#稀土# #稀土价格一览# https://t.cn/A6aUWkKb
本周国内稀土价格整体重心小幅下移，虽然受稀土原料供应难以增加和生产成本的支撑，仍有较多的供应商愿意保持坚挺报价，但还是难以抵消下游用户需求长时间疲软给市场带来的伤害，主要体现在市场活跃度不高、产品稳价困难和后市行情不明朗。本周，氧化镨钕和和氧化镝产品价格约下降10000元/吨和80000元/吨。
据中钨在线了解，导致市场需求偏弱的主要原因是：当前稀土原料价格仍处于相对高位和流动资金有限，都是采购商消费犹豫心理增强的主要原因；虽然上海已经复工复产复市和众多港口已经恢复通行能力，但尚未完全传导到稀土市场，也是稀土功能材料需求难以增加的原因。
据中钨在线调研整理海关数据，2022年1-5月中国稀土制品进口量累计为 50708713千克，同比减少8.70%；累计进口金额为 431702.47万元，同比减少0.73%；其中，5月中国稀土制品进口量为 7880149千克，环比减少33.81%，同比减少20.31%；进口金额为90244.07万元，环比减少12.85%，同比减少11.60%。
2022年1-5月中国稀土制品出口量累计为 47539197千克，同比增加13.96%；累计出口金额为1472980.22万元，同比增加71.46%；其中，5月中国稀土制品出口量为10373173千克，环比增加6.03%，同比增加15.12%；出口金额为361106.72万元，环比增加8.18%，同比增加80.34%。
本周国内稀土价格整体重心小幅下移，虽然受稀土原料供应难以增加和生产成本的支撑，仍有较多的供应商愿意保持坚挺报价，但还是难以抵消下游用户需求长时间疲软给市场带来的伤害，主要体现在市场活跃度不高、产品稳价困难和后市行情不明朗。本周，氧化镨钕和和氧化镝产品价格约下降10000元/吨和80000元/吨。
据中钨在线了解，导致市场需求偏弱的主要原因是：当前稀土原料价格仍处于相对高位和流动资金有限，都是采购商消费犹豫心理增强的主要原因；虽然上海已经复工复产复市和众多港口已经恢复通行能力，但尚未完全传导到稀土市场，也是稀土功能材料需求难以增加的原因。
据中钨在线调研整理海关数据，2022年1-5月中国稀土制品进口量累计为 50708713千克，同比减少8.70%；累计进口金额为 431702.47万元，同比减少0.73%；其中，5月中国稀土制品进口量为 7880149千克，环比减少33.81%，同比减少20.31%；进口金额为90244.07万元，环比减少12.85%，同比减少11.60%。
2022年1-5月中国稀土制品出口量累计为 47539197千克，同比增加13.96%；累计出口金额为1472980.22万元，同比增加71.46%；其中，5月中国稀土制品出口量为10373173千克，环比增加6.03%，同比增加15.12%；出口金额为361106.72万元，环比增加8.18%，同比增加80.34%。
高频疲劳试验机
MAG高频共振疲劳试验机
德国Sincotec高频疲劳试验机机器用途描述及工作环境
高频疲劳试验机被广泛用来测试各种金属材料及金属材料制品的抵抗疲劳断裂性能、S – N、-等曲线,测试和预制断裂韧性试样（如、JIC等）的疲劳裂纹等；选配不同的夹具或环境实验装置，被广泛用来测试各种材料和零部件（如板材、齿轮、曲轴、螺栓、链条、连杆、紧凑拉伸等等）的疲劳寿命，可完成对称疲劳试验、不对称疲劳试验、单向脉动疲劳试验、块谱疲劳试验、调制控制疲劳试验、高低温疲劳试验、三点弯、四点弯、扭转等种类繁多的疲劳试验。
高频疲劳试验机在各种类型的疲劳试验机中，具有结构简单、没有维护的液压源及阀门、泵或冷却系统、使用操作方便、效率高、耗能低等特点，所以它被广泛的应用在科研、航空航天、高等院校和工业生产等部门。
德国Sincotec高频疲劳试验机执行以下标准：
GB/T 3075 金属轴向疲劳试验方法
ASTM E 467 轴向疲劳试验系统中等幅动态力的标定方法
ASTM E 739 疲劳数据应力-寿命和应变-寿命的线性或线性化统计分析
ASTM E 1942 用于循环疲劳和断裂力学试验的计算数据采集系统导则
GB/T 13816 焊接接头脉动拉伸疲劳试验方法
GB/T 15111 点焊接头剪切拉伸疲劳试验方法
GB/T 6395-2000 金属材料疲劳裂纹扩展速率试验方法
ASTM E606标准,ASTM E647标准,ASTM E399标准,
ISO 12737-2005金属材料平面应变断裂韧度试验方法,
