#你的三轮四轮还好吗？ 找到下家了吗？#

这是我的一位同事，在朋友圈转发关于市城区电动三轮、四轮车专项整治通告时，配发的评语。说实话，看到这句话，心中一热，眼泪差点掉下来。

十多天来，面对中原洪水之殇和民众悲伤的河流，面对地铁遇难者及其家家属，有些管理者的回应与表现显得机械和冰冷，没有人情味儿。这个时候人们就特别渴望关怀与温情，一句暖心的问候，就能一瞬间打动人心。在城区开展三轮、四轮专项整治清零行动，是一项旨在维护民众交通安全、提升城市治理水平的新政，在推行的过程中更多地融入以人为本的理念，更多地融入对民生冷暖的体贴与关怀，不仅是减少工作阻力的需要，更是执政为民的党的根本宗旨要求。

低速电、机动三、四轮售价低，驾驶门槛低，是一些人特别是老年人代步工具和街头商贩运载工具的首选。但是由于三轮、四轮车本身安全系数低，加上驾驶员不用考驾照，遵守交通规则意识差，随意占用机动道、随意并线、调头、逆行、乱停乱放现象突出。特别是近年来三轮、四轮车辆快速增加，对城市交通秩序造成不利影响的同时，也给驾乘人员本身带来了严重的交通安全隐患和事故伤亡。城市形象也是生产力，濮阳曾以其七城二奖的桂冠在全国城市中独树一帜，闻名遐迩。这些声誉为濮阳带来了投资客商和发展机会，也为每一个濮阳人带来了发自内心的自豪感和经济发展收益。如今开展三轮四轮专项整治，也并不是一刀切，而是分类施治，加强管理。它是在城市车辆快速增加、交通拥堵问题日益凸现的背景下，借鉴外地经验，畅通城市交通、提升城市形象的一次城市治理探索，也可以说是城市发展到一定阶段的必然政策选择。

好事要办好。特别是三轮、四轮车是普通百姓的交通和运载工具，一辆三轮、四轮车可能乘载着一个家庭的生计，所以，专项治理清零工作关系民生，政策的制定者和每一级、每一个具体执行者都要心系民生，工作宜细不宜粗，把整治对象甄别到位，把整治政策宣传到位，把配套服务提供到位，提前做好政策缓冲期的预设、禁行车辆的妥善处置、公共交通的优化等相应的替代保障、政策解释、民意疏导工作。以期最大限度减轻民众损失和对生活带来的不便。专项治理，本来是提升城市形象、促进经济加快发展的民心工程，一定不能办成民怨工程。

实际上，对于市委市政府的这项重大决策，有关部门做足了功课。对于符合上牌标准的车辆注册上牌和加强管理；搭建网上和线下交易平台，为现有取禁车辆找到出口；制定政策缓冲期，提前预告政策执行时间，政策施行初月不罚，对违规上路者劝返为主、柔性执法；优化公交线路，为学生及护送家长发放免费公交卡，解决小学生上下学家长接送难题等等。

就在今天，我见到了一位在路边摆摊卖菜的老婆婆，她有限的几样菜，黄瓜、辣椒、冬瓜、瓠子卖相很不好，一看就是自家种的菜吃不完拿出来换钱花的那种。我问老人，有人查你的三轮吗，她说：“有啊，刚才一个警察，人家对我很客气，说：‘大娘，现在整治三轮呢，你不用慌，我也不罚你，你以后不要再来就行了。’”接着老人说，“我不知道这个事，以后就不来了，人家对咱好，咱也得对得起这份好不是？”应该为这样的柔性执法点赞，它可能会失去一些效率，但得到的是民心。
即便保障工作做得再好，注定仍会有一部人为改革做出利益牺牲，那些小饭馆、小超市、家政维修等等营生者，绝大多数都是以三轮车作为交通、运载工具，专项治理可能让他们必须更换和升级交通工具，否则，生计就可能成为问题。当然，不仅是商贩，一些机关、事业单位人员也同样面临更换交通工具的问题。所以，这是不特定对象为城市的发展进步做出的牺牲。为了城市的发展，这点牺牲人们可以接受，关键是政策执行要公平、合理，说白了，要心气顺。

在这样的情况下，就更需要有关部门审视工作中还有没有一些做得不够好的地方。例如，对百姓承诺的三轮、四轮网上交易平台建好了没，如何使用，线下交易平台都在哪里？更有微信上见有人举报的疑似违规上牌的电动三轮车，有关部门调查了没有？民有所呼，政有所应。有关部门应该通过扎扎实实的工作，让民众在每一件事中感受到法律的公平正义和政策的温情。 一项提升城市品位与形象、惠及民生长远的新政，只有在民意的理解和支持下，才能做得更实，走得更远。所以，在相关部门做实做细改革保障工作的同时，我们每一个执法者、每一个市民，对那些不得不更换交通工具的人，不管是小商小贩，还是公务员、教师、医生，都需要充满关切地地问一句：“你的三轮车还好吗，找到下家了吗？” https://t.cn/R2WxHmm

