【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
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【长春市疫情防控指挥部面向社会公布第十五批564个“无疫小区”名单】
为贯彻落实国务院联防联控机制分区分级分类精准防控要求，发挥“无疫小区”在疫情防控工作中的示范引领作用，现将长春市第十五批“无疫小区”名单公布如下：
朝阳区（64个）：慈光路北胡同小区（东起西民主大街，西至建设街，南起慈光路北胡同，北至南昌路）、新华小区（东起建设街，西至昌平街，南起新华路，北至西安大路）、新华铁路小区（东起昌平街，西至清和街，南起新华路，北至西安大路）、盛嘉新城小区（东起昌平街，西至清和街，南起新华路，北至西安大路）、经纬大厦小区（东起辽宁路，西至轻轨沿线，南起西安大路，北至北安路）、英海小区(东起安达街，西至轻轨沿线，南起南昌路，北至德惠路）、文化庭院（东起西民主大街，西至建设街，南起南昌路，北至德惠胡同）、西昌小区（东起建设街，西至安达街，南起德惠路，北至新华路）、吉星家园小区（东起西民主大街，西至建设街，南起南昌路 ，北至德惠胡同）、西朝阳社区1区（东起清和街，西至安达街，南起慈光路，北至南昌胡同）、西朝阳社区3区（东起建设街，西至清和街，南起慈光胡同，北至南昌胡同）、第二区域小区（东起康平街，西至建设街，南起西安大路，北至北安路）、松辽委小区（东起建设街，西至白菊路，南起崇智路，北至北安路）、粮食厅宿舍、苏妮小区、一品红城4期、储备局宿舍、交通宿舍、国信南湖公馆小区北区、长久家苑二期、老干部小区、富春花园小区、工程学院家属楼（7、8、9号楼）、世纪兴嘉园、吉信达小区、交通宿舍小区、进化街889号水利大院、集安路军转办宿舍、外语大院、平安小区、邮局宿舍、网通宿舍、省二建宿舍、湖西路卫星家园小区、金安小区、湖畔华尔兹小区、红旗小区、林业宿舍、铁路宿舍、气象宿舍、金苑大厦、农行宿舍、森警宿舍、公安宿舍、置换楼宿舍、公路三处宿舍、冶金小区、中研宿舍、铁路宿舍、黄金宿舍、肿瘤医院宿舍、永安小区、新华商品楼小区、粮食厅小区、慈光路小区（东起西民主大街，西至建设街，南起慈光路，北至慈光路北胡同北行50米）、省政府宿舍（东起昌平胡同，西至清和胡同，南起南昌路，北至德惠路）、西昌小区（东起建设胡同，西至昌平胡同，南起南昌路，北至德惠路）、安达小区（东起建设街，西至轻轨沿线，南起南昌路胡同，北至南昌路）、西朝阳社区5区（东起建设街，西至安达街，南起西中华路，北至西朝阳路）、西安胡同小区（东起康平街，西至建设街，南起普庆路，北至西安大路）、宏达小区（东起建设街，西至白菊路，南起西安大路，北至崇智胡同1133号）、中行商业厅小区（东起云鹤街，西至万宝街，南起中行小区墙外，北至慈光路）、第四网格小区（东起万宝街，西至建设街东胡同，南起西朝阳路南胡同，北至西朝阳路）、宜家国际公寓（东起建设街东胡同，西至建设街，南起西中华路，北至西朝阳路南胡同）。
南关区（20个）：御翠豪庭小区、航空南湖家园小区、至善一期、八一水韵城C、八一水韵城F、华润置地公馆、华润紫云府一期、绿地中央墅B北区、新星宇广场、东安瑞凯国际一期、阳光名家小区、湖东小区、万晟第一区、四季阳光小区、云苑小区、翔海小区、至善路小区、岳阳街东电小区、恒大御峰1期、万龙城。
