能过滤病毒 堪比N95的车载净化系统还有多远？
疫情之下，更多人开始关注车内的呼吸健康与防疫，此前已备受关注的汽车车内空气质量问题再度被提上案头。有车友问：“我们车上的空调滤清器的过滤能力，是不是比N95口罩更高？”到底车内空气净化系统能够隔绝病毒吗？这个答案无疑是否定的。全媒体记者留意到，近日众车企如广汽、吉利、上汽等宣布加速研发车载净化系统，使之达到“真·N95口罩级标准”，保护车内乘客的健康安全。同时，正如吉利李书福所呼吁的：“中国应该提高车内空气质量强制标准”，当前车内空气质量控制成为车企们研发新车的下一个热点。
车内空气质量升级：
应运而生的“真·N95”级别研发
特殊时期，爱车能否为我们的健康保驾护航呢？全媒体记者留意到，2月9日吉利汽车对外表示，将率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统的研发攻坚战，并力争在20天内完成研发、达到量产标准。同样面对疫情，广汽新能源也表示，迅速启动防病毒级的空气滤净技术研发，将通过外部空气过滤与内部抑菌材料升级等手段多方面提升座舱健康净化。
看到消息，很多车友随即发出疑问：如今已上市的汽车智能空调过滤系统，达不到N95水平吗？就此，吉利汽车相关技术工程师告诉记者：当前国内对汽车空调滤清器的技术要求QC/T 998-2015中分级过滤效率的要求，对最高为0.3μm颗粒的过滤效率为≥75%。实际上，这低于N95级别口罩要求的≥95%的过滤效率。他表示，从理论上来说，要让汽车空调系统更有效地过滤微小颗粒物，只需使用更密的滤网，就可以达到更佳的过滤效果。但车内空气质量控制，不仅仅是空调过滤一环。据介绍，要达到N95口罩级标准的车载净化系统，不仅要采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，还要结合负离子发生器能够杀菌除味，快速净化各类流感、病毒、细菌、真菌、霉菌等，以达到“N95口罩级”净化效果。
此外，“大家戴上N95口罩后，明显发现呼吸阻力会增加不少。车内也一样，空调滤芯密度提高后，就要保证车内空气通过量不能下降太多，这对车内空气质量调节和车辆制造有较高的技术要求。”同时，吉利工程师指出，我们所熟悉的N95口罩使用周期一般不长，但汽车空调滤芯则需要保持较长实效。在保证过滤效率、控制过滤阻力及长效性的三个因素基础上，还要考虑车辆密封性、车内材料导致的污染物控制等，所以要造出KN95级别的车载净化系统，并不是那么简单的事情。
车企们的新目标：
打造更健康的生态座舱
健康与安全，一直息息相关。记者在采访中留意到，仅控制“空气质量”已无法满足车企“技术控”们的研发欲，在“驾乘者安全”的基础上，车企们又增加了新的研发维度与方向。应运而生的全方位生态净化智能座舱，正在试图建立车内环境健康新生态。在研发方向上，首先必须智能，如捷豹推出的“贴身管家”式的车内空气质量控制系统已初步实现智能控制，免去驾驶者手动切换的烦恼。
从长远来看，全方位关注车内人员健康的“生态座舱”，成为汽车黑科技集大成者。广汽新能源表示：近日已投入超5亿研发资金打造“埃安智能生态座舱”，这个生态座舱包括车内空气滤净、降噪、防辐射、疲劳监测等；未来还将配备如脸部情绪识别、生命体征检测、医疗大数据智能物联等更多的健康科技，帮助车主健康安全出行。奔驰汽车此前推出的Fit & Healthy智能健康概念车，不仅量身定制空气质量调节、实时监测车内人员的生理数据，还涉及座椅按摩、音乐香氛等，一切都以驾乘人员的身心健康为主。吉利控股总裁安聪慧表示：在汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。因此吉利启动了具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发工作，旗下车型未来将独有的G-CLEAN：吉利智能生态健康圈。
可以说，人们对车内空气质量和安全性的综合诉求，催动众车企对车内生态座舱研发的聚焦，也势必将推动将汽车向安全健康时代发展。
师傅辟谣：
自己动手换空调HEPA滤芯有助防疫？
