再次回顾「人形们的记忆」Farewell原来的剧本还是觉得好痛啊[苦涩]
9S『2B……我们不是永恒的。
终有一天，会损坏并回归尘土。
但是我的存在……并非没有意义……
与你相遇……就是我诞生的意义……
谢谢你……谢谢你……』
9啊你怎么〇了都要爱啊[泪]痛心之余翻到下一页就发现字打错了我瞬间气笑，呼唤「奈茲」的应该是2B而不是9S，校对出来挨打[顶]以及我查阅了一下繁中版的这一页印刷是正确的。

每月一次的迪黑受难日来了，8 月比亚迪汽车销量 17.49 万辆，数据说明我们又一次知道了上个月比亚迪的产能和排产。虽然有六个车型销量破万，其中四个车型破2万，但我还是觉得真没劲，现在看比亚迪的销量，没有10个车型销量破万不舒服。

船夫说了，年底的时候，月产能有望提高到28万。明年产能有望400万。也就是折合月产能33万。也就是说，明年还要继续上产能。不过，也就400万。这么点产能，能不能喂饱国内车市，还很难说。

明年有10个车型月销量破2万属于日常，顺便兑现一下我预测的小目标：本田，去年全球销量448万。今年上半年暴跌19.5%，跌落至190万辆。明年还会继续被比亚迪和国产车挤压销量。也就是说，比亚迪明年就可以超过本田全球了。

我现在对30万以下的车市分析毫无兴趣。随着比亚迪产能逐步上线，所有合资车都会被绞死。轩逸朗逸宝来雅阁凯美瑞卡罗拉，虽然现在还在销量榜前列，却冢中枯骨耳。包括BBA在内的洋牌子，核心技术落后比亚迪为代表的中国车企一个时代，是其致命伤。华为等友商对打击合资品牌亦有贡献。

总的来说，中国车市销量大头的趋势，就是这么无聊且枯燥。接下来的三五年时间里，中国车市最好看的部分是比亚迪为主力，和华为等品牌一起打BBA。

但凡华为mate50和iPhone14这次能有一两点惊喜，可能就要压倒对方了：

1，如果mate50真的能用上骁龙8+芯片，就算没有5G，大家肯定觉得也无所谓了，直接冲就完了；
2，如果iPhone14普通版也用上120Hz高刷，就算还是20w充电，估计手握iPhone13的人也要冲动了；

其实真的是这样，对于这种旗舰机，其它配置肯定是不用担心的，什么运存啊，拍照啊，续航啊这些都不是主要的，其实比来比去无非还是这些核心配置，至于什么mate50用了刘海屏开倒车，iPhone14pro用了感叹号好丑，这些真的不是那么重要，其实大家纠结的还是核心配置。

问问各位，如果让你对mate50和iPhone14分别提一点配置要求，你会提什么要求？

#iphone14##华为mate50##iphone#