#1012新闻耳朵#【株洲市召开城市公交刷卡折扣率调整听证会】11月24日上午8：30，备受市民关注的株洲公交IC卡折扣率调整听证会在西苑宾馆6楼凤凰厅召开。
本次听证会针对我市城区快速公交廊道票价和调整城区无人售票车IC卡折扣率等二方面内容进行公开听证，广泛征求社会各界的意见。经前期自愿报名、随机抽取和有关单位推荐，此次听证会共有21位代表参加（包括9名消费者代表、2名人大代表、2名政协委员代表、1名经营者代表、5名相关行政部门代表和2名专家代表）。所有参会代表均结合株洲公交实际情况 ，并根据自己乘车体验和感受，都客观公正的发表了各自的看法。现场，听证会代表们一致同意株洲公交IC卡折扣率调整方案。
据悉，近年来，随着株洲公交服务领域进一步拓宽，新增运力、配套设施，站场建设、信息化建设、智轨建设等资金投入加大，加上配件、燃料等材料价格逐年上涨，老年人、儿童、残疾人、现役军人等免费人群的扩大，公交车成本不断攀升，票价与价值严重倒挂，导致公交经营持续亏损，难以为继，为破解企业发展瓶颈，更好的服务市民，株洲市发改委根据市公交公司企业经营实际、市民经济承受能力等现状，同时，参考湖南省其它城市公交刷卡折扣率，拟定了株洲公交IC卡刷卡折扣率调整方案。
通过调整公交IC刷卡折扣率，有助于株洲公共交通的可持续发展，能为市民提供更优质、安全、舒适的公交服务，形成智轨、常规公交、公共自行车等交通方式融合的交通出行网络，同时，更有利于长沙、湘潭公交一体化、促进交通运输资源的合理配置和协调发展，实现城区公交快速廊道与公交无人售票车的票价公平。经测算，按工作日每天乘车二次计算，本地成人和学生卡每月分别增加17.6元和8.8元，影响不大，都在普通家庭可以承受范围之内。
市发改委相关负责人表示，听证会代表意见的采纳情况和听证会决策结果，将于近日公布。票价调整方案将根据听证意见修改完善后，报送市政府批准执行。市公交公司承诺将继续博采民意、把脉出行难点，不断优化、完善公交线网和站点布局，全面提升公交服务的广度和深度，为市民提供更好、更快捷、舒适的乘车体验。
城市公交刷卡折扣率调整，您想知道的问题都在这~
回顾：一元公交的历程
株洲公交：26年“一元”的坚守实属不易
和全国大部分城市的公交企业一样，株洲公交也是一家有着悠久历史的公交企业，成立于1958年。
电动、空调、1元票价，多年来，株洲公交都是这个城市的名片，让株洲人引以为豪。但是谁能体会到一元票价后的艰辛和一个企业难以承受之重，26年一元的坚守实属不易。
在实行“1元公交”前，株洲一直维持1995年制定的公交车运费率，即每公里基本费率为0.118元，各线路票价制定按照线路长度和费率综合审定，基本上按普通车1元/人次、空调车2元/人次、跨线车2元/人次收取。
2009年10月1日，株洲市对使用IC卡乘坐空调车进行打折，为1.3元/人次，在校学生1元/人次，对现金投币的仍按2元/人次收取。
2011年2月1日，株洲实行新的公交票价政策，株洲城区各线路空调车不分单线、跨线，票价一律下调至1元/人次，且不分IC卡、现金投币乘客，学生持卡为0.8元/人次。
2017年9月1日起，株洲市区内无人售票公交车基础票价低于2元的均调整为2元/人次。刷本地公交IC卡乘车实行5折优惠(即1元/人次)，学生卡4折优惠(即0.8元/人次)。
多年来，株洲公交一直承担65周岁以上老年人、残疾人、现役军人、革命伤残军人、因公负伤人民警察等特殊群体凭有效证件或本地公交IC卡(爱心卡)，实行免费乘车；身高不足1.3米的儿童免费乘车。免费乘车人数超过三分之一。