宝骏Valli值得买吗？准车主：到店看实车后，直接放弃合资车买它
原创2021-07-09 09:04·耀腾车社
出来工作也有几年时间了，之前每天都要挤着公共交通上班，晴天还好，尤其是夏天遇上对流天气，倾盆而下的暴雨简直让人崩溃，雨伞也只能沦为装饰，只能踩着浸湿的鞋子来完成一天的工作。因此我下定决心，存够钱之后怎么样也要买一辆车用来代步，于是经过多年的省吃俭用之后，存款终于上升到六位数了，紧接着我就开始了选车道路。

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最初我的购车目标还是以合资车为主，毕竟从小身边的亲戚朋友都是合资车的用户，长时间的耳濡目染自然会更有好感。可看了几个品牌之后，感觉都不能让我满意，车型款式偏旧暂且不说，更重要的是车内连块屏幕都没有，不说还以为是上一个10年的产物。所以就不得不选择放弃。

在一次打开手机App上的应用时，偶然看见主页上的宝骏Valli的广告，比起它不到8万的起步价，我更关心它休旅车的定位。说实话，我非常钟意休旅车，可过高的售价又让我难以负担得起。

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来到我们当地的一家经销商，由于是周末，走进门就能感受到那种人间烟火味，宝骏Valli摆在大厅的中央，我可以慢慢欣赏这辆Valli的设计。

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不得不说，休旅车的造型给颜值加了不少分，流畅的轮廓线条让整台车显得非常舒展，前脸宝骏的家族设计也起到锦上添花的作用，前脸分体式大灯很有辨识度，进气格栅内部带有黑色装饰填充，进一步加强年轻氛围的渲染，车顶还自带行李箱，更有户外出行的休闲范。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计，进一步拓展整车横向视觉宽度。

宝骏Valli值得买吗？准车主：到店看实车后，直接放弃合资车买它
进入到车内，内饰让我喜出望外，远高于原来的既定预期，车厢上半部分都使用了软性材质进行覆盖，同时加入一些银色饰板加以点缀。相比之下，之前看过的合资品牌价格并不比宝骏Valli便宜，但内饰几乎清一色硬塑料，只能说它们赚得实在是太多了。看车的过程中，销售也来找我们搭话，并且介绍了宝骏Valli的配置，像展厅这台顶配车型，包含了全景影像、座椅加热/通风等。中间这块多媒体触摸屏为全系标准配置，内置宝骏车联网系统，包括智能语音识别、地图导航、在线娱乐等，还可以通过在手机上安装对应程序来实现远程启动。

宝骏Valli值得买吗？准车主：到店看实车后，直接放弃合资车买它
宝骏Valli值得买吗？准车主：到店看实车后，直接放弃合资车买它
空间自然不必多说太多，毕竟是旅行车，常规状态下的尾箱容积就已经非常可观了，放置全部乘客的行李都不在话下，如果还不满足，放倒后排座椅后可以形成一个进深非常可观的空间，两个人躺在上面都不会感觉拥挤。

宝骏Valli值得买吗？准车主：到店看实车后，直接放弃合资车买它
看了一会之后，销售看到我们对这款车的评价还是挺高的，顺势便提出了是否需要试驾，我对Valli的静态已经非常满意了，剩下就只有动态层面，自然要去试一试。销售给我们介绍宝骏Valli全系搭载1.5T涡轮增压发动机，自动挡车型匹配CVT变速箱，最大马力有147匹。当然了，说归说，最后还是要回归到实际驾驶层面，直观感受整台车的动力输出以平顺为主，城市工况通勤相当惬意，CVT变速箱结构上的优势也不会出现低速顿挫的情况。当然了，受限于马力和排量，后段加速还是会存在一定的落差，但应付日常用车已经绰绰有余。底盘方面一体感还是比较到位，没有过去国产车那种松散感。

宝骏Valli值得买吗？准车主：到店看实车后，直接放弃合资车买它
到店看了宝骏Valli实车之后，我对它有了更多好感，首先外观看起来一点也不廉价，内饰用料和智能化配备都做到现在主流水准，空间利用率则是远高于同价位的轿车。10万元左右的价位区间内我还真找不到第二款能如此贴近我用车需求的车型。等过几天带父母过来看看，合适的话就直接放弃其他合资车买它了。

刚刚安顿完实盘休息，后续就不再操作了。明日是大非农数据公布的时刻，今日叶生忙于实盘和团队研讨周五的大非农盛宴，为了更好给实盘与微博粉丝们获取更多的利润。说实话有时候叶生真的很开心也很欣慰，开心是因为什么呢？是因他们，每天看着他们赚了钱喜悦的样子，我也替他们感到高兴，这种感觉不是三言两语就可以形容的来的，任何的东西都无法代替；而欣慰是因为什么呢？是因为无论赚多还是赚少，他们都不会嫌弃！不瞒大家，我不是神，有时候行情很妖娆是有些难控制的，这时候就会少赚一些，但无论如何，既然选择于我，那就是信任，有句话说的很好“你给我十分信任、我还你十分收益”

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