偏印生身宜技术发家，中年大运助身，富足
滴天髓黑白子|八字详批
1995年公历11月24日，6点15分，男，浙江
八字：乙亥 丁亥 己未 丁卯
大运：丙戌 乙酉 甲申 癸未 壬午 辛巳 庚辰 己卯
格局分析：你生在乙亥年，丁亥月，己未日，丁卯时，你生在乙亥年，纳音五行为山头火，生在己未日，为土命，根据子平八字法来看此造属于己土命，己土生在亥月为正财格，你生在农历24节气立冬之后，这个时候物候来看天寒地冻之时，五行之气水当令而旺，坐下地支亥卯未三合化木克制己土，水旺己土坐在湿土之上，虚浮无力，又被木克力量更弱，冬季己土不得令身弱因此需要生扶，另外冬季湿寒，喜火为急需来暖局，取土助身为用。
五行喜忌：五行喜火土为用神，不喜金水木。
大运流年走火土则吉，大运流年走木水则不吉。
事业方面：格局层次决定一生事业高低，格局层次高大运助力则事业有成，格局层次低大运不助事业发展多波折。上一段已经分析，你的命局己土生在冬季，天寒地冻，五行水旺，八字水木旺，己土弱而寒，喜土助身为用，两个丁火透干暖局生土，利事业，偏印为用，你两个丁火起到非常不错的作用，火为偏印星，代表聪明才智，脑力，技术，创意工作，命局杀印相生，七杀代表约束力，执行力，自我约束强，有针对困难的反抗能力，丁火印星为脑力，必然聪明有能力，杀印相生功名显达，格局中上会有不错发展，非碌碌无为之人，中产阶层水平。月令坐忌神，出身一般，但是聪明早慧，目前青年时期金大运，运势普通，靠自己努力不断打拼提升，但是压力较大，无机遇，尤其最近几年金水旺，加重了命局水旺力量，非常不利，事业必多阻力，今年开始运势逐步提升起来，事业最巅峰在 37岁之后一路火旺大运助身逐步提升，利事业，中产以上，会有不错发展，有三十年大好运，非碌碌无为之人。行业建议：你五行喜火土，因此喜火土五行相关行业，适合火土五行相关行业，如建筑，房地产，互联网，人工智能，不适合木水五行相关行业如五金，水产，园林等。
吉凶方位：在工作方位上适合南方中原地区发展，不适合出生地西方北方发展。南方火旺火炉之地，大利。无论求财求事业都可以向以上方位。方位和行业五行只能起到锦上添花的作用，也不要死板硬套，要看自己实际情况。
财运方面：此造小资之造，37岁之后运势最佳，可以500万以上级别。首先你时己土命己土命以水为财，上段讲到，你生在立冬之后，五行水当令而旺，命局中两个亥水正财格，财居月令财气通门户，利财运，财气通门户无人不富，财旺身弱，可以有两份以上的收入来源，但是身弱不担财，水生木克制己土，往往花销大不利储存，储存运不佳财来财去留不住，需要大运流年走火土的情况来补足火土力量，这样财运才会最好。你目前申金大运，金生水加重了命局水旺的力量，大运普通，这两年金水旺生水泄身不佳，压力较大，2022年到2024年水木流年，稍有提升但还是较为普通，凡事保守为上，未来几年一切求稳为主，不可以冒进，2025年后好转。37岁后逐步提升小资之造，人生最佳运势，中晚年福厚之人，会有不错发展，晚年富足。
个人方面：此造财星旺得令，财旺之人内心欲望强烈，希望得到他人认可，为人慷慨大方但是爱炫耀花钱大手大脚，身弱不担财官，有财源花销大存不住钱，你七杀星当旺克身，有目标意识，有领导气质和才能，但也内心场自我压抑与纠结。带太极贵人有佛道缘。八字湿寒注意脾胃。七杀坐年上，少年容易体弱多病。
父母方面：你的命局来看火正印为母，水偏财为父，你此造月柱亥水为忌神，不利，忌神坐父母宫，父母出身一般，你年尚坐七杀为忌，更多需要依靠自我打拼发展，印星为用，母缘不错，双亲无靠自我打拼之人。与父母的关系有利于你事业财运的发展。
婚姻方面：此造正财格，财得令而旺，男命以财为妻星，此造财旺有力，利妻之人，婚姻宫坐未土，但是亥卯未三合木克身为忌，另一半多对你约束较多，容易发生矛盾，多加包容为上。婚姻宫坐忌神，另一半长相一般，出身普通，在事业上对你的帮助不大，更多需要自我的努力发展。
子女方面：此造大利子女，你的命局己土命以木为子女星，你亥水旺，地支三合化木，乙木透干，水生木旺，因此子女星非常旺，此造财旺子女星，尤其利男，子女宫坐丁火生助己土为用，大利子女，晚年用神大运，子女事业有成，孝顺之人，此命能享子女福。
