【受飞行员罢工影响 德国汉莎航空公司宣布取消800个航班】综合德新社和德国之声报道,当地时间9月1日,德国最大的航空公司汉莎航空宣布,受飞行员罢工影响,公司取消了9月2日的800个航班。由于持续的工资纠纷,汉莎航空公司的飞行员将于9月2日举行罢工,航空公司不得不取消当天“几乎所有”的航班。(金十数据APP)
1943年9月,美国海军的F6F“地狱猫”(Grumman F6F Hellcat)投入实战。“地狱猫”对标的是日本海军的零战并取得绝对优势,战争中可能击落了5156架敌机。胜率75%左右。
太平洋战争中后段,日本海军逐渐失去航空战优势,一方面是1942年一年的战斗中熟练飞行员损失太多;一方面是美国海军陆续投入F4U海盗式(Corsair)战斗机,陆军投入P-38“闪电式”战斗机(洛克希德公司开发)、P-40F“鹰”(Warhawk,陈纳德飞虎队的战机),其中最有名的当属海军F6F“地狱猫”。
日本的工业力落后,零战(零式舰上战斗机)的马达1000马力弱,设计师追求的是机体“轻量化”的路线;美国“地狱猫”的马达达到2000马力,可以确保与零战媲美的速度和机动性,同时彻底加强机体的防护(油罐加装防弹橡胶)。由于培养一个飞行员大约需要两年时间,在空战初期尽量保护飞机不被击落,让飞行员的存活时间变长一些,这个思路是对的。日本飞行员的损耗速度太快,越来越多的“新手”驾驶零战,空战劣势在战争中后期越来越明显。战争末期1945年(昭和20)3月,海军的“紫电改”投入实战(生产数量400架左右),已经太晚了。
太平洋战争中后段,日本海军逐渐失去航空战优势,一方面是1942年一年的战斗中熟练飞行员损失太多;一方面是美国海军陆续投入F4U海盗式(Corsair)战斗机,陆军投入P-38“闪电式”战斗机(洛克希德公司开发)、P-40F“鹰”(Warhawk,陈纳德飞虎队的战机),其中最有名的当属海军F6F“地狱猫”。
日本的工业力落后,零战(零式舰上战斗机)的马达1000马力弱,设计师追求的是机体“轻量化”的路线;美国“地狱猫”的马达达到2000马力,可以确保与零战媲美的速度和机动性,同时彻底加强机体的防护(油罐加装防弹橡胶)。由于培养一个飞行员大约需要两年时间,在空战初期尽量保护飞机不被击落,让飞行员的存活时间变长一些,这个思路是对的。日本飞行员的损耗速度太快,越来越多的“新手”驾驶零战,空战劣势在战争中后期越来越明显。战争末期1945年(昭和20)3月,海军的“紫电改”投入实战(生产数量400架左右),已经太晚了。
【受飞行员罢工影响 #德国汉莎航空公司宣布取消800个航班#】综合德新社和德国之声报道,当地时间9月1日,德国最大的航空公司汉莎航空宣布,受飞行员罢工影响,公司取消了9月2日的800个航班。#德国汉莎航空公司取消800个航班#
由于持续的工资纠纷,汉莎航空公司的飞行员将于9月2日举行罢工,航空公司不得不取消当天“几乎所有”的航班。(央视)
由于持续的工资纠纷,汉莎航空公司的飞行员将于9月2日举行罢工,航空公司不得不取消当天“几乎所有”的航班。(央视)
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