汽车后市场 | 不想干的有1000个理由，想干有10000种办法！
点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
不只一家“步履维艰”
上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
看“黑天鹅”与市场环境的冲击
首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。
你有多大的勇气，就有多大的动作
上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？
就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。
这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”
还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
写在最后
等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。
我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！
解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！
我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
--END--
点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
不只一家“步履维艰”
上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
看“黑天鹅”与市场环境的冲击
首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。
你有多大的勇气，就有多大的动作
上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？
就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。
这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”
还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
写在最后
等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。
我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！
解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！
我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
--END--
文字有点长，麻烦大家花点时间看，都是肺腑之言，谢谢大家了
大家好，我是这个bot的皮下之一，大家可以叫我小琪，我从2月15号当皮下开始到现在，从这个号不到一万粉到现在接近六万粉。我不说我为这个号做了多少贡献，我不说我为这个号付出多少努力，我只说我对这份工作一直是勤勤恳恳，我对这份工作的态度一直兢兢业业，其他皮下也是如此，我们从来没有懈怠过上班，从来没有因为投稿量太多，工作太无聊乏味，没收入还贴钱产生过罢工的想法，但是这次发生一些事，我们打算罢工了。
我们一开始来就是为爱发电，我们真的从来没想拿这份工作说去赚钱，我可以毫不避讳地说，我玩游戏我为一个游戏氪了5000块。所以我根本不需要这份工作来给我经济支持。
但是发生一件让我们非常难过伤心的事，就是我们的老大，她是创建这个号的人，也是买这个号的人，她没有给我们相应的尊重，没有给我们付出的努力给予相应的尊重。且听我娓娓道来。
三月份的时候她提出开广告共享和创作者中心收益，收款人是她的账户。那时候我们第一次知道浏览量可以变现，广告共享可以变现。因为这个号是她买来的，是她组织我们来当皮下，所以填她账户无可厚非，而且我们信任她，尊敬她，我们所有的活动策划只要她说不行，我们就取消，她同意我们就执行。二月份我们收益八百块，我们六个皮下平摊应该每人133，但是我们每人只收到一百，我们不计较再加上我们不了解收益交税那些东西，一个月累死累活拿到一百块高兴地跳起来。后来随着浏览量越来越高，变现也越来越多，好几次创作者中心发来消息，钱已到账，但是每次问，都说没到，最搞笑的是，不知道谁把创作者中心屏蔽了，不可能是我们这些打工人皮下吧，屏蔽了收益中心对我们一点好处也没有啊，她说不是她，那是谁呢？
