智能化「下半场」，终于轮到中国人来定义丨数智汽车36人（上）
文章来源36氪

1984年常常被认为是计算机发展史的里程碑。

在这一年，除了第一台采用图形用户界面的Macintosh的诞生，还有令人印象深刻的1984广告，一个代表嬉皮士的白发红裤的姑娘，用手中的长锤，击碎巨大屏幕上机械宣教的头像，在台下众人麻木之后的瞠目结舌中，宣告计算机真正走出实验室的象牙塔，开启了智能化上半场的征程。

38年过去，智能化的浪潮已经成为半个世纪的时代主题，其量变的方式不同，但总押着类似的韵脚：企业搭建技术底座，开发者不断创新用户体验，通过软硬件叠加的方式，让一代代革新的智能化能力渗透到生活的方方面面。

但这种竞争正在逐渐显露疲态：算力的提升在消费者感知越来越浅的同时，技术上的难度却越来越大，当每个场景的单一设备，都几乎被智能化完全改造，探索新产品更像是概念的狂欢，消费者失去了更新换代的动力，产业也就陷入了迷茫期。

在中国，智能手机和互联网的浪潮带来了巨大的规模经济和模式创新，但“缺乏核心技术”成了中国智能化浪潮的佼佼者们不得不集体努力摆脱的标签。没有人甘愿被既有框架限定发展可能，但在产业链大分工的背景下，想要成功就必须要聚焦在自己的短途赛道，无需也无暇探索底层技术，何况前面还有天堑的专利与生态壁垒。

但时移世易，当智能化竞争的主角由手机扩展到汽车，每个关注智能化变革的人，都在当下认真思考，在智能化赛道高速发展近半个世纪后，各自独立为战的智能化技术，应该如何系统性的从顶层为人类塑造更好的生活？从个人电脑，再到智能手机，相同的规则是否还能用在汽车的竞争中？究竟又会是什么样的企业，会接过一代代创新者扔出的的锤子，打碎既成事实的那面巨墙，再次释放巨大的科技想象力？
图片十年饮冰，智能汽车需要的不止是安卓

2008年，在移动互联网刚刚进入3G、街上还挂满葛优代言神州行的年代，车联网还不是风口热词。

当时汽车的电子电气架构还是传统的分布式架构，空调、座椅、收音机……每个功能都有独立的ECU软硬件模块，被称为“盒子”，主机厂负责把盒子“串起来”，确保协调一致。在简单的同时，能满足汽车苛刻的工作环境和安全要求。

但当汽车智能化需求，迎面撞上消费者对智能生活的高要求，才发现要补的绝对不止是块屏幕，新的智能化需要补强，又要满足严苛的安全需求，这意味着汽车传统架构需要进行彻底改造。

理想的做法，是由分布式架构向中央集中式架构演进，即由一个高处理能力的计算中心总管所有功能，但相比PC和手机，以一个统一的计算平台控制拥有近千个传感器、上百个子系统的汽车，难度会指数级增长。根据老牌汽车电子供应商博世给出的路线图，目前大部分智能汽车才刚刚进入（跨）域集中的初级阶段，将绝大部分运算分类集中到4-6个域控制器中。

这个逻辑和手机或者电脑不同，它更像一组服务器，在各自拥有强大性能的同时，又能够相互配合，满足汽车作为一个“移动第三空间”而爆发的丰富需求。

这就为汽车产业链出了难题：硬件结构一方面大刀阔斧的简化，另一方面软件需求和难度又要大幅提升，在需要兼容现有架构和功能的基础上，将上百个ECU模块逐一完成软硬件剥离，让高算力的SoC能够接收数据、分配内存、完成计算并向上百个硬件下达指令，这并不是汽车企业及原有的产业供应链所擅长的，甚至对消费电子领域而言，也是不小的难题。