大运方面：人十年换运一次，该格局7岁起运，年份每逢1换运， 2001年，2011年， 2021年，2031年，2041年，2051年，2061年都是换运的年份，换运期间事业等都会有不小的波动，提前做好心理准备。
1，2001年到2011年丙戌大运，这是你的第一步少年大运，丙火戌土还是不错的，因此你的少年运不错，聪敏早慧之人。01年，02年，03年，06年火旺会生助你的土的力量，不错，07年，08年，10年稍差。
2，2011年到2021年乙酉大运，中平。这步大运乙木克制己土，酉金生水不佳，运势一般。11年，12年，19年，20年不佳，水木旺克制己土，13年，14年，15年，18年稍吉。‘火旺生助己土。
3，2021年到2031年甲申大运，中平。申金生水，甲木克制土不佳，21年不佳，今年壬寅年，壬寅与月柱丁亥天地合，会提升，明年癸卯不佳，25年-27年火土旺顺利，其他流年中平。
4，2031年到2041年癸未大运，小吉。这步运开始你进入人生好运气，主要火旺调元连续三十年，事业财运更上一层楼，这步运未土助己土为用，运势开始逐步提升起来。31年，32年，34年，35年不佳，37年，38年，39年火土旺助身顺利。
5，2041年到2051年壬午大运，小吉。午火生己土为用午火为己土的禄神，助己土的力量非常大，顺利。43年，44年不佳。46年，47年，48年，49年，50年都比较顺利。
6，2051年到2061年辛巳大运，小吉。巳火生己土为用，利。51年，54年，顺利。52年，53年，55年不佳。晚年用神大运，安康富足之人。
风水建议：金水木为忌，火土为用。南方为吉方，西方北方不吉
5，0，2，7为吉数，4，9，6，1，3，8为忌，手机，车牌等数字方面注意
红色黄色为吉色，白色黑色不吉，穿衣装饰注意
居住尽量不要靠近河流森林等，可以靠大坡大山
家里尽量不要养很多鱼类，可以养乌龟
尽量少戴金银首饰，不要佩戴木质首饰
风水转运建议，根据你的五行喜忌，可以判定你命局水木力量太旺，因此需要克制你的水木力量，你需火土力量，需要通过方位，行业，颜色，住宅等各方面调动你火土的力量，以在空间上弥补是时间上火土不足的情况，平时多加注意，坚持在这些方面按照去做，自然会有改观，好的年份锦上添花，不好的年份也能起到雪中送炭的作用。
喜火的转运建议：
1， 行业上：互联网，教育，饮食、饭店、宾馆、工厂、百货、美容、光学、照明、照相、眼镜、电力、电器、爆竹烟花、冶炼、工艺品、塑料、轮胎、电信、镭射、印制等。
2， 方位上：出生地以南的地方属火，因此出生地以南，更利求事业求财，中国大方位在南方广东海南等地，旅游的地点最好是南方，或中国的火炉之地，可以补足火的力量。小方位，住宅南一定要明亮整洁，住南卧，喜城市南部小区，喜小区南边住宅。床的放置南北向，床头在南。
3， 颜色上：红色，橙色等暖色调自然大利。开橙色、红色的车，不适合开金色、银色、白色、蓝色的车。装修，衣物颜色同理。床上用品也用红、紫、及咖啡黄色为好，有时用暖色也好。
4， 饰品三角型的吉祥物，飞禽也是火，穿虎纹和豹纹的饰品最行运。红水晶，红宝石，朱砂饰品。头发宜染成栗子色或挑染一部分红色。
5， 饮食：红色，辣味，红酒，姜。在适当的情况下，多吃火锅和烧烤，秋冬天吃羊肉，吃辣的牛肉乾。平时在下午的时候吃一粒巧克力。
6， 宠物：猫，狗，在家中也可养龟。
7， 信仰：供奉关帝爷，信佛的可在家里点香，香燻或点蜡烛。
8， 行为上：经常下厨房烧菜，晚上睡觉最好家里的厕所和厨房的灯可以亮着，也可以开着电视机睡觉。
9， 风水局：住宅南边放马，东北放虎，西北放狗，红色木制最佳。
文|滴天髓黑白子，原创文章转载请标明作者。
滴天髓黑白子|八字详批
1995年公历11月24日，6点15分，男，浙江
八字：乙亥 丁亥 己未 丁卯
大运：丙戌 乙酉 甲申 癸未 壬午 辛巳 庚辰 己卯