ISO 12135-2002金属材料-准静态断裂韧性测试的方法,
ISO 4965轴向载荷疲劳试验机动态力校准应变计技术，
BS 7448-1:1991断裂结构韧性试验金属材料Kic临界CTOD值和J值得测试方法,
BS 7448-2:1997断裂机械韧性试验金属材料Kic临界CTOD值和J值得测试方法,
BS 7448-4:1997断裂机械韧性试验金属材料稳定裂纹延伸的抗断裂曲线和初始值得测定方法。
德国Sincotec 公司技术描述
德国SINCOTEC公司：公司位于德国中部工业区的Clausthal市。公司成立于上世纪六十年代，专注于共振疲劳试验系统的研发和试验工程技术咨询。SINCOTEC公司目前是全球zei大的共振疲劳试验机制造厂商，拥有POWER SWING 品牌。并且长时间来给其他主要高频试验机厂商提供OEM贴牌制造。德国SINCOTEC在共振试验系统领域是世界的领导者，不但在现有常规的电磁共振技术上优化改进控制和驱动技术，并且独创了领先的电动大位移（12毫米动态行程）共振技术- Power Swing MOT。在控制技术上Sincotec更是突破了常规高频疲劳试验机的力控模式，可提供更为灵活的位移和应变控制技术。
SINCOTEC的试验机广泛的运用在材料试验、结构试验领域，从材料科研，到汽车零部件、航空航天应用。SINCOTEC公司目前已在中国拥有众多的客户，为不断提出试验苛刻要求的中国市场提供坚实的技术保证。
德国Sincotec公司是一家提供材料和结构动态测试系统的供应商，在高效节能的机电和电磁激励试验系统领域，是无可争辩的领导者。
Sincotec公司是疲劳特性和疲劳行为研究的专家。它的技术是为我们安全、可靠生产高疲劳强度的产品提供了强有力的保障。Sincotec系统广泛的应用于个工业领域，包括航空、汽车、铁路、钢铁、紧固件等疲劳行为和安全性极为关注的产品；大学实验室或研究机构也大量使用Sincotec的系统研究新型材料的力学特性。
Sincotec还结合丰富的测试经验和其研究中心近百套测试系统提供各种试验服务，包括复杂载荷、高低温、高压、腐蚀、震动等。
Sincotec的测试中心满足DIN EN ISO/IEC 17025标准。
Sincotec高频试验机动态标定满足ISO4965和ASTME467-98标准。
Sincotec的设备按驱动方式分为伺服马达驱动和电磁共振驱动。其以极低的能耗完成高达300Hz的常态或复杂环境状态各种疲劳试验，包括拉伸、压缩、弯曲、扭转、旋转及复杂应力状态等。
Sincotec可提供包括温度、腐蚀、高压、燃气等各种环境模拟装置。
德国Sincotec 高频疲劳试验机总体设计：
SINCOTEC设备有足够的动静态高强度、高刚度、稳定性和高精度，采用先进技术，保证系统具有良好的动态性能，所选控制系统执行组件精度高，可靠性好，抗干扰能力强，响应速度快。
SINCOTEC高频机器较大的空间设计和超刚性设计,为装备工件试验和附加环境装置提供空间。
SINCOTEC机器遵守DIN EN ISO/IEC17025标准和JB/T 5488-1991 高频疲劳试验机机械行业标准。试样的测量，试验控制及数据存储、处理全部计算机化，并且数据具有安全性、可靠性和可移动性。
工作环境：
电压：220V/380V±10%，单相或三相；频率：50Hz±3Hz；
环境温度：5℃～40℃；相对湿度：≤90%。
德国Sincotec高频电磁激振式设备Power Swing MAG 特点
POWER SWING MAG 共振测试设备是一个广泛应用的电磁激励的共振测试系统。振动系统的动态驱动由一个高性能的可控电磁系统来提供；静载荷由马达驱动一个滚珠丝杠来提供。静态驱动单元安装在试件安装台面的内部，它将提供可调的限位开关。在准备状态下，静态驱动单元可用手动控制。加载力的大小可在控制单元的显示器上显示出来。测试系统可以使用力控制、位移控制或应变控制。测试机器将会按照标准配置一个法兰型的载荷传感器。其他更多的传感器（位移，应变）也可选用。
测试区域以及试件安装台较之前产品增大了1.5倍；
频率范围至35-300Hz；
zei新的实时处理的数字控制器，极高的精确度；可提供多种控制模式，力控、位移控制（可选）、应变控制（可选）等；优化的控制方式使得控制质量大大提高
通过伺服驱动器对名义载荷的极高控制能力
划分等级的用户权限（使用权限，或标定功能）
优化的人体工学设计
操作的时计表（可设置性，维保指示，可重置）
8. 种类繁多的软件-模块等应用于所有程序，例如
