车闻｜十佳车身真抗造 GS8成功挑战27吨重载货车侧压
随着汽车对于人类生活的重要性日益的提高，乘私家车出行已成为大多数人生活的一部分。虽然汽车的诞生为人们带来便利、快捷，但交通安全事故也成为了社会中难以避免的灾难。在车祸中，车辆受到碰撞挤压后对车内乘客造成的损害有目共睹，安全也成为了车主购车的关注焦点。
对于广汽传祺来说，安全是品牌永不妥协的最后底线。2021年12月，广汽传祺全新第二代GS8正式上市，新车凭借更动感的外观、强劲的动力和优秀的空间表现圈粉无数。浮于表面的优点显而易见，在用户看不到的车辆安全性能方面，广汽传祺也投入了更多心血，只为全方位的守护用户高质量出行。
近日，广汽传祺联合中汽传媒，打造全新第二代GS8“极致守护 硬钢到底”重载货车侧翻压顶试验，高度还原现实货车事故场景，向极致安全发起挑战，展现GS8的硬钢实力。试验选取长8.145米，重达27吨的大货车，27吨相当于六头非洲成年大象的重量。为了更直观地展现货车侧压后GS8乘员舱内空间的挤压情况，GS8驾驶舱的前排、二排及三排均放置了身高175CM仿生假人乘客，也让此次挑战更具有参考价值。
挑战开始后，货车通过牵引车牵引上单边桥，抵达翻滚点后如期地侧压在GS8车顶上。面对如此重量的巨物压顶，从试验结果来看，GS8整体车身结构保持完好，ABCD柱均未发生较大形变，乘员舱结构也未在重压下被挤压溃缩，车内假人均完好无损伤。不仅如此，所有车门均可正常开启，车辆甚至可以正常启动行驶。眼见为实，GS8不负期待，以强硬的实力验证其车身的高质量和高安全性能。
相较行业常用的静态压顶强度测试，此次货车侧压试验更严苛，挑战也更具难度，同时也更具现实意义。而全新第二代GS8的硬核表现，毫无疑问可以在高于行业标准情况下取得“满分”，树立起行业安全的新标杆。值得一提的是，此次试验也将为行业汽车安全测试提供全新的思路，不断推动汽车安全标准的提升。
十佳车身加持 造就强悍安全性能
从测试结果可以看出，在如此大重量的入侵下，全新第二代GS8车身的形变程度并不大，车辆ABCD柱坚挺。之所以测试车辆能获此成绩，离不开的是GS8在结构上有所创新的同时还采用更高强度的车身材料。
据了解，作为GPMA-L高端平台下的首款车型，全新第二代GS8在车身上采用“五环”笼状框架加强设计，通过前门护环、后门护环、A柱护环、B柱护环等多条传力路径环环相扣，在车辆受到撞击时可以更顺畅地分散碰撞力，撞击能量更均匀地传递至全车，最大程度上减小乘员舱变形，保障乘客舱结构完整进而更好地保护车内人员安全。
除结构之外，高强度车身材料也是全新第二代GS8“稳如泰山”的关键。据了解，GS8车身进一步提升了高强度钢使用量，占比达到62.7%，其中超高强钢（≥980Mpa）占比约为20.6%，超高强度热成型钢应用比例提升至17%，因此整体车身的坚韧性有了大幅度提升。
超高强度热成型钢的屈服强度可达1500Mpa左右，虽然制造成本大幅提高，但车身安全性能上也实现了质的飞跃。国标对于顶压性能的要求是车辆可承受1.5倍以上的自身重量，全新第二代GS8车顶可承受4.5倍的自身重量，是国标要求的3倍，充分证明了GS8车身强度之高。
为了让车体在侧面碰撞时更好地保护车内成员安全，全新第二代GS8还在B柱腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件，在减重2.12kg的同时使B柱强度提升6%，让车身拥有更好的抗弯性能。
在安全性能上，广汽传祺在全新第二代GS8的研发上不遗余力，不仅按照国内最高安全等级标准开发，在由中国车身大会、中国汽车安全大会举办的权威评选中，全新第二代GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定，夺得“2021中国十佳车身”奖项，足以证明全新第二代GS8的车身硬实力。
