【发展庭院经济助力乡村振兴】近日，巴里坤县八墙子乡北戈壁村村村民萨亚哈提·努尔苏正在收获黑加仑果子。今年，巴里坤县林业和草原局驻八墙子乡北戈壁村工作队利用“为民办实事资金”，从外地引进黑加仑果树树苗，发放给了该村村民种植，引导村民发展庭院经济,开辟增收渠道。近年来，巴里坤县结合实际开展“我为群众办实事”实践活动，将发展庭院经济与助力乡村振兴结合起来，注重村民经济收入的提高、生活环境的改变，群众精神面貌和生活方式的改善，使“庭院经济，美丽乡村”建设真正成为了惠及民生的实事工程。截至目前，巴里坤县共建设美丽庭院1.1万户，美丽庭院精品示范户47户，家庭农场52家，带动1.12万户农牧民增收。
新时代物流人 夜路漫漫不担心，征服车队老司机只需要一辆欧马可
“今天的夜班还是我值班，没办法，都是为了生活嘛。”今年26岁的朱师傅，才加入运输行业半年，便已是一个小型冷链运输车队的管理员。除了自己的运输任务，朱师傅还要负责每天安排夜间运输排班，联系其他的司机师傅。由于冷链运输行业的特殊性，朱师傅和同事们只能在深夜出车，以此保障老百姓们每天都能吃上新鲜的蔬菜瓜果。说起跑夜班运输的这半年，朱师傅直言：“多亏我当初买的是欧马可S1畅盈版！”
节油更高效，欧马可助我成为车队主力
朱师傅说，当初自己决定干运输这一行，其实心里也没底，担心挣不出油钱。“当时光看车就看了好几辆，自己心里真是没数啊，不敢贸贸然订车。后来去了好几趟欧马可的4S店，销售人员给我把欧马可的各项功能都讲解的很细致，我自己也上查了一些资料，看了一些卡友的反馈，才最终决定买了这台欧马可S1畅盈版。”刚入行不久的朱师傅对自己当初买车的担心直言不讳，但销售人员的解答让朱师傅稍稍放心下来。
欧马可S1畅盈版搭载的是欧康F2.5发动机，三大节油黑科技造就动力节油；整车依托PDIC动力集成创新中心，打造欧马可专属超级动力链，其中变速箱传动效率更是高达99.7%，造就传动节油；整车更有一体匹配、调校，轻量化减重技术，车联网系统应用，低滚阻轮胎和低风阻车身设计等一系列高科技加持，经济性无须担心。这半年来欧马可S1畅盈版的实际表现，也证实了朱师傅的选择没有错。
“能这么快就当上车队的管理员，我觉得跟我这辆欧马可S1畅盈版是分不开的。”说起这半年的运输经历，朱师傅十分感慨。虽然按年龄看，年轻的朱师傅是车队里的“小兄弟”。但是在效益效率上，朱师傅可是车队里的NO.1。本身冷链运输就具有特殊性，除了车辆自身的行驶之外，发动机还需要为上装提供动力，因此对车辆要求很高。自从朱师傅加入了车队，这辆欧马可S1畅盈版的表现就让车队里的老师傅们都服气了。朱师傅说：“我这辆车那是真省油啊！车队里老大哥们的车都是别的品牌的，一开始还不明显，跑着跑着，我就发现我比别人掏的油钱要少得多。别的车一公里怎么的也得一块多吧，我这辆欧马可一公里差不多只需要七八毛。别看这只是几毛钱，但是我们跑运输的每天都是几百公里的跑，日积月累，积少成多，那可是一笔不小的数目。”朱师傅笑呵呵地说，车队里的老师傅现在对他都十分羡慕，有几个车辆使用周期快到了，眼见朱师傅的欧马可S1畅盈版这么省钱，都准备给自己换一辆。
除了省油，极高的出勤率也让朱师傅对欧马可S1畅盈版赞不绝口：“咱们跑冷链的，最怕的就是耽误事儿，车上的货真是等不了啊。”朱师傅说，自己来车队这半年，没有因为车子的问题请过一次假，出勤率百分百。首保的时候工作人员还很贴心地给朱师傅讲解了车子的一些保养技巧，现在每次送货，朱师傅都是最快到的。“要不我怎么能当上这个小队长呢，都是咱们车子给力啊！”朱师傅对欧马可S1畅盈版竖起了大拇指。
空间舒适，欧马可开起来更舒心
