搬到顺义来之后有很多好处，但你要说最明显，最有用的，还是蹭起韩哥来更方便了，韩哥一发微博，我5分钟内直接赶到，都省的借车了，今天主要是来白嫖一下韩哥的致在，这车虽然看起来一副包子脸，圆圆呼呼的，像是缺乏运动的样子，但实际上这车却是一台运动型SUV。

整台车开起来没有SUV那种重量感，方向盘很轻，速度起来之后变化也很线性，悬架虽然是加高了，但是没有明显的晃动，1.5T的动力也配得上运动型SUV的称号，反应及时，很轻快。

当然作为一台本田，它还是有一些传统艺能的，比如发动机的噪音，这个声音超过2000rpm之后就会比较明显，感觉就像是把发动机放到了浴缸，声音比起轿车还要大点，不过念在它动力响应不错，勉强可以接受，开Honda嘛，就是要豁达一点。

除了驾驶感受之外，这台车还有一些亮点，比如颜色，颜色是真的亮，就这个黄色，美团外卖，DHL哪个看到我不得多看两眼，都感觉是公司上新车了。

内饰上祖传的大屏不带Carplay，这就缺德了，地台的设计很有新意，看起来像是摩托车的造型，两侧都是软包，但是没啥卵用，储物槽位置太靠后了，用起来不方便，不过这个位置设计成这样，一下就让我想到了上学的时候，和女同学在桌子下面手拉手的感觉，要说浪漫，还得看我们HondaMan。

总之这车开起来是不错的，适合那些年纪轻轻就肩负起了家庭重担，想买个运动型车又不得不看SUV的人

#如何看待新能源安全焦虑#这个夏天格外炎热，除了温度热，电动车自燃这事也挺热的，隔三差五就会有电动车自燃的报道，但我一般不会在微博中转发或者提起自燃这种事，总有种看热闹甚至冷嘲热讽的不体面之感，毕竟一辆车着了从个体上看可不是小事，甚至涉及生命安全。

但电动车电池安全可以整体聊两句，其实电动车自燃自打电动车开始普及就不绝于耳，甚至成为了季节性话题。早期车型易燃都在说是因为政策有利着急上市，有些车设计研发时间很短，没有严格遵照和传统车辆一样的设计研发流程，也没有遵循一致的质量体系，但到了2022年仍然还有这个问题还用这个解释就说不通了。 #拒绝新能源安全焦虑#

所以我认为问题还是电动车仍然没有准备好，因为它太年轻了，还在长身体还没定型呢就被委以重任。虽然电动车只不过是汽车的一种，但在设计和制造、验证等环节完全是全新的产物，汽车多年发展踩过的坑付出的沉没成本对于电动车来说似乎都没啥用，多少条路都要新开辟重新趟。哪怕到现在也才刚经历差不多一代车型。

还有一项艰巨的挑战是这应该是人类制造史上第一次大规模生产如此高能量密度、电量、充电速度并且做到相对低成本能够投入商用水平的电池系统，是一个全新的产业，设计研发流程和质量体系也刚刚建立还不完备，还要承担着电池基本出点事就着大火的特性，即便如此电池还肩负着续航里程与能源补充速度这两个汽车除了能走以外最基本的功能，并且还得让人买得起，按照这个来说，目前短短几年时间电池发展用于车用整体水平的答卷其实还是答得不错的，只不过问题也比较突出。

所以究其原因我认为还是目前的电动车被提到了目前还不属于它的位置，如果在它的专长领域定向发展也许会更好。

#暴走广州# 鸡屎果西关————————#说走就走的旅行##带着微博去旅行#
人们常说，味道和记忆捆得最紧
它让时光变得生动，让时间停顿
让记忆永恒，你是否也有这感受
当你行走西关看着沿街骑楼发呆
或者坐着茶楼靠窗的位置冥思中
又可能是清晨早茶后的闲逛时光
空气飘斥着一股充满怀旧感气味
一种见仁见智广府骑楼下的弥香
不管你接不接受，它已渗入骨髓
镶嵌入西关大屋趟笼門的深深处
弥香，浓郁，清悠，涵养，迷离
岭南苍穹之下，一袭浮夸烟云…………… https://t.cn/RyhoQwh