智能黑科技赋能 让保护发生在伤害前
全新第二代GS8不仅能在无法避免的事故中化险为夷，更能在日常的出行中尽最大可能避免危险的发生。
据了解，全新第二代GS8整车共有至多22个雷达和摄像头，可支持多达27项主动安全智能技术。在众多传感器的硬件加持下，全新第二代GS8还可支持540°全景功能以及底盘透明化，驾驶者可通过动态3D场景显示让轮胎更好地躲避剐蹭，增强驾驶者信心。
全新第二代GS8在全车配备了如此丰富的传感器，在智能驾驶方面的表现自然不会差。新车配备ADiGO 4.0辅助驾驶系统，可支持智能导航、L2+智能辅助驾驶和融合泊车等功能，为用户打造轻松且安全的驾驶体验。
见微知著，传祺也深刻洞察到用户日益重视的车舱空气质量问题。GS8座椅采用环保材质，内饰则应用大面积软质包覆、TPO环保材料，空调配备PM1滤芯和等离子发生器，通过优选安全健康、气味舒适的材料，GS8全心全意为用户营造优质的车舱空气环境。
人身安全作为驾车出行的首要条件，广汽传祺在全新第二代GS8的主被动安全性能上花费了大量心血，不仅利用全新的技术和工艺实现刚性提升，还在车辆的制造中严苛管理生产，保障每辆车都具备同样的安全性能，再加上全面的主动安全智能辅助系统，让全新第二代GS8的用户在驾车出行时更放心，也更好地践行了作为汽车制造企业对用户安全负责任的义务。
最后：安全是每个车企必须坚守的底线。从被动安全到主动安全，全新第二代GS8不仅做到在伤害来临时筑起安全壁垒以保障乘员，同时尽全力做到让保护发生在伤害前。无论是精益求精的制造工艺、不吝成本的车身用料，还是安全科技配置，广汽传祺不仅有媲美合资品牌的实力和品质，更有坚守造车初心，守护用户安全的韧性。不管时代如何变换，相信以安全为底线，以用户为中心的品牌，定然可以笑傲市场。
随着汽车对于人类生活的重要性日益的提高，乘私家车出行已成为大多数人生活的一部分。虽然汽车的诞生为人们带来便利、快捷，但交通安全事故也成为了社会中难以避免的灾难。在车祸中，车辆受到碰撞挤压后对车内乘客造成的损害有目共睹，安全也成为了车主购车的关注焦点。
对于广汽传祺来说，安全是品牌永不妥协的最后底线。2021年12月，广汽传祺全新第二代GS8正式上市，新车凭借更动感的外观、强劲的动力和优秀的空间表现圈粉无数。浮于表面的优点显而易见，在用户看不到的车辆安全性能方面，广汽传祺也投入了更多心血，只为全方位的守护用户高质量出行。
近日，广汽传祺联合中汽传媒，打造全新第二代GS8“极致守护 硬钢到底”重载货车侧翻压顶试验，高度还原现实货车事故场景，向极致安全发起挑战，展现GS8的硬钢实力。试验选取长8.145米，重达27吨的大货车，27吨相当于六头非洲成年大象的重量。为了更直观地展现货车侧压后GS8乘员舱内空间的挤压情况，GS8驾驶舱的前排、二排及三排均放置了身高175CM仿生假人乘客，也让此次挑战更具有参考价值。
挑战开始后，货车通过牵引车牵引上单边桥，抵达翻滚点后如期地侧压在GS8车顶上。面对如此重量的巨物压顶，从试验结果来看，GS8整体车身结构保持完好，ABCD柱均未发生较大形变，乘员舱结构也未在重压下被挤压溃缩，车内假人均完好无损伤。不仅如此，所有车门均可正常开启，车辆甚至可以正常启动行驶。眼见为实，GS8不负期待，以强硬的实力验证其车身的高质量和高安全性能。
相较行业常用的静态压顶强度测试，此次货车侧压试验更严苛，挑战也更具难度，同时也更具现实意义。而全新第二代GS8的硬核表现，毫无疑问可以在高于行业标准情况下取得“满分”，树立起行业安全的新标杆。值得一提的是，此次试验也将为行业汽车安全测试提供全新的思路，不断推动汽车安全标准的提升。
十佳车身加持 造就强悍安全性能
从测试结果可以看出，在如此大重量的入侵下，全新第二代GS8车身的形变程度并不大，车辆ABCD柱坚挺。之所以测试车辆能获此成绩，离不开的是GS8在结构上有所创新的同时还采用更高强度的车身材料。