- LabMOTION软件Woehler测试方法，S/N曲线，疲劳极限，
- 预制疲劳裂纹等
- da/dN试验和疲劳裂纹扩展门槛值，裂纹长度在线测量
- 通用疲劳试验系统软件#试验机论坛##新车##高频疲劳试验机##试验机论坛#[/cp]
MAG高频共振疲劳试验机
德国Sincotec高频疲劳试验机机器用途描述及工作环境
高频疲劳试验机被广泛用来测试各种金属材料及金属材料制品的抵抗疲劳断裂性能、S – N、-等曲线,测试和预制断裂韧性试样（如、JIC等）的疲劳裂纹等；选配不同的夹具或环境实验装置，被广泛用来测试各种材料和零部件（如板材、齿轮、曲轴、螺栓、链条、连杆、紧凑拉伸等等）的疲劳寿命，可完成对称疲劳试验、不对称疲劳试验、单向脉动疲劳试验、块谱疲劳试验、调制控制疲劳试验、高低温疲劳试验、三点弯、四点弯、扭转等种类繁多的疲劳试验。
高频疲劳试验机在各种类型的疲劳试验机中，具有结构简单、没有维护的液压源及阀门、泵或冷却系统、使用操作方便、效率高、耗能低等特点，所以它被广泛的应用在科研、航空航天、高等院校和工业生产等部门。
德国Sincotec高频疲劳试验机执行以下标准：
GB/T 3075 金属轴向疲劳试验方法
ASTM E 467 轴向疲劳试验系统中等幅动态力的标定方法
ASTM E 739 疲劳数据应力-寿命和应变-寿命的线性或线性化统计分析
ASTM E 1942 用于循环疲劳和断裂力学试验的计算数据采集系统导则
GB/T 13816 焊接接头脉动拉伸疲劳试验方法
GB/T 15111 点焊接头剪切拉伸疲劳试验方法
GB/T 6395-2000 金属材料疲劳裂纹扩展速率试验方法
ASTM E606标准,ASTM E647标准,ASTM E399标准,
ISO 12737-2005金属材料平面应变断裂韧度试验方法,
ISO 12135-2002金属材料-准静态断裂韧性测试的方法,
ISO 4965轴向载荷疲劳试验机动态力校准应变计技术，
BS 7448-1:1991断裂结构韧性试验金属材料Kic临界CTOD值和J值得测试方法,
BS 7448-2:1997断裂机械韧性试验金属材料Kic临界CTOD值和J值得测试方法,
BS 7448-4:1997断裂机械韧性试验金属材料稳定裂纹延伸的抗断裂曲线和初始值得测定方法。
德国Sincotec 公司技术描述
德国SINCOTEC公司：公司位于德国中部工业区的Clausthal市。公司成立于上世纪六十年代，专注于共振疲劳试验系统的研发和试验工程技术咨询。SINCOTEC公司目前是全球zei大的共振疲劳试验机制造厂商，拥有POWER SWING 品牌。并且长时间来给其他主要高频试验机厂商提供OEM贴牌制造。德国SINCOTEC在共振试验系统领域是世界的领导者，不但在现有常规的电磁共振技术上优化改进控制和驱动技术，并且独创了领先的电动大位移（12毫米动态行程）共振技术- Power Swing MOT。在控制技术上Sincotec更是突破了常规高频疲劳试验机的力控模式，可提供更为灵活的位移和应变控制技术。
SINCOTEC的试验机广泛的运用在材料试验、结构试验领域，从材料科研，到汽车零部件、航空航天应用。SINCOTEC公司目前已在中国拥有众多的客户，为不断提出试验苛刻要求的中国市场提供坚实的技术保证。
德国Sincotec公司是一家提供材料和结构动态测试系统的供应商，在高效节能的机电和电磁激励试验系统领域，是无可争辩的领导者。
Sincotec公司是疲劳特性和疲劳行为研究的专家。它的技术是为我们安全、可靠生产高疲劳强度的产品提供了强有力的保障。Sincotec系统广泛的应用于个工业领域，包括航空、汽车、铁路、钢铁、紧固件等疲劳行为和安全性极为关注的产品；大学实验室或研究机构也大量使用Sincotec的系统研究新型材料的力学特性。
Sincotec还结合丰富的测试经验和其研究中心近百套测试系统提供各种试验服务，包括复杂载荷、高低温、高压、腐蚀、震动等。
Sincotec的测试中心满足DIN EN ISO/IEC 17025标准。
Sincotec高频试验机动态标定满足ISO4965和ASTME467-98标准。
Sincotec的设备按驱动方式分为伺服马达驱动和电磁共振驱动。其以极低的能耗完成高达300Hz的常态或复杂环境状态各种疲劳试验，包括拉伸、压缩、弯曲、扭转、旋转及复杂应力状态等。
Sincotec可提供包括温度、腐蚀、高压、燃气等各种环境模拟装置。
德国Sincotec 高频疲劳试验机总体设计：
