接法硕及商科保研面试服务
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本科商科双非跨保法硕、马克思学硕
取得offer如下
哈工大经管第一批优营
上外国际工商管理A批优营
上海交通大学马院第一批优营
上海财经大学法硕优营（面试成绩90+
社科院法硕优营（考核优秀
华东政法大学法硕优营
同济大学法硕优营
中国政法大学法硕预推免offer
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待公布成绩地区
北京6月25日中午前天津6月25日
广东6月25日11:00 山东6月25日16:00
湖北6月25日 湖南6月25日
河北6月25日 河南6月25日0点
重庆6月25日 福建6月25日下午
海南6月25日 西藏6月25日
青海6月25日 浙江6月26日
高考分数出炉
接下来就该填报志愿了
平行志愿怎么填？
志愿先后顺序重要吗？
院校、专业应该怎么选？
准备了一份超级详细的填报攻略
详解填报误区，规避踩坑雷点
快掏出小本本记笔记吧！
*本文仅供参考，请以教育部公示信息为准*
｜平行志愿解读｜
如何理解平行志愿？一个「上车模型」让你马上搞懂！
上车模型
高考志愿填报指南
假设一个学校为一辆车，该校在各省的计划招生人数=车上的座位数。
而考生手里的平行志愿即为车票，每人仅有1张，只能使用1次。
学校的目标是让车坐满，考生的目标则是坐上心仪的车。
文科站点
按分数从高到低排序
第一名
第二名
第三名……
最后一名
理科站点
按分数从高到低排序
第一名
第二名
第三名……
最后一名
* 各省教育厅发布《普通高等学校报考及志愿填报指南》和《普通高校招生专业目录》会有往年招生数据，考生与家长可参考。
站点排队
高考志愿填报指南
志愿填报开始，各大高校校车在停车场就绪，等待文科/理科站点考生分别上车。
考生需按分数优先原则排队进站，同分时，单科成绩分高者优先。
考生A总分600
考生B总分600
①语文分 高者排名在前同分
②数学分 高者排名在前同分
④文/理综 分高者排名在前同分
③外语 分高者排名在前同分
考生A、B视为相同名次 进站上车
高考志愿填报指南
考生进站上车原则为：① 每次仅允许1人进站；② 志愿填报顺序靠前的院校有优先检录资格，一旦录取，其他志愿院校不再检录。
具体如何操作？以某省（市）文科站点为例。
考生A
■ 考生A是这个文科站点的第1名。
■ A第一志愿是清华大学，此时清华大学的车上空无一人，A上车后车票作废。
考生B
■ 考生B是这个文科站点的第100名。
■ B的第一志愿也是清华大学，但B进场时车已坐满。第二志愿浙江大学还有座位，于是上车浙大，车票作废。
考生C
■ 考生C是这个文科站点的第1000名。
■ 进站后发现所填志愿竟然均已满员，尽管其他车还有座，但也只能强制退场，等候志愿补录。
考生D
■ 考生D是这个文科站点的第5000名。
■ 进站后发现第一到第四志愿均已满员，第五志愿还有座位，赶紧上车，车票作废
考生E
■ 考生C是这个文科站点的最后一名。
■ 进站后发现所有车辆均已满员，同样强制退场，等候志愿补录。
座位分配
高考志愿填报指南
考生上车完毕，但录取工作尚未结束
在现行录取体制下，院校提档数往往大于招生计划数（调档比例一般为1:1~1:1.2）。也就是说，上车人数可能会大于座位数。
假设，某高校在某省的招生计划为10人，提档比例是1:1.2，那么录取时则会让12人上车。
车上多出来的考生怎么办？
XX大学
计划招生数 10人
实际提档数 12人
结果①：如果该院校承诺提档后不退档，且考生服从专业调剂，则末位的2位考生可以继续待在车上，但要换座位。
结果②：如果考生不同意换座位，或院校没有承诺提档后不退档，则考生必须下车。
其他可能导致考生下车的原因
考生不符合报考专业单科成绩要求
考生体检不符合专业录取要求
志愿补录
高考志愿填报指南
由于考生中途下车、部分专业报考人数过少等原因，部分高校会出现车没坐满的情况。
没坐满的车会再次返回停车场，继续按分数优先原则对之前没上车或下车的考生进行补录，直到车辆满员。
补录结束后仍未上车的考生，滑档到下一批次录取。
志愿补录 12人
入口 6人
｜减少风险，志愿怎么填｜
通过「上车模型」可知，平行志愿并非毫无风险，填写不当可能导致退档/滑档。为避免这种情况，填报前考生与家长需掌握以下关键信息：
志愿院校计划招生人数
志愿专业计划招生人数
志愿专业招生要求，如单科成绩、身体素质等
志愿院校是否承诺不退档
以上信息可登录院校官网查询，或查阅所在地教育部发放的志愿填报指南材料。了解清楚后，可参考以下模型进行填报：
冲一冲：冲刺志愿
■ 将有希望「冲一冲」的理想学校作为第一志愿。
■ 这种做法存在一定的退档风险，请谨慎勾选专业调剂。
稳一稳：高把握志愿
■ 将符合自己成绩水平的「对口」学校作为第二志愿。
保一保：保守志愿
■ 填一所「保守」学校作为第三或第四志愿。
垫一垫：兜底志愿
■ 选择一所「兜底」学校作为末位志愿。
特别提醒 ：志愿之间要有合理的梯度，避免滑档与「高分低就」。
｜如何科学选择专业｜
不仅关系着去哪个学校读书、读什么专业，对就业选择也有重大影响。
只有从个人取向、专业内容、职业规划等多方面思考抉择，才能做到「人间清醒」，做出最适合的选择。
专业选择思考路径
①认识自己 兴趣 特长
②认识专业 课程内容 出路统计
相关职业
③多方权衡 专业 学校 城市
④人生规划 大学期间 毕业出路 职业生涯
志愿填报完成
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广东6月25日11:00 山东6月25日16:00
湖北6月25日 湖南6月25日
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*本文仅供参考，请以教育部公示信息为准*