据了解，作为GPMA-L高端平台下的首款车型，全新第二代GS8在车身上采用“五环”笼状框架加强设计，通过前门护环、后门护环、A柱护环、B柱护环等多条传力路径环环相扣，在车辆受到撞击时可以更顺畅地分散碰撞力，撞击能量更均匀地传递至全车，最大程度上减小乘员舱变形，保障乘客舱结构完整进而更好地保护车内人员安全。
除结构之外，高强度车身材料也是全新第二代GS8“稳如泰山”的关键。据了解，GS8车身进一步提升了高强度钢使用量，占比达到62.7%，其中超高强钢（≥980Mpa）占比约为20.6%，超高强度热成型钢应用比例提升至17%，因此整体车身的坚韧性有了大幅度提升。
超高强度热成型钢的屈服强度可达1500Mpa左右，虽然制造成本大幅提高，但车身安全性能上也实现了质的飞跃。国标对于顶压性能的要求是车辆可承受1.5倍以上的自身重量，全新第二代GS8车顶可承受4.5倍的自身重量，是国标要求的3倍，充分证明了GS8车身强度之高。
为了让车体在侧面碰撞时更好地保护车内成员安全，全新第二代GS8还在B柱腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件，在减重2.12kg的同时使B柱强度提升6%，让车身拥有更好的抗弯性能。
在安全性能上，广汽传祺在全新第二代GS8的研发上不遗余力，不仅按照国内最高安全等级标准开发，在由中国车身大会、中国汽车安全大会举办的权威评选中，全新第二代GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定，夺得“2021中国十佳车身”奖项，足以证明全新第二代GS8的车身硬实力。
智能黑科技赋能 让保护发生在伤害前
全新第二代GS8不仅能在无法避免的事故中化险为夷，更能在日常的出行中尽最大可能避免危险的发生。
据了解，全新第二代GS8整车共有至多22个雷达和摄像头，可支持多达27项主动安全智能技术。在众多传感器的硬件加持下，全新第二代GS8还可支持540°全景功能以及底盘透明化，驾驶者可通过动态3D场景显示让轮胎更好地躲避剐蹭，增强驾驶者信心。
全新第二代GS8在全车配备了如此丰富的传感器，在智能驾驶方面的表现自然不会差。新车配备ADiGO 4.0辅助驾驶系统，可支持智能导航、L2+智能辅助驾驶和融合泊车等功能，为用户打造轻松且安全的驾驶体验。
见微知著，传祺也深刻洞察到用户日益重视的车舱空气质量问题。GS8座椅采用环保材质，内饰则应用大面积软质包覆、TPO环保材料，空调配备PM1滤芯和等离子发生器，通过优选安全健康、气味舒适的材料，GS8全心全意为用户营造优质的车舱空气环境。
人身安全作为驾车出行的首要条件，广汽传祺在全新第二代GS8的主被动安全性能上花费了大量心血，不仅利用全新的技术和工艺实现刚性提升，还在车辆的制造中严苛管理生产，保障每辆车都具备同样的安全性能，再加上全面的主动安全智能辅助系统，让全新第二代GS8的用户在驾车出行时更放心，也更好地践行了作为汽车制造企业对用户安全负责任的义务。
最后：安全是每个车企必须坚守的底线。从被动安全到主动安全，全新第二代GS8不仅做到在伤害来临时筑起安全壁垒以保障乘员，同时尽全力做到让保护发生在伤害前。无论是精益求精的制造工艺、不吝成本的车身用料，还是安全科技配置，广汽传祺不仅有媲美合资品牌的实力和品质，更有坚守造车初心，守护用户安全的韧性。不管时代如何变换，相信以安全为底线，以用户为中心的品牌，定然可以笑傲市场。
今天热热闹闹和三百多万人一起听了恋与线上音乐会，是个浪漫的七夕夏夜！[抱一抱]叠纸这次音乐会布景好有心意！它真的好棒，从开发本身受众群体就比一般向游戏小好多的游戏产品，引领国产乙游，到研发国产首款3d乙游《恋与深空》，爆款3d换装游戏《闪耀暖暖》，看着它一步步从小作坊走到现在，叠纸真的很厉害了！[哇]尽管因为没有前车之鉴，叠纸将乙游能踩的坑基本都踩了个遍，但是恋与依然是国乙老祖宗，国乙天花板[赞]叠纸，你活该赚钱[泪]谢谢你带给我的惊喜和感动！七夕快乐，五周年见[抱一抱]