在记者采访中，有不少车友关心：复工后开车上班，开启车内空气净化系统不能完全过滤病毒的话，有没有可以自己DIY的完善办法？对此，广州本地维修厂的程师傅告诉记者，当前不少车友误认为将空调滤芯更换为HEPA滤芯的即能有效防疫，其实不然。
程师傅告诉我们，如今汽车主流的空调滤芯有三种，分别是普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯。目前路上行驶的绝大部分车型，使用的都是普通滤纸型滤芯，相当于无纺布口罩的等级，只能过滤空气中的灰尘和树叶，对于直径小于5微米的杂质更难起到过滤作用；第二种活性炭滤芯能吸附异物跟甲醛，也不是针对病毒专门设计的，对病毒防护力也不高。对于想自己动手改造的车主来说，的确唯有E11级别以上的HEPA滤芯能达到隔绝直径0.3微米的颗粒，且过滤效果达到了95%以上的目的，效果类似N95口罩。但是不是只要把空调滤芯的级别提高，就更能有效防止病毒进入车内？程师傅表示，这种想法是错误的，不建议盲目动手。在普通车辆更换空调HEPA滤芯后，随着滤芯的孔径变小，风阻会很大。在汽车空调系统正常工作下，鼓风机负载会加大，会进一步导致噪音和震动加大，影响用车舒适性。同时，车内并非完全密闭空间，打开车门时，车厢内部会与空气直接接触。因此，通过更换高精度空调滤芯预防病毒并不现实，大家还需要做到开车戴口罩、下车勤洗手等。
能抗“鼻炎”、能智能检测
车载空气净化技术逐个看
除了防疫外，当前雾霾等空气原因引发的各种呼吸疾病也在困扰着车内乘客，如鼻炎。PM2.5是诱发过敏性鼻炎的重要因素之一，这也是车企近年使出浑身解数研发车载空气净化设备，帮助车内驾乘人员享受优质的车内空气质量的源头。当前各大车企当中，具备代表性的空气净化技术的品牌有哪些呢？
·国际品牌
沃尔沃的“CLEANZONE”子品牌，被业内誉为汽车“鼻炎专家”。CLEANZONE清洁驾驶舱配置空气净化技术及先进的空气质量监测技术，多重滤芯让这套系统达到了极高的安全防护级别，沃尔沃IAQS系统对PM1.0-1.5的过滤率是95%，而且CLEANZONE清洁驾驶舱采用的是专为中国定制的复合型空气滤芯，在物理过滤上效果显著。
丰田的“nanoe”车载空气净化系统科技含量也很高，是来自松下的专业纳米水离子发生器与光触媒空气清新装置构成，该系统会释放弱酸性的微水带电负离子，根据自身特性，可以有效吸附空气中的悬浮污染颗粒来达到空气净化效果，并且还附带了加湿功能。
现代汽车开发出车载智能空气净化系统，则可自行检测车内可吸入颗粒物浓度，并自动进行空气净化，当可吸入颗粒物浓度等级处于“重度”或“严重”时，启动智能空气净化功能后，车辆空调系统会开始净化车内空气。此时，若因外部空气流入等原因导致车内的可吸入颗粒物数值再次回升到重度等级以上，智能空气净化功能便会自动重新启动。
·国产品牌
国产的上汽荣威和上汽名爵在空气质量也有较好造诣，均具备了高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，官方表示可对空气飞沫核有95%以上的过滤效率；
WEY主打的全生态座舱清洁控制系统，也能有效实现车内外空气自动控制、实时监测车内环境质量及去除空气中各种有害物质、尘埃；
长安汽车的Forest Air森林空气净化系统，配合车载的智能互联系统显示车内空气质量，可其发动后在1分钟内就可以将车内空气质量PM2.5指数由1000降至30以下，这意味着你在封闭的车内吸完一支烟，这套“森林氧吧”可在1分钟左右就将满车的尼古丁消弭于无形，还以清新洁净的空气。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
疫情之下，更多人开始关注车内的呼吸健康与防疫，此前已备受关注的汽车车内空气质量问题再度被提上案头。有车友问：“我们车上的空调滤清器的过滤能力，是不是比N95口罩更高？”到底车内空气净化系统能够隔绝病毒吗？这个答案无疑是否定的。全媒体记者留意到，近日众车企如广汽、吉利、上汽等宣布加速研发车载净化系统，使之达到“真·N95口罩级标准”，保护车内乘客的健康安全。同时，正如吉利李书福所呼吁的：“中国应该提高车内空气质量强制标准”，当前车内空气质量控制成为车企们研发新车的下一个热点。
