《旅行中的文学课》是一本高质量的游记，打开了我向往阅读游记的新大门。
作者游历了80个国家、300余座城市，每到一处便会探寻当地与文学家或者文学作品相关的景点，并借此向读者讲述这些伟大的文学家、思想家们的事迹、趣闻，寓教于乐，非常值得一看。
不过，最让我印象深刻的是，不论身处哪个国家、哪个景点，标志性雕像的重点部位都会遭受游客们的“咸猪手”，被摸的油光发亮，当真是全世界人民的统一爱好呀！[允悲]
作者游历了80个国家、300余座城市，每到一处便会探寻当地与文学家或者文学作品相关的景点，并借此向读者讲述这些伟大的文学家、思想家们的事迹、趣闻，寓教于乐，非常值得一看。
不过，最让我印象深刻的是，不论身处哪个国家、哪个景点，标志性雕像的重点部位都会遭受游客们的“咸猪手”，被摸的油光发亮，当真是全世界人民的统一爱好呀！[允悲]
浔江之上，一座雄跨南北两岸的拱桥犹如一道彩虹，在滔滔江水之上闪耀着夺目光芒，这便是“世界第一拱”平南三桥。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
【#济宁# 城旅一体，产旅互融，济宁太白湖新区全域旅游迈上新高度】
全域旅游是以旅游业为主导或者是以旅游业为引擎带动区域经济、社会协调发展。近年来，太白湖新区借文旅融合发展“东风”，全面整合文化旅游资源，依托太白湖景区、五彩万象城、岁耕园、太白桃园等特色旅游文化资源，不断推动文旅产业转型升级，打造众多优质文旅产品，激发了多层次消费，让文化发展有活力、旅游发展有魅力，更好地满足人民群众对“诗和远方”的向往。
着眼未来高标准谋划
打造高品质旅游目的地
2020年，对于太白湖新区文旅系统来说，是收获满满的一年。自年初开始，太白湖新区就组织考察组奔赴南方，对3家规划设计院进行了考察沟通。最终确定由南京中陆必得旅游规划设计研究院负责太白湖新区全域旅游规划设计编制，开启了太白湖新区全域旅游发展的新格局。
经过反复论证研究，7月21日，在济宁太白湖全域旅游高峰论坛上，太白湖新区与多家文旅项目、景区签订战略合作协议，达成战略合作关系，全域旅游发展大格局脉络日渐清晰。
11月18日，《太白湖新区全域旅游发展规划》暨《太白湖新区文化旅游产业发展规划》专家评审会议召开。会议通过了《太白湖新区全域旅游发展规划》《太白湖新区文化旅游产业发展规划》。两项规划的顺利通过，对太白湖新区全域旅游发展和文化旅游产业发展具有重要指导和引领带动作用。规划编制对太白湖新区文旅产业进行深入、延伸规划探讨，把全域旅游作为促进新区经济社会发展的重要抓手，强化协调配合、形成工作合力，取长补短、精准定位、找准特色，为全域旅游发展提供保障。
据了解，太白湖新区全域旅游发展规划以“引湖入城、筑城入湖”的生态理念，在行政商务中心、科教文化基地、休闲度假胜地、生态宜居新城的城市定位的引领下，展开“三纵一横四区”的功能布局，营图造城湖一体、天人合一境界，创造可持续发展的城市模式、环保健康的人居方式、生态宜人的生活空间，打造全国一流的高品质、生态型文化休闲旅游目的地。
“文旅+”为方向
推动文旅融合发展
太白湖新区全域旅游发展是以“文旅+”为产业发展方向，推动新区旅游与科技、文化、体育、美丽乡村建设深度融合，实现科旅、文旅、体旅、农旅的全覆盖，高品质、特色化，构建更加符合新区功能定位的产业融合发展新模式，把新区旅游产品做出区域文化特色，不断提高新区文化旅游消费升级，紧密加快重点文旅项目建设，大力提升文旅服务功能，全力打造城旅一体、产旅互融、主客共享的全域旅游目的地。
下一步，太白湖新区将继续推动《太白湖新区全域旅游发展规划》《太白湖新区文化旅游产业发展规划》的编制工作，协调解决全域旅游统筹发展的时序、主次、规模、产业等问题。整合辖区文化和旅游资源优势，打造文旅产业与教育、商业、农业等各行业融合发展，打造产业融合、空间融合、服务融合、交流融合，推动落实全区文化和旅游融合发展新局面，打造全省文化和旅游融合发展示范区引领示范作用。
此外，太白湖新区将充分发挥济宁文化中心、济宁大剧院、城市展示馆、孝和文化博物馆、济宁游客服务中心、济宁儿童公园、白衣尚书纪念馆等公共文化服务场所优势，大力开展公共文化服务效能再提升，增强市民游客文化和旅游体验。对接招引品牌旅游酒店，开发文创旅游产品，完善辖区文旅要素供给。培育壮大南阳湖农场、丙坤牧场、岁耕农场、太白桃园等企业，做响“岁耕”“陈宜斗蜂蜜”“梦诗仙”等特色品牌，发展“旅游+农业”产业融合新业态发展。
依托优势文旅资源
文旅业态遍地开花