投影小白攻略之性能：,坚果J10对比极米H3S，这几点必须关注
最近几天网上可真是太热闹，极米、坚果、当贝这三家头部投影仪品牌，纷纷发布新品，大家都在讨论这3款产品的优缺点和性价比，想要比拼出一个“年度旗舰”。
为了让小白用户也能够对投影仪的选择有个大致的了解，今天这篇测评就用比较浅显的话，通过我已经到手的坚果J10和极米H3S，来告诉大家怎么去对比投影仪、如何选择适合自己的投影仪。毕竟五六千块钱也不是大风刮来的，投影仪作为家居常用的数码产品，使用频次也比较高，还是要精挑细选才行。
从小白用户的使用需求来说，无非就是用来观影，最多再加一个游戏互动，所以对于投影仪的选择主要集中在色彩画质、传输速率、性能配置这几个方面就可以。
这时候可能有好奇宝宝会问：大家都在说亮度，为什么你没提亮度呀？
这是因为，亮度是为了画质服务的，如果投影仪连画面都表现不好，有色差，那么再亮的亮度也拯救不了。对比一下手机，大家就清楚了，手机屏幕的亮度和手机屏幕的颜色表现，不是一回事儿。
1、画质对比
画质对于智能投影仪真的是太重要，无论是亮度、色彩、芯片、散热、摄像头等等，都是为了最终的画质表现服务。
而最近几年，虽然投影仪在亮度上有了飞跃性质的突破，市面上中高端投影仪的亮度都完全可以满足家居使用环境，比如极米H3S的2200ANSI亮度、坚果J10S的2400ANSI亮度、以及在发售时以2800ANSI亮度为主打卖点的当贝F5，其实从实际使用效果来看，都完全够用。所以虽然极米H3S的数值比坚果J10S略低，这里先忽略不计。
我们来看色彩，坚果J10S这款投影仪的主打卖点就是徕卡调色，为什么没有像当贝一样强调亮度、反而是颜色呢？因为在市面上的大部分投影仪，画面表现其实都有一个偏色的毛病，只是不同品牌、型号的产品的偏色表现不一样，有的偏红、有的偏绿、有的偏蓝，这其中的根源就在于投影仪的LED光线投影工作原理。
为了解决这个技术上的难题，坚果联合徕卡视觉技术专家，共同成立了技术专家组，光学技术沟通和图像质量调校。专家组采用徕卡色彩科学的标准，进行图像质量定义和调校。在D65色温稳定下深入色彩架构HSV、3DRGB、白平衡、Gamma等核心数据，进行色彩动态范围、清晰度、降噪等方面进行调校，最终达到徕卡色彩标准。
翻译小白能看懂的话就是：这一系列繁琐的调教，能够让投影仪的画质更加清晰、色准更加准确，不会出现偏色的情况，更接近于人眼看到的真实画面，更好地还原片源色彩。在使用上的直观感受就是——更加沉浸式。
专家技术团队还专门为用户提供了【徕卡标准（D65）】和【徕卡鲜艳】两种徕卡色彩风格图像模式，用户可以根据自己的需求喜好，选择或是清晰还原、或是浓郁丰富的色彩风格。
这里要给大家科普一个“色温”的概念，国际上规定以一年平均正午阳光（包括直射阳光和被晴空漫射的光线）的色温（6500K）为标准色温，也就是D65标准色温。所以，D65标准（6500K）色温是国际公认的专业人士在校色时普遍采用的标准色温，包括影视制作、平面设计、服装设计等视觉相关领域。由此可见，有了徕卡专家技术团队的加持，坚果J10S在色彩还原上做了多大的突破。
光是参数和技术对比，终归是纸上谈兵。我们直接看对比图。
通过画面对比不难发现，极米H3S在画面的色彩呈现上不如坚果J10S准确和真实，人像的皮肤确实有偏色的情况存在，整体画面色彩也显得偏白和过曝，对比度高导致色彩呈块状
我们还能够根据投影的画面和下方电脑原图画面做比较，可以很容易就看出来，两台投影仪的画面颜色偏差在哪里。很多时候没有对比，我们是发现不了的，但是差距真是一点点积累起来。
