【市安委办、市防灾减灾办发布3月份应急风险预警】#亳州聚焦##小亳提示#据了解，我市3月常年平均(1991年-2020 年)降水量为 41.6毫米。历年3月降水量最多的是1991年，全市平均降水量为150.1毫米，比常年同期偏多2.6 倍;最少的是2006年，全市基本无降水。3月常年平均气温9.6°C。气温偏低最明显的是1970年，全市平均气温5.9C，比常年异常偏低3.7°C; 偏高最明显的是2014年，全市平均气温11.7°C，异常偏高2.1°C。
预计3月全市降水量接近常年到偏多，上旬基本无降水，中旬部分地区有连阴雨，下旬有2-3 次降水过程;月平均气温较常年偏高，极端最低气温-2.0~0°C。月内有3次较明显的冷空气过程，分别出现在1日、10日-12日和25日- 27日。
(一)安全生产方面
一是复工复产风险需高度重视。节后复工复产时段属于各类生产安全事故易发高发时期，各有关部门和生产经营单位要制定可行的复工复产方案，加强检修作业，严格动火作业、用电检修、有限空间作业专人监护，加强工贸企业、危化品使用安全管理和消防安全风险管控，防范使用危化品引发各类事故;严防建筑行业盲目施工、任意提前拆模、追赶工期引发的安全事故;施工作业时要做好工器具固定，并佩戴好劳防用品。
二是消防安全风险需重点关注。春季风大物燥，火灾事故易发。商贸市场、宾馆酒店、大型娱乐场、医疗卫生机构和社会福利机构等人员密集场所，因电气设备及线路老化、 用火用电不慎、建设工程内外墙体施工和违规动火等极易引 起火灾。要加大对人员密集场所的火灾隐患排查整治力度， 坚决查封生产车间、仓库、宿舍混合在一起的“三合一场所”。 要严格落实消防安全责任制，督促企业在复产复工前开展一次消防安全评估，对厂房、库房、员工集体宿舍等重点部位的生产设备、电气线路、燃气管线、用电设施和消防设施进行全面检查维护，消除火灾隐患，确保消防设施完好有效， 消防通道畅通。人民群众要定期检查电气设备和线路是否老化损坏，要严禁电瓶车房屋内充电，居家时要规范用火用电用气行为，严防家庭火灾。
三是道路交通安全风险需高度警惕。企业陆续复产复工，务工人员来往频繁，客货运输、旅游运输繁忙。交通管理部 门要针对重点源头企业、重点车辆和驾驶人等开展隐患排查， 整体联动防范源头风险;在严查酒驾、醉驾同时，严查疲劳 驾驶、无证驾驶、超员超载、涉牌涉证等严重交通违法行 为;要加强渡口、船只管理，严禁非法载客，确保水上安全; 要加强农村道路管理，特别是做好农村三轮车、农用车、小型面包车违规载人、非法营运和骑路逢集及沟塘临边安全防护等工作。
四是建设施工员工“三违”和危大工程需紧盯不放。春季大风天气增多，要落实大风对高空构筑物、户外施工作业、 高空作业等安全防护，必要时实行停工、停业等强制措施。 要严厉打击作业场所不戴安全帽、高处作业不系安全绳、临边作业不设置防护栏、交叉作业和吊装作业时现场指挥缺失、 冒险进入危险场所等“三违”行为。深基坑、高支模、脚手架、 钢结构等危大工程要严格把关施工方案，做好现场监护，严 格落实安全技术措施，严守安全质量关。
五是燃气安全和中毒窒息风险需严加防范。紧盯燃气经 营、储存、充装、运输、使用等全过程各环节，强化安全隐患排查整治，开展燃气安全使用常识宣传教育，提高群众安全意识和应急处置能力。使用燃气的场所必须保持空气流通， 防止因缺氧窒息和一氧化碳中毒。同时，要防止城市公共管 网清淤、企业清理化粪池、污水池等有限空间事故发生，一 旦发生中毒窒息情况，要沉着冷静、科学施救。
(二)防灾减灾方面
一是重视森林防火。伴随气温回暖，又值春耕备耕时期， 林边劳作、春游、扫墓等活动增加，注意加强森林防火和公园、道边草地防火。切实加强火源控制，加大力度惩处私自 烧荒等违法行为。突出重点区域、重点部位、重点时段的管理，加强防火巡查，加大违规用火查处力度，从严从重从快处罚违规用火行为。
二是注意防寒保暖。春季冷暖空气活动交替频繁，需预防大风和降温天气对农业和人们生活的不利影响，早晚气温 较低，体弱人群注意防寒保暖。公众需要根据天气变化适时添衣保暖，预防感冒和心脑血管疾病。
三是加强田间管理。气温逐渐回升，冬小麦已进入返青期，要加强小麦田间管理，尤其晚播弱苗应提前运筹肥水，促进春季分蘖和幼穗分化，注意温度适宜全面开展化学除草和病虫害防治。
四、温馨提示