开发智能汽车的底层系统需要耗费大量时间与人力，却很难让消费者有明确感知。几年前开始，全行业都在寻找能提供“系统底座”的人才和企业，而且需求越来越急迫。

前几天我去参加闺蜜的婚礼，都回来很多天了，心里还是很难过。
我们在小学认识，到现在已经有14年了。人的一辈子有多少个14年，可是就是这短暂的生命的14年里，我们彼此陪伴一起走过。
我深知时光荏苒，当看到她结婚的样子更有一种对时光飞逝的无力感。我不想要她离开我们有自己的生活，我想让我们几个一直相聚就能聚在一起，想玩就能马上玩。可是我又高兴她找到了自己的幸福，有了属于自己的生活。到了大学以后，我们几乎一年只能聚几次，从小时候一起上下学，一起上下课到一年也只能见几次面，我越想越难过。
得益于这个时代的安宁与飞速发展，我们可以在微信上互诉家长理短，也可以坐上动车去找她。可是知道她不在我所在的这个城市生活，我心里有种莫名的失落，我也知道，我以后也会在某个城市有了自己的工作与生活。
我给她的婚礼致辞上说:卡尔·萨根在《宇宙》中所说:在广袤无垠的空间与无限的时间里，能与你共享同一片时光是我的荣幸。我们有时不那么亲密，有时我也不会去和别人讲述他们在我生命中的存在。因为我安心的知道她们不会离开，我在她们面前可以毫无顾忌的说话做事，就像在家人面前。我们彼此享受这样的距离，一种存在于友谊的无形的边界感，彼此绝不冒犯彼此尊重，相亲相爱。
幸运的是我如愿参加了她的婚礼也见证了她的幸福，不管这幸福背后有多么的崎岖与艰难，不管她真的是否快乐，可我希望她快乐，我衷心希望她幸福。
有人说朋友也是对生命中快乐的添加剂，对苦难的调味剂，因为朋友给予的爱与帮助，我们的生活才能变得更加美好。一个人总是不能完全的理解你，可是好多人在不同的方面就可以帮助你，有些不能与一些人的说的事可以和另外一些人说。我们之所以成为朋友是单纯的想分享想帮助想彼此守护，彼此守护那些无聊孤独的时光，不过比起帮助我更喜欢我们彼此欣赏美景热爱这个世界。
前几天我们几个坐在草坪上聊天，我说如果我以后做的时候没有成功或者没有如我所愿怎么办？她们看着我的眼睛告诉我，不管你成功还是失败，我们永远在你身后。她纯真的眼里尽管没有灯光的照耀，也都透露着对我的爱与期盼。我当时并没有为此而感动，很久以后当我一个人回想起来时，满心欢喜这个世界有很多爱我的人在保护我。她们是我平淡无奇的生活中的念想，也是我满怀理想与希望的生命里的动力。
我闺蜜在我们很小的时候就想着嫁到北京有自己的生活，生几个孩子一起好好过日子。现在想想，她的目标真的实现了，我真的很开心也很激动，这个世界有多少人实现不了自己的目标。不管她的目标是否远大，在她那里她的孩子和家就是全世界，在我这里她所期盼的就是远大的。
我们总要远航，与爱的人告别，正因为有告别，下次的相聚才更有意义。
如我所说，我们下辈子还会是最好的朋友，彼此惦念的朋友不管怎样都会相遇，永远彼此铭记。

#晚安[超话]#关于慢生活
最近在读《大学》
正如《大学》中所写
知止而后有定，定而后能静
静而后能安，安而后能虑，虑而后能得
让自己的生活张弛有度
心灵要先平静下来
做一件事情就专心致志
不要三心二意
打磨一个器具，沏一壶茶
都需要你静下心来
现实生活一味追求快节奏
忽略了自己的体验与感受，会让生活变质
有时候，放缓脚步，并不意味着一定就会被人超过
反而会让人走得更踏实，更能增加成功的可能性
正如米兰·昆德拉所说
要慢下来，因为自在有为的生活是急不得的
而我给自己的特殊时光就是选择一个最舒适的姿势
沐浴阳光下，静观鱼儿在水里追逐打闹
让人一下子放松了下来
随手拿一本书，享受恬静的时光
慢下来才能听得进去
慢下来才能闻得到
慢下来才能体会到
慢下来才能有最大的热情去祝福和赞美
慢，是一切加速的起点
慢慢地享受生活
享受亲情、爱情、友情的美好
享受花草树木，鸟语花香等大自然的形形色色
享受音乐、旅行、读书等精神上的补给
此刻的我可以冥想
那阳光如柱的画面
那波光粼粼的湖面
越冲越淡的普洱越饮越香
慢让生活变得精致
慢是一种别样的意境
慢下来，可以放空自己
忙碌的周末，收获满满
全世界，晚安[抱抱]