#三笠阿克曼[超话]#
【MAPPA】
進撃の巨人 The Final Season
最终季动画第25话 「終末の夜」
动画这里没有伊恩的一半特写镜头大概会成为我长久的遗憾吧。
这里有很多是他们亲眼看着离去的熟悉的人们，也有太多人倒在了向人类献出心脏的未知之地。就像此刻马尔科对于让的重要性一般，伊恩的存在对于三笠来说又该是多么重要，是在场三人中唯有她能够看见的美丽的灵魂。
这个在四年前托罗斯特区攻防战中，十五岁的三笠第一次上战场时，就诸多维护和理解的长官。
因为知道三笠是具有强大实力的精英士兵，所以初战前用强势的态度将三笠调到后卫。在三笠对巨人冷静地一击必杀后，意识到三笠过去可能有过不同于旁人的经历。在三笠为了维护可以变成巨人的艾伦而与其他人对抗时，是他替三笠辩白阐述了失去三笠的代价。在艾伦无法保持理智要被放弃时，是他拦下失去冷静的三笠，不让事态进一步扩大化，力保下根本不知能否继续战斗的艾伦，做出针对全局的判断，说服了同伴们，并给予三笠在战斗中自由行动的权利，以发挥实力。
他如此直截了当地表示出不知道三笠会做些什么，但他还是替三笠说话，将当时头脑不冷静的三笠拦了下来。他给了三笠自由行动的权利，也不需要她的道谢，甚至像个温和的长辈一样，以为三笠这么拼命是为了救自己的恋人，而一向摆出冷酷表情的三笠，也能在此刻如此鲜活地露出了脸红的模样。
整场攻防战中，三笠与伊恩并肩作战，试图争取人类在历史上的第一次胜利。最后，伊恩下达了分头行动的命令，他救下了一名普通的士兵，自己却被巨人吞入腹中。我想，在战斗中奋力奔跑着，眼睁睁看着伊恩失去生命的那一幕，那骤然睁大的眼眸，是三笠心中无法忘却的永恒又震撼的烙印。他是优秀的长官，也是值得信赖的同伴，是三笠迫切需要的引导者，也是我很欣赏的角色。
除了皮克西斯司令和夏迪斯教官，我想这是第一位对她施以善意的长官，即便不知道她要做什么，也尽可能在维护她、保护她，为她着想，理解她的行为。到生命的最后为人类第一次战胜巨人的胜利贡献了全部。
我认为，就如司令对他的评价：「你很会品酒，美酒与劣酒，你都能分辨清楚。（现场的指挥）就交给你了。」
在短暂的相处中，他对三笠这般的判断和维护，大概也是因为他看到了三笠的实力和本质，认为她便是那美酒吧。
他是她十五岁那年首席士兵的意气风发的岁月见证者。伊恩的存在，对三笠来说真的真的很重要。
#三笠#
【MAPPA】
進撃の巨人 The Final Season
最终季动画第25话 「終末の夜」
动画这里没有伊恩的一半特写镜头大概会成为我长久的遗憾吧。
这里有很多是他们亲眼看着离去的熟悉的人们，也有太多人倒在了向人类献出心脏的未知之地。就像此刻马尔科对于让的重要性一般，伊恩的存在对于三笠来说又该是多么重要，是在场三人中唯有她能够看见的美丽的灵魂。
这个在四年前托罗斯特区攻防战中，十五岁的三笠第一次上战场时，就诸多维护和理解的长官。
因为知道三笠是具有强大实力的精英士兵，所以初战前用强势的态度将三笠调到后卫。在三笠对巨人冷静地一击必杀后，意识到三笠过去可能有过不同于旁人的经历。在三笠为了维护可以变成巨人的艾伦而与其他人对抗时，是他替三笠辩白阐述了失去三笠的代价。在艾伦无法保持理智要被放弃时，是他拦下失去冷静的三笠，不让事态进一步扩大化，力保下根本不知能否继续战斗的艾伦，做出针对全局的判断，说服了同伴们，并给予三笠在战斗中自由行动的权利，以发挥实力。
他如此直截了当地表示出不知道三笠会做些什么，但他还是替三笠说话，将当时头脑不冷静的三笠拦了下来。他给了三笠自由行动的权利，也不需要她的道谢，甚至像个温和的长辈一样，以为三笠这么拼命是为了救自己的恋人，而一向摆出冷酷表情的三笠，也能在此刻如此鲜活地露出了脸红的模样。
整场攻防战中，三笠与伊恩并肩作战，试图争取人类在历史上的第一次胜利。最后，伊恩下达了分头行动的命令，他救下了一名普通的士兵，自己却被巨人吞入腹中。我想，在战斗中奋力奔跑着，眼睁睁看着伊恩失去生命的那一幕，那骤然睁大的眼眸，是三笠心中无法忘却的永恒又震撼的烙印。他是优秀的长官，也是值得信赖的同伴，是三笠迫切需要的引导者，也是我很欣赏的角色。
除了皮克西斯司令和夏迪斯教官，我想这是第一位对她施以善意的长官，即便不知道她要做什么，也尽可能在维护她、保护她，为她着想，理解她的行为。到生命的最后为人类第一次战胜巨人的胜利贡献了全部。
我认为，就如司令对他的评价：「你很会品酒，美酒与劣酒，你都能分辨清楚。（现场的指挥）就交给你了。」
在短暂的相处中，他对三笠这般的判断和维护，大概也是因为他看到了三笠的实力和本质，认为她便是那美酒吧。