车内空气质量升级：
应运而生的“真·N95”级别研发
特殊时期，爱车能否为我们的健康保驾护航呢？全媒体记者留意到，2月9日吉利汽车对外表示，将率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统的研发攻坚战，并力争在20天内完成研发、达到量产标准。同样面对疫情，广汽新能源也表示，迅速启动防病毒级的空气滤净技术研发，将通过外部空气过滤与内部抑菌材料升级等手段多方面提升座舱健康净化。
看到消息，很多车友随即发出疑问：如今已上市的汽车智能空调过滤系统，达不到N95水平吗？就此，吉利汽车相关技术工程师告诉记者：当前国内对汽车空调滤清器的技术要求QC/T 998-2015中分级过滤效率的要求，对最高为0.3μm颗粒的过滤效率为≥75%。实际上，这低于N95级别口罩要求的≥95%的过滤效率。他表示，从理论上来说，要让汽车空调系统更有效地过滤微小颗粒物，只需使用更密的滤网，就可以达到更佳的过滤效果。但车内空气质量控制，不仅仅是空调过滤一环。据介绍，要达到N95口罩级标准的车载净化系统，不仅要采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，还要结合负离子发生器能够杀菌除味，快速净化各类流感、病毒、细菌、真菌、霉菌等，以达到“N95口罩级”净化效果。
此外，“大家戴上N95口罩后，明显发现呼吸阻力会增加不少。车内也一样，空调滤芯密度提高后，就要保证车内空气通过量不能下降太多，这对车内空气质量调节和车辆制造有较高的技术要求。”同时，吉利工程师指出，我们所熟悉的N95口罩使用周期一般不长，但汽车空调滤芯则需要保持较长实效。在保证过滤效率、控制过滤阻力及长效性的三个因素基础上，还要考虑车辆密封性、车内材料导致的污染物控制等，所以要造出KN95级别的车载净化系统，并不是那么简单的事情。
车企们的新目标：
打造更健康的生态座舱
健康与安全，一直息息相关。记者在采访中留意到，仅控制“空气质量”已无法满足车企“技术控”们的研发欲，在“驾乘者安全”的基础上，车企们又增加了新的研发维度与方向。应运而生的全方位生态净化智能座舱，正在试图建立车内环境健康新生态。在研发方向上，首先必须智能，如捷豹推出的“贴身管家”式的车内空气质量控制系统已初步实现智能控制，免去驾驶者手动切换的烦恼。
从长远来看，全方位关注车内人员健康的“生态座舱”，成为汽车黑科技集大成者。广汽新能源表示：近日已投入超5亿研发资金打造“埃安智能生态座舱”，这个生态座舱包括车内空气滤净、降噪、防辐射、疲劳监测等；未来还将配备如脸部情绪识别、生命体征检测、医疗大数据智能物联等更多的健康科技，帮助车主健康安全出行。奔驰汽车此前推出的Fit & Healthy智能健康概念车，不仅量身定制空气质量调节、实时监测车内人员的生理数据，还涉及座椅按摩、音乐香氛等，一切都以驾乘人员的身心健康为主。吉利控股总裁安聪慧表示：在汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。因此吉利启动了具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发工作，旗下车型未来将独有的G-CLEAN：吉利智能生态健康圈。
可以说，人们对车内空气质量和安全性的综合诉求，催动众车企对车内生态座舱研发的聚焦，也势必将推动将汽车向安全健康时代发展。
师傅辟谣：
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在记者采访中，有不少车友关心：复工后开车上班，开启车内空气净化系统不能完全过滤病毒的话，有没有可以自己DIY的完善办法？对此，广州本地维修厂的程师傅告诉记者，当前不少车友误认为将空调滤芯更换为HEPA滤芯的即能有效防疫，其实不然。