二十多年来，物价飞涨，公交企业经营涉及的车辆、配件、燃料、人工成本等飞速增涨，而公交实际支付票价基本上一直维持1元每人次的主体票价不曾发生实质改变。公交实际票价严重背离市场价值，而低廉价格和不断上升的经营成本支出，使企业发展后继乏力。
现状：株洲公交票价处于湖南城市最低水平
当前，全国公交票价绝大部分都实行了投币2元、刷卡折扣7折到9折，有的城市甚至采用2元起步价到10元的阶梯票价；与株洲相邻的邵阳、永州、吉首、益阳、怀化实行投币和刷卡均2元，娄底实行投币2元，刷卡9.5折；岳阳、常德投币2元、刷卡7.5折；长沙、湘潭、衡阳，也早已实行了投币2元，刷卡7折。一直维持1元票价的株洲公交，票价在湖南省内处在最低水平。所以，在政府保障适度财政投入的情况下，通过适度调整公交票价提高公交企业自身发展能力，已是迫在眉睫。适度调整，有利于企业增加活力，更好的服务市民。
调整原因
一是在现有财政补助的情况下，城区无人售票公交车实际平均票价低于成本；二是公交公司运营亏损严重，由于疫情的影响，在现在各项补贴的情况下，预计2021年公交公司亏损将超过一个亿（含智轨一期； 三是创建公交都市以及“长株潭”公交实行一卡通实际需要；四是由于目前市城区公交快速廊道内有21条城区无人售票公交车线路交叉运行，城区公交快速廊道实行刷卡进入，考虑廊道内与廊道外票价的公平性。
解读:此次不是调整票价，而是调整公交刷卡折扣率
根据拟定价方案，城区公交快速廊道票价与城区无人售票公交车票价一致，调整城区无人售票公交车刷卡优惠折扣票价，即投币2元/人·次不变，刷本地公交卡乘车由5折调整为7折(1元/人·次调整为1.4元/人·次)，学生卡刷卡由4折调整为5折(0.8元/人·次调整为1元/人·次)。
票价制定原则：
一是公益性原则，坚持公交优先发展，保持政府资金投入力度，不断提升公交服务能力和水平，确保现有政策内特殊群体免费乘车，中小学生刷卡和成人刷卡打折优惠。
二是合理分担原则，在兼顾社会效益和经济效益的同时，实现居民可接受、政府可承受、企业可持续。
三是合理比价原则，构建城市之间、不同交通方式之间合理比价关系，有利于长株潭城区公交一体化整体运行效率。（记者 刘琛 通讯员 殷滋）
本次听证会针对我市城区快速公交廊道票价和调整城区无人售票车IC卡折扣率等二方面内容进行公开听证，广泛征求社会各界的意见。经前期自愿报名、随机抽取和有关单位推荐，此次听证会共有21位代表参加（包括9名消费者代表、2名人大代表、2名政协委员代表、1名经营者代表、5名相关行政部门代表和2名专家代表）。所有参会代表均结合株洲公交实际情况 ，并根据自己乘车体验和感受，都客观公正的发表了各自的看法。现场，听证会代表们一致同意株洲公交IC卡折扣率调整方案。
据悉，近年来，随着株洲公交服务领域进一步拓宽，新增运力、配套设施，站场建设、信息化建设、智轨建设等资金投入加大，加上配件、燃料等材料价格逐年上涨，老年人、儿童、残疾人、现役军人等免费人群的扩大，公交车成本不断攀升，票价与价值严重倒挂，导致公交经营持续亏损，难以为继，为破解企业发展瓶颈，更好的服务市民，株洲市发改委根据市公交公司企业经营实际、市民经济承受能力等现状，同时，参考湖南省其它城市公交刷卡折扣率，拟定了株洲公交IC卡刷卡折扣率调整方案。
通过调整公交IC刷卡折扣率，有助于株洲公共交通的可持续发展，能为市民提供更优质、安全、舒适的公交服务，形成智轨、常规公交、公共自行车等交通方式融合的交通出行网络，同时，更有利于长沙、湘潭公交一体化、促进交通运输资源的合理配置和协调发展，实现城区公交快速廊道与公交无人售票车的票价公平。经测算，按工作日每天乘车二次计算，本地成人和学生卡每月分别增加17.6元和8.8元，影响不大，都在普通家庭可以承受范围之内。
