#能建动态# 【阿拉善左旗巴彦诺日公风电项目首台风机吊装完成】8月10日，中国能建湖南火电承建的阿拉善左旗巴彦诺日公300兆瓦EPC总承包风电项目首台风机吊装完成。该项目位于内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善左旗境内，拟建设容量为300兆瓦，安装60台5兆瓦风力发电机组，新建一座220千伏升压站，配置不低于90兆瓦/180兆瓦时储能。项目建成投产后，年上网电量约为9.33亿千瓦时，年平均等效利用小时为3111小时，与燃煤电厂相比，每年可节约标煤29.29万吨，每年可减少氮氧化物排放量2153.04吨，二氧化硫4844.34吨，一氧化碳69.97万吨，二氧化碳46.61万吨，减少烟尘排放4.84万吨。
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【氢能源重磅利好推出 市场迎新的投资蓝海】
8月12日晚间，广东省发改委印发《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划(2022-2025年)》(以下简称《计划》)，到2025年示范期末，实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标，年供氢能力超过10万吨，建成加氢站超200座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下，关键零部件研发产业化水平进一步提升，建成具有全球竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地。政策发布之后，引发业界以及资本市场高度关注。分析人士认为，继电动车需求被成功点燃之后，未来汽车产业政策的发力点开始指向燃料电池技术路线，这无疑将为资本市场带来新的投资蓝海，前景可期。
广东省发改委印发《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划(2022-2025年)》
2021年8月，国家相关部委发文明确将上海、北京、广东等3个城市群列为全国首批燃料电池汽车示范应用城市群，2021年底河南、河北两个城市群也获批。业内预计，五大城市群在未来4年将推广超过32000辆燃料电池汽车，简单按平均计算每年将有8000辆保底。
8月12日晚间印发的《计划》提出，以广州、深圳、佛山、东莞、中山、云浮为重点建设燃料电池汽车产业创新走廊，重点支持电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件企业以及制氢、加氢、储运设备企业在省内进一步扩大生产能力。到示范期末，八大关键零部件技术水平进入全国前五。
保障低成本氢气供应方面，除了推动加氢站内电解水制氢、开展氢气制储运新技术应用试点(清洁能源制氢，开展核电制氢、海上风电制氢、光伏制氢等试点)之外，《计划》明确国家燃料电池汽车示范城市群考核中“氢能供应”奖励资金，按照示范城市群内车用氢气供应量奖励给加氢站;对加氢站终端售价2023年底前高于35元/公斤、2024年底前高于30元/公斤的，各级财政均不得给予补贴。
同时加大研发支持力度，对为广东获得国家示范城市群考核“关键零部件研发产业化”积分的企业给予财政资金奖励，参照国家综合评定奖励积分，原则上每1积分奖励5万元，每个企业同类产品奖励总额不超过5000万元。
在加快布局建设加氢站方面，《计划》规定，“十四五”期间全省布局建设300座加氢站，其中示范城市群超200座;鼓励建设油(气)氢合建站;支持自用加氢站建设;统一加氢站建设补贴标准——对“十四五”期间建成并投入使用，且日加氢能力(按照压缩机每日工作12小时的加气能力计算)500公斤及以上的加氢站给予建设补贴。其中，属于油(气)氢合建站、制氢加氢一体化综合能源补给站的，每站补贴250万元;属于其余固定式加氢站的，每站补贴200万元;属于撬装式加氢站的，每站补贴150万元。
分析人士认为，历史经验表明一个新兴产业在市场成功启动之前，政策的推动具有非常重要的战略作用。继电动车需求被成功点燃之后，未来汽车产业政策的发力点开始指向燃料电池技术路线，这无疑将为资本市场带来新的投资蓝海，前景可期。
业内人士：氢能源是实现碳中和的必经之路 燃料电池概念股数量超170只
东吴证券行业分析师刘博认为，氢能源是实现碳中和的必经之路。首先，氢储能可以克服风、太阳能等可再生能源在大规模开发利用时产生的消耗和储存问题。其次，氢能能够为企业提供清洁的能源替代方案，通过逐步替代传统能源的消耗以减少及消除碳排放。因此，氢能是中国由高碳能源向低碳化、最终转变为无碳化能源的第三次能源革命中重要的能源载体。交通领域是氢能需求的主要增量来源，也是实现氢能向其他领域大规模拓展的突破口，氢燃料电池汽车是现阶段实现氢能在交通领域推广和应用的切入点和关键点，氢能联盟预计2050年氢能在交通运输领域的应用为2458万吨，占比氢能源需求41%。
