《中国战略新兴产业》
主管单位: 中国经济导报社
主办单位: 中国经济导报社
国际刊号:2095-6657
国内刊号:10-1156/F
主要栏目:新─代信息技术产业研究与金融(移动互联网、通信网络、互联网安全、云计算、物联网、互联网金融、液品、平板电脑、3G4G高性能集成电路、大数据、5G、智能电子、移动电信、计算机、半导体、集成电路、光纤、电子元器件、软件开发、互联网服务平台、新媒体、控制系统等)
绿色低碳产业研究与应用(新能源、半导体照明、LED、高效节能、智能电网、先进环保、废物循环利用、生活垃圾利用、核能、太阳能、风力发电、生物质能、插电式混合动力汽车、锂电池纯电动汽车、绿色建筑、核电工程、太阳能工程、特种玻璃、铅蓄电池、光伏电站等)
新材料产业研究与应用(复合新材料、超导、稀土、永磁、纳米、环保材料、有机纤维、钢铁材料、耐火材料、钢压延加工、有色金属材料、铝合金材料、陶瓷材料、聚氨酯材料、新型膜材料、涂料制造、化学试剂、稀土催化材料、水泥材料、轻质建筑材料、石墨纤维、3D打印用材料、超导电力用材料等)
生物产业(生物医药、生物育种、转基因、克隆技术、中成药生产、制药专用设备、生物医学工程、生物农药制造、生物化工制品制造、生物酶等发酵制品制造、生物兽药、兽用生物制品及疫苗制造等)
新业态、新生活(新型媒体服务、会展服务、检验检测认证服务、标准化服务、创新创业服务)
高端装备制造与产业升级(人工智能、内燃机、重大成套设备、石油钻采设备、陆地石油开采、航空航天、雷达、电动机、海洋工程装备、高端智能装备、机器人、物流设备、印刷设备、纺织设备、导航、测绘、气象专用仪器、轨道交通装备制造、钢材加工等)
宏观经济与金融服务(宏观经济、信贷、现代金融、融资租赁、金融服务、货币服务、网络借贷、基金等)
战略连线(老产业的升级改造)
主管单位: 中国经济导报社
主办单位: 中国经济导报社
国际刊号:2095-6657
国内刊号:10-1156/F
主要栏目:新─代信息技术产业研究与金融(移动互联网、通信网络、互联网安全、云计算、物联网、互联网金融、液品、平板电脑、3G4G高性能集成电路、大数据、5G、智能电子、移动电信、计算机、半导体、集成电路、光纤、电子元器件、软件开发、互联网服务平台、新媒体、控制系统等)
绿色低碳产业研究与应用(新能源、半导体照明、LED、高效节能、智能电网、先进环保、废物循环利用、生活垃圾利用、核能、太阳能、风力发电、生物质能、插电式混合动力汽车、锂电池纯电动汽车、绿色建筑、核电工程、太阳能工程、特种玻璃、铅蓄电池、光伏电站等)
新材料产业研究与应用(复合新材料、超导、稀土、永磁、纳米、环保材料、有机纤维、钢铁材料、耐火材料、钢压延加工、有色金属材料、铝合金材料、陶瓷材料、聚氨酯材料、新型膜材料、涂料制造、化学试剂、稀土催化材料、水泥材料、轻质建筑材料、石墨纤维、3D打印用材料、超导电力用材料等)
生物产业(生物医药、生物育种、转基因、克隆技术、中成药生产、制药专用设备、生物医学工程、生物农药制造、生物化工制品制造、生物酶等发酵制品制造、生物兽药、兽用生物制品及疫苗制造等)
新业态、新生活(新型媒体服务、会展服务、检验检测认证服务、标准化服务、创新创业服务)
高端装备制造与产业升级(人工智能、内燃机、重大成套设备、石油钻采设备、陆地石油开采、航空航天、雷达、电动机、海洋工程装备、高端智能装备、机器人、物流设备、印刷设备、纺织设备、导航、测绘、气象专用仪器、轨道交通装备制造、钢材加工等)
宏观经济与金融服务(宏观经济、信贷、现代金融、融资租赁、金融服务、货币服务、网络借贷、基金等)
战略连线(老产业的升级改造)
《中国设备工程》
曾用刊名:中国设备管理;设备管理
主办单位:中国设备管理协会
出版周期:半月
ISSN:1671-0711
CN:11-4623/N
(2021)复合影响因子:0.173
(2021)综合影响因子:0.109
《中国设备工程》杂志设置栏目:重大装备制造、低碳技术及设备、冶金、石油石化、航空航天、船舶、铁道、军工、化工、有色、机械、电力、电子、煤炭、纺织、汽车等领域。 理论与实践 管理园地 修理与改造 维护与调整 状态监测与诊断技术 节能与环保 润滑与密封
曾用刊名:中国设备管理;设备管理
主办单位:中国设备管理协会
出版周期:半月
ISSN:1671-0711
CN:11-4623/N
(2021)复合影响因子:0.173
(2021)综合影响因子:0.109
《中国设备工程》杂志设置栏目:重大装备制造、低碳技术及设备、冶金、石油石化、航空航天、船舶、铁道、军工、化工、有色、机械、电力、电子、煤炭、纺织、汽车等领域。 理论与实践 管理园地 修理与改造 维护与调整 状态监测与诊断技术 节能与环保 润滑与密封
劳斯莱斯已进入世界上最大的航空发动机技术演示机 UltraFan 的最终建造阶段,该演示机提供了一套支持可持续航空旅行的技术。与第一代遄达发动机相比,它的燃油效率提高了 25%!该发动机的主要工程特性包括:
- 碳钛风扇叶片和复合材料外壳。
- 一种经过验证的全新 Advance3 核心架构,与 ALECSys 稀薄燃烧系统相结合,可提供最大的燃油燃烧效率和低排放。
- 先进的陶瓷基复合材料 (CMC) 组件,可在高压和高温下更有效地运行。
- 为未来的高推力、高涵道比发动机提供高效动力的齿轮设计。动力齿轮箱的运行功率为 64 兆瓦,创下了航空航天记录。
- 碳钛风扇叶片和复合材料外壳。
- 一种经过验证的全新 Advance3 核心架构,与 ALECSys 稀薄燃烧系统相结合,可提供最大的燃油燃烧效率和低排放。
- 先进的陶瓷基复合材料 (CMC) 组件,可在高压和高温下更有效地运行。
- 为未来的高推力、高涵道比发动机提供高效动力的齿轮设计。动力齿轮箱的运行功率为 64 兆瓦,创下了航空航天记录。
✋热门推荐