市发改委相关负责人表示，听证会代表意见的采纳情况和听证会决策结果，将于近日公布。票价调整方案将根据听证意见修改完善后，报送市政府批准执行。市公交公司承诺将继续博采民意、把脉出行难点，不断优化、完善公交线网和站点布局，全面提升公交服务的广度和深度，为市民提供更好、更快捷、舒适的乘车体验。
城市公交刷卡折扣率调整，您想知道的问题都在这~
回顾：一元公交的历程
株洲公交：26年“一元”的坚守实属不易
和全国大部分城市的公交企业一样，株洲公交也是一家有着悠久历史的公交企业，成立于1958年。
电动、空调、1元票价，多年来，株洲公交都是这个城市的名片，让株洲人引以为豪。但是谁能体会到一元票价后的艰辛和一个企业难以承受之重，26年一元的坚守实属不易。
在实行“1元公交”前，株洲一直维持1995年制定的公交车运费率，即每公里基本费率为0.118元，各线路票价制定按照线路长度和费率综合审定，基本上按普通车1元/人次、空调车2元/人次、跨线车2元/人次收取。
2009年10月1日，株洲市对使用IC卡乘坐空调车进行打折，为1.3元/人次，在校学生1元/人次，对现金投币的仍按2元/人次收取。
2011年2月1日，株洲实行新的公交票价政策，株洲城区各线路空调车不分单线、跨线，票价一律下调至1元/人次，且不分IC卡、现金投币乘客，学生持卡为0.8元/人次。
2017年9月1日起，株洲市区内无人售票公交车基础票价低于2元的均调整为2元/人次。刷本地公交IC卡乘车实行5折优惠(即1元/人次)，学生卡4折优惠(即0.8元/人次)。
多年来，株洲公交一直承担65周岁以上老年人、残疾人、现役军人、革命伤残军人、因公负伤人民警察等特殊群体凭有效证件或本地公交IC卡(爱心卡)，实行免费乘车；身高不足1.3米的儿童免费乘车。免费乘车人数超过三分之一。
二十多年来，物价飞涨，公交企业经营涉及的车辆、配件、燃料、人工成本等飞速增涨，而公交实际支付票价基本上一直维持1元每人次的主体票价不曾发生实质改变。公交实际票价严重背离市场价值，而低廉价格和不断上升的经营成本支出，使企业发展后继乏力。
现状：株洲公交票价处于湖南城市最低水平
当前，全国公交票价绝大部分都实行了投币2元、刷卡折扣7折到9折，有的城市甚至采用2元起步价到10元的阶梯票价；与株洲相邻的邵阳、永州、吉首、益阳、怀化实行投币和刷卡均2元，娄底实行投币2元，刷卡9.5折；岳阳、常德投币2元、刷卡7.5折；长沙、湘潭、衡阳，也早已实行了投币2元，刷卡7折。一直维持1元票价的株洲公交，票价在湖南省内处在最低水平。所以，在政府保障适度财政投入的情况下，通过适度调整公交票价提高公交企业自身发展能力，已是迫在眉睫。适度调整，有利于企业增加活力，更好的服务市民。
调整原因
一是在现有财政补助的情况下，城区无人售票公交车实际平均票价低于成本；二是公交公司运营亏损严重，由于疫情的影响，在现在各项补贴的情况下，预计2021年公交公司亏损将超过一个亿（含智轨一期； 三是创建公交都市以及“长株潭”公交实行一卡通实际需要；四是由于目前市城区公交快速廊道内有21条城区无人售票公交车线路交叉运行，城区公交快速廊道实行刷卡进入，考虑廊道内与廊道外票价的公平性。
解读:此次不是调整票价，而是调整公交刷卡折扣率
根据拟定价方案，城区公交快速廊道票价与城区无人售票公交车票价一致，调整城区无人售票公交车刷卡优惠折扣票价，即投币2元/人·次不变，刷本地公交卡乘车由5折调整为7折(1元/人·次调整为1.4元/人·次)，学生卡刷卡由4折调整为5折(0.8元/人·次调整为1元/人·次)。
票价制定原则：