我国燃料电池汽车行业处于商业化初期阶段，燃料电池系统市场集中度高(CR5达93.2%)：我国燃料电池汽车行业处在商业化初期阶段，2019年、2020年、2021年我国市场销售的燃料电池汽车总数分别是2737、1177、1586辆，市场规模较小且采用燃料电池系统的商用车制造商集中度高。2020年前五大燃料电池系统供应商以燃料电池系统总销售功率输出计的总市场份额达到93.2%。
比如，亿华通招股说明书预计2035年中国氢能产业值将达到5万亿元人民币，交通运输领域氢气需求量将由2020年不足1%增至2050年40%左右。预计到2025年我国燃料电池系统销量将达到51200套，5年复合增长率达94.8%。2025年我国燃料电池系统成本将降至2200元/KW，相比2020年下降63.3%。
第一批3+2燃料电池示范城市群落定，政策催化下我国燃料电池系统国产化、降成本有望加速到来。
刘博建议投资者关注氢燃料电池系统技术领先的头部企业：亿华通、重塑股份。亿华通是氢燃料电池系统“龙一”，2020年市占率为34.8%，已与宇通客车、北汽福田、中通客车、吉利商用车等国内知名车企达成深度合作。公司技术来自我国动力电池领军人欧阳明高院士团队孵化，2021年底，公司发布了额定功率达到240kW的燃料电池系统产品，遥遥领先于国内同行业企业。重塑股份是氢燃料电池系统“龙二”，2020年市占率为32.7%，公司核心客户包括东风汽车、宇通客车、申龙客车、中通客车等多家知名车企。公司的首席技术官曾任麻省理工学院化学工程实践学院助理教授、BallardPowerSystems副总裁兼首席技术官，拥有丰富的燃料电池产品开发从业经验。在持续研发投入下公司已突破多项核心技术。
此外，《投资快报》记者注意到，通达信软件的“燃料电池”概念板块所涵盖的个股数量高达174只。该板块在A股市场并不是一个新的概念，过去曾被反复炒作过，在每一次具有影响力的重大政策推出前后，相关题材也会吸引到市场的短期关注度。
【氢能源重磅利好推出 市场迎新的投资蓝海】
8月12日晚间，广东省发改委印发《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划(2022-2025年)》(以下简称《计划》)，到2025年示范期末，实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标，年供氢能力超过10万吨，建成加氢站超200座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下，关键零部件研发产业化水平进一步提升，建成具有全球竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地。政策发布之后，引发业界以及资本市场高度关注。分析人士认为，继电动车需求被成功点燃之后，未来汽车产业政策的发力点开始指向燃料电池技术路线，这无疑将为资本市场带来新的投资蓝海，前景可期。
广东省发改委印发《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划(2022-2025年)》
2021年8月，国家相关部委发文明确将上海、北京、广东等3个城市群列为全国首批燃料电池汽车示范应用城市群，2021年底河南、河北两个城市群也获批。业内预计，五大城市群在未来4年将推广超过32000辆燃料电池汽车，简单按平均计算每年将有8000辆保底。
8月12日晚间印发的《计划》提出，以广州、深圳、佛山、东莞、中山、云浮为重点建设燃料电池汽车产业创新走廊，重点支持电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件企业以及制氢、加氢、储运设备企业在省内进一步扩大生产能力。到示范期末，八大关键零部件技术水平进入全国前五。
保障低成本氢气供应方面，除了推动加氢站内电解水制氢、开展氢气制储运新技术应用试点(清洁能源制氢，开展核电制氢、海上风电制氢、光伏制氢等试点)之外，《计划》明确国家燃料电池汽车示范城市群考核中“氢能供应”奖励资金，按照示范城市群内车用氢气供应量奖励给加氢站;对加氢站终端售价2023年底前高于35元/公斤、2024年底前高于30元/公斤的，各级财政均不得给予补贴。
同时加大研发支持力度，对为广东获得国家示范城市群考核“关键零部件研发产业化”积分的企业给予财政资金奖励，参照国家综合评定奖励积分，原则上每1积分奖励5万元，每个企业同类产品奖励总额不超过5000万元。
在加快布局建设加氢站方面，《计划》规定，“十四五”期间全省布局建设300座加氢站，其中示范城市群超200座;鼓励建设油(气)氢合建站;支持自用加氢站建设;统一加氢站建设补贴标准——对“十四五”期间建成并投入使用，且日加氢能力(按照压缩机每日工作12小时的加气能力计算)500公斤及以上的加氢站给予建设补贴。其中，属于油(气)氢合建站、制氢加氢一体化综合能源补给站的，每站补贴250万元;属于其余固定式加氢站的，每站补贴200万元;属于撬装式加氢站的，每站补贴150万元。