宽城区（25个）：天裕南区、丁香路小区、亚泰时光小区、益和国际城、万星北城上院、11高宿舍、百洋小区、春铁大厦AB座、都市华尔兹、芙蓉嘉园小区、翰林小区、吉粮小区、吉星V园小区、菊苑小区、散居楼（外贸楼、辽宁路42号）、破大院小区、省电影公司宿舍、市政府二园宿舍、散居楼（松辽委银行2号、童鞋楼）、铁路一期、挺进小区、团职小区、散居楼（小五楼、42户家属区）、烟草公司宿舍、邮政小区。
二道区（75个）：洗衣机宿舍（公平路与临河五条交会）、水泥厂宿舍（经纬路829号）、185栋（和顺北四条与吉林大路交会）、转向机宿舍（公平路与福安街交会北侧）、民丰家园小区、亚泰供热小区、宏盛花园小区、高格蓝郡、宏盛别墅（东环城路与经纬路交会）、银达小区、羊草小区、宏盛3栋（东环城路与经纬路交会）、通用宿舍（乐群街与经纬路交会）、教师小区（广德街西侧）、昊泽富苑、万晟爱琴海一期、万晟爱琴海二期、正阳小区、齿轮宿舍、金橄榄一期、青阳华府、长江新村、东泰钢材三栋楼、恒大都市广场、金色八里城二期、三友模具宿舍、客运宿舍（临河街与公平路交会）、农行宿舍（临河街与公平西路交会）、乡企楼AB（临河街与东平路交会）、烟厂宿舍（福临路与和顺西街交会）、吉盛小区四区、热电二区、万科城市花园小区、吉盛高层小区、东城宜家、长拖宿舍34栋（阜丰路与乐群街交会北行）、通用宿舍11栋（福安街以西、经纬路以南、经纬南路以北、西至送变电AB栋）、青年楼（福安街以西、经纬路以南、经纬南路以北、西至送变电AB栋）、亚泰樱花苑园区、亚泰樱花苑回迁区、亚泰桂花苑南区、亚泰桂花苑园区、吉星花园、吉盛小区三期、金色八里城H区、大禹奥城一期、鲁辉八区、德辉首府、保利百合香湾C区、吴中家天下二期、鼎惠华庭、保利百合香湾A区、保利百合香湾D区、力旺康城三期、石棉宿舍、中顺福苑、力旺康城一期、宜家观澜、福安街平房（乐群街与公平路交会北侧）、万通B区13-21栋（民丰大街与东民路交会）、万通B区27-29栋（公平路与民丰三条交会处）、147组平房（福安街以西、民丰街以东，公平路以南、兴隆路以北）、159-163组平房（北起东发路，南至兴隆路）、吉祥苑、教师楼（东起乐群街、西至吉祥苑，南自经纬路、北止菜园路）、发电15、33、34平房（阜丰路与乐群街交会北行）、通用宿舍22-27栋（福安街以西、经纬路以南，经纬南路以北、西至送变电AB栋）、金色八里城G区、平房区（西起远达大街、东至新荣街，北起迁安路、南至东荣大路）、新乡路与新荣街交会平房区、葡萄牙小镇、河堤路与裕民路交会大坝平房区、广德街与太和街中间平房区、北窑平房区、远达小区。
绿园区（70个）：博众新城小区、51街区26-30栋、金域蓝湾小区、金色欧城小区A、B区、金色欧城小区C、D区、锦绣溪城小区、荣鼎康城小区B区、民悦馨居小区、绿地上海城小区A区、绿地上海城小区C区、梧桐花园小区、四环花园小区、金祥奥邻郡小区、一汽家园小区D区、一汽家园小区B区、一汽家园小区C区、弘海小区二期、金祥嘉园小区二期、50街区14-34栋、54街区、54街区A区、54街区A2组团小区、54街区B区、德意名典小区、荣鼎康城小区C区、荣鼎康城小区D区、皓月小区、解放花园小区一期、解放花园小区二、三期、香江铂朗明珠小区、中海景阳公馆小区C区、中海景阳公馆小区D区、万龙银河城西区A区、润和西部尚城小区、解放花园小区西区、客车新区外四栋、军械小区、农研小区、民政小区、丰和林苑、新星宇和煦、珍珠湖北区、青川警苑、绿色家园、武警小区、青川789组、青蒲小区、油厂宿舍、市医院宿舍、青春街小二楼、吴太宿舍、机械厂1栋、2栋、133厂118栋、杨家小区、青林湖畔、风华新苑A区21栋、风华新苑Ｃ区、万福小区、景阳公建、水电校宿舍、法院宿舍、检察院宿舍、智祥小楼、安装宿舍、机械化宿舍、税务宿舍、皓月新楼、江河公馆、农资宿舍、金达莱小区。
