#小秦小白的三件好事[超话]#
今天看文献看到几篇硕士论文的致谢 我想 大四一定是我大学四年里最幸福最自由最有生活的一年 在这种时刻回忆过去就全是感谢了
（想到这里我再脏话一嘴新冠疫情 19和20级和以后的学生恐怕再也体会不到正常的自由且丰富的大学生活了 惋惜[下雨]）
早睡早起 偶尔懒觉 偶尔熬夜 规律三餐 偶尔两餐 有ddl压力 但是在接受范围内 身体健康随意支配 身边有爱的人可以说说笑笑 好朋友在线上互相恶心 这种生活可以一直过一百年
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10万级的“大四座”家用车，配1.5T发动机，被五菱凯捷种草了
前几天带老婆和同事小秦夫妇俩一起去了北戴河玩，被小秦的新车种了草，他那台车是五菱凯捷，有6个独立座椅，第二排能前、后移动，第三排放倒后能形成纯平的空间，隔音好，还有动力强劲的1.5T涡轮增压发动机，关键是颜值超高，所以我和老婆都挺心动的，就跟小秦多聊了些关于凯捷的实际使用感受。
小秦说，自己当时选车的时候是被五菱凯捷的“大四座家用车”设计理念给吸引的。了解后才知道，原来五菱凯捷采用的是“2+2+2”的三排共六座布局，第三排座椅有专门的后备厢凹槽收纳设计，放倒后与地台是纯平的，这时候第二排的独立座椅有着横向160mm和纵向560mm的移动空间，这时候五菱凯捷就变成了“大四座”，第二排乘客简直不要太爽！
空间大并不足以说明五菱凯捷第二排的舒适程度，腿托的加入直接将乘坐体验再提升了一个级别，而且这台车有着0-72°的腿托调节范围，对于腿部的支撑相当到位，无论是斜躺还是平躺，都能找到合适的姿势。
在小秦最中意的隔音方面，五菱凯捷车身架构里容纳了32块高级隔音材料，还使用了4mm厚度的双层隔音玻璃，在经过250多项反复试验和调试后，NVH表现足以抗衡二十多万的合资品牌车型。小秦说自己有时候带爸妈出去玩，看到他们在第二排开心地聊年轻往事，觉得自己特别幸福。
我好奇这台车的动力系统如何，毕竟有满载6人的实力，万一拉的人多了跑不动，这不就尴尬了吗？小秦说他之前也担心过这个问题，但是五菱凯捷标配的1.5T涡轮增压发动机给了他惊喜，因为它的最大功率达到了147马力，无论是账面参数还是平时的开起来的感觉，凯捷都能给人非常强的信心。在CVT变速箱的加持下，凯捷的换挡动顿挫非常小，燃油经济性也相当出彩，只有7.9L/100km，跟一些主流的三厢轿车、SUV都不相上下。
我跟媳妇儿相视一笑，其实我俩最初看上小秦这台车，是因为外观比较帅气。小秦听到后哈哈大笑，原来我俩这么“肤浅”。不过也正常，因为凯捷采用的“翼动美学”是五菱全球银标主打的设计理念，凯捷前脸的分体式大灯非常炫酷，上方为日行灯带，下方是四个独立灯体组成的主光源，尤其是点亮后，像是未来战士一样。凯捷还采用了大尺寸的进气格栅，内部为点阵式结构，贵气十足。车头下方是黑色进气口，不仅丰富了车头层次，还增添了不少运动气息。
讲真，我前段时间一直被“要不要买车”这个问题困扰，一直没下定决心选车也是因为不知道哪台车适合我。今天看到小秦的五菱凯捷后，我感觉问题有了答案，它外观帅气，有“大四座”的特殊设计，有不俗的NVH表现，还有省油的1.5T发动机，话不多说，我和老婆已经准备去4S店订车了。
前几天带老婆和同事小秦夫妇俩一起去了北戴河玩，被小秦的新车种了草，他那台车是五菱凯捷，有6个独立座椅，第二排能前、后移动，第三排放倒后能形成纯平的空间，隔音好，还有动力强劲的1.5T涡轮增压发动机，关键是颜值超高，所以我和老婆都挺心动的，就跟小秦多聊了些关于凯捷的实际使用感受。