一是人民群众外出踏春时，要关好门窗和水电气，密切关注气象、路况信息，理性选择景区景点，科学规划出游路线，自驾出行要提高驾驶的警惕性，保持安全车距，切勿酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶、开斗气车等，到森林火险高的地区游玩切勿野外用火。
二是各地各部门要结合实际分析研判安全风险，抓实风险防控。要加强道路交通、建设施工、危化、烟花爆竹、消防、城镇燃气等重点行业领域安全监管，有效防范化解重大安全风险。要持续做好复工复产，加大复工复产前的指导帮扶力度，严把复工复产关，严格监管执法，督促企业有序组织复工复产。By 赵琳琳
预计3月全市降水量接近常年到偏多，上旬基本无降水，中旬部分地区有连阴雨，下旬有2-3 次降水过程;月平均气温较常年偏高，极端最低气温-2.0~0°C。月内有3次较明显的冷空气过程，分别出现在1日、10日-12日和25日- 27日。
(一)安全生产方面
一是复工复产风险需高度重视。节后复工复产时段属于各类生产安全事故易发高发时期，各有关部门和生产经营单位要制定可行的复工复产方案，加强检修作业，严格动火作业、用电检修、有限空间作业专人监护，加强工贸企业、危化品使用安全管理和消防安全风险管控，防范使用危化品引发各类事故;严防建筑行业盲目施工、任意提前拆模、追赶工期引发的安全事故;施工作业时要做好工器具固定，并佩戴好劳防用品。
二是消防安全风险需重点关注。春季风大物燥，火灾事故易发。商贸市场、宾馆酒店、大型娱乐场、医疗卫生机构和社会福利机构等人员密集场所，因电气设备及线路老化、 用火用电不慎、建设工程内外墙体施工和违规动火等极易引 起火灾。要加大对人员密集场所的火灾隐患排查整治力度， 坚决查封生产车间、仓库、宿舍混合在一起的“三合一场所”。 要严格落实消防安全责任制，督促企业在复产复工前开展一次消防安全评估，对厂房、库房、员工集体宿舍等重点部位的生产设备、电气线路、燃气管线、用电设施和消防设施进行全面检查维护，消除火灾隐患，确保消防设施完好有效， 消防通道畅通。人民群众要定期检查电气设备和线路是否老化损坏，要严禁电瓶车房屋内充电，居家时要规范用火用电用气行为，严防家庭火灾。
三是道路交通安全风险需高度警惕。企业陆续复产复工，务工人员来往频繁，客货运输、旅游运输繁忙。交通管理部 门要针对重点源头企业、重点车辆和驾驶人等开展隐患排查， 整体联动防范源头风险;在严查酒驾、醉驾同时，严查疲劳 驾驶、无证驾驶、超员超载、涉牌涉证等严重交通违法行 为;要加强渡口、船只管理，严禁非法载客，确保水上安全; 要加强农村道路管理，特别是做好农村三轮车、农用车、小型面包车违规载人、非法营运和骑路逢集及沟塘临边安全防护等工作。
四是建设施工员工“三违”和危大工程需紧盯不放。春季大风天气增多，要落实大风对高空构筑物、户外施工作业、 高空作业等安全防护，必要时实行停工、停业等强制措施。 要严厉打击作业场所不戴安全帽、高处作业不系安全绳、临边作业不设置防护栏、交叉作业和吊装作业时现场指挥缺失、 冒险进入危险场所等“三违”行为。深基坑、高支模、脚手架、 钢结构等危大工程要严格把关施工方案，做好现场监护，严 格落实安全技术措施，严守安全质量关。
五是燃气安全和中毒窒息风险需严加防范。紧盯燃气经 营、储存、充装、运输、使用等全过程各环节，强化安全隐患排查整治，开展燃气安全使用常识宣传教育，提高群众安全意识和应急处置能力。使用燃气的场所必须保持空气流通， 防止因缺氧窒息和一氧化碳中毒。同时，要防止城市公共管 网清淤、企业清理化粪池、污水池等有限空间事故发生，一 旦发生中毒窒息情况，要沉着冷静、科学施救。
(二)防灾减灾方面
一是重视森林防火。伴随气温回暖，又值春耕备耕时期， 林边劳作、春游、扫墓等活动增加，注意加强森林防火和公园、道边草地防火。切实加强火源控制，加大力度惩处私自 烧荒等违法行为。突出重点区域、重点部位、重点时段的管理，加强防火巡查，加大违规用火查处力度，从严从重从快处罚违规用火行为。
二是注意防寒保暖。春季冷暖空气活动交替频繁，需预防大风和降温天气对农业和人们生活的不利影响，早晚气温 较低，体弱人群注意防寒保暖。公众需要根据天气变化适时添衣保暖，预防感冒和心脑血管疾病。
三是加强田间管理。气温逐渐回升，冬小麦已进入返青期，要加强小麦田间管理，尤其晚播弱苗应提前运筹肥水，促进春季分蘖和幼穗分化，注意温度适宜全面开展化学除草和病虫害防治。