可能有的朋友还发现，坚果J10S的画面更加细腻，光影过度更加流程，这是因为坚果J10S搭载了坚果算法实验室自研的PurePic动态降噪，可以自动消除片源的噪点，让画面更加清晰干净。这还没够，坚果J10S还搭载了HDR10+技术，支持10bit色深，暗部更清晰、明暗过度更均匀、细节丰富，没有色彩断层。
正是因为这样，我们才能够看见这么干净无噪点、明暗过度自然、清晰透彻的画面。在这里拿人像作为对比样图，是因为人像的颜色还原具有极大难度，也更考验投影仪的色彩还原功力。对比之下就能看见，极米H3S虽然搭载了像素级调优，但实际表现还是距坚果J10S有一定差距。
2、传输速率
把这块单拎出来，是给游戏需求用户作为对比参考的。坚果J10S可以说是开了大招，作为目前业内首款支持Wi-Fi6的LED投影仪产品，还搭载了支持4K@120Hz信号的高速接入的HDMI2.1协议。
也就是说，这是一款市面上首次支持HDMI2.1+Wi-Fi6的家用LED投影仪。这意味着可以介入各种型号的次世代主机，尽情享受低延时传输功率，享受无卡顿游戏体验。根据实验监测，可以达到最低0ms、平均15ms的低延迟。
而极米H3S还是在沿用以前的HDMI2.0协议，传输性能相比上一代没有提升。
3、性能配置
最后说回数码产品的核心——处理器的使用上。坚果J10S和极米H3S使用的都是目前市面上大部分旗舰投影仪选用的中高端芯片MT9669。
不同的是，坚果J10S还有一颗独立显示芯片i-Chips，相比极米H3S的单芯片机身，坚果J10S以双芯片的优势，获得了更加强大的侧投3D功能和侧投低延迟功能。
此外，“自动梯形校正”也是这几年投影仪的大热卖点。在这方面，二款产品都在说明上写着支持自动梯形校正。
但是根据实际使用发现，坚果J10S作为行业首发的无感梯形校正技术，只要移动机身，就可以用不到2s的时间瞬间校正画面，不用借助辅助图像，更不会出现画面跳转。
而极米H3S则没有这么顺畅，需要通过黑白的辅助图形，一点一点的对比校正和对焦，用户需要等待。
看完上面这些介绍，相信小白朋友都已经有了大致了解，有什么想了解的也欢迎跟我讨论，希望大家都能够买到适合自己的投影产品呀。
最近几天网上可真是太热闹，极米、坚果、当贝这三家头部投影仪品牌，纷纷发布新品，大家都在讨论这3款产品的优缺点和性价比，想要比拼出一个“年度旗舰”。
为了让小白用户也能够对投影仪的选择有个大致的了解，今天这篇测评就用比较浅显的话，通过我已经到手的坚果J10和极米H3S，来告诉大家怎么去对比投影仪、如何选择适合自己的投影仪。毕竟五六千块钱也不是大风刮来的，投影仪作为家居常用的数码产品，使用频次也比较高，还是要精挑细选才行。
从小白用户的使用需求来说，无非就是用来观影，最多再加一个游戏互动，所以对于投影仪的选择主要集中在色彩画质、传输速率、性能配置这几个方面就可以。
这时候可能有好奇宝宝会问：大家都在说亮度，为什么你没提亮度呀？
这是因为，亮度是为了画质服务的，如果投影仪连画面都表现不好，有色差，那么再亮的亮度也拯救不了。对比一下手机，大家就清楚了，手机屏幕的亮度和手机屏幕的颜色表现，不是一回事儿。
1、画质对比
画质对于智能投影仪真的是太重要，无论是亮度、色彩、芯片、散热、摄像头等等，都是为了最终的画质表现服务。
而最近几年，虽然投影仪在亮度上有了飞跃性质的突破，市面上中高端投影仪的亮度都完全可以满足家居使用环境，比如极米H3S的2200ANSI亮度、坚果J10S的2400ANSI亮度、以及在发售时以2800ANSI亮度为主打卖点的当贝F5，其实从实际使用效果来看，都完全够用。所以虽然极米H3S的数值比坚果J10S略低，这里先忽略不计。
我们来看色彩，坚果J10S这款投影仪的主打卖点就是徕卡调色，为什么没有像当贝一样强调亮度、反而是颜色呢？因为在市面上的大部分投影仪，画面表现其实都有一个偏色的毛病，只是不同品牌、型号的产品的偏色表现不一样，有的偏红、有的偏绿、有的偏蓝，这其中的根源就在于投影仪的LED光线投影工作原理。