经开区（21个）：果园家属区、十六中宿舍平房、六合一方E区、三道药厂宿舍、中意之尊、凯撒花园二区、垠禄新界、经开一区、乐东小区（南委）、拖拉机宿舍小区（南委）、枫林园、双安金都、富腾天下城、东方万达城、梦想公馆、天成领寓、东皇先锋北区、二道区政府宿舍、教育宾馆黄楼、吉报宿舍（金城小区）、吉发小区。
汽开区（94个）：保利熙悦、日新家园C区、名仕三期、1街区、16街区、17街区、23街区、53街区、45街区、18街区、大众花园三期、华伦小区、省中行宿舍、朝阳区政府宿舍、环保宿舍、起重机宿舍、机械局宿舍、嘉美制罐宿舍、检察院宿舍、银松小区、中润小区、天吉锦程苑、雅森公馆、消防特勤、大众花园一期、北方尚品、展轮新世纪、时代配件、保利拉菲公馆、25A街区、25B街区、22街区、洛阳小区、26街区、长青小区、19街区、28A街区、31街区、32街区、33街区、34街区、43街区、44街区、28B街区、同欣花园、名仕雅园、48街区、天一大众人家、力旺康景、力旺格林春天、37街区、38A街区、38B街区、47街区、50街区、51街区、35街区、36街区、39街区、40街区、繁荣二期、东风家园、多恩海棠湾、教师楼、同心商品楼、拘留所、11栋、12栋、888栋、商专家属楼、中铁香缇美郡、万达华府、兴顺花园、君瑞天城、恒大首府、49A街区、49B街区、远创樾府、中铁国际花园、保利中央公园、万科西宸之光、中铁城、垂杨小区、西湖一号、中铁逸湖、东皇君园、顺通花园三期、大众高层、中铁国际花园四期、豪邦缇香公馆二期、永畅美域、27街区、29街区、30A街区。
长春新区（37个）：新星宇之悦、新星宇东郡、新星宇诗书世家、新星宇和韵、卓扬北湖湾A区、卓扬北湖湾B区、北湖春天A区、北湖春天F区、北湖春天E区、兴华园A区、兴华园C区、兴华园D区、兴华园E区、中海盛世城A区、中海盛世城B区、中海盛世城D区、中海龙玺1期、中航御湖天城、爱尚北湖、万科溪望、澳海澜郡A区、澳海澜郡B区、北湾新城一期、北湾新城二期、北湾新城三期、北湾新城四期、蓝珀湖一期、蓝珀湖二期、君悦豪庭A区、君悦豪庭B区、吾悦和府B区、吾悦和府D区、奥体玉园一期、怡众名城、翡翠花溪、轻铁湖光花园、东地天澜。
九台区（65个）：农业局家属楼、地税小区、农机局家属楼、药材南北楼、千禧三期小区、工会楼、信用社楼、检察院楼、九建一号/同心2号楼、同心4号楼、同心5号楼、宏声2号楼、宏声8号楼、建筑公司楼、废品楼、公安局新楼、技术监督局南楼、住宅公司前楼、住宅公司后楼、外贸楼、新风社区邮局楼、铁路圈楼小区、新风社区二建小区、二道街保险公司楼、千禧A区、千禧B区、光明社区仲秋大厦楼(二建楼)、党校南北栋、台谊楼、人民银行综合楼、育才社区邮局楼、育才社区二建楼、人大西楼、小国税楼、教育局新楼、宏声10号楼、宏声14号楼、技术监督局北楼、同心6号楼、同心8号楼、开发公司楼、运管所楼、外贸大楼、中专楼、经贸楼、经贸后小二楼、信合一期小区、信合二期小区、啤酒厂家属楼、技校前后楼、龙凤一期小区、民乐社区糖酒楼、客运家属楼、征费所楼、小商品南北楼、光明社区龙凤小区C、D区、南部新城小区、新城1号小区、丽景小区、阳光新城小区、溪湾御景小区、育才社区老国税楼、育才社区经济开发楼、车辆厂楼、地质小区。