｜平行志愿解读｜
如何理解平行志愿？一个「上车模型」让你马上搞懂！
上车模型
高考志愿填报指南
假设一个学校为一辆车，该校在各省的计划招生人数=车上的座位数。
而考生手里的平行志愿即为车票，每人仅有1张，只能使用1次。
学校的目标是让车坐满，考生的目标则是坐上心仪的车。
文科站点
按分数从高到低排序
第一名
第二名
第三名……
最后一名
理科站点
按分数从高到低排序
第一名
第二名
第三名……
最后一名
* 各省教育厅发布《普通高等学校报考及志愿填报指南》和《普通高校招生专业目录》会有往年招生数据，考生与家长可参考。
站点排队
高考志愿填报指南
志愿填报开始，各大高校校车在停车场就绪，等待文科/理科站点考生分别上车。
考生需按分数优先原则排队进站，同分时，单科成绩分高者优先。
考生A总分600
考生B总分600
①语文分 高者排名在前同分
②数学分 高者排名在前同分
④文/理综 分高者排名在前同分
③外语 分高者排名在前同分
考生A、B视为相同名次 进站上车
高考志愿填报指南
考生进站上车原则为：① 每次仅允许1人进站；② 志愿填报顺序靠前的院校有优先检录资格，一旦录取，其他志愿院校不再检录。
具体如何操作？以某省（市）文科站点为例。
考生A
■ 考生A是这个文科站点的第1名。
■ A第一志愿是清华大学，此时清华大学的车上空无一人，A上车后车票作废。
考生B
■ 考生B是这个文科站点的第100名。
■ B的第一志愿也是清华大学，但B进场时车已坐满。第二志愿浙江大学还有座位，于是上车浙大，车票作废。
考生C
■ 考生C是这个文科站点的第1000名。
■ 进站后发现所填志愿竟然均已满员，尽管其他车还有座，但也只能强制退场，等候志愿补录。
考生D
■ 考生D是这个文科站点的第5000名。
■ 进站后发现第一到第四志愿均已满员，第五志愿还有座位，赶紧上车，车票作废
考生E
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■ 进站后发现所有车辆均已满员，同样强制退场，等候志愿补录。
座位分配
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考生上车完毕，但录取工作尚未结束
在现行录取体制下，院校提档数往往大于招生计划数（调档比例一般为1:1~1:1.2）。也就是说，上车人数可能会大于座位数。
假设，某高校在某省的招生计划为10人，提档比例是1:1.2，那么录取时则会让12人上车。
车上多出来的考生怎么办？
XX大学
计划招生数 10人
实际提档数 12人
结果①：如果该院校承诺提档后不退档，且考生服从专业调剂，则末位的2位考生可以继续待在车上，但要换座位。
结果②：如果考生不同意换座位，或院校没有承诺提档后不退档，则考生必须下车。
其他可能导致考生下车的原因
考生不符合报考专业单科成绩要求
考生体检不符合专业录取要求
志愿补录
高考志愿填报指南
由于考生中途下车、部分专业报考人数过少等原因，部分高校会出现车没坐满的情况。
没坐满的车会再次返回停车场，继续按分数优先原则对之前没上车或下车的考生进行补录，直到车辆满员。
补录结束后仍未上车的考生，滑档到下一批次录取。
志愿补录 12人
入口 6人
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通过「上车模型」可知，平行志愿并非毫无风险，填写不当可能导致退档/滑档。为避免这种情况，填报前考生与家长需掌握以下关键信息：
志愿院校计划招生人数
志愿专业计划招生人数
志愿专业招生要求，如单科成绩、身体素质等
志愿院校是否承诺不退档
以上信息可登录院校官网查询，或查阅所在地教育部发放的志愿填报指南材料。了解清楚后，可参考以下模型进行填报：
冲一冲：冲刺志愿
■ 将有希望「冲一冲」的理想学校作为第一志愿。
■ 这种做法存在一定的退档风险，请谨慎勾选专业调剂。
稳一稳：高把握志愿
■ 将符合自己成绩水平的「对口」学校作为第二志愿。
保一保：保守志愿
■ 填一所「保守」学校作为第三或第四志愿。
垫一垫：兜底志愿
■ 选择一所「兜底」学校作为末位志愿。
特别提醒 ：志愿之间要有合理的梯度，避免滑档与「高分低就」。
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不仅关系着去哪个学校读书、读什么专业，对就业选择也有重大影响。
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专业选择思考路径
①认识自己 兴趣 特长
②认识专业 课程内容 出路统计
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志愿填报完成
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为什么要选香港副学士
#香港##香港留学#
副学士是海外高校普遍认可和开设的学位课程，在香港资历架构中属于第4级。
香港副学士课程等同于四年制大学的首两年课程副学士课程结束后可以直接接香港本地大学及外国大学的本科大三、大四课程，国际认可度高。
香港副学士升本的学生，本科毕业时拿到的学位证书不会显示任何你曾修读副学士课程的信息。
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副学士是海外高校普遍认可和开设的学位课程，在香港资历架构中属于第4级。
香港副学士课程等同于四年制大学的首两年课程副学士课程结束后可以直接接香港本地大学及外国大学的本科大三、大四课程，国际认可度高。
香港副学士升本的学生，本科毕业时拿到的学位证书不会显示任何你曾修读副学士课程的信息。
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