小秦说，自己当时选车的时候是被五菱凯捷的“大四座家用车”设计理念给吸引的。了解后才知道，原来五菱凯捷采用的是“2+2+2”的三排共六座布局，第三排座椅有专门的后备厢凹槽收纳设计，放倒后与地台是纯平的，这时候第二排的独立座椅有着横向160mm和纵向560mm的移动空间，这时候五菱凯捷就变成了“大四座”，第二排乘客简直不要太爽！
空间大并不足以说明五菱凯捷第二排的舒适程度，腿托的加入直接将乘坐体验再提升了一个级别，而且这台车有着0-72°的腿托调节范围，对于腿部的支撑相当到位，无论是斜躺还是平躺，都能找到合适的姿势。
在小秦最中意的隔音方面，五菱凯捷车身架构里容纳了32块高级隔音材料，还使用了4mm厚度的双层隔音玻璃，在经过250多项反复试验和调试后，NVH表现足以抗衡二十多万的合资品牌车型。小秦说自己有时候带爸妈出去玩，看到他们在第二排开心地聊年轻往事，觉得自己特别幸福。
我好奇这台车的动力系统如何，毕竟有满载6人的实力，万一拉的人多了跑不动，这不就尴尬了吗？小秦说他之前也担心过这个问题，但是五菱凯捷标配的1.5T涡轮增压发动机给了他惊喜，因为它的最大功率达到了147马力，无论是账面参数还是平时的开起来的感觉，凯捷都能给人非常强的信心。在CVT变速箱的加持下，凯捷的换挡动顿挫非常小，燃油经济性也相当出彩，只有7.9L/100km，跟一些主流的三厢轿车、SUV都不相上下。
我跟媳妇儿相视一笑，其实我俩最初看上小秦这台车，是因为外观比较帅气。小秦听到后哈哈大笑，原来我俩这么“肤浅”。不过也正常，因为凯捷采用的“翼动美学”是五菱全球银标主打的设计理念，凯捷前脸的分体式大灯非常炫酷，上方为日行灯带，下方是四个独立灯体组成的主光源，尤其是点亮后，像是未来战士一样。凯捷还采用了大尺寸的进气格栅，内部为点阵式结构，贵气十足。车头下方是黑色进气口，不仅丰富了车头层次，还增添了不少运动气息。
讲真，我前段时间一直被“要不要买车”这个问题困扰，一直没下定决心选车也是因为不知道哪台车适合我。今天看到小秦的五菱凯捷后，我感觉问题有了答案，它外观帅气，有“大四座”的特殊设计，有不俗的NVH表现，还有省油的1.5T发动机，话不多说，我和老婆已经准备去4S店订车了。
10万级的“大四座”家用车，配1.5T发动机，被五菱凯捷种草了
前几天带老婆和同事小秦夫妇俩一起去了北戴河玩，被小秦的新车种了草，他那台车是五菱凯捷，有6个独立座椅，第二排能前、后移动，第三排放倒后能形成纯平的空间，隔音好，还有动力强劲的1.5T涡轮增压发动机，关键是颜值超高，所以我和老婆都挺心动的，就跟小秦多聊了些关于凯捷的实际使用感受。
小秦说，自己当时选车的时候是被五菱凯捷的“大四座家用车”设计理念给吸引的。了解后才知道，原来五菱凯捷采用的是“2+2+2”的三排共六座布局，第三排座椅有专门的后备厢凹槽收纳设计，放倒后与地台是纯平的，这时候第二排的独立座椅有着横向160mm和纵向560mm的移动空间，这时候五菱凯捷就变成了“大四座”，第二排乘客简直不要太爽！
空间大并不足以说明五菱凯捷第二排的舒适程度，腿托的加入直接将乘坐体验再提升了一个级别，而且这台车有着0-72°的腿托调节范围，对于腿部的支撑相当到位，无论是斜躺还是平躺，都能找到合适的姿势。
在小秦最中意的隔音方面，五菱凯捷车身架构里容纳了32块高级隔音材料，还使用了4mm厚度的双层隔音玻璃，在经过250多项反复试验和调试后，NVH表现足以抗衡二十多万的合资品牌车型。小秦说自己有时候带爸妈出去玩，看到他们在第二排开心地聊年轻往事，觉得自己特别幸福。
我好奇这台车的动力系统如何，毕竟有满载6人的实力，万一拉的人多了跑不动，这不就尴尬了吗？小秦说他之前也担心过这个问题，但是五菱凯捷标配的1.5T涡轮增压发动机给了他惊喜，因为它的最大功率达到了147马力，无论是账面参数还是平时的开起来的感觉，凯捷都能给人非常强的信心。在CVT变速箱的加持下，凯捷的换挡动顿挫非常小，燃油经济性也相当出彩，只有7.9L/100km，跟一些主流的三厢轿车、SUV都不相上下。