四、温馨提示
一是人民群众外出踏春时，要关好门窗和水电气，密切关注气象、路况信息，理性选择景区景点，科学规划出游路线，自驾出行要提高驾驶的警惕性，保持安全车距，切勿酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶、开斗气车等，到森林火险高的地区游玩切勿野外用火。
二是各地各部门要结合实际分析研判安全风险，抓实风险防控。要加强道路交通、建设施工、危化、烟花爆竹、消防、城镇燃气等重点行业领域安全监管，有效防范化解重大安全风险。要持续做好复工复产，加大复工复产前的指导帮扶力度，严把复工复产关，严格监管执法，督促企业有序组织复工复产。By 赵琳琳
【市安委办、市防灾减灾办发布3月份应急风险预警】#亳州聚焦##小亳提示#据了解，我市3月常年平均(1991年-2020 年)降水量为 41.6毫米。历年3月降水量最多的是1991年，全市平均降水量为150.1毫米，比常年同期偏多2.6 倍;最少的是2006年，全市基本无降水。3月常年平均气温9.6°C。气温偏低最明显的是1970年，全市平均气温5.9C，比常年异常偏低3.7°C; 偏高最明显的是2014年，全市平均气温11.7°C，异常偏高2.1°C。
预计3月全市降水量接近常年到偏多，上旬基本无降水，中旬部分地区有连阴雨，下旬有2-3 次降水过程;月平均气温较常年偏高，极端最低气温-2.0~0°C。月内有3次较明显的冷空气过程，分别出现在1日、10日-12日和25日- 27日。
(一)安全生产方面
一是复工复产风险需高度重视。节后复工复产时段属于各类生产安全事故易发高发时期，各有关部门和生产经营单位要制定可行的复工复产方案，加强检修作业，严格动火作业、用电检修、有限空间作业专人监护，加强工贸企业、危化品使用安全管理和消防安全风险管控，防范使用危化品引发各类事故;严防建筑行业盲目施工、任意提前拆模、追赶工期引发的安全事故;施工作业时要做好工器具固定，并佩戴好劳防用品。
二是消防安全风险需重点关注。春季风大物燥，火灾事故易发。商贸市场、宾馆酒店、大型娱乐场、医疗卫生机构和社会福利机构等人员密集场所，因电气设备及线路老化、 用火用电不慎、建设工程内外墙体施工和违规动火等极易引 起火灾。要加大对人员密集场所的火灾隐患排查整治力度， 坚决查封生产车间、仓库、宿舍混合在一起的“三合一场所”。 要严格落实消防安全责任制，督促企业在复产复工前开展一次消防安全评估，对厂房、库房、员工集体宿舍等重点部位的生产设备、电气线路、燃气管线、用电设施和消防设施进行全面检查维护，消除火灾隐患，确保消防设施完好有效， 消防通道畅通。人民群众要定期检查电气设备和线路是否老化损坏，要严禁电瓶车房屋内充电，居家时要规范用火用电用气行为，严防家庭火灾。
三是道路交通安全风险需高度警惕。企业陆续复产复工，务工人员来往频繁，客货运输、旅游运输繁忙。交通管理部 门要针对重点源头企业、重点车辆和驾驶人等开展隐患排查， 整体联动防范源头风险;在严查酒驾、醉驾同时，严查疲劳 驾驶、无证驾驶、超员超载、涉牌涉证等严重交通违法行 为;要加强渡口、船只管理，严禁非法载客，确保水上安全; 要加强农村道路管理，特别是做好农村三轮车、农用车、小型面包车违规载人、非法营运和骑路逢集及沟塘临边安全防护等工作。
四是建设施工员工“三违”和危大工程需紧盯不放。春季大风天气增多，要落实大风对高空构筑物、户外施工作业、 高空作业等安全防护，必要时实行停工、停业等强制措施。 要严厉打击作业场所不戴安全帽、高处作业不系安全绳、临边作业不设置防护栏、交叉作业和吊装作业时现场指挥缺失、 冒险进入危险场所等“三违”行为。深基坑、高支模、脚手架、 钢结构等危大工程要严格把关施工方案，做好现场监护，严 格落实安全技术措施，严守安全质量关。
五是燃气安全和中毒窒息风险需严加防范。紧盯燃气经 营、储存、充装、运输、使用等全过程各环节，强化安全隐患排查整治，开展燃气安全使用常识宣传教育，提高群众安全意识和应急处置能力。使用燃气的场所必须保持空气流通， 防止因缺氧窒息和一氧化碳中毒。同时，要防止城市公共管 网清淤、企业清理化粪池、污水池等有限空间事故发生，一 旦发生中毒窒息情况，要沉着冷静、科学施救。
(二)防灾减灾方面