他是她十五岁那年首席士兵的意气风发的岁月见证者。伊恩的存在，对三笠来说真的真的很重要。
#三笠#
广东首条高速今日停止收费，连霍高速郑开段两年后将视情况而定
河南商报
2022-03-03 18:32:30
顶端新闻记者 刘远怀 韩忠林
3月3日，收费了33年的广佛高速公路停止收费。根据《收费公路管理条例》（以下简称《条例》）的规定，收费公路的收费期限不超过30年。
1994年开通的连霍高速郑开段，是河南省第一条开通运营的高速公路。河南省交通运输厅工作人员对顶端新闻记者表示，两年后该路段收费期限将达30年，是否免费还不确定。
交通运输部公路局工作人员在接受顶端新闻记者采访时表示，公路收费情况由各省自行确定，只要符合《条例》即可。不过，该《条例》出台多年已经不适应现状，新的《条例》修订正在推动。
年通行收入最高接近五亿的高速公路，今日停止收费
3月3日零时起，广佛高速公路停止收费。此前的2月22日，广东省高速公路发展股份有限公司发布公告称，广佛高速停止收费后，保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。
广佛高速全长15.7公里，是广东省第一条建成通车的高速公路，于1989年建成通车，也是国内第二条建成通车的高速公路。
公开数据显示，仅2017年~2020年，广佛高速年车流量分别是6263.37万辆、6571.56万辆、7596.92万辆、7269.75万辆，对应的通行费收入分别达到4.35亿元、4.75亿元、4.71亿元、3.3亿元。
不仅是广佛高速，2022年2月23日零时起，山东境内的荣乌高速公路（威海至烟台段），因为收费期限届满，停止收取车辆通行费。
作为全国首条高速公路的上海沪嘉高速，1988年通车后，早在2012年就全面取消收费，调整为了城市快速路，共计收费24年。
河南首条高速公路已收费28年
公开报道显示，截至目前河南高速公路通车里程超过7000公里。连霍高速开封至郑州段，是河南境内第一条高速公路。
河南高速公路运营管理方相关负责人告诉顶端新闻记者，连霍高速公路东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯。进入河南后，先后途径商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡等地市。
上世纪90年代，为加快对外开放、促进发展经济，河南省交通厅等千方百计筹措资金，开工建设了连霍高速公路开封至郑州段北半幅。
河南省交通运输厅上述负责人介绍，1994年连霍高速公路开封至郑州段北半幅建成通车，标志着河南高速公路从无到有，实现了零的突破。“大约一年后，南半幅也通车了。”
这也意味着，从1994年开始，连霍高速开封至郑州段开始收费，至今已有28年。
“我是1999年到高速部门工作的，那个时候郑州到洛阳段也已经通车。”上述负责人称，连霍高速郑州至洛阳段，同样修建于上世纪90年代。
实际上，早在21世纪初，连霍高速公路在河南境内实现全线贯通。
该负责人告诉顶端新闻记者，目前连霍高速东三环、柳林、惠济、沟赵等站，对郑州籍小客车“免费”。“并不是真正的免费，而是由地方财政买单。”
“连霍高速和京港澳高速，一纵一横，虽然建的比较早，但目前依旧是河南最重要的高速通道。”该负责人表示，进入新世纪后，连霍高速不同路段在不同时间进行过改扩建，由原来的双向4车道，变成了现在的双向8车道。
有政协委员曾呼吁，这段连霍高速免费
早在2019年，河南省政协委员张朝祥就曾提案，呼吁连霍高速开封至洛阳段免费。
张朝祥告诉顶端新闻记者，他曾对郑州、登封、新密等地区进行过调研，通过周边高速对郑州籍小客车免费政策，使得人流量翻番，极大地带动了经济发展。“连霍高速如果能够免费，带动效果肯定会更明显。”
张朝祥认为，与郑州目前高速免费政策不同，连霍高速在收费期结束后免费，应该是对所有车辆免费。这就意味着沿线城市之间的物流成本会进一步降低，物流效率会进一步提升，辐射很多行业发展。
“连霍高速毗邻黄河。”张朝祥认为，连霍高速开封至洛阳段免费，更够更好地发挥其在黄河沿线发展中的干道功能，从而更好地推动黄河流域高质量发展。
“高速一般都是特许经营，收回成本并有一定利润，就应该免费了，特许经营期限一般都是30年。”河南省社科院城市与环境研究所所长王建国同样认为，高速免费对社会、经济发展，会有一定促进作用。
“高速免费了，人们跑的多了，就增加城市之间的联系了。”王建国表示，高速免费可以加快城市之间生产、资本、信息、人员等要素流动，无疑会促进城市发展。“城市之间的城市流频率加快，城市就会更有活力。”