一是公益性原则，坚持公交优先发展，保持政府资金投入力度，不断提升公交服务能力和水平，确保现有政策内特殊群体免费乘车，中小学生刷卡和成人刷卡打折优惠。
二是合理分担原则，在兼顾社会效益和经济效益的同时，实现居民可接受、政府可承受、企业可持续。
三是合理比价原则，构建城市之间、不同交通方式之间合理比价关系，有利于长株潭城区公交一体化整体运行效率。（记者 刘琛 通讯员 殷滋）
【携手共促明月山绿色发展示范带建设——与会区县相关负责人就共建明月山绿色发展示范带谈成果说打算】共建明月山绿色发展示范带党政联席会第三次会议27日在我县召开。会后，记者采访了与会区县相关负责人，就共建明月山绿色发展示范带谈成果说打算。大家纷纷表示，此次大会的召开，为明月山毗邻区县统筹山水林田湖草系统保护治理，推进龙溪河、明月江等流域水环境综合治理和可持续发展，强化生态环境政策协同、加强跨界污染防治，共同筑牢长江上游生态屏障具有重要推动作用。同时，七区县首次以事项化、清单化的形式，共同向社会集中发布《明月山绿色发展机会清单》，对进一步形成合作共建、互利共赢的良好局面，提升服务成渝“双核”的配套功能，推动形成优势互补高质量发展区域经济布局意义重大。
邻水县文广旅局局长谭钦超表示，邻水将从三个方面全力推动明月山绿色发展示范带建设往深里走、往实里做。一是协同相关区县共同制定明月山绿色发展示范带文旅发展规划，共同争取将明月山绿色发展示范带等重大项目纳入《巴蜀文化旅游走廊建设规划》，努力将邻水打造成为巴蜀文化旅游走廊的重要廊道和节点。二是依托明月山、大洪湖等跨区域优质旅游资源，打破行政界限，推进整体开发，建设明月山—大洪湖生态康养旅游带，抱团纳入巴蜀文化旅游走廊建设；推动五华山康养休闲旅游度假区建设，形成合作共建实施方案，推动五华山景区提档升级和蓝莓小镇规划建设，协同推进明月山川渝民宿群和森林康养度假区建设。三是充分利用明月山绿色发展示范带文化旅游联盟平台，共同培育打造长寿湖-大洪湖、华蓥山-五华山、邻水五华山-垫江恺之峰、牡丹樱花世界-梁平百里竹海等旅游精品线路，同时，认真落实川渝毗邻区县文旅合作协议，实现资源互享、产品互推、客源互送、市场互赢，共同打造明月山知名旅游目的地。
“建好明月山绿色发展示范带是践行‘两山论’、贯彻新发展理念的重大举措，更是川渝联动、共谋发展的重大机遇。”达川区文化体育和旅游局局长李义贞表示，达川将与各联盟区县一起，共同绘制一张发展蓝图。充分发挥《明月山绿色发展示范带建设总体规划》统揽引领作用，在编制工作上坚持资源整合、全局统筹、统一规划、科学布局，最终实现联盟区域同步协调发展。共同推动重大项目建设。在各尽其能基础上协同发力，加大项目资金的对上争取和统筹整合力度，不遗余力、驰而不息推进项目建设，推动规划愿景逐年逐个变为美好现实。共同谋划宣传营销大计。按照共建一张网、实现一卡通的营销思路，整合域内资源、打造精品线路，融入周边大网，加强营销宣传，共同推动明月山绿色发展示范带高质量发展。
“我们将以此次会议为契机，进一步统筹推动明月山绿色发展示范带一体化建设，为率先融入‘双城圈’，携手共建‘示范区’彰显大竹担当。”大竹县文化旅游发展中心主任卢雪丽表示，大竹将主动对照明月山绿色发展机会清单，统筹推动整体规划衔接，有序推进产业对接、交通连接，全力攻坚破难，充分发挥区域的整体优势，确保联席会议决策部署在大竹落地见效，实现现代产业、基础设施一体化。将积极探索建立开发合作新机制，打破行政壁垒，牵头做好明月山商会联会活动，促进七县区会员企业建立协作关系，全力推进教育、医疗、文化、养老等公共服务共建共享，纵深推动文化旅游联盟合作、川渝示范园区合作更加夯实。将加强明月山区域生态环境保护，加大跨界河流联防联控联治力度，协同推进大竹—梁平两地铜钵河流域环境污染治理，全力推进大竹县铜锣山、明月山“美丽乡村”及人工生态湿地等项目建设，实现跨界流域河畅、水清、岸绿、景美。
