理想L9的NOA进度,为什么是3家新平台(OrinX)最快的呢?
●理想没有老车型包袱,所以他们起码2年前就开始准备NV新平台的这套东西了。
●2020款理想ONE是ME的平台,2021款ONE是地平线。
前者是感知、规控一把抓的供应商全包模式,后者虽然加入了部分自研,但是地平线也可以在感知和规控方面提供非常多的解决方案。
所以理想ONE对他们的AD研发资源占用并不大。
●蔚来有866车型需要继续维护,小鹏也有P7和P5;而且小鹏的ADAS硬件平台分裂问题严重(博世、NV视觉、NV激光雷达),需要投入更多的人和精力。
●所以L9的NOA,是典型的“总兵力更少,但是在局部战场上集中了更多兵力”;进度领先,也是情理之中。
●不过小鹏有更多的积累,特别是LCC-L表现出来的核心能力,还是傲视群雄;G9在第二阶段的OTA,会开始把P5的成果整合进去。
●蔚来目前全力扑在NOP+,时间节点稍微往后推了,憋着劲要做出一个跨代体验的产品。
●新势力3家的ADAS有争议很正常,大家现阶段还在讨论有没有必要。
我不担心这个,也尊重各位的言论自由,但是量变会形成质变。
就好像当初大家还有争论智能机的必要性,但当大家都觉得不需要讨论的时候,很多品牌已经不知不觉中被淘汰了。
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