王建国称，对于普通民众来说，高速免费意味着出行成本降低，节省的钱可以用在其他方面，生活水平也会有一定上升。
收费期满是否免费还不确定
高速公路并不能永久收费。
2004年11月1日起施行的《收费公路管理条例》规定，收费公路的收费期限，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列标准审查批准：政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。
经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。
不过，交通运输部2018年发布的《收费公路管理条例（修订草案）》显示，经营性公路项目的经营期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，一般不得超过30年；对于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年。
实施收费高速公路改扩建工程，增加高速公路车道数量，可重新核定偿债期限或者经营期限。
那么，已经收费28年的连霍高速郑开段两年后是否会免费？3月3日，河南省交通运输厅工作人员告诉顶端新闻记者，这个问题的答案目前还不清楚，“两年后施行什么《条例》就按什么《条例》来。”
《收费公路管理条例》修订仍在推动
对于高速公路何时停止收费一事，顶端新闻记者也咨询了交通运输部公路局。
一名负责收费公路政策咨询的工作人员表示，具体的收费期限由各省批复后报至交通运输部，根据现行规定，收费公路的收费期限最长是30年，“经过改扩建的高速公路可以适当延长收费期限，但总体要按照《条例》来执行，具体收多久得问省里。”
“2004年的《条例》毕竟将近20年了，制定的政策和现在的情况有些不一样，目前正在推动这个《条例》的修订。”工作人员说，修改后的《条例》最终出台前，还是要严格按照现行《条例》执行。
编辑：李英旋
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河南商报
2022-03-03 18:32:30
顶端新闻记者 刘远怀 韩忠林
3月3日，收费了33年的广佛高速公路停止收费。根据《收费公路管理条例》（以下简称《条例》）的规定，收费公路的收费期限不超过30年。
1994年开通的连霍高速郑开段，是河南省第一条开通运营的高速公路。河南省交通运输厅工作人员对顶端新闻记者表示，两年后该路段收费期限将达30年，是否免费还不确定。
交通运输部公路局工作人员在接受顶端新闻记者采访时表示，公路收费情况由各省自行确定，只要符合《条例》即可。不过，该《条例》出台多年已经不适应现状，新的《条例》修订正在推动。
年通行收入最高接近五亿的高速公路，今日停止收费
3月3日零时起，广佛高速公路停止收费。此前的2月22日，广东省高速公路发展股份有限公司发布公告称，广佛高速停止收费后，保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。
广佛高速全长15.7公里，是广东省第一条建成通车的高速公路，于1989年建成通车，也是国内第二条建成通车的高速公路。
公开数据显示，仅2017年~2020年，广佛高速年车流量分别是6263.37万辆、6571.56万辆、7596.92万辆、7269.75万辆，对应的通行费收入分别达到4.35亿元、4.75亿元、4.71亿元、3.3亿元。
不仅是广佛高速，2022年2月23日零时起，山东境内的荣乌高速公路（威海至烟台段），因为收费期限届满，停止收取车辆通行费。
作为全国首条高速公路的上海沪嘉高速，1988年通车后，早在2012年就全面取消收费，调整为了城市快速路，共计收费24年。
河南首条高速公路已收费28年
公开报道显示，截至目前河南高速公路通车里程超过7000公里。连霍高速开封至郑州段，是河南境内第一条高速公路。
河南高速公路运营管理方相关负责人告诉顶端新闻记者，连霍高速公路东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯。进入河南后，先后途径商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡等地市。
上世纪90年代，为加快对外开放、促进发展经济，河南省交通厅等千方百计筹措资金，开工建设了连霍高速公路开封至郑州段北半幅。