一是重视森林防火。伴随气温回暖，又值春耕备耕时期， 林边劳作、春游、扫墓等活动增加，注意加强森林防火和公园、道边草地防火。切实加强火源控制，加大力度惩处私自 烧荒等违法行为。突出重点区域、重点部位、重点时段的管理，加强防火巡查，加大违规用火查处力度，从严从重从快处罚违规用火行为。
二是注意防寒保暖。春季冷暖空气活动交替频繁，需预防大风和降温天气对农业和人们生活的不利影响，早晚气温 较低，体弱人群注意防寒保暖。公众需要根据天气变化适时添衣保暖，预防感冒和心脑血管疾病。
三是加强田间管理。气温逐渐回升，冬小麦已进入返青期，要加强小麦田间管理，尤其晚播弱苗应提前运筹肥水，促进春季分蘖和幼穗分化，注意温度适宜全面开展化学除草和病虫害防治。
四、温馨提示
一是人民群众外出踏春时，要关好门窗和水电气，密切关注气象、路况信息，理性选择景区景点，科学规划出游路线，自驾出行要提高驾驶的警惕性，保持安全车距，切勿酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶、开斗气车等，到森林火险高的地区游玩切勿野外用火。
二是各地各部门要结合实际分析研判安全风险，抓实风险防控。要加强道路交通、建设施工、危化、烟花爆竹、消防、城镇燃气等重点行业领域安全监管，有效防范化解重大安全风险。要持续做好复工复产，加大复工复产前的指导帮扶力度，严把复工复产关，严格监管执法，督促企业有序组织复工复产。By 赵琳琳
预计3月全市降水量接近常年到偏多，上旬基本无降水，中旬部分地区有连阴雨，下旬有2-3 次降水过程;月平均气温较常年偏高，极端最低气温-2.0~0°C。月内有3次较明显的冷空气过程，分别出现在1日、10日-12日和25日- 27日。
(一)安全生产方面
一是复工复产风险需高度重视。节后复工复产时段属于各类生产安全事故易发高发时期，各有关部门和生产经营单位要制定可行的复工复产方案，加强检修作业，严格动火作业、用电检修、有限空间作业专人监护，加强工贸企业、危化品使用安全管理和消防安全风险管控，防范使用危化品引发各类事故;严防建筑行业盲目施工、任意提前拆模、追赶工期引发的安全事故;施工作业时要做好工器具固定，并佩戴好劳防用品。
二是消防安全风险需重点关注。春季风大物燥，火灾事故易发。商贸市场、宾馆酒店、大型娱乐场、医疗卫生机构和社会福利机构等人员密集场所，因电气设备及线路老化、 用火用电不慎、建设工程内外墙体施工和违规动火等极易引 起火灾。要加大对人员密集场所的火灾隐患排查整治力度， 坚决查封生产车间、仓库、宿舍混合在一起的“三合一场所”。 要严格落实消防安全责任制，督促企业在复产复工前开展一次消防安全评估，对厂房、库房、员工集体宿舍等重点部位的生产设备、电气线路、燃气管线、用电设施和消防设施进行全面检查维护，消除火灾隐患，确保消防设施完好有效， 消防通道畅通。人民群众要定期检查电气设备和线路是否老化损坏，要严禁电瓶车房屋内充电，居家时要规范用火用电用气行为，严防家庭火灾。
三是道路交通安全风险需高度警惕。企业陆续复产复工，务工人员来往频繁，客货运输、旅游运输繁忙。交通管理部 门要针对重点源头企业、重点车辆和驾驶人等开展隐患排查， 整体联动防范源头风险;在严查酒驾、醉驾同时，严查疲劳 驾驶、无证驾驶、超员超载、涉牌涉证等严重交通违法行 为;要加强渡口、船只管理，严禁非法载客，确保水上安全; 要加强农村道路管理，特别是做好农村三轮车、农用车、小型面包车违规载人、非法营运和骑路逢集及沟塘临边安全防护等工作。
四是建设施工员工“三违”和危大工程需紧盯不放。春季大风天气增多，要落实大风对高空构筑物、户外施工作业、 高空作业等安全防护，必要时实行停工、停业等强制措施。 要严厉打击作业场所不戴安全帽、高处作业不系安全绳、临边作业不设置防护栏、交叉作业和吊装作业时现场指挥缺失、 冒险进入危险场所等“三违”行为。深基坑、高支模、脚手架、 钢结构等危大工程要严格把关施工方案，做好现场监护，严 格落实安全技术措施，严守安全质量关。
五是燃气安全和中毒窒息风险需严加防范。紧盯燃气经 营、储存、充装、运输、使用等全过程各环节，强化安全隐患排查整治，开展燃气安全使用常识宣传教育，提高群众安全意识和应急处置能力。使用燃气的场所必须保持空气流通， 防止因缺氧窒息和一氧化碳中毒。同时，要防止城市公共管 网清淤、企业清理化粪池、污水池等有限空间事故发生，一 旦发生中毒窒息情况，要沉着冷静、科学施救。
