#A股# #投资#【去年暴赚900亿之后，2000亿“海王”半年又狂赚650亿！股民：中报分红吗？】

2021年盈利创历史记录，股价一年最高涨15倍之后，“海王”中远海控今年上半年继续保持着惊人的业绩增长。

7月6日晚，中远海控发布业绩预告，2022年上半年归属净利润约647亿元，同比增长约74%，去年同期为371亿元。

此前在2021年业绩会上中远海控预计，供应链危机至少将延续至2022年下半年，在此预期之下，供不应求的市场格局将支撑2022年市场运价继续保持在高位，并有望推动整个行业连续第二年实现较高盈利水平。目前来看这一判断基本得到印证。

而“海王”中期业绩一出，立马有投资者在互动平台提问“中报有分红计划吗”。就在5月底，中远海控2021年全年近千亿净利但分红比例却不高，遭遇超六成中小投资者投反对票，一度引起市场轩然大波。

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【打败马斯克的男人出现了！王传福的比亚迪力压特斯拉勇夺全球第一】中国汽车圈说大话的人很多，兑现的却很少，王传福却是其中之一。2007年，王传福说，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一！而今，他提前3年实现了这个目标。

在刚刚结束的2022年上半年，比亚迪的销量同比增长314.90%，累计卖了64.14万辆，以7.67万辆的优势力压特斯拉，成为全球新能源汽车领域第一。而其火爆程度仍在继续，近日传出其官方的海洋店，居然部分车型都没有展车，还要向车主征集，这也是汽车行业绝无仅有的了吧。

而被比亚迪超越的特斯拉，第二季度仅交付25.47万辆车，环比减少5.53万辆。累计上半年特斯拉全球共交付56.47万辆汽车。
造成这种局面的原因，是其受到了疫情的严重影响，其上海的超级工厂曾在3月中旬停产2天，后又于3月28日至4月18日连续停产，累计达到22天。而且即使恢复生产后，也没有立即马力全开，所以损失较大。

不过随着疫情后复工，刚刚过去的6月份，特斯拉迎来了历史上最高记录，单月交付达到了25.4万辆，远超比亚迪的13.4万辆。而这25.4万辆中，仅含德国工厂的2908辆，对于年产能规划为50万辆的该工厂来说，只能算是一个开始，预计从今年4季度到明年1季度，这个位于柏林的特斯拉新超级工厂，将成为其销量增长的重要支柱。

所以理性的看，对于特斯拉的领先是持续的，还是一时的，还很难判断，所以比亚迪还是要更加扎实的把车做好，最近频频被曝出的品控和自燃等问题，不能忽视。未来，特斯拉产品线应该会持续下探，而比亚迪也在做品牌升级，二者在全球市场上的重合度将更高，而且虽然销量上去了，但是赚钱的能力还是相距甚远，2021年比亚迪财报显示其净利润约30亿人民币，而特斯拉则高达55亿美元，单凭这一点，比亚迪所代表的的中国最顶尖的新能源车企们，就应该持续低调的做事，在技术与品牌上，寻求不断的突破，才能成为真正的世界一流的车企。

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