SINCOTEC设备有足够的动静态高强度、高刚度、稳定性和高精度，采用先进技术，保证系统具有良好的动态性能，所选控制系统执行组件精度高，可靠性好，抗干扰能力强，响应速度快。
SINCOTEC高频机器较大的空间设计和超刚性设计,为装备工件试验和附加环境装置提供空间。
SINCOTEC机器遵守DIN EN ISO/IEC17025标准和JB/T 5488-1991 高频疲劳试验机机械行业标准。试样的测量，试验控制及数据存储、处理全部计算机化，并且数据具有安全性、可靠性和可移动性。
工作环境：
电压：220V/380V±10%，单相或三相；频率：50Hz±3Hz；
环境温度：5℃～40℃；相对湿度：≤90%。
德国Sincotec高频电磁激振式设备Power Swing MAG 特点
POWER SWING MAG 共振测试设备是一个广泛应用的电磁激励的共振测试系统。振动系统的动态驱动由一个高性能的可控电磁系统来提供；静载荷由马达驱动一个滚珠丝杠来提供。静态驱动单元安装在试件安装台面的内部，它将提供可调的限位开关。在准备状态下，静态驱动单元可用手动控制。加载力的大小可在控制单元的显示器上显示出来。测试系统可以使用力控制、位移控制或应变控制。测试机器将会按照标准配置一个法兰型的载荷传感器。其他更多的传感器（位移，应变）也可选用。
测试区域以及试件安装台较之前产品增大了1.5倍；
频率范围至35-300Hz；
zei新的实时处理的数字控制器，极高的精确度；可提供多种控制模式，力控、位移控制（可选）、应变控制（可选）等；优化的控制方式使得控制质量大大提高
通过伺服驱动器对名义载荷的极高控制能力
划分等级的用户权限（使用权限，或标定功能）
优化的人体工学设计
操作的时计表（可设置性，维保指示，可重置）
8. 种类繁多的软件-模块等应用于所有程序，例如
- LabMOTION软件Woehler测试方法，S/N曲线，疲劳极限，
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与市场亲密互动 新能源+年轻化助力上汽大众持续领跑
转眼之间，2021年已成过去时；复盘过去一年的中国车市，虽然依然受到疫情影响而增速放缓，但并不能掩盖中国车市年轻化、电动化的发展趋势。在这一年，纯电动车的渗透率在提升、年轻化车型越来越受到青睐。
如今的中国车市不仅呈现出明显的消费升级趋势，伴随着“90”甚至是“00”群体陆续走上工作岗位，车市消费主力军已经变成了年轻人，他们不仅在乎产品性能，还注重颜值、颜色等，希望获得愉悦的感性体验，也正是基于这个需求，不少车型的设计变得年轻化并加入了诸多智能科技配置。在很多人看来，“优秀的设计、较高的性价比、优异的性能表现，是产品年轻化的必备要素。
ALL IN电动化 抢先布局未来
新能源是汽车未来的方向，这已经在业内达成共识；面对市场的新变化，中国车市出现了很多新面孔，如蔚来、小鹏、理想等，有些人将它们称为“新势力”，将大众、丰田等巨头称为“传统车企”或“老车企”。还有激进者认为，手机市场苹果超越诺基亚的一幕将在汽车市场上演。
面对市场的新变化，大众、丰田、通用等巨头开始加码中国新能源市场。作为合资车企中的领导者，上汽大众在2021年用实际行动证明，“大象”的奔跑速度超乎很多普通人的想象，汽车巨头抢占新能源市场份额的速度很快。
在电动车新赛道，上汽大众在2021年提出“All in 大众”的主张，展现出全力投入的决心和姿态。投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂正式启用，规划年产能10万台的长沙新能源汽车项目也正式开工，计划于2024年投产。在过去一年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款来自MEB平台的全新纯电动车相继上市，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营。凭借出众的产品力，上汽大众ID.家族在2021年交出3.8万辆的销售成绩，且随着产能的逐渐攀升，其月销量已经超过7000辆并呈现出持续上市趋势，12月销量已突破8000辆。
上汽大众ID.家族一经上市就成为市场的明星，与上汽大众对质量的一贯重视密不可分。虽然如今的汽车正向智能移动出行终端蜕变，但品质仍然是其不变的属性，上汽大众的目标是为用户打造电动车领域的“放心之选”。为了保证行车安全，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。同时，新能源专属工厂的建成投产和专为电动车打造的MEB平台的，也是产品质量一致性的保障，也让上汽大众在新能源赛道全面提速，抢先布局未来。