榆树市（93个）：影院小区、建华小区西区、七建家属楼、图书馆家属楼、正阳家属楼、房产综合楼、标准件家属楼、大曲乙栋、老公安家属楼、城北供电1、2栋、大曲吉酒王、大曲榆树钱、冰峰公寓、邮局小区、康盛西区北区、紫云阁小区、康盛小区、建华小区东区、老农行小区、林业小区、粮食家属楼、建华小区、粮丰大厦、保健院财政所楼、政府综合楼、装修家属楼、文体局楼、华昌小楼、工商家属楼、装潢家属楼、食品厂家属楼、吉航小区、向阳商场、生产资料、经协委、建筑公司家属楼、服装厂家属楼、依林雅居、北洋新区、富豪小区、饮食楼、农电综合楼、劳动楼、天诺公寓、电影公司楼、检察院家属楼、宾馆家属、110家属楼、县社楼、一粮所楼、开发小区、浴池小区、中医院道南平房、肉联厂西平房、凯丽花园、学府佳苑、壹品尚城、阳光城、繁荣小区、禄人新区、禄人家园、穗苑华城、农业技术推广中心、松竹小区、种子执法大队、金属回收公司、财政劳服楼、种子新楼、种子十八家、种子旧楼、种子七层、环保旧楼、供热公司楼、人民银行楼、少年宫、遇舍、港榆南区、大土地楼、旧国税楼、新人大楼、原种场、旧人大楼、土地四层、土地十四家、农业局楼、司法局楼、植保站前后栋、市政四栋、小五栋、小土地、审计前后栋、移动公司楼、康桥二期。
长春市新冠肺炎疫情防控
工作领导小组办公室
2022年4月26日
为贯彻落实国务院联防联控机制分区分级分类精准防控要求，发挥“无疫小区”在疫情防控工作中的示范引领作用，现将长春市第十五批“无疫小区”名单公布如下：
朝阳区（64个）：慈光路北胡同小区（东起西民主大街，西至建设街，南起慈光路北胡同，北至南昌路）、新华小区（东起建设街，西至昌平街，南起新华路，北至西安大路）、新华铁路小区（东起昌平街，西至清和街，南起新华路，北至西安大路）、盛嘉新城小区（东起昌平街，西至清和街，南起新华路，北至西安大路）、经纬大厦小区（东起辽宁路，西至轻轨沿线，南起西安大路，北至北安路）、英海小区(东起安达街，西至轻轨沿线，南起南昌路，北至德惠路）、文化庭院（东起西民主大街，西至建设街，南起南昌路，北至德惠胡同）、西昌小区（东起建设街，西至安达街，南起德惠路，北至新华路）、吉星家园小区（东起西民主大街，西至建设街，南起南昌路 ，北至德惠胡同）、西朝阳社区1区（东起清和街，西至安达街，南起慈光路，北至南昌胡同）、西朝阳社区3区（东起建设街，西至清和街，南起慈光胡同，北至南昌胡同）、第二区域小区（东起康平街，西至建设街，南起西安大路，北至北安路）、松辽委小区（东起建设街，西至白菊路，南起崇智路，北至北安路）、粮食厅宿舍、苏妮小区、一品红城4期、储备局宿舍、交通宿舍、国信南湖公馆小区北区、长久家苑二期、老干部小区、富春花园小区、工程学院家属楼（7、8、9号楼）、世纪兴嘉园、吉信达小区、交通宿舍小区、进化街889号水利大院、集安路军转办宿舍、外语大院、平安小区、邮局宿舍、网通宿舍、省二建宿舍、湖西路卫星家园小区、金安小区、湖畔华尔兹小区、红旗小区、林业宿舍、铁路宿舍、气象宿舍、金苑大厦、农行宿舍、森警宿舍、公安宿舍、置换楼宿舍、公路三处宿舍、冶金小区、中研宿舍、铁路宿舍、黄金宿舍、肿瘤医院宿舍、永安小区、新华商品楼小区、粮食厅小区、慈光路小区（东起西民主大街，西至建设街，南起慈光路，北至慈光路北胡同北行50米）、省政府宿舍（东起昌平胡同，西至清和胡同，南起南昌路，北至德惠路）、西昌小区（东起建设胡同，西至昌平胡同，南起南昌路，北至德惠路）、安达小区（东起建设街