目前多数汽车厂商使用的零部件都要求具备AEC认证，AEC可靠性认证是国际通用的车规级产品验证标准，通过AEC认证意味着产品能够应用于汽车上。其中AEC-Q200认证是车规级被动元器件的可靠性验证标准，今天我们来说说AEC-Q200到底是什么，认证有哪些要求。

AEC-Q200是针对汽车上应用的被动元器件的产品标准，其规范了被动零件所必须达成的产品品质与可靠度。这些被动元件包括电阻器、电容器、石英振荡器和电感等元件。

AEC标准的制定主要目的是为了规范汽车零部件的质量体系标准和认证资格的，AEC-Q200是被动元器件的可靠性验证标准，不同的产品需要通过的AEC-Q200的可靠性测试内容以及所需的样品数量也会有所不同。

举个例子，温度方面，车规级产品不同的部位对零件的使用温度标准也不同，我们可以看下面这张图，从G0到G4有五个等级。

温度是AEC-Q200评估被动元件坚固性的重要参数之一，但还有许多其他参数，例如热应力、尺寸稳定性、端子强度、耐溶剂性、抗冲击、抗振动、可焊接性、可燃性和ESD。

AEC-Q200的认证也是有特定要求。他需要每个环境应力测试项目前后都要进行电参数测试，特别要求除外；1000小时的长时间老化测试会额外增加250，500，1000小时几个阶段；一般电参数测试会是在室温状态（25±5℃）下进行，应力测试完成后24±4小时内进行； No.19 电参数测试需在客户规格书中宣称的低温，室温，高温中进行测试；AEC-Q200测试的接受条件和要求参数均依据客户规格书进行判定，AEC-Q200所有测试只接受零失败。

以上就是关于AEC-Q200认证测试部分内容的介绍，如果您想了解相关产品的具体测试项目及要求，欢迎访问华碧实验室官网或者拨打热线咨询！

#日佳柏莱#
今天的夏天我国多地均发布了高温黄色预警，甚至不少地方甚至直接发布了高温红色预警，四毫不逊色于去年的温度，甚至略有超越，前有老鹰在南京中暑坠江，后有重庆110余头猪车中中暑。可想而知，今天的夏天究竟有多“热情”！
那么对于我们来说，究竟应该怎么避暑才好呢？很显然，在家里避暑没有一个好窗配空调，肯定是不能够的~
根据需求配置完毕的窗户，就是最适合个人家的好窗。
夏天阳光太盛，温度太高时，换上遮阳型隔热窗，是夏天必备，其不仅隔绝外部热量还能引入阳光，屋里阴凉的令人不敢相信，轻轻一开空调，直接达到速冷的标准，简直不要太舒适！

有一种热叫#吐鲁番#
突然想到走吐和高速一共有三次，两次是冬天，一次是最近的八月初，从乌鲁木齐下来在吐鲁番地界内在车内就感觉不对劲，明显的车内温度升高，空调冷气需要调高，尽管如此方向盘的位置还是特别热，远处的地面涌起滚滚热浪。最终商议中途服务器停下休息（车也休息一下）。
到了服务区已没有阴凉的车位，车门打开那个热浪（直接感受到了南方的湿热）扑面而来，像是要把车内每一寸凉快的地方都掠尽占满。观察一番后我们提上吃食找了个葡萄架（其实种的不是葡萄）下的凳子坐下，没几分钟身上已经有成型的汗珠子往下流，再一次感慨和南方的那种热太像了！！！胸前流到肚子的那种汗流感，最后被衣物吸去，此刻有那么一瞬间是想家的。
重点来了，同伴这时候感慨了一句：“这么热，吐鲁番的人咋活呀！！”
一位路过的大哥听到马上安慰式地回了一句：“咋活？我四十多年都这么活过来的。”
我们全部笑了起来。
大哥紧接着又补一句：“再走二十多公里进山里（天山山脉）就不热了！”就潇洒离去。
最后我们实在是坐不住了，赶紧上了车打开空调想着赶紧撤，往凉快的地方去。进了山里的确是越来越凉快，路过有山影遮挡的停车区必然是停满了正在休息的大车和小车，虽然一路风景都很美，但车上一行人都已经因为一路途劳顿不愿拍照，最终我们在达坂里也找了个停车区休息了一会儿重新整装出发，过了天山以后车外温度也就没有再超过四十多度的高温了。
一路走走停停，很累也很快乐，积攒了很多珍贵的回忆，最后丢出点相册里杂乱无章的照片[抱一抱]