【原一汽夏利员工举报混改或涉国资流失最新进展：职工提出四大诉求】财经网汽车获得的一份“诉求汇总”显示，一些职工提出了四大诉求。分别是“必须将博郡所拖欠的全部工资及五险二金补齐”、“立即恢复员工与一汽夏利的劳动关系”、“要求天津博郡就不发工资和未交保险等类似问题及时解释和说明”、“每周对合资公司及发展状况进行公示”等。

财经网汽车了解到的一些信息显示，在当初博郡和一汽夏利有关成立合资公司的尽职调查中，律所曾经要求博郡汽车提供有关2019年6月初完成的由银鞍资本领投的25亿元融资的合同等文件，但是博郡汽车CFO易晓川一直没有提供这份融资合同。一位了解博郡融资内情的人士称，有关“博郡25亿融资”的事实不存在，“实际到账金额大约是4.2亿元”。https://t.cn/A6AvQa6I

【原一汽夏利员工举报混改或涉国资流失最新进展：职工提出四大诉求】
原属于一汽夏利、现为天津博郡工作的数百名员工举报“混改”或涉国资流失问题，现在有了最新进展。财经网汽车获得的一份“诉求汇总”显示，一些职工提出了“要求天津博郡尽快补齐拖欠的五险二金、立即恢复与一汽夏利劳动关系”等四大诉求。另一方面，随着月底即将到来，缺乏资金的天津博郡大股东南京博郡之前对于员工们承诺的“4月底之前发放补发一部分薪水”的承诺也极有可能落空。无论是被连续数月拖欠薪水和社保的天津博郡员工，还是南京博郡，都已经陷入“至暗时刻”。
而有关一汽集团方面是否在推进博郡汽车与一汽夏利的混改中做到充分调查一事，也有了最新进展，有知情人士称，博郡汽车当初宣称自己获得了25亿融资，但是从未向一汽夏利方面展示相关融资文件。https://t.cn/A6AvQa6I

【广汽本田一季度销量跑输大市 持续竞争力存疑】
1-3月，广汽本田累计销量仅为10.18万辆，同比下滑46.18%，降幅高于整体乘用车市场的45.4%，这也导致了2020年77.1万辆的销量目标或将受到影响。销量之外，由于新一轮技术竞争是以电动化、智能化为代表的“新四化”为主导，而广汽本田Hondon品牌目前尚无电动车产品在售，这对其持续竞争力也构成压力。
财经网汽车整理了2019年销量数据，广汽本田混动车型总销量约6.66万辆，占总比为8.64%。而广汽丰田混动车型销量为7.23万辆，占总比的10.6%。在电动车布局方面，广汽本田也不占优势。https://t.cn/A6wsQLlK