，西至轻轨沿线，南起南昌路胡同，北至南昌路）、西朝阳社区5区（东起建设街，西至安达街，南起西中华路，北至西朝阳路）、西安胡同小区（东起康平街，西至建设街，南起普庆路，北至西安大路）、宏达小区（东起建设街，西至白菊路，南起西安大路，北至崇智胡同1133号）、中行商业厅小区（东起云鹤街，西至万宝街，南起中行小区墙外，北至慈光路）、第四网格小区（东起万宝街，西至建设街东胡同，南起西朝阳路南胡同，北至西朝阳路）、宜家国际公寓（东起建设街东胡同，西至建设街，南起西中华路，北至西朝阳路南胡同）。
南关区（20个）：御翠豪庭小区、航空南湖家园小区、至善一期、八一水韵城C、八一水韵城F、华润置地公馆、华润紫云府一期、绿地中央墅B北区、新星宇广场、东安瑞凯国际一期、阳光名家小区、湖东小区、万晟第一区、四季阳光小区、云苑小区、翔海小区、至善路小区、岳阳街东电小区、恒大御峰1期、万龙城。
宽城区（25个）：天裕南区、丁香路小区、亚泰时光小区、益和国际城、万星北城上院、11高宿舍、百洋小区、春铁大厦AB座、都市华尔兹、芙蓉嘉园小区、翰林小区、吉粮小区、吉星V园小区、菊苑小区、散居楼（外贸楼、辽宁路42号）、破大院小区、省电影公司宿舍、市政府二园宿舍、散居楼（松辽委银行2号、童鞋楼）、铁路一期、挺进小区、团职小区、散居楼（小五楼、42户家属区）、烟草公司宿舍、邮政小区。
二道区（75个）：洗衣机宿舍（公平路与临河五条交会）、水泥厂宿舍（经纬路829号）、185栋（和顺北四条与吉林大路交会）、转向机宿舍（公平路与福安街交会北侧）、民丰家园小区、亚泰供热小区、宏盛花园小区、高格蓝郡、宏盛别墅（东环城路与经纬路交会）、银达小区、羊草小区、宏盛3栋（东环城路与经纬路交会）、通用宿舍（乐群街与经纬路交会）、教师小区（广德街西侧）、昊泽富苑、万晟爱琴海一期、万晟爱琴海二期、正阳小区、齿轮宿舍、金橄榄一期、青阳华府、长江新村、东泰钢材三栋楼、恒大都市广场、金色八里城二期、三友模具宿舍、客运宿舍（临河街与公平路交会）、农行宿舍（临河街与公平西路交会）、乡企楼AB（临河街与东平路交会）、烟厂宿舍（福临路与和顺西街交会）、吉盛小区四区、热电二区、万科城市花园小区、吉盛高层小区、东城宜家、长拖宿舍34栋（阜丰路与乐群街交会北行）、通用宿舍11栋（福安街以西、经纬路以南、经纬南路以北、西至送变电AB栋）、青年楼（福安街以西、经纬路以南、经纬南路以北、西至送变电AB栋）、亚泰樱花苑园区、亚泰樱花苑回迁区、亚泰桂花苑南区、亚泰桂花苑园区、吉星花园、吉盛小区三期、金色八里城H区、大禹奥城一期、鲁辉八区、德辉首府、保利百合香湾C区、吴中家天下二期、鼎惠华庭、保利百合香湾A区、保利百合香湾D区、力旺康城三期、石棉宿舍、中顺福苑、力旺康城一期、宜家观澜、福安街平房（乐群街与公平路交会北侧）、万通B区13-21栋（民丰大街与东民路交会）、万通B区27-29栋（公平路与民丰三条交会处）、147组平房（福安街以西、民丰街以东，公平路以南、兴隆路以北）、159-163组平房（北起东发路，南至兴隆路）、吉祥苑、教师楼（东起乐群街、西至吉祥苑，南自经纬路、北止菜园路）、发电15、33、34平房（阜丰路与乐群街交会北行）、通用宿舍22-27栋（福安街以西、经纬路以南，经纬南路以北、西至送变电AB栋）、金色八里城G区、平房区（西起远达大街、东至新荣街，北起迁安路、南至东荣大路）、新乡路与新荣街交会平房区、葡萄牙小镇、河堤路与裕民路交会大坝平房区、广德街与太和街中间平房区、北窑平房区、远达小区。