(二)防灾减灾方面
一是重视森林防火。伴随气温回暖，又值春耕备耕时期， 林边劳作、春游、扫墓等活动增加，注意加强森林防火和公园、道边草地防火。切实加强火源控制，加大力度惩处私自 烧荒等违法行为。突出重点区域、重点部位、重点时段的管理，加强防火巡查，加大违规用火查处力度，从严从重从快处罚违规用火行为。
二是注意防寒保暖。春季冷暖空气活动交替频繁，需预防大风和降温天气对农业和人们生活的不利影响，早晚气温 较低，体弱人群注意防寒保暖。公众需要根据天气变化适时添衣保暖，预防感冒和心脑血管疾病。
三是加强田间管理。气温逐渐回升，冬小麦已进入返青期，要加强小麦田间管理，尤其晚播弱苗应提前运筹肥水，促进春季分蘖和幼穗分化，注意温度适宜全面开展化学除草和病虫害防治。
四、温馨提示
一是人民群众外出踏春时，要关好门窗和水电气，密切关注气象、路况信息，理性选择景区景点，科学规划出游路线，自驾出行要提高驾驶的警惕性，保持安全车距，切勿酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶、开斗气车等，到森林火险高的地区游玩切勿野外用火。
二是各地各部门要结合实际分析研判安全风险，抓实风险防控。要加强道路交通、建设施工、危化、烟花爆竹、消防、城镇燃气等重点行业领域安全监管，有效防范化解重大安全风险。要持续做好复工复产，加大复工复产前的指导帮扶力度，严把复工复产关，严格监管执法，督促企业有序组织复工复产。By 赵琳琳
日产汽车智能工厂揭幕
创新制造工艺助力公司实现2050碳中和目标
（2021年10月11日，北京）近日，日产汽车公司在日本枥木工厂展示了其全新生产线，全面开启“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory），通过利用创新技术支持新车型制造，为公司实现碳中和做出贡献。同时，日产汽车公司还宣布了到2050年在其全球制造工厂实现碳中和的路线图。
日产汽车公司生产和供应链管理执行副总裁坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）表示：“汽车行业正处于变革时期，解决全球气候变化所带来的挑战迫在眉睫。这是增强日产汽车DNA——‘产品制造’（monozukuri）实力的良好契机，以研发和应用创新技术来应对挑战。”
自智能工厂建设以来，日产汽车通过高质量、高效率的制造流程和“工匠”（Takumi）级的精湛技能不断打磨汽车生产工艺。当下，制造业相关的商业环境正在经历着重大改变。如在日本，为应对老龄化社会和严重的劳动力短缺问题，传统的劳动密集型制造业亟需转型，以及对不可预见情况如气候变化、流行病等的管控。与此同时，随着汽车行业向电驱化、智能化和智能网联化的转变，汽车结构和功能变得更加先进和复杂。
日产汽车公司在其位于日本的枥木工厂引进了“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）计划，以应对这些需求和趋势，包括：
1.利用掌握“工匠”（Takumi）生产工艺的机器人生产新一代高品质车型；
2.改善工作环境，使工人们能够舒适地工作；
3.实现零排放生产体系，加快实现脱碳社会。
枥木工厂计划在本财年生产全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。
掌握“工匠”（Takumi）生产工艺的机器人生产新一代高品质车型
实现碳中和目标
日产汽车计划到2050年在整个集团的企业运营和产品生命周期*实现碳中和。公司将从“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）开始，进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力，并努力提高能源和材料的使用效率，在制造环节实现碳中和。到2050年，公司通过引进创新生产技术，减少能源使用，让工厂设备实现全面的电驱化。为实现制造工厂的碳中和目标，所有使用的电力都将从可再生能源和/或使用替代燃料的燃料电池中获得。
“日产智能工厂”（ Nissan Intelligent Factory）的所有电力都将来自可再生能源和/或使用替代燃料的燃料电池
坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）先生补充道：“日产汽车公司将以枥木工厂为起点，在全球范围内推广‘日产智能工厂’（Nissan Intelligent Factory），同时公司将以更加灵活、高效和实用的方式为脱碳社会打造新一代车型。与此同时，公司还将继续推动制造业创新，丰富人们的生活，获得长远发展。”
日产汽车公司将以更加灵活、高效和实用的方式为脱碳社会打造新一代车型
关于“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）
四大支柱
1) 打造移动出行的未来：应对智能网联、自动驾驶、共享服务和电驱化（CASE）的机遇
日产汽车公司旨在对生产线进行创新，打造集电驱化、智能化、更具互联为一体，搭载更先进、复杂技术的新一代车型。
2) 为机器人注入“工匠”工艺：最高品质的制造
不断提高的“工匠”技能将“传授”给机器人。工匠们将通过对工作场所做出改善和专注于全新的、需要进一步探索的非自动化专业领域，支持高品质车辆的制造。
被注入“工匠”工艺的“日产智能工厂”（ Nissan Intelligent Factory）机器人
3) 利用机器人创造更好的生产环境
公司将利用机器人来辅助完成困难的任务，努力营造易于工作的环境。日产汽车还将致力于工作方式多样化，更利于女性和高龄职员工作。
4) 零排放生产体系
为实现2050碳中和目标，日产汽车正在努力使所有生产设备完全电驱化，并全面使用可再生能源和/或替代能源。
支持技术（括号内数字表示适用于上述“支柱”的技术）
地板下安装同步操作 (SUMO) (1，3)
传统上通过劳动密集型、多道工序安装的多个动力总成部件现在可以从一个台车上批量安装。
台车的双层架构，分为前、中、后三个部分，允许在一个单一设备中进行 27 种不同的模块组合（3 x 3 x 3）。
使用实时车辆位置测量和高精度 (±0.05 mm) 部件位置校正。
自动拧紧和对准悬架连杆 (2，3)
过去需要通过多道工序手动安装的工序流程现已改良为具有自动对准调整功能的单一工序。
拧紧过程需要高扭矩的高负荷作业已实现完全自动化。
由机器人进行调整作业，精准度达0.1°，确保高精度对准，超越工匠的操作水准。
车顶蓬蒙板自动化安装 (2，3)
通常需要在高负载位置作业的工序现已实现自动化。此外，由于添加了智能互联部件，车顶区域重量也在增加。
曾经难以实现自动化的软部件安装作业，现已通过将工匠的技艺转移到机器人身上，实现了自动化。
一般需要用手指进行精细感应，如今可通过使用力传感器实时检查插拔力，实现自动夹子插拔。
自动化驾驶舱模块安装（2）
机器人再现工匠的高水平工艺，控制安装过程中的变化和左右方向的差异。
对于比例均匀无缝的驾驶舱，高速视觉系统可精确测量尺寸并以±0.05毫米的增量校正位置。
全新凹坑焊接方法（1）
凹坑焊接工艺使车身门窗框（窗框）的凸缘宽度减少了4.5毫米，为驾乘者提供了更宽阔的视野。
满足日益增长的汽车智能化需求的电气系统（1）
汽车智能化技术的提高又推动了数据写入量的增加。为满足这一需求，扩大了写入阶段，并将通信速度提高了20倍。
自动化八极励磁绕组电机（无磁）（1）
喷嘴式高精度绕组装置进行高精度和高密度的高速绕组。
同时缠绕八个电机可实现批量生产。
自动化涂料检测（1，2）
11台机器人检查车身和保险杠，实现对灰尘和碎屑的100%检测（直径可达0.3毫米）。
检测结果被传输并存储到中央管理系统，增强了可追溯性。
检测员可利用智能手机查看检测结果。
规格和缺陷的集成自动检测（1，3）
6台机器人进行规格检测和缺陷识别。
通过移动斑马照明系统并反复成像，提高了缺陷检测率。
车身和保险杠的一体化喷漆和烤漆（4）
使用新研发的可在低温环境下固化的水性涂料，可以将车身和保险杠一起涂漆和烤漆，从而减少25%的能耗。
该工艺带来世界顶级的水性涂料涂层。
一体化喷漆和烤漆带来世界顶级的水性涂料涂层
干漆房利用高效的空气循环系统（4）
使用干粉吸收漆雾并重复利用油漆废料有助于实现零排放。
喷漆房中的循环空气可将能耗降低25%。
基于物联网的质量保证管理系统（1）
在每个工序中进行的自动化质量检测可以防止人为失误。
自动记录所有生产车辆的检测结果，增强可追溯性。
