去往德班港外贸工厂货代请注意啦！马士基将征收德班港口拥堵费

由于10月10日严重的风暴对德班港造成了重大破坏，码头设备和起重机受损严重。因此，德班码头不能处理大量的积压货物造成拥堵。考虑到起重机的维修工作将会持续很长一段时间预计港口将继续面临挤塞。

综上述原因，船只必须等待更长时间才可有泊位，需要进行额外的转运，这会扰乱德班每周的服务。为了维持其服务，必须部署额外的船舶，并附加额外的费用，以减轻预期的延误并车里空箱（由于港口的容量限制，目前无法撤离）。因此，每周向德班运送船舶服务的成本将大幅增加，并且出乎意料的高。

为了收回这些额外增加的成本的一部分，马士基将在10月27日起生效的非FMC通道和24号引入的适用于所有货物进出德班的出口拥堵费（CFO）和进口拥堵费（CFD）。附加费仅适用于德班是启运港和目的港（不包括转运货物）的集装箱。

附加费详情如下：

CFO：每20’/40'为98/196美元（DRY和REEF）

差价合约：每20'/40'为98/196美元（均为DRY和REEF）

马士基会不断关注港口情况，待港口回归正常运作之后，将会取消这项收费。

这些费用可能会在将来作出更改，请关注马士基的通知。 https://t.cn/RpQF3n8

#油油说·大国重器#神舟、嫦娥、天宫等系列航天器，中国标准动车组“复兴号”，世界最大吨位“双动充液拉深液压机”，全球起重力量最大的徐工4000吨级履带式起重机……这些“大国重器”的背后都有油油的身影。油油参与了很多大家耳熟能详的“大国重器”的建造，一直是中国高端制造的参与者和支持者哦，为油油点个赞吧！

OOS&CMHI 2200吨海上桅杆式起重机开工仪式于豪氏威马中国举行

2017年10月25日，作为全球起重、钻井和海底解决方案领域的专家——豪氏威马在其中国工厂和来自招商重工及OOS（Overdulve Offshore Services）的代表共同见证了4台2200吨海上桅杆式起重机的开工仪式。这四台起重机将安装于OOS公司2个新造的半潜式平台上，该平台目前正由招商重工（江苏）有限公司进行建造。

豪氏威马中国总经理Pim Overes在发言中说：“此刻对于豪氏威马和招商重工的合作而言，具有里程碑式的意义。此前，两家公司从未以此方式合作提供设备。在中国海工领域，拥有招商重工这一可靠的合作伙伴，我们希望一起开辟更大的合作领域。”

OOS亚太区总经理Tan Timothy先生在致辞中说：“由于我们的平台主要用于海上重型起重作业，因此在船上安装最好的起重机是至关重要和必要的。与豪氏威马合作，我相信我们已经为海工市场提供了最好的装备。豪氏威马作为海上起重设备行业的领导者和创新者，以致力于为终端客户提供创新、高效、可靠的设备解决方案而闻名。在过去一年中，通过与豪氏威马在起重机设计和工程上的交流，我可以证明这点。”

这四台海上桅杆式起重机拥有单台起吊2200吨的能力，启用两台联吊模式可达到4400吨。它也能够在海底3300米深处进行起吊作业，同时还具备主动波浪补偿能力。