春天的雨，猛着急，涮涮地下着。正赶着下班这个点上呢。窗外杨浦大桥上车流缓慢的向前开着。论几年前，地铁还没有开通时，我得从肇嘉浜路往平凉路赶，遇上这样的雨天，在公交车上，人直直的站着，人贴着人，如果有时遇上手上还有东东拿着，下车后，那个脚呀，不知是踩在哪里，麻乎乎的，五点下班至七点后到家，两个小时的路程呢，回家，还得忙着煮饭烧菜……往事已成过去，地铁填补了上下班的高峰出入。去南汇新场玩，不开车，直接就地铁去，一个多小时就到，换成从前如果没有车出行的话，肯定不会跑那么远的地方玩了。
外面的雨，似乎小了点。滴答的雨声渐渐的轻了。
下半年，我们这里就要被政府收回重新规划了，将要搬离生活了几十年的地方了。
人说，站的高，看得远，每天吃好晚饭，我会站在阳台上，浇浇花，看看天，远处的杨浦大桥更是一道最美的风景呀。一直喜欢夜晚的灯光。莹莹的红色，兴奋的绿色闪烁地映在杨浦大桥的主桥体斜拉绳上。很喜欢南宋辛弃疾的诗句,东风夜放花千树，更吹落，星如雨。宝马雕车香满路。凤箫声动，玉壶光转，一夜鱼龙舞。蛾儿雪柳黄金缕，笑语盈盈暗香去。众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处。
不识庐山真面目，只缘身在此山中。杨浦大桥已经建造了快三十多年了。真的还没有好好的去赏看看。抬头看着窗外的大桥，正静静的任车流在她的身上走过。她的出现，给周边出行的普通百姓们带来了极大的生活之便呀。
此刻的大桥上，车流有序地朝浦西方向过来，雨停了。

1993年9月15日，中国上海杨浦大桥建成，是当时世界跨度最大的斜拉桥。

杨浦大桥，位于中国上海市杨浦区与浦东新区之间的黄浦江上，是上海市内环线的重要组成部分，于1993年底建成通车。主桥为双塔三孔结合梁斜拉桥，分跨为243 + 602 + 243米，其跨度曾经在世界斜拉桥中排行第一，直到1995年被诺曼底大桥超过。该桥是黄浦江上的第三座大桥，也是目前黄浦江自上而下的第一座大桥。

和上海其他穿越黄浦江的大桥和隧道一样，杨浦大桥在设计之初就定位为内环高架城市快车道，修建杨浦大桥时并没有修人行道以及非机动车道。大桥全天只准机动车辆通行，自行车以及行人禁止上桥，所以对于自行车骑行者和行人来说只能搭乘渡轮过江。#历史上的今天[超话]#

北外滩～杨浦水厂取水管：该厂始建于1881年8月，1983年8月1日正式向外供水。它位于上海市区东部，杨浦大桥西侧，占地面积12.9万平方米，是全国供水行业建厂最早，生产能力最大的地面水厂之一。
建筑的外形为英国传统城堡形式，承重墙采用清水砖墙，嵌以红砖腰线，如同一座中古时代的英国城堡，成为上海工业厂房中的异类。
2013年被列入第七批全国重点文物保护单位。
该水厂从解放初期30万立方米/日，发展到目前148万立方米/日，年供水量超过4亿立方米，约占上海供水总量的四分之一左右。满足杨浦，虹口，普陀，静安，宝山区近200万市民的生活用水和工业用水……。 https://t.cn/RyoAWqe