绿园区（70个）：博众新城小区、51街区26-30栋、金域蓝湾小区、金色欧城小区A、B区、金色欧城小区C、D区、锦绣溪城小区、荣鼎康城小区B区、民悦馨居小区、绿地上海城小区A区、绿地上海城小区C区、梧桐花园小区、四环花园小区、金祥奥邻郡小区、一汽家园小区D区、一汽家园小区B区、一汽家园小区C区、弘海小区二期、金祥嘉园小区二期、50街区14-34栋、54街区、54街区A区、54街区A2组团小区、54街区B区、德意名典小区、荣鼎康城小区C区、荣鼎康城小区D区、皓月小区、解放花园小区一期、解放花园小区二、三期、香江铂朗明珠小区、中海景阳公馆小区C区、中海景阳公馆小区D区、万龙银河城西区A区、润和西部尚城小区、解放花园小区西区、客车新区外四栋、军械小区、农研小区、民政小区、丰和林苑、新星宇和煦、珍珠湖北区、青川警苑、绿色家园、武警小区、青川789组、青蒲小区、油厂宿舍、市医院宿舍、青春街小二楼、吴太宿舍、机械厂1栋、2栋、133厂118栋、杨家小区、青林湖畔、风华新苑A区21栋、风华新苑Ｃ区、万福小区、景阳公建、水电校宿舍、法院宿舍、检察院宿舍、智祥小楼、安装宿舍、机械化宿舍、税务宿舍、皓月新楼、江河公馆、农资宿舍、金达莱小区。
经开区（21个）：果园家属区、十六中宿舍平房、六合一方E区、三道药厂宿舍、中意之尊、凯撒花园二区、垠禄新界、经开一区、乐东小区（南委）、拖拉机宿舍小区（南委）、枫林园、双安金都、富腾天下城、东方万达城、梦想公馆、天成领寓、东皇先锋北区、二道区政府宿舍、教育宾馆黄楼、吉报宿舍（金城小区）、吉发小区。
汽开区（94个）：保利熙悦、日新家园C区、名仕三期、1街区、16街区、17街区、23街区、53街区、45街区、18街区、大众花园三期、华伦小区、省中行宿舍、朝阳区政府宿舍、环保宿舍、起重机宿舍、机械局宿舍、嘉美制罐宿舍、检察院宿舍、银松小区、中润小区、天吉锦程苑、雅森公馆、消防特勤、大众花园一期、北方尚品、展轮新世纪、时代配件、保利拉菲公馆、25A街区、25B街区、22街区、洛阳小区、26街区、长青小区、19街区、28A街区、31街区、32街区、33街区、34街区、43街区、44街区、28B街区、同欣花园、名仕雅园、48街区、天一大众人家、力旺康景、力旺格林春天、37街区、38A街区、38B街区、47街区、50街区、51街区、35街区、36街区、39街区、40街区、繁荣二期、东风家园、多恩海棠湾、教师楼、同心商品楼、拘留所、11栋、12栋、888栋、商专家属楼、中铁香缇美郡、万达华府、兴顺花园、君瑞天城、恒大首府、49A街区、49B街区、远创樾府、中铁国际花园、保利中央公园、万科西宸之光、中铁城、垂杨小区、西湖一号、中铁逸湖、东皇君园、顺通花园三期、大众高层、中铁国际花园四期、豪邦缇香公馆二期、永畅美域、27街区、29街区、30A街区。
长春新区（37个）：新星宇之悦、新星宇东郡、新星宇诗书世家、新星宇和韵、卓扬北湖湾A区、卓扬北湖湾B区、北湖春天A区、北湖春天F区、北湖春天E区、兴华园A区、兴华园C区、兴华园D区、兴华园E区、中海盛世城A区、中海盛世城B区、中海盛世城D区、中海龙玺1期、中航御湖天城、爱尚北湖、万科溪望、澳海澜郡A区、澳海澜郡B区、北湾新城一期、北湾新城二期、北湾新城三期、北湾新城四期、蓝珀湖一期、蓝珀湖二期、君悦豪庭A区、君悦豪庭B区、吾悦和府B区、吾悦和府D区、奥体玉园一期、怡众名城、翡翠花溪、轻铁湖光花园、东地天澜。