当时决定干运输，也不是没有阻力。朱师傅说，因为自己干的是夜班司机，所以家里人最担心的事情就是我的安全。“咱们干夜班的，开时间长了身体乏累，容易精力不集中，遇到突发情况难免反应不及时。不过欧马可S1畅盈版制动、离合、油门踏板都很灵敏，轻轻一踩就有很明显的反馈，所以刹车反应更快，制动距离更短，安全性大大提升。”朱师傅表示，欧马可S1畅盈版舒适的驾驶环境也让家人对我干夜班安心了不少。空间宽大的驾驶室，开起车来感受不到什么颠簸。座椅很舒适，开久了腰也不会酸，实在是累了就靠在椅背上小憩一会儿。“有时候车队里的其他人也会开我这台车去送货，回来后都说动力足、开着舒服，自己再换车就选欧马可。”朱师傅得意的说道。
问起未来的打算，朱师傅也是信心满满。朱师傅说，现在欧马可S1畅盈版这么受同事们欢迎，他觉得很受鼓舞。朱师傅打算自己再努努力，争取带着车队同事一起，给车队整体换装，发展成全欧马可车队。“有钱大家一起赚！”实诚的朱师傅许下了最朴素的愿望，相信在欧马可的助力下，他的愿望定能成真。
“今天的夜班还是我值班，没办法，都是为了生活嘛。”今年26岁的朱师傅，才加入运输行业半年，便已是一个小型冷链运输车队的管理员。除了自己的运输任务，朱师傅还要负责每天安排夜间运输排班，联系其他的司机师傅。由于冷链运输行业的特殊性，朱师傅和同事们只能在深夜出车，以此保障老百姓们每天都能吃上新鲜的蔬菜瓜果。说起跑夜班运输的这半年，朱师傅直言：“多亏我当初买的是欧马可S1畅盈版！”
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朱师傅说，当初自己决定干运输这一行，其实心里也没底，担心挣不出油钱。“当时光看车就看了好几辆，自己心里真是没数啊，不敢贸贸然订车。后来去了好几趟欧马可的4S店，销售人员给我把欧马可的各项功能都讲解的很细致，我自己也上查了一些资料，看了一些卡友的反馈，才最终决定买了这台欧马可S1畅盈版。”刚入行不久的朱师傅对自己当初买车的担心直言不讳，但销售人员的解答让朱师傅稍稍放心下来。
欧马可S1畅盈版搭载的是欧康F2.5发动机，三大节油黑科技造就动力节油；整车依托PDIC动力集成创新中心，打造欧马可专属超级动力链，其中变速箱传动效率更是高达99.7%，造就传动节油；整车更有一体匹配、调校，轻量化减重技术，车联网系统应用，低滚阻轮胎和低风阻车身设计等一系列高科技加持，经济性无须担心。这半年来欧马可S1畅盈版的实际表现，也证实了朱师傅的选择没有错。
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问起未来的打算，朱师傅也是信心满满。朱师傅说，现在欧马可S1畅盈版这么受同事们欢迎，他觉得很受鼓舞。朱师傅打算自己再努努力，争取带着车队同事一起，给车队整体换装，发展成全欧马可车队。“有钱大家一起赚！”实诚的朱师傅许下了最朴素的愿望，相信在欧马可的助力下，他的愿望定能成真。
国际咖啡组织新上任的ICO执行董事Vanusia Nogueira瓦努萨女士于2022年8月12日星期五在英国伦敦由科特迪瓦常驻伦敦国际商品组织代表Aly TOURE接见，讨论该组织2021/2022年的工作方案。
瓦努萨女士于今年2月份国际咖啡组织的第131届特别会议上当选为ICO执行主任。
目前，科特迪瓦是咖啡的主要生产国，其咖啡年产量仅次于埃塞俄比亚和乌干达，位列非洲第三。科特迪瓦期待国内外更多私营企业积极参与咖啡贸易的行列，进一步完善国际咖啡价值链的建立。此外，科特迪瓦负责在国际咖啡组织对非洲国家间推广咖啡产业。
以农业资源为强有力竞争的科特迪瓦，欢迎中国咖啡种植，生产，贸易企业更多了解科特迪瓦咖啡投资机会。
#科特迪瓦共和国驻广州总领事馆##investci.cn##无限商机##非洲##投资#
瓦努萨女士于今年2月份国际咖啡组织的第131届特别会议上当选为ICO执行主任。
目前，科特迪瓦是咖啡的主要生产国，其咖啡年产量仅次于埃塞俄比亚和乌干达，位列非洲第三。科特迪瓦期待国内外更多私营企业积极参与咖啡贸易的行列，进一步完善国际咖啡价值链的建立。此外，科特迪瓦负责在国际咖啡组织对非洲国家间推广咖啡产业。
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