优秀的设计和现代化的工厂，让上汽大众ID.车型获得了业界的广泛好评，中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果显示，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。T?V南德意志大中华集团还为上汽大众ID.系列动力电池产品颁发国内首份“T?V南德质胜荣耀之星”奖项，意味着经T?V南德的测试与评估，上汽大众ID.系列汽车动力电池产品各方面表现优异。
年轻化变革与市场亲密互动
发力新能源市场是在布局未来，保持现有市场优势是在市场上持续领跑的根基。
上汽大众的“年轻化”在终端收获了大量认可，90后用户占比已超 30%，领先行业平均占比，新能源汽车ID.家族产品的女性用户数量也不断攀升。这得益于在营销层面上，上汽大众与年轻消费者同频互动，推出一系列年轻化营销。围绕ID.系列，上汽大众的代理制营销模式和新零售业态全面铺开。同时，上汽大众还以APP为媒介，为用户搭建了线上线下互通的闭环购车体验。据上汽大众官方透露，目前ID.代理商数已达757家，基本实现一、二、三线城市全覆盖，50多家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈，开拓零售新业态，增添上汽大众在城市中心的营销触点。在这种新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
面对中国车市的年轻化大趋势，上汽大众旗下的中大型燃油车型也全面开启了年轻化之路，新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，既有年轻、动感气息，更有产品力全面升级；新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，再度树立领潮智能中型SUV标杆；全新途昂家族率先应用上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，带来更智能、豪华的驾乘体验。
据媒体观察，新途观家族上市宠粉招募24位车主拍摄时尚大片、新威然召集车主组成"星光观察团"共赴华鼎奖、ID.4 X与宝可梦热门角色联名、ID.6 X上市#把老板送上太空#微博话题等营销事件，更是获得年轻人的持续关注成功圈粉。这些正是上汽大众年轻化变革的体现。
写在最后
在2021年，我们见到了一个“年轻”的上汽大众，年轻化的产品、年轻化的营销，让它与市场紧密互动，继续领跑。在新能源市场，强大的体系竞争力让上汽大众全速冲刺，成功跻身新能源市场第一梯队。据悉，2022年包括凌渡、威然在内的多款改款新产品也将在年后陆续投入市场；上汽大众在豪华品牌领域也正在加速布局，全新奥迪A7L与Q5 e-tron将在一季度正式交付。新产品、新营销，与用户直联，渠道触达用户，业务模式全面ToC，相信会让上汽大众继续在各个细分市场上领跑。
转眼之间，2021年已成过去时；复盘过去一年的中国车市，虽然依然受到疫情影响而增速放缓，但并不能掩盖中国车市年轻化、电动化的发展趋势。在这一年，纯电动车的渗透率在提升、年轻化车型越来越受到青睐。
如今的中国车市不仅呈现出明显的消费升级趋势，伴随着“90”甚至是“00”群体陆续走上工作岗位，车市消费主力军已经变成了年轻人，他们不仅在乎产品性能，还注重颜值、颜色等，希望获得愉悦的感性体验，也正是基于这个需求，不少车型的设计变得年轻化并加入了诸多智能科技配置。在很多人看来，“优秀的设计、较高的性价比、优异的性能表现，是产品年轻化的必备要素。
ALL IN电动化 抢先布局未来
新能源是汽车未来的方向，这已经在业内达成共识；面对市场的新变化，中国车市出现了很多新面孔，如蔚来、小鹏、理想等，有些人将它们称为“新势力”，将大众、丰田等巨头称为“传统车企”或“老车企”。还有激进者认为，手机市场苹果超越诺基亚的一幕将在汽车市场上演。
面对市场的新变化，大众、丰田、通用等巨头开始加码中国新能源市场。作为合资车企中的领导者，上汽大众在2021年用实际行动证明，“大象”的奔跑速度超乎很多普通人的想象，汽车巨头抢占新能源市场份额的速度很快。