河南省交通运输厅上述负责人介绍，1994年连霍高速公路开封至郑州段北半幅建成通车，标志着河南高速公路从无到有，实现了零的突破。“大约一年后，南半幅也通车了。”
这也意味着，从1994年开始，连霍高速开封至郑州段开始收费，至今已有28年。
“我是1999年到高速部门工作的，那个时候郑州到洛阳段也已经通车。”上述负责人称，连霍高速郑州至洛阳段，同样修建于上世纪90年代。
实际上，早在21世纪初，连霍高速公路在河南境内实现全线贯通。
该负责人告诉顶端新闻记者，目前连霍高速东三环、柳林、惠济、沟赵等站，对郑州籍小客车“免费”。“并不是真正的免费，而是由地方财政买单。”
“连霍高速和京港澳高速，一纵一横，虽然建的比较早，但目前依旧是河南最重要的高速通道。”该负责人表示，进入新世纪后，连霍高速不同路段在不同时间进行过改扩建，由原来的双向4车道，变成了现在的双向8车道。
有政协委员曾呼吁，这段连霍高速免费
早在2019年，河南省政协委员张朝祥就曾提案，呼吁连霍高速开封至洛阳段免费。
张朝祥告诉顶端新闻记者，他曾对郑州、登封、新密等地区进行过调研，通过周边高速对郑州籍小客车免费政策，使得人流量翻番，极大地带动了经济发展。“连霍高速如果能够免费，带动效果肯定会更明显。”
张朝祥认为，与郑州目前高速免费政策不同，连霍高速在收费期结束后免费，应该是对所有车辆免费。这就意味着沿线城市之间的物流成本会进一步降低，物流效率会进一步提升，辐射很多行业发展。
“连霍高速毗邻黄河。”张朝祥认为，连霍高速开封至洛阳段免费，更够更好地发挥其在黄河沿线发展中的干道功能，从而更好地推动黄河流域高质量发展。
“高速一般都是特许经营，收回成本并有一定利润，就应该免费了，特许经营期限一般都是30年。”河南省社科院城市与环境研究所所长王建国同样认为，高速免费对社会、经济发展，会有一定促进作用。
“高速免费了，人们跑的多了，就增加城市之间的联系了。”王建国表示，高速免费可以加快城市之间生产、资本、信息、人员等要素流动，无疑会促进城市发展。“城市之间的城市流频率加快，城市就会更有活力。”
王建国称，对于普通民众来说，高速免费意味着出行成本降低，节省的钱可以用在其他方面，生活水平也会有一定上升。
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高速公路并不能永久收费。
2004年11月1日起施行的《收费公路管理条例》规定，收费公路的收费期限，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列标准审查批准：政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。
经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。
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那么，已经收费28年的连霍高速郑开段两年后是否会免费？3月3日，河南省交通运输厅工作人员告诉顶端新闻记者，这个问题的答案目前还不清楚，“两年后施行什么《条例》就按什么《条例》来。”
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#北京租房信息[超话]##北京租房##北京朝阳租房##北京朝阳租房##北京公寓# 大家好，我是朝阳区高碑店超级蜂巢公寓的一名房管
今天给大家推荐的是间，19层，西向，大飘窗的整租开间，房子干净整洁，房间保持的比较新，家具电器齐全，已经做过精细保洁，随时可以入住，光线，视野超高，能直视国贸，中国尊。
费用明细：房租压一付三，3600每月，包物业取暖费，公寓直租没有中介费，水9.5元一吨，电0.48元一度。
最后介绍一下自己，本人今年31岁，来北京多个年头了，也租房住，经常搬家，也深知北漂不易，租房更难，有各种坑。但是我希望有和我一样租房子住的小伙伴们，能租到一个，不能说多么物美价廉吧，起码公司靠谱，管家细心，租住的房子有什么问题，第一时间能得到解决，住着舒心，安心，休息好了，才能有饱满的精神，无线的热情去努力工作，提升自己的生活品质[呲牙][呲牙]
最后感慨一下，生活无非衣食住行，我的行业包含了住，我希望我通过自己的努力，让更多北漂的朋友们找到合适自己的房子，不被坑，不被骗。喜欢的评论点赞，看房私信，加关注，我敬爱的铁铁们[抱拳][抱拳][抱拳] https://t.cn/RSN2w99
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