开江县人民政府发展研究中心主任肖宇航表示，开江将在“短板共补、产业共推、资源共享”等方面发力，进一步推动明月山绿色发展示范带加快建设。一是共谋明月山水资源配置工程。开江将打破行政壁垒思维，提出明月山水资源配置工程构想，从达州市宣汉县土溪口水库，利用自流引水至开江、达川、大竹、垫江、梁平等区县，统一水资源配置，为共建明月山绿色发展示范带要素保障贡献开江方案。二是共融成渝现代高效特色农业带。以四川省五星级稻渔现代农业园区为基础，开发明月山稻田+、稻鱼综合种养、果林+等生态绿色农产品产业带，共建成渝现代高效特色农业带合作园区，为明月山乡村振兴示范带融入成渝现代高效特色农业带提供开江模式。三是共享飞云温泉独特旅游资源。开江将以环明月山国家级旅游度假区建设为突破口，串联开江飞云温泉-金山景区（莲花世界）-“稻田+”等核心资源，配套开放黑天池等旅游景点，共同把明月山打造成长江上游生态康养休闲旅游目的地。
“长寿区作为共建明月山绿色发展示范带的新成员，十分感谢垫江县等6个区县对长寿区加入示范带的支持和接纳。长寿区也充分认识到，务必抓住这一历史机遇，与兄弟区县一道协同发展、互补发展，合作共建、互利共赢，共同将示范带打造成为川渝合作共建功能性平台的样板。”长寿区发展改革委主任蒋发平表示，长寿将突出整体思维，坚持立足长远，聚焦合作共建，与兄弟区县一起共同策划储备一批产业、生态、水利等领域项目，共同推动建设一批交通、文旅、能源等领域重点项目，让示范带建设成就项目化、可视化。将共同向上争取各项政策红利，增添示范带发展动力，并协同加强横向联络，汇聚民心民智，充分调动示范带各方建设力量。将共同履行好督导职能，注重系统化推进示范带建设各项任务落地，注重科学化开展各项任务的推进督导，注重集成化统筹解决发展过程中遇到的新问题新矛盾，确保示范带建设能落地、见成效。
“推动明月山绿色发展示范带建设作为10大川渝毗邻地区合作共建平台之一，是推动成渝地区双城经济圈建设的重要载体。”梁平区发展改革委主任胡晓中认为，一年来，各有关区县主动谋划、全力争取、积极对接、务实合作，制度成果、规划成果、项目成果不断涌现，示范带建设推进快、实、稳。下一步，梁平将增强工作计划性、针对性和时效性，进一步修改完善总体方案，力争今年6月底前审批印发。将坚持项目牵引，共同推进一批重大基础设施建设和前期工作，推动示范带建设走深走实。将聚焦优势主导产业，加快补链延链强链，协同建设现代产业体系。将不断完善体制机制，确保工作高效有序开展。
垫江县发展改革委主任傅强认为，长寿区的加入为示范带发展壮大注入了“新动力”、增添了“新活力”，意味着平台空间更大；会议面向全国发布“明月山绿色发展示范带机会清单”7大类85项，为线上线下市场提供大量投资、招商、创业、加盟等合作机会，意味着市场机遇更多；新建区县领导联系重大项目（事项）工作机制和工作方案，21项重大项目上升到示范带平台高度事项化、台账化、责任化联合推动，意味着工作机制更全；出台2021年度示范带建设工作要点，从6大类16个方面厘清示范带年度工作思路、突出年度工作重点，意味着年度任务更清；建立共建明月山绿色发展示范带区县共办重大活动工作机制和工作方案，联合推动明月山乡村振兴论坛、明月山民宿消费季等活动共办，并抱团参与全国性、区域性重大活动，擦新擦亮明月山绿色发展示范带平台品牌，意味着活力指数更高。垫江将准确把握新发展阶段，深入践行新发展理念，积极融入新发展格局，学好用好“两山论”、走深走实“两化路”，积极推动会议精神落地落实，并大力实施重大活动共办、重大项目共推、重大机制共建、重大政策共争，加快将明月山绿色发展示范带打造成成渝地区双城经济圈建设合作新典范。