为了解决这个技术上的难题，坚果联合徕卡视觉技术专家，共同成立了技术专家组，光学技术沟通和图像质量调校。专家组采用徕卡色彩科学的标准，进行图像质量定义和调校。在D65色温稳定下深入色彩架构HSV、3DRGB、白平衡、Gamma等核心数据，进行色彩动态范围、清晰度、降噪等方面进行调校，最终达到徕卡色彩标准。
翻译小白能看懂的话就是：这一系列繁琐的调教，能够让投影仪的画质更加清晰、色准更加准确，不会出现偏色的情况，更接近于人眼看到的真实画面，更好地还原片源色彩。在使用上的直观感受就是——更加沉浸式。
专家技术团队还专门为用户提供了【徕卡标准（D65）】和【徕卡鲜艳】两种徕卡色彩风格图像模式，用户可以根据自己的需求喜好，选择或是清晰还原、或是浓郁丰富的色彩风格。
这里要给大家科普一个“色温”的概念，国际上规定以一年平均正午阳光（包括直射阳光和被晴空漫射的光线）的色温（6500K）为标准色温，也就是D65标准色温。所以，D65标准（6500K）色温是国际公认的专业人士在校色时普遍采用的标准色温，包括影视制作、平面设计、服装设计等视觉相关领域。由此可见，有了徕卡专家技术团队的加持，坚果J10S在色彩还原上做了多大的突破。
光是参数和技术对比，终归是纸上谈兵。我们直接看对比图。
通过画面对比不难发现，极米H3S在画面的色彩呈现上不如坚果J10S准确和真实，人像的皮肤确实有偏色的情况存在，整体画面色彩也显得偏白和过曝，对比度高导致色彩呈块状
我们还能够根据投影的画面和下方电脑原图画面做比较，可以很容易就看出来，两台投影仪的画面颜色偏差在哪里。很多时候没有对比，我们是发现不了的，但是差距真是一点点积累起来。
可能有的朋友还发现，坚果J10S的画面更加细腻，光影过度更加流程，这是因为坚果J10S搭载了坚果算法实验室自研的PurePic动态降噪，可以自动消除片源的噪点，让画面更加清晰干净。这还没够，坚果J10S还搭载了HDR10+技术，支持10bit色深，暗部更清晰、明暗过度更均匀、细节丰富，没有色彩断层。
正是因为这样，我们才能够看见这么干净无噪点、明暗过度自然、清晰透彻的画面。在这里拿人像作为对比样图，是因为人像的颜色还原具有极大难度，也更考验投影仪的色彩还原功力。对比之下就能看见，极米H3S虽然搭载了像素级调优，但实际表现还是距坚果J10S有一定差距。
2、传输速率
把这块单拎出来，是给游戏需求用户作为对比参考的。坚果J10S可以说是开了大招，作为目前业内首款支持Wi-Fi6的LED投影仪产品，还搭载了支持4K@120Hz信号的高速接入的HDMI2.1协议。
也就是说，这是一款市面上首次支持HDMI2.1+Wi-Fi6的家用LED投影仪。这意味着可以介入各种型号的次世代主机，尽情享受低延时传输功率，享受无卡顿游戏体验。根据实验监测，可以达到最低0ms、平均15ms的低延迟。
而极米H3S还是在沿用以前的HDMI2.0协议，传输性能相比上一代没有提升。
3、性能配置
最后说回数码产品的核心——处理器的使用上。坚果J10S和极米H3S使用的都是目前市面上大部分旗舰投影仪选用的中高端芯片MT9669。
不同的是，坚果J10S还有一颗独立显示芯片i-Chips，相比极米H3S的单芯片机身，坚果J10S以双芯片的优势，获得了更加强大的侧投3D功能和侧投低延迟功能。
此外，“自动梯形校正”也是这几年投影仪的大热卖点。在这方面，二款产品都在说明上写着支持自动梯形校正。
但是根据实际使用发现，坚果J10S作为行业首发的无感梯形校正技术，只要移动机身，就可以用不到2s的时间瞬间校正画面，不用借助辅助图像，更不会出现画面跳转。
而极米H3S则没有这么顺畅，需要通过黑白的辅助图形，一点一点的对比校正和对焦，用户需要等待。
看完上面这些介绍，相信小白朋友都已经有了大致了解，有什么想了解的也欢迎跟我讨论，希望大家都能够买到适合自己的投影产品呀。
✋热门推荐