我跟媳妇儿相视一笑，其实我俩最初看上小秦这台车，是因为外观比较帅气。小秦听到后哈哈大笑，原来我俩这么“肤浅”。不过也正常，因为凯捷采用的“翼动美学”是五菱全球银标主打的设计理念，凯捷前脸的分体式大灯非常炫酷，上方为日行灯带，下方是四个独立灯体组成的主光源，尤其是点亮后，像是未来战士一样。凯捷还采用了大尺寸的进气格栅，内部为点阵式结构，贵气十足。车头下方是黑色进气口，不仅丰富了车头层次，还增添了不少运动气息。
讲真，我前段时间一直被“要不要买车”这个问题困扰，一直没下定决心选车也是因为不知道哪台车适合我。今天看到小秦的五菱凯捷后，我感觉问题有了答案，它外观帅气，有“大四座”的特殊设计，有不俗的NVH表现，还有省油的1.5T发动机，话不多说，我和老婆已经准备去4S店订车了。
前几天带老婆和同事小秦夫妇俩一起去了北戴河玩，被小秦的新车种了草，他那台车是五菱凯捷，有6个独立座椅，第二排能前、后移动，第三排放倒后能形成纯平的空间，隔音好，还有动力强劲的1.5T涡轮增压发动机，关键是颜值超高，所以我和老婆都挺心动的，就跟小秦多聊了些关于凯捷的实际使用感受。
小秦说，自己当时选车的时候是被五菱凯捷的“大四座家用车”设计理念给吸引的。了解后才知道，原来五菱凯捷采用的是“2+2+2”的三排共六座布局，第三排座椅有专门的后备厢凹槽收纳设计，放倒后与地台是纯平的，这时候第二排的独立座椅有着横向160mm和纵向560mm的移动空间，这时候五菱凯捷就变成了“大四座”，第二排乘客简直不要太爽！
空间大并不足以说明五菱凯捷第二排的舒适程度，腿托的加入直接将乘坐体验再提升了一个级别，而且这台车有着0-72°的腿托调节范围，对于腿部的支撑相当到位，无论是斜躺还是平躺，都能找到合适的姿势。
在小秦最中意的隔音方面，五菱凯捷车身架构里容纳了32块高级隔音材料，还使用了4mm厚度的双层隔音玻璃，在经过250多项反复试验和调试后，NVH表现足以抗衡二十多万的合资品牌车型。小秦说自己有时候带爸妈出去玩，看到他们在第二排开心地聊年轻往事，觉得自己特别幸福。
我好奇这台车的动力系统如何，毕竟有满载6人的实力，万一拉的人多了跑不动，这不就尴尬了吗？小秦说他之前也担心过这个问题，但是五菱凯捷标配的1.5T涡轮增压发动机给了他惊喜，因为它的最大功率达到了147马力，无论是账面参数还是平时的开起来的感觉，凯捷都能给人非常强的信心。在CVT变速箱的加持下，凯捷的换挡动顿挫非常小，燃油经济性也相当出彩，只有7.9L/100km，跟一些主流的三厢轿车、SUV都不相上下。
我跟媳妇儿相视一笑，其实我俩最初看上小秦这台车，是因为外观比较帅气。小秦听到后哈哈大笑，原来我俩这么“肤浅”。不过也正常，因为凯捷采用的“翼动美学”是五菱全球银标主打的设计理念，凯捷前脸的分体式大灯非常炫酷，上方为日行灯带，下方是四个独立灯体组成的主光源，尤其是点亮后，像是未来战士一样。凯捷还采用了大尺寸的进气格栅，内部为点阵式结构，贵气十足。车头下方是黑色进气口，不仅丰富了车头层次，还增添了不少运动气息。
讲真，我前段时间一直被“要不要买车”这个问题困扰，一直没下定决心选车也是因为不知道哪台车适合我。今天看到小秦的五菱凯捷后，我感觉问题有了答案，它外观帅气，有“大四座”的特殊设计，有不俗的NVH表现，还有省油的1.5T发动机，话不多说，我和老婆已经准备去4S店订车了。
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