程师傅告诉我们，如今汽车主流的空调滤芯有三种，分别是普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯。目前路上行驶的绝大部分车型，使用的都是普通滤纸型滤芯，相当于无纺布口罩的等级，只能过滤空气中的灰尘和树叶，对于直径小于5微米的杂质更难起到过滤作用；第二种活性炭滤芯能吸附异物跟甲醛，也不是针对病毒专门设计的，对病毒防护力也不高。对于想自己动手改造的车主来说，的确唯有E11级别以上的HEPA滤芯能达到隔绝直径0.3微米的颗粒，且过滤效果达到了95%以上的目的，效果类似N95口罩。但是不是只要把空调滤芯的级别提高，就更能有效防止病毒进入车内？程师傅表示，这种想法是错误的，不建议盲目动手。在普通车辆更换空调HEPA滤芯后，随着滤芯的孔径变小，风阻会很大。在汽车空调系统正常工作下，鼓风机负载会加大，会进一步导致噪音和震动加大，影响用车舒适性。同时，车内并非完全密闭空间，打开车门时，车厢内部会与空气直接接触。因此，通过更换高精度空调滤芯预防病毒并不现实，大家还需要做到开车戴口罩、下车勤洗手等。
能抗“鼻炎”、能智能检测
车载空气净化技术逐个看
除了防疫外，当前雾霾等空气原因引发的各种呼吸疾病也在困扰着车内乘客，如鼻炎。PM2.5是诱发过敏性鼻炎的重要因素之一，这也是车企近年使出浑身解数研发车载空气净化设备，帮助车内驾乘人员享受优质的车内空气质量的源头。当前各大车企当中，具备代表性的空气净化技术的品牌有哪些呢？
·国际品牌
沃尔沃的“CLEANZONE”子品牌，被业内誉为汽车“鼻炎专家”。CLEANZONE清洁驾驶舱配置空气净化技术及先进的空气质量监测技术，多重滤芯让这套系统达到了极高的安全防护级别，沃尔沃IAQS系统对PM1.0-1.5的过滤率是95%，而且CLEANZONE清洁驾驶舱采用的是专为中国定制的复合型空气滤芯，在物理过滤上效果显著。
丰田的“nanoe”车载空气净化系统科技含量也很高，是来自松下的专业纳米水离子发生器与光触媒空气清新装置构成，该系统会释放弱酸性的微水带电负离子，根据自身特性，可以有效吸附空气中的悬浮污染颗粒来达到空气净化效果，并且还附带了加湿功能。
现代汽车开发出车载智能空气净化系统，则可自行检测车内可吸入颗粒物浓度，并自动进行空气净化，当可吸入颗粒物浓度等级处于“重度”或“严重”时，启动智能空气净化功能后，车辆空调系统会开始净化车内空气。此时，若因外部空气流入等原因导致车内的可吸入颗粒物数值再次回升到重度等级以上，智能空气净化功能便会自动重新启动。
·国产品牌
国产的上汽荣威和上汽名爵在空气质量也有较好造诣，均具备了高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，官方表示可对空气飞沫核有95%以上的过滤效率；
WEY主打的全生态座舱清洁控制系统，也能有效实现车内外空气自动控制、实时监测车内环境质量及去除空气中各种有害物质、尘埃；
长安汽车的Forest Air森林空气净化系统，配合车载的智能互联系统显示车内空气质量，可其发动后在1分钟内就可以将车内空气质量PM2.5指数由1000降至30以下，这意味着你在封闭的车内吸完一支烟，这套“森林氧吧”可在1分钟左右就将满车的尼古丁消弭于无形，还以清新洁净的空气。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
"泛在电力物联网"究竟是什么？
葡萄城GrapeCity 2020-01-08 10:36:58
在国家电网有限公司（下称：国网公司）2019年初发布的1号文件中，着力于构建"三型两网、世界一流"的能源互联网被排在年度重点工作首位，即由承载电力流的坚强智能电网与承载数据流的泛在电力物联网共同构成能源流、业务流、数据流"三流合一"的能源互联网。
国网公司提出，要在未来几年继续建设运营好以特高压为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网，不断提升能源资源配臵能力和智能化水平；同时，充分应用"大、云、物、移、智" （大数据、云计算、物联网、移动互联网、人工智能）等现代通信技术，打造状态全面感知、信息高效处理、应用便捷灵活的泛在电力物联网。
从对这份文件的解读中，我们可以发现：坚强智能电网侧重于发输电侧，如特高压建设、新能源（风，光等）建设等，而泛在电力物联网则侧重于电力需求供给侧，旨在利用先进的信息通信技术，更好地满足用户对能源的多种需求。