格局分析：你生在乙亥年，丁亥月，己未日，丁卯时，你生在乙亥年，纳音五行为山头火，生在己未日，为土命，根据子平八字法来看此造属于己土命，己土生在亥月为正财格，你生在农历24节气立冬之后，这个时候物候来看天寒地冻之时，五行之气水当令而旺，坐下地支亥卯未三合化木克制己土，水旺己土坐在湿土之上，虚浮无力，又被木克力量更弱，冬季己土不得令身弱因此需要生扶，另外冬季湿寒，喜火为急需来暖局，取土助身为用。
五行喜忌：五行喜火土为用神，不喜金水木。
大运流年走火土则吉，大运流年走木水则不吉。
事业方面：格局层次决定一生事业高低，格局层次高大运助力则事业有成，格局层次低大运不助事业发展多波折。上一段已经分析，你的命局己土生在冬季，天寒地冻，五行水旺，八字水木旺，己土弱而寒，喜土助身为用，两个丁火透干暖局生土，利事业，偏印为用，你两个丁火起到非常不错的作用，火为偏印星，代表聪明才智，脑力，技术，创意工作，命局杀印相生，七杀代表约束力，执行力，自我约束强，有针对困难的反抗能力，丁火印星为脑力，必然聪明有能力，杀印相生功名显达，格局中上会有不错发展，非碌碌无为之人，中产阶层水平。月令坐忌神，出身一般，但是聪明早慧，目前青年时期金大运，运势普通，靠自己努力不断打拼提升，但是压力较大，无机遇，尤其最近几年金水旺，加重了命局水旺力量，非常不利，事业必多阻力，今年开始运势逐步提升起来，事业最巅峰在 37岁之后一路火旺大运助身逐步提升，利事业，中产以上，会有不错发展，有三十年大好运，非碌碌无为之人。行业建议：你五行喜火土，因此喜火土五行相关行业，适合火土五行相关行业，如建筑，房地产，互联网，人工智能，不适合木水五行相关行业如五金，水产，园林等。
吉凶方位：在工作方位上适合南方中原地区发展，不适合出生地西方北方发展。南方火旺火炉之地，大利。无论求财求事业都可以向以上方位。方位和行业五行只能起到锦上添花的作用，也不要死板硬套，要看自己实际情况。
财运方面：此造小资之造，37岁之后运势最佳，可以500万以上级别。首先你时己土命己土命以水为财，上段讲到，你生在立冬之后，五行水当令而旺，命局中两个亥水正财格，财居月令财气通门户，利财运，财气通门户无人不富，财旺身弱，可以有两份以上的收入来源，但是身弱不担财，水生木克制己土，往往花销大不利储存，储存运不佳财来财去留不住，需要大运流年走火土的情况来补足火土力量，这样财运才会最好。你目前申金大运，金生水加重了命局水旺的力量，大运普通，这两年金水旺生水泄身不佳，压力较大，2022年到2024年水木流年，稍有提升但还是较为普通，凡事保守为上，未来几年一切求稳为主，不可以冒进，2025年后好转。37岁后逐步提升小资之造，人生最佳运势，中晚年福厚之人，会有不错发展，晚年富足。
个人方面：此造财星旺得令，财旺之人内心欲望强烈，希望得到他人认可，为人慷慨大方但是爱炫耀花钱大手大脚，身弱不担财官，有财源花销大存不住钱，你七杀星当旺克身，有目标意识，有领导气质和才能，但也内心场自我压抑与纠结。带太极贵人有佛道缘。八字湿寒注意脾胃。七杀坐年上，少年容易体弱多病。
父母方面：你的命局来看火正印为母，水偏财为父，你此造月柱亥水为忌神，不利，忌神坐父母宫，父母出身一般，你年尚坐七杀为忌，更多需要依靠自我打拼发展，印星为用，母缘不错，双亲无靠自我打拼之人。与父母的关系有利于你事业财运的发展。
婚姻方面：此造正财格，财得令而旺，男命以财为妻星，此造财旺有力，利妻之人，婚姻宫坐未土，但是亥卯未三合木克身为忌，另一半多对你约束较多，容易发生矛盾，多加包容为上。婚姻宫坐忌神，另一半长相一般，出身普通，在事业上对你的帮助不大，更多需要自我的努力发展。
子女方面：此造大利子女，你的命局己土命以木为子女星，你亥水旺，地支三合化木，乙木透干，水生木旺，因此子女星非常旺，此造财旺子女星，尤其利男，子女宫坐丁火生助己土为用，大利子女，晚年用神大运，子女事业有成，孝顺之人，此命能享子女福。
大运方面：人十年换运一次，该格局7岁起运，年份每逢1换运， 2001年，2011年， 2021年，2031年，2041年，2051年，2061年都是换运的年份，换运期间事业等都会有不小的波动，提前做好心理准备。
1，2001年到2011年丙戌大运，这是你的第一步少年大运，丙火戌土还是不错的，因此你的少年运不错，聪敏早慧之人。01年，02年，03年，06年火旺会生助你的土的力量，不错，07年，08年，10年稍差。