分析人士认为，历史经验表明一个新兴产业在市场成功启动之前，政策的推动具有非常重要的战略作用。继电动车需求被成功点燃之后，未来汽车产业政策的发力点开始指向燃料电池技术路线，这无疑将为资本市场带来新的投资蓝海，前景可期。
业内人士：氢能源是实现碳中和的必经之路 燃料电池概念股数量超170只
东吴证券行业分析师刘博认为，氢能源是实现碳中和的必经之路。首先，氢储能可以克服风、太阳能等可再生能源在大规模开发利用时产生的消耗和储存问题。其次，氢能能够为企业提供清洁的能源替代方案，通过逐步替代传统能源的消耗以减少及消除碳排放。因此，氢能是中国由高碳能源向低碳化、最终转变为无碳化能源的第三次能源革命中重要的能源载体。交通领域是氢能需求的主要增量来源，也是实现氢能向其他领域大规模拓展的突破口，氢燃料电池汽车是现阶段实现氢能在交通领域推广和应用的切入点和关键点，氢能联盟预计2050年氢能在交通运输领域的应用为2458万吨，占比氢能源需求41%。
我国燃料电池汽车行业处于商业化初期阶段，燃料电池系统市场集中度高(CR5达93.2%)：我国燃料电池汽车行业处在商业化初期阶段，2019年、2020年、2021年我国市场销售的燃料电池汽车总数分别是2737、1177、1586辆，市场规模较小且采用燃料电池系统的商用车制造商集中度高。2020年前五大燃料电池系统供应商以燃料电池系统总销售功率输出计的总市场份额达到93.2%。
比如，亿华通招股说明书预计2035年中国氢能产业值将达到5万亿元人民币，交通运输领域氢气需求量将由2020年不足1%增至2050年40%左右。预计到2025年我国燃料电池系统销量将达到51200套，5年复合增长率达94.8%。2025年我国燃料电池系统成本将降至2200元/KW，相比2020年下降63.3%。
第一批3+2燃料电池示范城市群落定，政策催化下我国燃料电池系统国产化、降成本有望加速到来。
刘博建议投资者关注氢燃料电池系统技术领先的头部企业：亿华通、重塑股份。亿华通是氢燃料电池系统“龙一”，2020年市占率为34.8%，已与宇通客车、北汽福田、中通客车、吉利商用车等国内知名车企达成深度合作。公司技术来自我国动力电池领军人欧阳明高院士团队孵化，2021年底，公司发布了额定功率达到240kW的燃料电池系统产品，遥遥领先于国内同行业企业。重塑股份是氢燃料电池系统“龙二”，2020年市占率为32.7%，公司核心客户包括东风汽车、宇通客车、申龙客车、中通客车等多家知名车企。公司的首席技术官曾任麻省理工学院化学工程实践学院助理教授、BallardPowerSystems副总裁兼首席技术官，拥有丰富的燃料电池产品开发从业经验。在持续研发投入下公司已突破多项核心技术。
此外，《投资快报》记者注意到，通达信软件的“燃料电池”概念板块所涵盖的个股数量高达174只。该板块在A股市场并不是一个新的概念，过去曾被反复炒作过，在每一次具有影响力的重大政策推出前后，相关题材也会吸引到市场的短期关注度。
【汽车早餐】全国已建成加氢站超270座，斯巴鲁、福特、沃尔沃多款车型被召回
国内新闻
全国已建成加氢站超270座
据国家能源局消息，上半年能源领域有效投资力度不断加大，投资完成额同比增长15.9%。通过统筹推进加氢网络建设，截至6月底全国已建成加氢站超270座。
广州自动驾驶道路测试总里程已超600万公里
广州市交通运输局官微发布消息称，广州市向11家企业的19款车型共201台测试车辆发放了测试牌照。2022年上半年，新增测试车辆59台，升级载客测试36台，升级道路测试46台，升级远程测试3台，自动驾驶里程约207万公里，广州自动驾驶道路测试总里程已超过600万公里。
河北将发放5000万元汽车消费补贴
近日，河北省商务厅印发《全省促进汽车消费活动方案》，发放汽车惠民促消费资金5000万元，激活汽车流通，扩大汽车消费。该方案指出，9月1日，全省汽车促消费活动启动，10月31日结束，省级补贴资金用完为止，补贴对象为全省居民。
“2022中国创新力企业50强”榜单发布 新能源企业占18家
福布斯中国发布“2022中国创新力企业50强”榜单，在今年入选的50家公司中，来自新能源相关领域的企业占比最高，共18家。其中，宁德时代是唯一一家连续5年入选的创新公司。
广东：2022-2025年实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标
广东省发改委印发《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》，计划到示范期末，实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标，年供氢能力超过10万吨，建成加氢站超200座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下。