4.29终于发工资了，收益税前1529+2635（图一），税后我们不知道多少，因为她也没有给我们看到账记录，我按税后最低算1300+2300，六个皮下（包括她在内）每个皮下均摊应得600吧，但是我们只收到四百，我们天天上班累死累活拿四百。昭昭（图片的紫熊+柠檬头）去问她，她是这样回答的，她说她不会均摊的。大家看图二，我就不说了。总的来说，她一个人最少拿了1600。
我在这里很真诚地告诉大家，我们皮下今天罢工不是为了这个钱，而是我们这样每天累死累活没有收到她的尊重，我们把她当朋友，她把我们当打工人。她对这个号最大的贡献就是买了这个号，她二三月上班还好，但是这个月上班的时间手指头数得过来，我们号的抽奖是我们皮下自掏腰包贴钱举办的，我们号的活动策划是我们三更半夜不睡觉策划的，每天投稿量那么多，我们经常几个小时几个小时地上班，还处理各种吵架问题，还要处理各种不讲理胡搅蛮缠的人，她一般什么时候出现呢？就是我们讨论策划活动的时候在群里聊，然后活动策划的就由我们去执行，抽奖和写同人文，投票都是我们弄的，我们经常为这些活动忙到半夜 ，我们经常发稿到半夜（这个大家是知道的，是可以看见的）。
她说她要高考，要备考，很少上班，我们理解 ，我们从来没有抱怨过。我们尊敬她信任她，从来没有因为她少上班抱怨，而是继续努力工作。但是她把这一切当做理所应当，觉得她买了这个号招了我们，我们就应该这样做牛做马然后发点钱奖励我们继续努力。
但是她有没有想过，我们也是学生啊，我们五个皮下也是学生啊，昭昭也是高三啊，昭昭上班时间是最多的，虽然是昭昭情愿上班那么长时间 （大部分活动都是昭昭策划，请看图片），但是昭昭的努力有受到她的尊重吗？昭昭不用上课备考吗？还是说昭昭是艺术生就不用备考？我们其他皮下不要上课吗？我们还是一有空就上班。她一开始就不想和我们分这个收益的钱，是我们皮下经常在群里问，她无可奈何，她才答应给我们工资。她和昭昭的聊天记录简单来说，不管我们以后有没有机会当百万大v，不管我们以后赚多少钱多少万多少百万，我们皮下累死累活永远一个月只能拿四百，剩下的全是她的，即使她啥也没干，即使她上班次数手指头数得过来，即使半夜绞尽脑汁策划活动的不是她，即使贴钱抽奖的不是她。我们只是她赚钱的工具。
一开始我们就是为爱发电，说好了为爱发电纯干活无收入，但是她开了广告共享和收益，而且不和我们均摊，而且还是理直气壮地不和我们均摊，我们这样罢工不是为了钱，是觉得她没有尊重我们，我们把她当朋友当伙伴当同盟，她拿我们当马仔。
对了，为了隐藏她的粉籍是 ，为了帮她欺骗大家，为了经营这个号，昭昭背了多少锅啊，有一段时间可是遭受了各种神经病骚扰哈。这种滋味她没法体会吧，她可以相安无事地躲在背后。
我们皮下都是真诚热爱这份工作的，这个号都是我们共同努力的心血啊，这么多条稿子 ， 这么多个视频，这么多关注我们的朋友，这么多个日日夜夜，我们真的很珍惜很重视很爱护，即使我们没开收益没开广告共享没接广告，即使我们每天遭受那么多质疑，每天遇到各种各样胡搅蛮缠奇葩的人。
但是很抱歉，因为她一个人，我们大家的心血，各位稿主的心血要毁之一旦了。如果我今天不把这件事说出来，即使我们离职了，她依然可以招新的皮下累死累活当她的马仔，依然可以剥削其他皮下然后自己躲在后面赚钱，依然可以每天坐享其成。
既然真心换不来真心
那便这样吧
大家好，我是这个bot的皮下之一，大家可以叫我小琪，我从2月15号当皮下开始到现在，从这个号不到一万粉到现在接近六万粉。我不说我为这个号做了多少贡献，我不说我为这个号付出多少努力，我只说我对这份工作一直是勤勤恳恳，我对这份工作的态度一直兢兢业业，其他皮下也是如此，我们从来没有懈怠过上班，从来没有因为投稿量太多，工作太无聊乏味，没收入还贴钱产生过罢工的想法，但是这次发生一些事，我们打算罢工了。
我们一开始来就是为爱发电，我们真的从来没想拿这份工作说去赚钱，我可以毫不避讳地说，我玩游戏我为一个游戏氪了5000块。所以我根本不需要这份工作来给我经济支持。
但是发生一件让我们非常难过伤心的事，就是我们的老大，她是创建这个号的人，也是买这个号的人，她没有给我们相应的尊重，没有给我们付出的努力给予相应的尊重。且听我娓娓道来。