基于这个背景，"泛在电力物联网"的概念被首次提出，而建设泛在电力物联网则成为落实国网公司"三型两网、世界一流"战略目标的核心任务。
什么是"泛在电力物联网"？
围绕"泛在电力物联网"的相关词热度
通过对"泛在电力物联网"一词进行拆解和解读，可以加深我们的理解：
电力：通俗讲，是以电能作为动力的能源，而众多运输它的通道就组成了电网。
物联网：从宏观角度，是指将各类终端设备、物品与互联网连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络形式。在"泛在电力物联网"中，专指电网内部的"网络"连接，融合了电网公司各部门的日常工作，如数据采集、设备检修、值守巡检等。
泛在：与"物联网"的概念相通，不仅仅指电网内部的"网络"连接，凡是涉及到电力系统的各环节都要涵盖，各种业务都要接纳。
因此，对"泛在电力物联网"最好的诠释为：围绕电力系统各环节、各部门，在移动互联、人工智能等通讯技术的加持下，构建的具备全面感知、高效应变、灵活处理的智慧服务系统。
泛在电力物联网的基本架构
从架构上讲，泛在电力物联网包括：感知层、网络层、平台层、应用层四层结构。
这四层结构分别指向的就是四类问题或需求：
感知层
感知层利用包括传感器、信号采集设备等在内的各种手段，采集物体的状态，如温度、湿度、电流、设备运行状态等，同时还可以将上层发来的指令传递给设备执行机构，做出指定的动作。感知层主要解决数据采集问题，负责感知外界信息和响应上层指令，是这四层结构的基础，通过各类终端完成数据的统一标准化接入。
感知层基本架构
基于泛在电力物联网的架构，终端厂商可统一信息采集硬件的规范，标准化感知设备的接入，将通用功能通过软件完成（如通信数据处理、数据计算、对接信息采集接口等），以结构化数据和半结构化数据传递信息，打通此前因信息采集设备的不同，而造成的兼容性问题，实现自源端的通信、计算等资源共享，遵循"硬件平台化，软件APP化"的发展趋势，实现全连接覆盖。
可以看出，没有感知层作为基础，所有的工作都无法开展。
国网公司对于感知层建设的几个要求，首先便是"实现终端标准化统一接入"。物联网操作系统和一般的操作系统的不同之处在于需要满足轻量级、低功耗、快速启动等特性，并同时具备多传感协同、多处理器架构、统一的应用开发平台、支持长短距连接等特点。
目前为止，感知层仍面临现场设备终端种类众多、新旧数据模板迁移难度巨大、终端的操作系统不统一等问题，无法在到达平台层之前，将终端提供的数据和信息进行区域化整合和边缘计算处理。
因此，感知层的信息化系统建设仍有很大的发展空间和前景，尤其是将旧系统的采集数据（如Excel模板、ERP系统中）迁移至新系统，完成感知层、平台层之间的数据传输时，需要将数据文件编码成结构化数据和半结构化数据（如JSON、XML等），编码和解码的规范将会成为通信、计算等资源能否共享的关键。
利用市面上成熟的开发工具，如纯前端表格控件的"在线Excel"特性，便可以很好地解决数据共享和兼容性问题。
使用SpreadJS，可将原有系统数据（或Excel模板）转换为JSON格式，直接导入新系统中，不仅解决了原模板不统一，用料数据不一致，文件难以管理的问题，还最大程度的保留了Excel公式、图表，以及数据填报能力，同时所有报告的数据和模板都可以在后台进行有效的管理和存储。
SpreadJS 可有效解决感知层的数据共享和兼容性问题
扩展阅读：
关于《SpreadJS 在"泛在电力物联网"信息化系统开发中的作用》
网络层
网络层的作用是通过现有的互联网、移动通信网、卫星通信网等基础网络设施，对来自感知层的信息进行接入和传输。在物联网系统中网络层接驳感知层和平台层，具有强大的纽带作用。
平台层
简单来说，这是一个信息汇总和碰撞的地方，汇总就要彼此相通，做到数据打通、标准打通，此外还要解决数据存储、检索、权限管理等问题。从国网公司对平台层的建设要求看，未来泛在电力物联网平台将会和目前大型的互联网公司一样采用大中台结构。因此，数据中心（或数据中台等），是平台层的最大特点。
平台层依托于超大规模的终端统一物联管理，深化全业务统一数据中心建设，挖掘海量数据采集价值，提升数据高效处理和云雾协同能力。平台层的建设，将为后续工作提供强大的基础支撑，会对产生丰富的应用提供强大动力。