国际新闻
Stellantis考虑改造墨西哥工厂 以生产混动和纯电汽车
据彭博社报道，消息人士称，Stellantis计划改造位于墨西哥北部工业城市萨尔蒂略的工厂，以生产混动和纯电汽车。此外，Stellantis还考虑在墨西哥的墨西哥州进行投资设厂，投资金额高达数十亿美元，将在未来几年落地。
订单积压至2023年，特斯拉北美市场下架Model 3长续航版
为避免客户等待提车的时间过长，特斯拉决定不再接收美国、加拿大和墨西哥市场用户预订Model 3长续航版电动汽车。尽管特斯拉多次上调旗下所有车型的价格，但有关电动汽车的需求上升导致特斯拉在美国多个地区的订单数量显著提高。今年3月份，特斯拉官网显示，美国市场许多特斯拉电动汽车的交付时间已经排到了2023年。
美禁止非北美组装电动车获得税收减免 欧盟和韩国称其违反WTO规定
欧盟和韩国对美国减免北美电动汽车税收的法案表示质疑，称其可能歧视外国制造的汽车，并违反了世界贸易组织的规定。根据美国参议院上周日通过的4300亿美元的气候和能源法案，国会将取消对电动汽车购买者现有的7500美元的税收减免上限，但施加了额外限制，包括禁止不是在北美组装的车辆获得减免。
企业新闻
斯巴鲁、福特、沃尔沃 多型号车型被召回
近日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司、福特汽车（中国）有限公司、沃尔沃（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回部分进口机动车。自2022年10月10日起，召回部分进口傲虎、力狮、XV系列汽车，共计42551辆；自2022年10月12日起，召回2020年11月18日至2021年8月31日期间生产的部分2021年款进口林肯领航员汽车，共计2833辆；自即日起，召回2021年5月5日至2021年5月18日期间生产的部分进口2021年款沃尔沃FH牵引车，共计4辆。
科大讯飞：智能驾驶科技总部6月落户无锡，相关产研工作有序开展中
科大讯飞8月14日表示，公司对自动驾驶等领域有积极关注。公司的智能驾驶科技总部于6月份落户江苏省无锡市，相关产研工作有序开展中。
小鹏回应无法申领上海新能源汽车牌照：相关材料暂未提交
近日，有上海市民反应称，其下订的小鹏汽车暂无法申领上海新能源牌照。对此，小鹏客服回应称，确有此事，已有一段时间，系相关材料暂未提交。与近日发生的事故无关。
孚能科技：预计上半年亏损1.27亿元至1.91亿元
孚能科技8月14日公告，预计公司2022年半年度实现营业收入为470043.50万元至574497.62万元，同比增长435.94%至555.03%；预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润-19124.78万元至-12749.86万元，亏损同比减少15.51%至43.68%。
哪吒汽车获华夏银行上海分行60亿元综合授信额度
近日，合众新能源汽车有限公司（哪吒汽车）与华夏银行股份有限公司上海分行签订战略合作协议，双方将在传统融资、供应链金融、投行业务、跨境业务、债券投资、数字金融业务、汽车消费金融等开展全方位的合作。同时哪吒汽车将获得华夏银行上海分行60亿元的综合授信额度，以支持业务运营及生产、销服体系的建设。
国内新闻
全国已建成加氢站超270座
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美禁止非北美组装电动车获得税收减免 欧盟和韩国称其违反WTO规定
欧盟和韩国对美国减免北美电动汽车税收的法案表示质疑，称其可能歧视外国制造的汽车，并违反了世界贸易组织的规定。根据美国参议院上周日通过的4300亿美元的气候和能源法案，国会将取消对电动汽车购买者现有的7500美元的税收减免上限，但施加了额外限制，包括禁止不是在北美组装的车辆获得减免。
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近日，有上海市民反应称，其下订的小鹏汽车暂无法申领上海新能源牌照。对此，小鹏客服回应称，确有此事，已有一段时间，系相关材料暂未提交。与近日发生的事故无关。
孚能科技：预计上半年亏损1.27亿元至1.91亿元
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哪吒汽车获华夏银行上海分行60亿元综合授信额度
近日，合众新能源汽车有限公司（哪吒汽车）与华夏银行股份有限公司上海分行签订战略合作协议，双方将在传统融资、供应链金融、投行业务、跨境业务、债券投资、数字金融业务、汽车消费金融等开展全方位的合作。同时哪吒汽车将获得华夏银行上海分行60亿元的综合授信额度，以支持业务运营及生产、销服体系的建设。
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