【今天，请为洛城这支应急救援队点赞！】连日来，由洛城董前村村民董阳组织成立的骄阳应急救援队快速反应，开始了防控新型冠状病毒感染的肺炎防控疫情的行动。
这几天，洛城的各个居民小区总能听到一阵阵轰鸣声，这正是来自骄阳应急救援队的队员们手提脉冲动力烟雾、弥雾两用机为小区消毒，为群众健康安全保驾护航。
骄阳应急救援队的队员们穿上简单的雨衣，带上消毒面罩，穿梭在每一个街道、小区，成为了防疫前线一道靓丽的风景线。
骄阳应急救援队是一支民间公益救援队伍，成立于2018年6月，52名队员来自社会各行各业，但其以专业化、公益性和积极性等，在社会公益救援中发挥着重要作用。队伍成立虽不到两年，但已经是拥有了400多名志愿者的庞大队伍，并积极参与抗洪抢险、道路救援、走失人员搜寻等行动520余次。#疫情防控共战斗# #疫情防护在身边# #全民总动员 坚决打赢防疫攻坚战#

#无锡身边事# 【无锡第二条过江通道正在勘探！预计2025年12月建成通车】作为江苏省14座长江干线过江通道中重点项目之一，江阴首条长江隧道自规划以来，其每项工程的进展都备受关注。近日，这项工程又传来好消息：江阴第二过江通道工程正在进行勘探作业，目前完成工程量已经过半！伴随着勘探机器的轰鸣声，来自中铁大桥勘测设计院的技术员正在进行江阴第二过江通道第38个钻孔的钻探作业，他们将完成从江平面到江底以下90米的地质勘探。由于施工区域位于长江主航道，直接影响长江江阴段船舶通航和港口企业的生产。相关统计数据显示，主航道每日通行的110米以上大型船舶超过了260艘。为此，江阴海事局提前部署、科学制定主航道施工维护方案，全力保障勘探施工安全和船舶通行安全，配合航道部门调整航道标和施工标，并调集了1艘指挥艇、2条拖轮和3艘维护艇在现场进行24小时施工维护。江阴海事局通航管理处副处长徐广波：因为大型船舶操作难度大、航速快、涌浪大，会对施工船勘探的钻孔、钻杆有较大影响，造成它们折断， 从而影响施工进度。鉴于施工区水域通航环境的复杂性，我们制定了相应的维护方案，联合交通管制措施全面控制船流、船速、船位。中铁大桥勘测设计院技术员胡杰：施工船采用米字锚锚抛，一根锚绳有一百多米，如果没有海事艇帮助协调的话，来往的船只随时可能会撞在锚绳上，对工作人员和作业船造成危险。从现场了解到，本次水上钻探的勘探共有60个钻孔，分9个作业区域，目前完成工程量已经过半。按照工程进度，所有勘探施工将于今年12月底完成。届时，这些勘测信息将为江阴第二过江通道的工程设计提供重要支撑。

【第二过江通道最新进展！】
作为江苏省14座长江干线过江通道中重点项目之一，江阴首条长江隧道自规划以来，其每项工程的进展，都备受关注。近日，这项工程又传来好消息，江阴第二过江通道工程正在进行勘探作业，目前完成工程量已经过半。

伴随着勘探机器的轰鸣声，来自中铁大桥勘测设计院的技术员正在进行江阴第二过江通道第38个钻孔的钻探作业，他们将完成从江平面到江底以下90米的地质勘探。

由于施工区域位于长江主航道，直接影响长江江阴段船舶通航和港口企业的生产。相关统计数据显示，主航道每日通行的110米以上大型船舶超过了260艘。

为此，江阴海事局提前部署、科学制定主航道施工维护方案，全力保障勘探施工安全和船舶通行安全，配合航道部门调整航道标和施工标，并调集了1艘指挥艇、2条拖轮和3艘维护艇在现场进行24小时施工维护。　

江阴海事局通航管理处副处长徐广波说，因为大型船舶操作难度大、航速快、涌浪大，会对施工船勘探的钻孔、钻杆有较大影响，造成它们折断， 从而影响施工进度。鉴于施工区水域通航环境的复杂性，我们制定了相应的维护方案，联合交通管制措施全面控制船流、船速、船位。

中铁大桥勘测设计院技术员胡杰说，我们的施工船采用米字锚锚抛，一根锚绳有一百多米，如果没有海事艇帮我们协调的话，来往的船只随时可能会撞在我们的锚绳上，对工作人员和作业船造成危险。

发布君从现场了解到，本次水上钻探的勘探共有60个钻孔，分9个作业区域，目前完成工程量已经过半。按照工程进度，所有勘探施工将于今年12月底完成。届时，这些勘测信息将为江阴第二过江通道的工程设计提供重要支撑。

江阴第二过江通道
位于江阴大桥和泰州大桥之间
距下游江阴大桥约5公里
距上游在建的常泰过江通道约27公里
距泰州大桥约54公里
起点位于靖江城西大道与公新公路交叉处
终点位于江阴西外环路与芙蓉大道交叉处

江阴第二过江通道拟采用隧道穿越长江，工程主线全长12.404千米，其中隧道段长6408米，采用双向6车道，桥梁段长4234米，路基段长1762米。

工程预计2020年开始建设，2025年12月建成通车。江阴第二过江通道建成后，将大大缓解现有的江阴长江大桥“逢节必堵”的交通现状。

未来可期！
在不久的将来
第二过江通道、第三过江通道
将相继穿江而过
长江两岸的交通难题
将不复存在
期待通车的那一天！