【“暑”你最美】烈日当空,灼身灼心。大暑前后,我们的镜头对准了安装路灯的高空作业者、汗水打湿后背的交警、全副武装采集核酸的医务工作者、修桥筑路的建设者……仔细打量这一张张朴实的面孔,面对热浪袭击,他们无所畏惧,走上街头走进田间,在高温下默默工作,在岗位上尽职尽责。没有什么岁月静好,只是有人在忍着酷暑前行。仔细打量这一张张朴实的面孔,是那么不同却又那么相似——每顶帽子上都戴着责任与担当,每张脸上的汗珠都闪烁着坚守的光芒,每一件打湿的衣服都诠释着什么是敬岗爱业,每一双发黏的手都用汗水浇灌着美好的未来。致敬,高温下的劳动者!这个炎热的夏天,“暑”你最美!
可可西里
游完无极龙凤宫,吃罢午饭,继续向昆仑山口深处进发。昆仑山口不远处是三江源,也是可可西里的重要景观带,它神秘、瑰丽,苍凉之中让人敬畏大自然的多姿多彩。
首先来到了玉珠峰观景台,怎奈这里云雾缭绕,玉珠峰羞答答地躲在厚厚的云层里不肯出来,一点都不顾及我穿过大半个中国来看她。没办法,那就去可可西里观景台吧。这段路两旁不断出现藏羚羊和藏野驴(见昨天的视频),可见这些年野生动物保护工作做的不错,这些小动物既不怕车也不怕人。
进入可可西里腹地,你会发现这里的山丘、坡地褶褶皱皱的,应该是千万年前世界屋脊从海底隆起时被挤压的痕迹吧。这里是一片片高原草甸和高原沼泽,蓝天白云、雪山、浅浅的河流、铁路、公路、桥梁、淡淡的绿草——一副又一副大自然天然的油画。这里是4.5万平方公里的无人区,遥远的雪山,荒凉的草地和草地上不知名的各种努力绽放的小花,隐隐的动物,形态万千的云。可可西里我来了——可可西里沉默不语,山自绵亘,云自飘。
这里虽然是无人区,但109国道上的车很多,西藏的大部分物资都从109国道运进。你仔细观察就会发现进藏的车中百分之百装的满满的,可是出藏的车80%是空车回来。可见藏区对内地的依赖也可以想见解放前和解放初期,藏区人民生活多么艰苦。
可可西里观景台上除了有可可西里和三江源的标志性立碑,还有杰桑.索南达杰的纪念碑——为保护可可西里野生动物而捐躯的藏族优秀儿子。
我们最后到达了索南达杰保护站——这趟旅程的终点,然后返回格尔木,途中发现109国道一些路段旁竖着很多空心金属管,导游告诉我们这些路段都是冻土层,这是用来解决热胀冷缩的,即便如此,路两侧的护栏也在热胀冷缩中被扭曲的七扭八弯,有些路面也被隆起,所以这些路段非常颠簸。可见修这些天路的艰辛,当然维护也很不容易,我们一路看到很多路段在修补,像伟大的筑路者们致敬!
游完无极龙凤宫,吃罢午饭,继续向昆仑山口深处进发。昆仑山口不远处是三江源,也是可可西里的重要景观带,它神秘、瑰丽,苍凉之中让人敬畏大自然的多姿多彩。
首先来到了玉珠峰观景台,怎奈这里云雾缭绕,玉珠峰羞答答地躲在厚厚的云层里不肯出来,一点都不顾及我穿过大半个中国来看她。没办法,那就去可可西里观景台吧。这段路两旁不断出现藏羚羊和藏野驴(见昨天的视频),可见这些年野生动物保护工作做的不错,这些小动物既不怕车也不怕人。
进入可可西里腹地,你会发现这里的山丘、坡地褶褶皱皱的,应该是千万年前世界屋脊从海底隆起时被挤压的痕迹吧。这里是一片片高原草甸和高原沼泽,蓝天白云、雪山、浅浅的河流、铁路、公路、桥梁、淡淡的绿草——一副又一副大自然天然的油画。这里是4.5万平方公里的无人区,遥远的雪山,荒凉的草地和草地上不知名的各种努力绽放的小花,隐隐的动物,形态万千的云。可可西里我来了——可可西里沉默不语,山自绵亘,云自飘。
这里虽然是无人区,但109国道上的车很多,西藏的大部分物资都从109国道运进。你仔细观察就会发现进藏的车中百分之百装的满满的,可是出藏的车80%是空车回来。可见藏区对内地的依赖也可以想见解放前和解放初期,藏区人民生活多么艰苦。
可可西里观景台上除了有可可西里和三江源的标志性立碑,还有杰桑.索南达杰的纪念碑——为保护可可西里野生动物而捐躯的藏族优秀儿子。
我们最后到达了索南达杰保护站——这趟旅程的终点,然后返回格尔木,途中发现109国道一些路段旁竖着很多空心金属管,导游告诉我们这些路段都是冻土层,这是用来解决热胀冷缩的,即便如此,路两侧的护栏也在热胀冷缩中被扭曲的七扭八弯,有些路面也被隆起,所以这些路段非常颠簸。可见修这些天路的艰辛,当然维护也很不容易,我们一路看到很多路段在修补,像伟大的筑路者们致敬!
#早安新一天#全长1100公里的成昆铁路,开创了13项世界之最,被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”。为跨越地形障碍,一路要过桥梁991座、穿隧道427条,30多万筑路者在横绝之地开出坦途……成昆铁路历时12年建成,堪称中国奇迹!1970年的今天,成昆铁路全线试通车。转赞!致敬![中国赞]
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