目前，国内从事平台层建设的电力能源企业，以炬华科技、红相股份和远光软件等为代表。
应用层
应用层是泛在电力物联网的用户接口，位于架构的最顶端，既面向公司内的业务，也面向公司外的应用，内外兼修，提供优质服务。
应用层接收平台层传来的信息，并对信息进行处理和决策，再通过平台层和网络层向下发送信息以控制感知层的设备终端。
根据《泛在电力物联网建设大纲》要求，应用层分为面向内部对象的业务和外部对象的业务，对于外部对象的业务，又细分为很多产品，不同的产品实现不同的功能。因此，应用层的特点为"依托企业中台，共享平台服务能力，支撑各类应用快速构建"。
对内，可以提升客户服务水平，提升企业经营绩效，提升电网安全经济运行水平，促进清洁能源消纳。对外，可以打造智慧能源综合服务平台，构建能源生态体系，培育发展新兴业务。
以上，就是泛在电力物联网的四层架构体系，根据泛在电力物联网的建设大纲，分析这四层结构的特点和要求可以发现，平台层的建设速度直接关系着泛在电力物联网的建设成果。
这是由于感知层包括操作系统、硬件和网关的统一可以和平台层的建设同步进行，而平台层的建设即使采用分区域的并行建设方式也无法像感知层那样细分，应用层的业务产品和功能也完全取决于平台层对于数据的整合能力，所以泛在电力物联网的建设过程中，需要特别关注平台层的建设进度。
以上就是 "泛在电力物联网"基本概念和架构的介绍，下文中我们将详细解读泛在电力物联网的发展进程、对能源互联网建设的战略意义，以及其发展前景与机会。
"泛在电力物联网"在国内仍属新兴概念，因此本文主要是定性分析，如果有理解偏差，欢迎大家及时指正。
葡萄城GrapeCity 2020-01-08 10:36:58
在国家电网有限公司（下称：国网公司）2019年初发布的1号文件中，着力于构建"三型两网、世界一流"的能源互联网被排在年度重点工作首位，即由承载电力流的坚强智能电网与承载数据流的泛在电力物联网共同构成能源流、业务流、数据流"三流合一"的能源互联网。
国网公司提出，要在未来几年继续建设运营好以特高压为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网，不断提升能源资源配臵能力和智能化水平；同时，充分应用"大、云、物、移、智" （大数据、云计算、物联网、移动互联网、人工智能）等现代通信技术，打造状态全面感知、信息高效处理、应用便捷灵活的泛在电力物联网。
从对这份文件的解读中，我们可以发现：坚强智能电网侧重于发输电侧，如特高压建设、新能源（风，光等）建设等，而泛在电力物联网则侧重于电力需求供给侧，旨在利用先进的信息通信技术，更好地满足用户对能源的多种需求。
基于这个背景，"泛在电力物联网"的概念被首次提出，而建设泛在电力物联网则成为落实国网公司"三型两网、世界一流"战略目标的核心任务。
什么是"泛在电力物联网"？
围绕"泛在电力物联网"的相关词热度
通过对"泛在电力物联网"一词进行拆解和解读，可以加深我们的理解：
电力：通俗讲，是以电能作为动力的能源，而众多运输它的通道就组成了电网。
物联网：从宏观角度，是指将各类终端设备、物品与互联网连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络形式。在"泛在电力物联网"中，专指电网内部的"网络"连接，融合了电网公司各部门的日常工作，如数据采集、设备检修、值守巡检等。
泛在：与"物联网"的概念相通，不仅仅指电网内部的"网络"连接，凡是涉及到电力系统的各环节都要涵盖，各种业务都要接纳。
因此，对"泛在电力物联网"最好的诠释为：围绕电力系统各环节、各部门，在移动互联、人工智能等通讯技术的加持下，构建的具备全面感知、高效应变、灵活处理的智慧服务系统。
泛在电力物联网的基本架构
从架构上讲，泛在电力物联网包括：感知层、网络层、平台层、应用层四层结构。
这四层结构分别指向的就是四类问题或需求：
感知层
感知层利用包括传感器、信号采集设备等在内的各种手段，采集物体的状态，如温度、湿度、电流、设备运行状态等，同时还可以将上层发来的指令传递给设备执行机构，做出指定的动作。感知层主要解决数据采集问题，负责感知外界信息和响应上层指令，是这四层结构的基础，通过各类终端完成数据的统一标准化接入。
