【#秦岭天台山隧道10月1日通车#】#西西新闻# 秦岭天台山隧道，是目前世界上建设规模最大、施工难度最高的公路双向六车道隧道。目前隧道已经实现贯通，预计10月1日秦岭天台山隧道所在的宝坪高速（宝鸡至坪坎）将正式通车。
该项目自2016年10月开工建设以来，经过数万名建设者历时五年多的艰苦奋战，2020年12月28日秦岭天台山特长隧道实现了3.9厘米误差的高精度贯通，刷新了中国高速公路多车道隧道建设的历史记录，创造了世界公路隧道的又一项超级工程。

【秦岭天台山特长隧道进入沥青铺设阶段】
日前，建设规模世界第一的秦岭天台山特长隧道已进入沥青铺设施工阶段。待沥青铺设结束，标志标线和机电设施设置完成后，宝坪高速即可进入通车验收阶段。

据了解，宝坪高速公路主线全长73.238公里，采用双向六车道高速公路标准，全线控制性工程秦岭天台山超长隧道群总长32公里，桥隧占比98.1%，为超长距离连续纵坡隧道群，具有“多车道、大埋深、桥隧相连、隧道超长”等工程特征。其中，秦岭天台山特长隧道全长15.56公里，为双向六车道分离式隧道。

宝坪高速公路建设项目自2016年10月开工建设以来，经过数万名建设者历时五年多的艰苦奋战。2020年12月28日，秦岭天台山特长隧道实现了3.9厘米误差的高精度贯通，刷新了中国高速公路多车道隧道建设的历史记录，创造了世界公路隧道的又一项超级工程。2020年，依托秦岭天台山超长隧道群创建的安全绿色科技示范工程，获国家交通运输部立项批复，成为陕西省首个交通科技示范类工程，代表了陕西公路隧道建设的最高水平。截至目前，全线路基桥隧、房建绿化工程全部完成，路面、机电、交安工程正在施工大干。（来源：西安发布）

【通车在望！建设规模世界第一的秦岭天台山特长隧道进入沥青路面施工】近日，建设规模世界第一的宝坪高速秦岭天台山特长隧道进入黑色路面施工阶段。宝坪高速公路主线全长73.238公里，采用双向六车道高速公路标准，全线控制性工程秦岭天台山超长隧道群总长32公里，桥隧占比98.1%，为超长距离连续纵坡隧道群，具有“多车道、大埋深、桥隧相连、隧道超长”等显著工程特征。其中，秦岭天台山特长隧道全长15.56公里，最大埋深973米，为双向六车道分离式隧道。

秦岭天台山特长隧道路面设计为沥青混凝土复合式路面，摊铺采用单机全幅一次成型施工工艺，中上面层采用温拌沥青技术，上面层采用SMA沥青混合料并添加阻燃剂，为目前国内建设体量最大的隧道沥青复合式路面工程。秦岭天台山特长隧道安全阻燃型沥青路面应用技术的推广，有效提升了超长隧道路面平整度、施工效率和抗滑性能，对我国长大隧道及气候恶劣地区隧道路面施工工艺改良具有重要的指导意义。

截至目前，全线累计完成投资120.6亿元，占概算投资的93.5%，路基桥隧、房建绿化工程全部完成。（记者：刘权锋）