在电动车新赛道，上汽大众在2021年提出“All in 大众”的主张，展现出全力投入的决心和姿态。投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂正式启用，规划年产能10万台的长沙新能源汽车项目也正式开工，计划于2024年投产。在过去一年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款来自MEB平台的全新纯电动车相继上市，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营。凭借出众的产品力，上汽大众ID.家族在2021年交出3.8万辆的销售成绩，且随着产能的逐渐攀升，其月销量已经超过7000辆并呈现出持续上市趋势，12月销量已突破8000辆。
上汽大众ID.家族一经上市就成为市场的明星，与上汽大众对质量的一贯重视密不可分。虽然如今的汽车正向智能移动出行终端蜕变，但品质仍然是其不变的属性，上汽大众的目标是为用户打造电动车领域的“放心之选”。为了保证行车安全，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。同时，新能源专属工厂的建成投产和专为电动车打造的MEB平台的，也是产品质量一致性的保障，也让上汽大众在新能源赛道全面提速，抢先布局未来。
优秀的设计和现代化的工厂，让上汽大众ID.车型获得了业界的广泛好评，中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果显示，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。T?V南德意志大中华集团还为上汽大众ID.系列动力电池产品颁发国内首份“T?V南德质胜荣耀之星”奖项，意味着经T?V南德的测试与评估，上汽大众ID.系列汽车动力电池产品各方面表现优异。
年轻化变革与市场亲密互动
发力新能源市场是在布局未来，保持现有市场优势是在市场上持续领跑的根基。
上汽大众的“年轻化”在终端收获了大量认可，90后用户占比已超 30%，领先行业平均占比，新能源汽车ID.家族产品的女性用户数量也不断攀升。这得益于在营销层面上，上汽大众与年轻消费者同频互动，推出一系列年轻化营销。围绕ID.系列，上汽大众的代理制营销模式和新零售业态全面铺开。同时，上汽大众还以APP为媒介，为用户搭建了线上线下互通的闭环购车体验。据上汽大众官方透露，目前ID.代理商数已达757家，基本实现一、二、三线城市全覆盖，50多家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈，开拓零售新业态，增添上汽大众在城市中心的营销触点。在这种新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
面对中国车市的年轻化大趋势，上汽大众旗下的中大型燃油车型也全面开启了年轻化之路，新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，既有年轻、动感气息，更有产品力全面升级；新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，再度树立领潮智能中型SUV标杆；全新途昂家族率先应用上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，带来更智能、豪华的驾乘体验。
据媒体观察，新途观家族上市宠粉招募24位车主拍摄时尚大片、新威然召集车主组成"星光观察团"共赴华鼎奖、ID.4 X与宝可梦热门角色联名、ID.6 X上市#把老板送上太空#微博话题等营销事件，更是获得年轻人的持续关注成功圈粉。这些正是上汽大众年轻化变革的体现。
写在最后
在2021年，我们见到了一个“年轻”的上汽大众，年轻化的产品、年轻化的营销，让它与市场紧密互动，继续领跑。在新能源市场，强大的体系竞争力让上汽大众全速冲刺，成功跻身新能源市场第一梯队。据悉，2022年包括凌渡、威然在内的多款改款新产品也将在年后陆续投入市场；上汽大众在豪华品牌领域也正在加速布局，全新奥迪A7L与Q5 e-tron将在一季度正式交付。新产品、新营销，与用户直联，渠道触达用户，业务模式全面ToC，相信会让上汽大众继续在各个细分市场上领跑。
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