通过数字技术（智能运营支持系统）获得的前期作业能力（1）
利用混合现实（MR）技术完成现场操作培训，同时在生产线上查看产品，从而实现前期作业能力。
远程设备维护（1）
使用集中控制室通过物联网网络连接信息并将最佳恢复方法传递给现场维护人员，从而使设备故障恢复时间减少30%。
设备故障诊断系统和预见性/预防性设备维护 (1)
基于设备状况的维护诊断技术用于防止设备故障。
该系统采用诊断逻辑的自动化开发和高精度分析方法的扩展应用。
以1/100秒为增量进行持续测量和监控，并利用各种诊断方法自动检测故障迹象，将生产损失尽可能降至为零。
*产品生命周期包括车辆原材料的提取，制造，利用和报废车辆的循环/再利用。
创新制造工艺助力公司实现2050碳中和目标
（2021年10月11日，北京）近日，日产汽车公司在日本枥木工厂展示了其全新生产线，全面开启“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory），通过利用创新技术支持新车型制造，为公司实现碳中和做出贡献。同时，日产汽车公司还宣布了到2050年在其全球制造工厂实现碳中和的路线图。
日产汽车公司生产和供应链管理执行副总裁坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）表示：“汽车行业正处于变革时期，解决全球气候变化所带来的挑战迫在眉睫。这是增强日产汽车DNA——‘产品制造’（monozukuri）实力的良好契机，以研发和应用创新技术来应对挑战。”
自智能工厂建设以来，日产汽车通过高质量、高效率的制造流程和“工匠”（Takumi）级的精湛技能不断打磨汽车生产工艺。当下，制造业相关的商业环境正在经历着重大改变。如在日本，为应对老龄化社会和严重的劳动力短缺问题，传统的劳动密集型制造业亟需转型，以及对不可预见情况如气候变化、流行病等的管控。与此同时，随着汽车行业向电驱化、智能化和智能网联化的转变，汽车结构和功能变得更加先进和复杂。
日产汽车公司在其位于日本的枥木工厂引进了“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）计划，以应对这些需求和趋势，包括：
1.利用掌握“工匠”（Takumi）生产工艺的机器人生产新一代高品质车型；
2.改善工作环境，使工人们能够舒适地工作；
3.实现零排放生产体系，加快实现脱碳社会。
枥木工厂计划在本财年生产全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。
掌握“工匠”（Takumi）生产工艺的机器人生产新一代高品质车型
实现碳中和目标
日产汽车计划到2050年在整个集团的企业运营和产品生命周期*实现碳中和。公司将从“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）开始，进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力，并努力提高能源和材料的使用效率，在制造环节实现碳中和。到2050年，公司通过引进创新生产技术，减少能源使用，让工厂设备实现全面的电驱化。为实现制造工厂的碳中和目标，所有使用的电力都将从可再生能源和/或使用替代燃料的燃料电池中获得。
“日产智能工厂”（ Nissan Intelligent Factory）的所有电力都将来自可再生能源和/或使用替代燃料的燃料电池
坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）先生补充道：“日产汽车公司将以枥木工厂为起点，在全球范围内推广‘日产智能工厂’（Nissan Intelligent Factory），同时公司将以更加灵活、高效和实用的方式为脱碳社会打造新一代车型。与此同时，公司还将继续推动制造业创新，丰富人们的生活，获得长远发展。”
日产汽车公司将以更加灵活、高效和实用的方式为脱碳社会打造新一代车型
关于“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）
四大支柱
1) 打造移动出行的未来：应对智能网联、自动驾驶、共享服务和电驱化（CASE）的机遇
