是发出动力的机器,是汽车的心脏、汽车动力的源泉,是将一种能量转变为机械能的装置。
二、发动机的基本结构及工作原理:
三、发动机配气机构:
配气机构是由进气门,排气门,气门导管,气门弹簧,挺柱,推杆,凸轮轴和正时齿轮等组成其作用是将新鲜气体及时充入气缸,并将燃烧产生的废气及时排出气缸。
涂老师通过PPT图文并茂地为同学们讲解整个课程内容,并针对课程重点和难点做了板书。深化同学们的记忆。让同学们深入地掌握发动机的总体结构。
个人简介:
涂其龙,毕业于鹰潭职业技术学校机电一体化专业,在4S店从事汽车机电维修8年。工作期间,受过汽车厂家的专业培训,获得维修技师资质认定。具有深厚的汽车维修理论知识,及多年汽车机电维修工作经验。现任九江市华科技工学校机电工程部汽修专业老师。
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