邻水县文广旅局局长谭钦超表示，邻水将从三个方面全力推动明月山绿色发展示范带建设往深里走、往实里做。一是协同相关区县共同制定明月山绿色发展示范带文旅发展规划，共同争取将明月山绿色发展示范带等重大项目纳入《巴蜀文化旅游走廊建设规划》，努力将邻水打造成为巴蜀文化旅游走廊的重要廊道和节点。二是依托明月山、大洪湖等跨区域优质旅游资源，打破行政界限，推进整体开发，建设明月山—大洪湖生态康养旅游带，抱团纳入巴蜀文化旅游走廊建设；推动五华山康养休闲旅游度假区建设，形成合作共建实施方案，推动五华山景区提档升级和蓝莓小镇规划建设，协同推进明月山川渝民宿群和森林康养度假区建设。三是充分利用明月山绿色发展示范带文化旅游联盟平台，共同培育打造长寿湖-大洪湖、华蓥山-五华山、邻水五华山-垫江恺之峰、牡丹樱花世界-梁平百里竹海等旅游精品线路，同时，认真落实川渝毗邻区县文旅合作协议，实现资源互享、产品互推、客源互送、市场互赢，共同打造明月山知名旅游目的地。
“建好明月山绿色发展示范带是践行‘两山论’、贯彻新发展理念的重大举措，更是川渝联动、共谋发展的重大机遇。”达川区文化体育和旅游局局长李义贞表示，达川将与各联盟区县一起，共同绘制一张发展蓝图。充分发挥《明月山绿色发展示范带建设总体规划》统揽引领作用，在编制工作上坚持资源整合、全局统筹、统一规划、科学布局，最终实现联盟区域同步协调发展。共同推动重大项目建设。在各尽其能基础上协同发力，加大项目资金的对上争取和统筹整合力度，不遗余力、驰而不息推进项目建设，推动规划愿景逐年逐个变为美好现实。共同谋划宣传营销大计。按照共建一张网、实现一卡通的营销思路，整合域内资源、打造精品线路，融入周边大网，加强营销宣传，共同推动明月山绿色发展示范带高质量发展。
“我们将以此次会议为契机，进一步统筹推动明月山绿色发展示范带一体化建设，为率先融入‘双城圈’，携手共建‘示范区’彰显大竹担当。”大竹县文化旅游发展中心主任卢雪丽表示，大竹将主动对照明月山绿色发展机会清单，统筹推动整体规划衔接，有序推进产业对接、交通连接，全力攻坚破难，充分发挥区域的整体优势，确保联席会议决策部署在大竹落地见效，实现现代产业、基础设施一体化。将积极探索建立开发合作新机制，打破行政壁垒，牵头做好明月山商会联会活动，促进七县区会员企业建立协作关系，全力推进教育、医疗、文化、养老等公共服务共建共享，纵深推动文化旅游联盟合作、川渝示范园区合作更加夯实。将加强明月山区域生态环境保护，加大跨界河流联防联控联治力度，协同推进大竹—梁平两地铜钵河流域环境污染治理，全力推进大竹县铜锣山、明月山“美丽乡村”及人工生态湿地等项目建设，实现跨界流域河畅、水清、岸绿、景美。
开江县人民政府发展研究中心主任肖宇航表示，开江将在“短板共补、产业共推、资源共享”等方面发力，进一步推动明月山绿色发展示范带加快建设。一是共谋明月山水资源配置工程。开江将打破行政壁垒思维，提出明月山水资源配置工程构想，从达州市宣汉县土溪口水库，利用自流引水至开江、达川、大竹、垫江、梁平等区县，统一水资源配置，为共建明月山绿色发展示范带要素保障贡献开江方案。二是共融成渝现代高效特色农业带。以四川省五星级稻渔现代农业园区为基础，开发明月山稻田+、稻鱼综合种养、果林+等生态绿色农产品产业带，共建成渝现代高效特色农业带合作园区，为明月山乡村振兴示范带融入成渝现代高效特色农业带提供开江模式。三是共享飞云温泉独特旅游资源。开江将以环明月山国家级旅游度假区建设为突破口，串联开江飞云温泉-金山景区（莲花世界）-“稻田+”等核心资源，配套开放黑天池等旅游景点，共同把明月山打造成长江上游生态康养休闲旅游目的地。
