#西安爆料#【缩短行车间隔 加开列车 西安地铁端午出行方案来啦】#端午节# 西安地铁端午假期运营工作自6月15日起至6月18日，共计4天。6月15日（节前一天）恰逢周五，当天13:00左右地铁线网将提前进入晚高峰运营模式，一号线最大上线列车29列，行车间隔缩短至3分23秒；二号线最大上线列车40列，行车间隔缩短至2分33秒；三号线最大上线列车37列，行车间隔缩短至2分52秒。针对重点车站可能出现的瞬时客流“井喷”，西安地铁热备10列备用车并根据实时客流变化情况，适时组织临时加开，及时调整运力。此外，6月16日，在地铁二号线首班车前，分别由小寨、三爻站，各加开1列开往北客站方向的列车；6月17、18日，在地铁二号线首班车前，由三爻站加开1列开往北客站方向的列车，6月15日至18日，在二号线末班车后，于每晚24:00从北客站、韦曲南站各对开1列电客车，方便市民夜间出行及高铁到达旅客的接驳。via陕视新闻 https://t.cn/RNGZL4o

#电力科普# 【1小时9600度!高铁用的是什么电?】高铁不仅速度比普通列车要快，每排座位前方都有一个充电插座。那么问题来了，高铁的电从哪里来？高铁是供电公司一类特殊的客户；普通居民供电由供电公司进行输电与配电。对于高铁而言，电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站（这里是铁路资产哦，由铁路相关部门运行的），再通过接触网将电供给铁路。动车组牵引供电系统一般包括：牵引变电所（站）、接触网、回流回路。

#电力科普# 【1小时9600度!高铁用的是什么电?】高铁不仅速度比普通列车要快，每排座位前方都有一个充电插座。那么问题来了，高铁的电从哪里来？高铁是供电公司一类特殊的客户；普通居民供电由供电公司进行输电与配电。对于高铁而言，电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站（这里是铁路资产哦，由铁路相关部门运行的），再通过接触网将电供给铁路。动车组牵引供电系统一般包括：牵引变电所（站）、接触网、回流回路。