2，2011年到2021年乙酉大运，中平。这步大运乙木克制己土，酉金生水不佳，运势一般。11年，12年，19年，20年不佳，水木旺克制己土，13年，14年，15年，18年稍吉。‘火旺生助己土。
3，2021年到2031年甲申大运，中平。申金生水，甲木克制土不佳，21年不佳，今年壬寅年，壬寅与月柱丁亥天地合，会提升，明年癸卯不佳，25年-27年火土旺顺利，其他流年中平。
4，2031年到2041年癸未大运，小吉。这步运开始你进入人生好运气，主要火旺调元连续三十年，事业财运更上一层楼，这步运未土助己土为用，运势开始逐步提升起来。31年，32年，34年，35年不佳，37年，38年，39年火土旺助身顺利。
5，2041年到2051年壬午大运，小吉。午火生己土为用午火为己土的禄神，助己土的力量非常大，顺利。43年，44年不佳。46年，47年，48年，49年，50年都比较顺利。
6，2051年到2061年辛巳大运，小吉。巳火生己土为用，利。51年，54年，顺利。52年，53年，55年不佳。晚年用神大运，安康富足之人。
风水建议：金水木为忌，火土为用。南方为吉方，西方北方不吉
5，0，2，7为吉数，4，9，6，1，3，8为忌，手机，车牌等数字方面注意
红色黄色为吉色，白色黑色不吉，穿衣装饰注意
居住尽量不要靠近河流森林等，可以靠大坡大山
家里尽量不要养很多鱼类，可以养乌龟
尽量少戴金银首饰，不要佩戴木质首饰
风水转运建议，根据你的五行喜忌，可以判定你命局水木力量太旺，因此需要克制你的水木力量，你需火土力量，需要通过方位，行业，颜色，住宅等各方面调动你火土的力量，以在空间上弥补是时间上火土不足的情况，平时多加注意，坚持在这些方面按照去做，自然会有改观，好的年份锦上添花，不好的年份也能起到雪中送炭的作用。
喜火的转运建议：
1， 行业上：互联网，教育，饮食、饭店、宾馆、工厂、百货、美容、光学、照明、照相、眼镜、电力、电器、爆竹烟花、冶炼、工艺品、塑料、轮胎、电信、镭射、印制等。
2， 方位上：出生地以南的地方属火，因此出生地以南，更利求事业求财，中国大方位在南方广东海南等地，旅游的地点最好是南方，或中国的火炉之地，可以补足火的力量。小方位，住宅南一定要明亮整洁，住南卧，喜城市南部小区，喜小区南边住宅。床的放置南北向，床头在南。
3， 颜色上：红色，橙色等暖色调自然大利。开橙色、红色的车，不适合开金色、银色、白色、蓝色的车。装修，衣物颜色同理。床上用品也用红、紫、及咖啡黄色为好，有时用暖色也好。
4， 饰品三角型的吉祥物，飞禽也是火，穿虎纹和豹纹的饰品最行运。红水晶，红宝石，朱砂饰品。头发宜染成栗子色或挑染一部分红色。
5， 饮食：红色，辣味，红酒，姜。在适当的情况下，多吃火锅和烧烤，秋冬天吃羊肉，吃辣的牛肉乾。平时在下午的时候吃一粒巧克力。
6， 宠物：猫，狗，在家中也可养龟。
7， 信仰：供奉关帝爷，信佛的可在家里点香，香燻或点蜡烛。
8， 行为上：经常下厨房烧菜，晚上睡觉最好家里的厕所和厨房的灯可以亮着，也可以开着电视机睡觉。
9， 风水局：住宅南边放马，东北放虎，西北放狗，红色木制最佳。
文|滴天髓黑白子，原创文章转载请标明作者。
世上许许多多的人想要富有。可谁真正努力过，真正本本分分做好每一件事，只是希望一下子就能成功。谢霆锋，是一位艺人。说过这样一句话，“没有尝试过的人生，我都想尝试一下。”也许就是这样的精神铸就了他成为一位明星。#208的小可爱[超话]# #每日一善[超话]# #阳光信用[超话]# #每日一善# #阳光信用#
【一列电煤的“旅程”】进入8月，虽已立秋，暑热不减，再加上企业复工达产节奏加快，各地用电需求持续提升，电力保供正处于关键时期。如何做好当下电煤保供工作？如何确保能源运输安全通畅？日前，本报记者搭乘一辆发自皖北煤矿的运煤专列，一路向南，体验煤炭从矿井到电厂的保供之旅。
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
✋热门推荐