感知层基本架构
基于泛在电力物联网的架构，终端厂商可统一信息采集硬件的规范，标准化感知设备的接入，将通用功能通过软件完成（如通信数据处理、数据计算、对接信息采集接口等），以结构化数据和半结构化数据传递信息，打通此前因信息采集设备的不同，而造成的兼容性问题，实现自源端的通信、计算等资源共享，遵循"硬件平台化，软件APP化"的发展趋势，实现全连接覆盖。
可以看出，没有感知层作为基础，所有的工作都无法开展。
国网公司对于感知层建设的几个要求，首先便是"实现终端标准化统一接入"。物联网操作系统和一般的操作系统的不同之处在于需要满足轻量级、低功耗、快速启动等特性，并同时具备多传感协同、多处理器架构、统一的应用开发平台、支持长短距连接等特点。
目前为止，感知层仍面临现场设备终端种类众多、新旧数据模板迁移难度巨大、终端的操作系统不统一等问题，无法在到达平台层之前，将终端提供的数据和信息进行区域化整合和边缘计算处理。
因此，感知层的信息化系统建设仍有很大的发展空间和前景，尤其是将旧系统的采集数据（如Excel模板、ERP系统中）迁移至新系统，完成感知层、平台层之间的数据传输时，需要将数据文件编码成结构化数据和半结构化数据（如JSON、XML等），编码和解码的规范将会成为通信、计算等资源能否共享的关键。
利用市面上成熟的开发工具，如纯前端表格控件的"在线Excel"特性，便可以很好地解决数据共享和兼容性问题。
使用SpreadJS，可将原有系统数据（或Excel模板）转换为JSON格式，直接导入新系统中，不仅解决了原模板不统一，用料数据不一致，文件难以管理的问题，还最大程度的保留了Excel公式、图表，以及数据填报能力，同时所有报告的数据和模板都可以在后台进行有效的管理和存储。
SpreadJS 可有效解决感知层的数据共享和兼容性问题
扩展阅读：
关于《SpreadJS 在"泛在电力物联网"信息化系统开发中的作用》
网络层
网络层的作用是通过现有的互联网、移动通信网、卫星通信网等基础网络设施，对来自感知层的信息进行接入和传输。在物联网系统中网络层接驳感知层和平台层，具有强大的纽带作用。
平台层
简单来说，这是一个信息汇总和碰撞的地方，汇总就要彼此相通，做到数据打通、标准打通，此外还要解决数据存储、检索、权限管理等问题。从国网公司对平台层的建设要求看，未来泛在电力物联网平台将会和目前大型的互联网公司一样采用大中台结构。因此，数据中心（或数据中台等），是平台层的最大特点。
平台层依托于超大规模的终端统一物联管理，深化全业务统一数据中心建设，挖掘海量数据采集价值，提升数据高效处理和云雾协同能力。平台层的建设，将为后续工作提供强大的基础支撑，会对产生丰富的应用提供强大动力。
目前，国内从事平台层建设的电力能源企业，以炬华科技、红相股份和远光软件等为代表。
应用层
应用层是泛在电力物联网的用户接口，位于架构的最顶端，既面向公司内的业务，也面向公司外的应用，内外兼修，提供优质服务。
应用层接收平台层传来的信息，并对信息进行处理和决策，再通过平台层和网络层向下发送信息以控制感知层的设备终端。
根据《泛在电力物联网建设大纲》要求，应用层分为面向内部对象的业务和外部对象的业务，对于外部对象的业务，又细分为很多产品，不同的产品实现不同的功能。因此，应用层的特点为"依托企业中台，共享平台服务能力，支撑各类应用快速构建"。
对内，可以提升客户服务水平，提升企业经营绩效，提升电网安全经济运行水平，促进清洁能源消纳。对外，可以打造智慧能源综合服务平台，构建能源生态体系，培育发展新兴业务。
以上，就是泛在电力物联网的四层架构体系，根据泛在电力物联网的建设大纲，分析这四层结构的特点和要求可以发现，平台层的建设速度直接关系着泛在电力物联网的建设成果。
这是由于感知层包括操作系统、硬件和网关的统一可以和平台层的建设同步进行，而平台层的建设即使采用分区域的并行建设方式也无法像感知层那样细分，应用层的业务产品和功能也完全取决于平台层对于数据的整合能力，所以泛在电力物联网的建设过程中，需要特别关注平台层的建设进度。