日产汽车公司旨在对生产线进行创新，打造集电驱化、智能化、更具互联为一体，搭载更先进、复杂技术的新一代车型。
2) 为机器人注入“工匠”工艺：最高品质的制造
不断提高的“工匠”技能将“传授”给机器人。工匠们将通过对工作场所做出改善和专注于全新的、需要进一步探索的非自动化专业领域，支持高品质车辆的制造。
被注入“工匠”工艺的“日产智能工厂”（ Nissan Intelligent Factory）机器人
3) 利用机器人创造更好的生产环境
公司将利用机器人来辅助完成困难的任务，努力营造易于工作的环境。日产汽车还将致力于工作方式多样化，更利于女性和高龄职员工作。
4) 零排放生产体系
为实现2050碳中和目标，日产汽车正在努力使所有生产设备完全电驱化，并全面使用可再生能源和/或替代能源。
支持技术（括号内数字表示适用于上述“支柱”的技术）
地板下安装同步操作 (SUMO) (1，3)
传统上通过劳动密集型、多道工序安装的多个动力总成部件现在可以从一个台车上批量安装。
台车的双层架构，分为前、中、后三个部分，允许在一个单一设备中进行 27 种不同的模块组合（3 x 3 x 3）。
使用实时车辆位置测量和高精度 (±0.05 mm) 部件位置校正。
自动拧紧和对准悬架连杆 (2，3)
过去需要通过多道工序手动安装的工序流程现已改良为具有自动对准调整功能的单一工序。
拧紧过程需要高扭矩的高负荷作业已实现完全自动化。
由机器人进行调整作业，精准度达0.1°，确保高精度对准，超越工匠的操作水准。
车顶蓬蒙板自动化安装 (2，3)
通常需要在高负载位置作业的工序现已实现自动化。此外，由于添加了智能互联部件，车顶区域重量也在增加。
曾经难以实现自动化的软部件安装作业，现已通过将工匠的技艺转移到机器人身上，实现了自动化。
一般需要用手指进行精细感应，如今可通过使用力传感器实时检查插拔力，实现自动夹子插拔。
自动化驾驶舱模块安装（2）
机器人再现工匠的高水平工艺，控制安装过程中的变化和左右方向的差异。
对于比例均匀无缝的驾驶舱，高速视觉系统可精确测量尺寸并以±0.05毫米的增量校正位置。
全新凹坑焊接方法（1）
凹坑焊接工艺使车身门窗框（窗框）的凸缘宽度减少了4.5毫米，为驾乘者提供了更宽阔的视野。
满足日益增长的汽车智能化需求的电气系统（1）
汽车智能化技术的提高又推动了数据写入量的增加。为满足这一需求，扩大了写入阶段，并将通信速度提高了20倍。
自动化八极励磁绕组电机（无磁）（1）
喷嘴式高精度绕组装置进行高精度和高密度的高速绕组。
同时缠绕八个电机可实现批量生产。
自动化涂料检测（1，2）
11台机器人检查车身和保险杠，实现对灰尘和碎屑的100%检测（直径可达0.3毫米）。
检测结果被传输并存储到中央管理系统，增强了可追溯性。
检测员可利用智能手机查看检测结果。
规格和缺陷的集成自动检测（1，3）
6台机器人进行规格检测和缺陷识别。
通过移动斑马照明系统并反复成像，提高了缺陷检测率。
车身和保险杠的一体化喷漆和烤漆（4）
使用新研发的可在低温环境下固化的水性涂料，可以将车身和保险杠一起涂漆和烤漆，从而减少25%的能耗。
该工艺带来世界顶级的水性涂料涂层。
一体化喷漆和烤漆带来世界顶级的水性涂料涂层
干漆房利用高效的空气循环系统（4）
使用干粉吸收漆雾并重复利用油漆废料有助于实现零排放。
喷漆房中的循环空气可将能耗降低25%。
基于物联网的质量保证管理系统（1）
在每个工序中进行的自动化质量检测可以防止人为失误。
自动记录所有生产车辆的检测结果，增强可追溯性。
通过数字技术（智能运营支持系统）获得的前期作业能力（1）
利用混合现实（MR）技术完成现场操作培训，同时在生产线上查看产品，从而实现前期作业能力。
远程设备维护（1）
使用集中控制室通过物联网网络连接信息并将最佳恢复方法传递给现场维护人员，从而使设备故障恢复时间减少30%。
设备故障诊断系统和预见性/预防性设备维护 (1)
基于设备状况的维护诊断技术用于防止设备故障。
该系统采用诊断逻辑的自动化开发和高精度分析方法的扩展应用。
以1/100秒为增量进行持续测量和监控，并利用各种诊断方法自动检测故障迹象，将生产损失尽可能降至为零。
*产品生命周期包括车辆原材料的提取，制造，利用和报废车辆的循环/再利用。
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