三月份的时候她提出开广告共享和创作者中心收益，收款人是她的账户。那时候我们第一次知道浏览量可以变现，广告共享可以变现。因为这个号是她买来的，是她组织我们来当皮下，所以填她账户无可厚非，而且我们信任她，尊敬她，我们所有的活动策划只要她说不行，我们就取消，她同意我们就执行。二月份我们收益八百块，我们六个皮下平摊应该每人133，但是我们每人只收到一百，我们不计较再加上我们不了解收益交税那些东西，一个月累死累活拿到一百块高兴地跳起来。后来随着浏览量越来越高，变现也越来越多，好几次创作者中心发来消息，钱已到账，但是每次问，都说没到，最搞笑的是，不知道谁把创作者中心屏蔽了，不可能是我们这些打工人皮下吧，屏蔽了收益中心对我们一点好处也没有啊，她说不是她，那是谁呢？
4.29终于发工资了，收益税前1529+2635（图一），税后我们不知道多少，因为她也没有给我们看到账记录，我按税后最低算1300+2300，六个皮下（包括她在内）每个皮下均摊应得600吧，但是我们只收到四百，我们天天上班累死累活拿四百。昭昭（图片的紫熊+柠檬头）去问她，她是这样回答的，她说她不会均摊的。大家看图二，我就不说了。总的来说，她一个人最少拿了1600。
我在这里很真诚地告诉大家，我们皮下今天罢工不是为了这个钱，而是我们这样每天累死累活没有收到她的尊重，我们把她当朋友，她把我们当打工人。她对这个号最大的贡献就是买了这个号，她二三月上班还好，但是这个月上班的时间手指头数得过来，我们号的抽奖是我们皮下自掏腰包贴钱举办的，我们号的活动策划是我们三更半夜不睡觉策划的，每天投稿量那么多，我们经常几个小时几个小时地上班，还处理各种吵架问题，还要处理各种不讲理胡搅蛮缠的人，她一般什么时候出现呢？就是我们讨论策划活动的时候在群里聊，然后活动策划的就由我们去执行，抽奖和写同人文，投票都是我们弄的，我们经常为这些活动忙到半夜 ，我们经常发稿到半夜（这个大家是知道的，是可以看见的）。
她说她要高考，要备考，很少上班，我们理解 ，我们从来没有抱怨过。我们尊敬她信任她，从来没有因为她少上班抱怨，而是继续努力工作。但是她把这一切当做理所应当，觉得她买了这个号招了我们，我们就应该这样做牛做马然后发点钱奖励我们继续努力。
但是她有没有想过，我们也是学生啊，我们五个皮下也是学生啊，昭昭也是高三啊，昭昭上班时间是最多的，虽然是昭昭情愿上班那么长时间 （大部分活动都是昭昭策划，请看图片），但是昭昭的努力有受到她的尊重吗？昭昭不用上课备考吗？还是说昭昭是艺术生就不用备考？我们其他皮下不要上课吗？我们还是一有空就上班。她一开始就不想和我们分这个收益的钱，是我们皮下经常在群里问，她无可奈何，她才答应给我们工资。她和昭昭的聊天记录简单来说，不管我们以后有没有机会当百万大v，不管我们以后赚多少钱多少万多少百万，我们皮下累死累活永远一个月只能拿四百，剩下的全是她的，即使她啥也没干，即使她上班次数手指头数得过来，即使半夜绞尽脑汁策划活动的不是她，即使贴钱抽奖的不是她。我们只是她赚钱的工具。
一开始我们就是为爱发电，说好了为爱发电纯干活无收入，但是她开了广告共享和收益，而且不和我们均摊，而且还是理直气壮地不和我们均摊，我们这样罢工不是为了钱，是觉得她没有尊重我们，我们把她当朋友当伙伴当同盟，她拿我们当马仔。
对了，为了隐藏她的粉籍是 ，为了帮她欺骗大家，为了经营这个号，昭昭背了多少锅啊，有一段时间可是遭受了各种神经病骚扰哈。这种滋味她没法体会吧，她可以相安无事地躲在背后。
我们皮下都是真诚热爱这份工作的，这个号都是我们共同努力的心血啊，这么多条稿子 ， 这么多个视频，这么多关注我们的朋友，这么多个日日夜夜，我们真的很珍惜很重视很爱护，即使我们没开收益没开广告共享没接广告，即使我们每天遭受那么多质疑，每天遇到各种各样胡搅蛮缠奇葩的人。
但是很抱歉，因为她一个人，我们大家的心血，各位稿主的心血要毁之一旦了。如果我今天不把这件事说出来，即使我们离职了，她依然可以招新的皮下累死累活当她的马仔，依然可以剥削其他皮下然后自己躲在后面赚钱，依然可以每天坐享其成。
既然真心换不来真心
那便这样吧
每年的四月份都有很多狗血的事情泼洒在生活里，但我一点都没觉得这是愚人节跟我开的玩笑。人来人往，身心倦怠。旧的秩序被破坏，新的规则尚不得而知。愚人节的残酷不在于不伤大雅却不能当真的玩笑，不是怀念张国荣，也不是艾略特的诗。四月是最残忍的季节，在于我想去音乐节却抢不到票，抢到了也不一定能去[苦涩][苦涩][苦涩]
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