以上就是 "泛在电力物联网"基本概念和架构的介绍，下文中我们将详细解读泛在电力物联网的发展进程、对能源互联网建设的战略意义，以及其发展前景与机会。
"泛在电力物联网"在国内仍属新兴概念，因此本文主要是定性分析，如果有理解偏差，欢迎大家及时指正。
#华晨宇[超话]#终于官宣了，看着宝贝花花在这个湿冷的冬日傍晚一个人抵达长沙，身影孤单又带着些疲惫，我的心里五味杂陈。忧的是他的行程安排得太满，消耗过度会伤害他的身体。其实在2018年的歌手节目中就已经见识到他对音乐追求完美，精益求精的态度。动辄熬夜改编歌曲，录制合音，禁食来保证嗓音纯净。他每一次精彩绝伦的舞台都是消耗极多精力和准备的！真担心宝贝身体吃不消。怒的是，这次临危受命加盟歌手，不一定是花花自愿的，而是出于资本的操纵和无奈！上次的节目也让我们领教了，一面要利用他的才气和人气，一面又想打压他的名次，甚至临时换曲，不给他足够的尊重。真心希望这次节目组可以善待他，对他公平些！
可与此同时我的心里又充满了期待，毕竟歌手目前在国内是数一数二的音综，在国外的知名度自花2018加盟后也提升很多，有许多海外火就是通过这个节目认识到了这个惊采绝艳的少年。虽然我是从2013年海选的时候就开始支持花，可因为身在海外，对他音乐上的深入认识有一部分的确也是通过歌手节目得到的。毫无疑问，有一件事是确定的，魔王花花的回归意味着我们即将看到一系列更加纯粹极致的音乐舞台的呈现！请长沙的火好好照顾他，支持他。
从齐天到微光，感叹2018歌手中的花花真是以肉眼可见的速度消瘦下来，是燃烧生命来做音乐! 然而他呈现的精彩作品也带给我们极大的震撼和享受，激发我写作的灵感和动力。我现在把写给花花每一首歌的评语主题摘抄下来与诸君共勉。预祝花再创辉煌，为四专发行开路！
**齐天** 大圣齐天，魔王降世。
**孩子** 陌上花开人如玉，游子长歌缓缓归。
**双节棍** 奇花耀异彩，音魅冠群雄!
**我管你** 慵懒率性，既娇且骄!
**易燃易爆炸** 彼岸花开，乌衣潋滟；妖娆昳丽，颠倒众生!
**山海** 美朱雀，性属火，似凡鸟，实神兽；鸣山海，势千钧，掀赤焰，光万丈!
**假行僧** 大道至简，悟在天成；大音希声，返璞归真。大象无形，神鬼莫测；大美至纯，超凡入圣!
**平凡之路** 曾经山海疑无路，尘世行僧痴欲狂。淡极始知花更艳，平凡之处见真章!
**我** 坚强的泡沫，孤独的蔷薇，异色的烟火，盛放的自我！
**呐喊** 歌以咏志，呐喊不息！
**微光** 澹然微光，温暖坚持，星星之火，可以燎原!
可与此同时我的心里又充满了期待，毕竟歌手目前在国内是数一数二的音综，在国外的知名度自花2018加盟后也提升很多，有许多海外火就是通过这个节目认识到了这个惊采绝艳的少年。虽然我是从2013年海选的时候就开始支持花，可因为身在海外，对他音乐上的深入认识有一部分的确也是通过歌手节目得到的。毫无疑问，有一件事是确定的，魔王花花的回归意味着我们即将看到一系列更加纯粹极致的音乐舞台的呈现！请长沙的火好好照顾他，支持他。
从齐天到微光，感叹2018歌手中的花花真是以肉眼可见的速度消瘦下来，是燃烧生命来做音乐! 然而他呈现的精彩作品也带给我们极大的震撼和享受，激发我写作的灵感和动力。我现在把写给花花每一首歌的评语主题摘抄下来与诸君共勉。预祝花再创辉煌，为四专发行开路！
**齐天** 大圣齐天，魔王降世。
**孩子** 陌上花开人如玉，游子长歌缓缓归。
**双节棍** 奇花耀异彩，音魅冠群雄!
**我管你** 慵懒率性，既娇且骄!
**易燃易爆炸** 彼岸花开，乌衣潋滟；妖娆昳丽，颠倒众生!
**山海** 美朱雀，性属火，似凡鸟，实神兽；鸣山海，势千钧，掀赤焰，光万丈!
**假行僧** 大道至简，悟在天成；大音希声，返璞归真。大象无形，神鬼莫测；大美至纯，超凡入圣!
**平凡之路** 曾经山海疑无路，尘世行僧痴欲狂。淡极始知花更艳，平凡之处见真章!
**我** 坚强的泡沫，孤独的蔷薇，异色的烟火，盛放的自我！
**呐喊** 歌以咏志，呐喊不息！
**微光** 澹然微光，温暖坚持，星星之火，可以燎原!
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