九台区（65个）：农业局家属楼、地税小区、农机局家属楼、药材南北楼、千禧三期小区、工会楼、信用社楼、检察院楼、九建一号/同心2号楼、同心4号楼、同心5号楼、宏声2号楼、宏声8号楼、建筑公司楼、废品楼、公安局新楼、技术监督局南楼、住宅公司前楼、住宅公司后楼、外贸楼、新风社区邮局楼、铁路圈楼小区、新风社区二建小区、二道街保险公司楼、千禧A区、千禧B区、光明社区仲秋大厦楼(二建楼)、党校南北栋、台谊楼、人民银行综合楼、育才社区邮局楼、育才社区二建楼、人大西楼、小国税楼、教育局新楼、宏声10号楼、宏声14号楼、技术监督局北楼、同心6号楼、同心8号楼、开发公司楼、运管所楼、外贸大楼、中专楼、经贸楼、经贸后小二楼、信合一期小区、信合二期小区、啤酒厂家属楼、技校前后楼、龙凤一期小区、民乐社区糖酒楼、客运家属楼、征费所楼、小商品南北楼、光明社区龙凤小区C、D区、南部新城小区、新城1号小区、丽景小区、阳光新城小区、溪湾御景小区、育才社区老国税楼、育才社区经济开发楼、车辆厂楼、地质小区。
榆树市（93个）：影院小区、建华小区西区、七建家属楼、图书馆家属楼、正阳家属楼、房产综合楼、标准件家属楼、大曲乙栋、老公安家属楼、城北供电1、2栋、大曲吉酒王、大曲榆树钱、冰峰公寓、邮局小区、康盛西区北区、紫云阁小区、康盛小区、建华小区东区、老农行小区、林业小区、粮食家属楼、建华小区、粮丰大厦、保健院财政所楼、政府综合楼、装修家属楼、文体局楼、华昌小楼、工商家属楼、装潢家属楼、食品厂家属楼、吉航小区、向阳商场、生产资料、经协委、建筑公司家属楼、服装厂家属楼、依林雅居、北洋新区、富豪小区、饮食楼、农电综合楼、劳动楼、天诺公寓、电影公司楼、检察院家属楼、宾馆家属、110家属楼、县社楼、一粮所楼、开发小区、浴池小区、中医院道南平房、肉联厂西平房、凯丽花园、学府佳苑、壹品尚城、阳光城、繁荣小区、禄人新区、禄人家园、穗苑华城、农业技术推广中心、松竹小区、种子执法大队、金属回收公司、财政劳服楼、种子新楼、种子十八家、种子旧楼、种子七层、环保旧楼、供热公司楼、人民银行楼、少年宫、遇舍、港榆南区、大土地楼、旧国税楼、新人大楼、原种场、旧人大楼、土地四层、土地十四家、农业局楼、司法局楼、植保站前后栋、市政四栋、小五栋、小土地、审计前后栋、移动公司楼、康桥二期。
长春市新冠肺炎疫情防控
工作领导小组办公室
2022年4月26日
【科技特派员 培训真给力】近年来，扎兰屯职业学院围绕区域乡村振兴产业发展，充分发挥学院的培训资源优势，采取线上线下相结合、理论讲授与交流研讨相结合、实地考察与现场指导相结合的方式为当地百姓提供农业技术指导，在乡村振兴中从“大有可为”到实现“大有作为”。
春耕生产前，扎兰屯职业学院组织专业教师深入到高台子街道办事处为当地百姓提供春耕生产前的科技服务，举办了农业技术培训班讲座。培训中，扎兰屯市职业学院经济管理系教授、科技特派员白金英以三产融合发展的典型案例展开讲解，结合2022年中央一号文件围绕休闲农业、特色产业发展政策与趋势、高效生态农业及示范地建设、融入“互联网+三农”发展理念等内容进行了精彩授课，并细致解读如何“把农村建设得更像农村”的理念，为高台子未来的产业发展提出了新的思路，并为参加培训的学员现场解答了诸多产业发展的疑问。扎兰屯市高台子街道办鲜光村党支部副书记朴金花说：“我在家有个小作坊做朝鲜族辣白菜，平时利用手机微信朋友圈销售，今天听了老师培训我收获很大，也学会了通过电商怎么去经营，怎么去销售。”