“长寿区作为共建明月山绿色发展示范带的新成员，十分感谢垫江县等6个区县对长寿区加入示范带的支持和接纳。长寿区也充分认识到，务必抓住这一历史机遇，与兄弟区县一道协同发展、互补发展，合作共建、互利共赢，共同将示范带打造成为川渝合作共建功能性平台的样板。”长寿区发展改革委主任蒋发平表示，长寿将突出整体思维，坚持立足长远，聚焦合作共建，与兄弟区县一起共同策划储备一批产业、生态、水利等领域项目，共同推动建设一批交通、文旅、能源等领域重点项目，让示范带建设成就项目化、可视化。将共同向上争取各项政策红利，增添示范带发展动力，并协同加强横向联络，汇聚民心民智，充分调动示范带各方建设力量。将共同履行好督导职能，注重系统化推进示范带建设各项任务落地，注重科学化开展各项任务的推进督导，注重集成化统筹解决发展过程中遇到的新问题新矛盾，确保示范带建设能落地、见成效。
“推动明月山绿色发展示范带建设作为10大川渝毗邻地区合作共建平台之一，是推动成渝地区双城经济圈建设的重要载体。”梁平区发展改革委主任胡晓中认为，一年来，各有关区县主动谋划、全力争取、积极对接、务实合作，制度成果、规划成果、项目成果不断涌现，示范带建设推进快、实、稳。下一步，梁平将增强工作计划性、针对性和时效性，进一步修改完善总体方案，力争今年6月底前审批印发。将坚持项目牵引，共同推进一批重大基础设施建设和前期工作，推动示范带建设走深走实。将聚焦优势主导产业，加快补链延链强链，协同建设现代产业体系。将不断完善体制机制，确保工作高效有序开展。
垫江县发展改革委主任傅强认为，长寿区的加入为示范带发展壮大注入了“新动力”、增添了“新活力”，意味着平台空间更大；会议面向全国发布“明月山绿色发展示范带机会清单”7大类85项，为线上线下市场提供大量投资、招商、创业、加盟等合作机会，意味着市场机遇更多；新建区县领导联系重大项目（事项）工作机制和工作方案，21项重大项目上升到示范带平台高度事项化、台账化、责任化联合推动，意味着工作机制更全；出台2021年度示范带建设工作要点，从6大类16个方面厘清示范带年度工作思路、突出年度工作重点，意味着年度任务更清；建立共建明月山绿色发展示范带区县共办重大活动工作机制和工作方案，联合推动明月山乡村振兴论坛、明月山民宿消费季等活动共办，并抱团参与全国性、区域性重大活动，擦新擦亮明月山绿色发展示范带平台品牌，意味着活力指数更高。垫江将准确把握新发展阶段，深入践行新发展理念，积极融入新发展格局，学好用好“两山论”、走深走实“两化路”，积极推动会议精神落地落实，并大力实施重大活动共办、重大项目共推、重大机制共建、重大政策共争，加快将明月山绿色发展示范带打造成成渝地区双城经济圈建设合作新典范。
【2021年无锡园林一卡通新增两景区】今年无锡园林一卡通在原来各大景区的基础上，新增东林书院和薛福成故居，一次消费198元，就可在有效期内无限次游遍无锡九大景区。这九大景区分别是：鼋头渚（含园内交通大巴和往返客渡船）、锡惠名胜区、锡惠文物古迹区、蠡园（不含游船）、梅园、吟苑及合作景区荡口古镇（包含华氏义庄、华蘅芳生平事迹陈列馆、会通馆、王莘故居、钱穆旧居、华君武漫画馆），东林书院、薛福成故居，但均不含园中专类园和夜公园。
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