巴黎开收燃油摩托车停车费 1小时21元
9月2日,据媒体报道称,为了让居民放弃骑燃油摩托车,转而选择更加环保的方式出行,巴黎针对燃油摩托车开始征收停车费,其费用高达每小时约21元人民币。
据悉,非居民如果在巴黎11个市中心区域公共场所停放燃油摩托车的话,每小时需要支付3欧元(约合人民币21元)的停车费用;在巴黎郊区的话,燃油摩托车每小时的停车费用也高达2欧元(约合人民币14元)。
不过,报道还称,巴黎推行该政策后引发了不少燃油摩托车车主的不满。原因是巴黎当地每天选择摩托车出行的人数大约在10万人,如果让这部分人放弃摩托车,那大家只会选择开车或者坐车的方式出行,这甚至会加重市内交通拥堵状况。而且从环保层面来说,这一决定并不能起到正面引导效果。
9月2日,据媒体报道称,为了让居民放弃骑燃油摩托车,转而选择更加环保的方式出行,巴黎针对燃油摩托车开始征收停车费,其费用高达每小时约21元人民币。
据悉,非居民如果在巴黎11个市中心区域公共场所停放燃油摩托车的话,每小时需要支付3欧元(约合人民币21元)的停车费用;在巴黎郊区的话,燃油摩托车每小时的停车费用也高达2欧元(约合人民币14元)。
不过,报道还称,巴黎推行该政策后引发了不少燃油摩托车车主的不满。原因是巴黎当地每天选择摩托车出行的人数大约在10万人,如果让这部分人放弃摩托车,那大家只会选择开车或者坐车的方式出行,这甚至会加重市内交通拥堵状况。而且从环保层面来说,这一决定并不能起到正面引导效果。
据《队报》消息,纳瓦斯本来十分接近加盟那不勒斯,但最后因为50万欧的待遇问题失败。
门将之争是巴黎今夏转会窗的主要问题之一。为了避免上赛季轮换的情况出现,巴黎方面在夏窗开始时就已经明确表示,多纳鲁马将在新赛季担任主力门将。最初纳瓦斯在内部宣布自己将会为了位置而战,而最终又决定离队。
纳瓦斯与巴黎的合同在2024年夏天到期,月薪为100万欧。《队报》透露,纳瓦斯本与那不勒斯达成了三年合同协议,但最后因为50万欧的工资差距导致这笔交易破产。
据悉那不勒斯向纳瓦斯提供的待遇比在巴黎时少150万欧,球员本人同意放弃100万欧,并希望巴黎能够补齐剩下的50万欧。但巴黎总监恩里克态度十分坚决,最后纳瓦斯也没有离队。新赛季只能靠加尔蒂负责管理好纳瓦斯和多纳鲁马同时共存的问题。
门将之争是巴黎今夏转会窗的主要问题之一。为了避免上赛季轮换的情况出现,巴黎方面在夏窗开始时就已经明确表示,多纳鲁马将在新赛季担任主力门将。最初纳瓦斯在内部宣布自己将会为了位置而战,而最终又决定离队。
纳瓦斯与巴黎的合同在2024年夏天到期,月薪为100万欧。《队报》透露,纳瓦斯本与那不勒斯达成了三年合同协议,但最后因为50万欧的工资差距导致这笔交易破产。
据悉那不勒斯向纳瓦斯提供的待遇比在巴黎时少150万欧,球员本人同意放弃100万欧,并希望巴黎能够补齐剩下的50万欧。但巴黎总监恩里克态度十分坚决,最后纳瓦斯也没有离队。新赛季只能靠加尔蒂负责管理好纳瓦斯和多纳鲁马同时共存的问题。
#波兰要求德国赔偿二战损失#这些政客明知道不存在战争赔款问题,却为了选票蛊惑人心搬弄是非。一战后的巴黎和会,凯恩斯大声疾呼,不仅不能要德国的战争赔款,而且还要贷款帮助德国经济复苏,否则会引起第二次世界大战。但是没人听懂他的话,他为此写了《凡尔赛和约的经济后果》一书。后来他的预测全部应验。所以,二战后德、日都没有战争赔款,美国复兴欧洲的马歇尔计划,就是当年凯恩斯的思想。这是所有政治家的基本常识。
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