培训当天，扎兰屯市职业学院畜牧兽医系副教授、科技特派员吴金学还深入到扎兰屯市天成畜禽养殖农民专业合作社进行“点对点”式技术指导。合作社理事长张百武告诉记者，他从2014年开始搞养殖，如今已发展规模为5万只鸡的养殖场，近些年虽然积累了一些养殖经验，但通过技术人员的细致指导，学到了很多养殖技术。扎兰屯天成畜禽养殖农民专业合作社理事长张百武说：“我养鸡今年快10年了，今天老师到我家对鸡的呼吸道、脂肪肝这些怎么去预防、治疗进行了详细的讲解，还建议我们自己孵化鸡雏，节约成本，提高效益，收获挺大的，我们也对今后养殖更有信心了。”
扎兰屯职业学院长期致力于“三农”建设，学院成立以来，共培训3万余人次，驻村博士工作站、16名科技特派员深入一线开展生产咨询、技术指导1600余次。2021年5月学院被国家农业农村部、教育部推介为“全国乡村振兴人才培养优质校”。扎兰屯市职业学院经济管理系教授、科技特派员白金英：“我们学校共有16名科技特派员，我们根据自己的所学的专业经常深入到乡镇进行各种的培训、指导，自从我们学校去年被评为“全国乡村振兴人才培养优质校”以来，我们更加大了力度，我们送教、送智、送技，助力乡村振兴。”#奋斗十四五 北疆新征程##同心筑梦 携手草原新发展#（来源：扎兰屯市融媒体中心）
春耕生产前，扎兰屯职业学院组织专业教师深入到高台子街道办事处为当地百姓提供春耕生产前的科技服务，举办了农业技术培训班讲座。培训中，扎兰屯市职业学院经济管理系教授、科技特派员白金英以三产融合发展的典型案例展开讲解，结合2022年中央一号文件围绕休闲农业、特色产业发展政策与趋势、高效生态农业及示范地建设、融入“互联网+三农”发展理念等内容进行了精彩授课，并细致解读如何“把农村建设得更像农村”的理念，为高台子未来的产业发展提出了新的思路，并为参加培训的学员现场解答了诸多产业发展的疑问。扎兰屯市高台子街道办鲜光村党支部副书记朴金花说：“我在家有个小作坊做朝鲜族辣白菜，平时利用手机微信朋友圈销售，今天听了老师培训我收获很大，也学会了通过电商怎么去经营，怎么去销售。”
培训当天，扎兰屯市职业学院畜牧兽医系副教授、科技特派员吴金学还深入到扎兰屯市天成畜禽养殖农民专业合作社进行“点对点”式技术指导。合作社理事长张百武告诉记者，他从2014年开始搞养殖，如今已发展规模为5万只鸡的养殖场，近些年虽然积累了一些养殖经验，但通过技术人员的细致指导，学到了很多养殖技术。扎兰屯天成畜禽养殖农民专业合作社理事长张百武说：“我养鸡今年快10年了，今天老师到我家对鸡的呼吸道、脂肪肝这些怎么去预防、治疗进行了详细的讲解，还建议我们自己孵化鸡雏，节约成本，提高效益，收获挺大的，我们也对今后养殖更有信心了。”
扎兰屯职业学院长期致力于“三农”建设，学院成立以来，共培训3万余人次，驻村博士工作站、16名科技特派员深入一线开展生产咨询、技术指导1600余次。2021年5月学院被国家农业农村部、教育部推介为“全国乡村振兴人才培养优质校”。扎兰屯市职业学院经济管理系教授、科技特派员白金英：“我们学校共有16名科技特派员，我们根据自己的所学的专业经常深入到乡镇进行各种的培训、指导，自从我们学校去年被评为“全国乡村振兴人才培养优质校”以来，我们更加大了力度，我们送教、送智、送技，助力乡村振兴。”#奋斗十四五 北疆新征程##同心筑梦 携手草原新发展#（来源：扎兰屯市融媒体中心）
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