近年来，太白湖新区以全区11家A级景区为基础，不断优化产品供给，依托太白湖景区、五彩万象城、体育中心、岁耕园、太白桃园等特色旅游文化资源，形成成熟的品牌文化节庆活动。加速“文旅+农业”“文旅+体育”“文旅+教育”等多产业融合发展，促进多业态跨界发展，不断扩大文旅产业业态和规模。依托旅游配套资源培育多个特色文旅产业品牌，打造综合休闲、会奖、商贸、文体、艺术、科技、生态等要素的文化旅游产业网链。
太白湖新区正全力打造以太白湖景区为核心的古运河-太白湖组团；以南阳湖农场为核心的休闲农业组团；以儿童公园、新城吾悦为核心的都市娱乐组团；以市文化中心和济州老街为核心的城市记忆组团。通过异质发展、互促融合，健全景区、项目、活动、乡村、要素等综合型多样性的引爆点，完善文旅产业发展框架，形成多点发力、全面开花的全域旅游发展格局。
在发展文旅夜间经济方面，太白湖新区构建以太白湖景区为核心，以济宁体育中心、济宁游客服务中心周边区域为框架，助力打造、建设太白湖新区夜间经济示范区。对太白湖景区道路、桥梁、码头、游船等标志性建筑夜景亮化进行统一打造提升，增设照明设施，在景区主干道、入口处增加景观灯，开启夜间灯光秀，打造美轮美奂的街区夜景。利用特色的资源丰富，开启夜间垂钓活动，掀起太白湖休闲垂钓新热潮。打造太白湖景区印象码头，开通夜游与餐饮项目，满足了游客夜间娱乐需求。充分利用“十·一”国庆旅游黄金周打造水幕电影，灯光秀、音乐节、美食小吃等丰富多彩的国庆假日夜间特别活动。7月，太白湖景区被济宁市文化和旅游局评为“文化旅游夜间经济示范街(区)”。
打响新区节庆品牌
唱响文旅发展旋律
前不久，2020“冬游齐鲁·畅游济宁”暨网红打卡地推广活动在太白湖景区举行，在活动期间太白湖新区将为广大市民游客推出2021年第五届太白湖捕鱼节、冰雪嘉年华、第十届全民健身运动会、五彩万象城新春庙会等一系列精彩纷呈的文旅活动。
除了作为2020“冬游齐鲁·畅游济宁”暨网红打卡地推广活动的举办地，今年，太白湖新区内太白湖捕鱼节、太白湖放鱼节、太白湖荷花节，连续举办的节庆活动成为营销热点，吸引了市民游客参与。环太白湖半程马拉松、环湖骑行比赛等特色节庆活动贯穿全年，配合荷韵音乐会、首届太白湖牡丹花会、太白湖首届库钓友谊赛、惠民文化演艺等主题活动，聚合“旅游+节事”的联动效应，丰富市民游客文化旅游体验，带动行业经济发展。
今年，太白湖新区不断创新发展思路，第四届山东文化和旅游惠民消费季活动开展以来，加大节庆活动招商洽谈，积极与企业洽谈合作，依托景区特色文化旅游资源，组织开展各类文化旅游节庆活动，更好的带动地方文旅经济产业发展，满足广大游客节日对文化旅游生活的需要。
全区成功举办“首届太白湖大唐牡丹花会”“济宁首届太白湖灯光艺术节”展示馆“走进自然构建和谐感受城市讲好故事”系列公益讲解、“体验农事，亲近自然”岁耕研学游等40余场文化旅游消费季互动体验主题活动，徒步活动20余场。
全域旅游是以旅游业为主导或者是以旅游业为引擎带动区域经济、社会协调发展。近年来，太白湖新区借文旅融合发展“东风”，全面整合文化旅游资源，依托太白湖景区、五彩万象城、岁耕园、太白桃园等特色旅游文化资源，不断推动文旅产业转型升级，打造众多优质文旅产品，激发了多层次消费，让文化发展有活力、旅游发展有魅力，更好地满足人民群众对“诗和远方”的向往。
着眼未来高标准谋划
打造高品质旅游目的地
2020年，对于太白湖新区文旅系统来说，是收获满满的一年。自年初开始，太白湖新区就组织考察组奔赴南方，对3家规划设计院进行了考察沟通。最终确定由南京中陆必得旅游规划设计研究院负责太白湖新区全域旅游规划设计编制，开启了太白湖新区全域旅游发展的新格局。
经过反复论证研究，7月21日，在济宁太白湖全域旅游高峰论坛上，太白湖新区与多家文旅项目、景区签订战略合作协议，达成战略合作关系，全域旅游发展大格局脉络日渐清晰。
11月18日，《太白湖新区全域旅游发展规划》暨《太白湖新区文化旅游产业发展规划》专家评审会议召开。会议通过了《太白湖新区全域旅游发展规划》《太白湖新区文化旅游产业发展规划》。两项规划的顺利通过，对太白湖新区全域旅游发展和文化旅游产业发展具有重要指导和引领带动作用。规划编制对太白湖新区文旅产业进行深入、延伸规划探讨，把全域旅游作为促进新区经济社会发展的重要抓手，强化协调配合、形成工作合力，取长补短、精准定位、找准特色，为全域旅游发展提供保障。
据了解，太白湖新区全域旅游发展规划以“引湖入城、筑城入湖”的生态理念，在行政商务中心、科教文化基地、休闲度假胜地、生态宜居新城的城市定位的引领下，展开“三纵一横四区”的功能布局，营图造城湖一体、天人合一境界，创造可持续发展的城市模式、环保健康的人居方式、生态宜人的生活空间，打造全国一流的高品质、生态型文化休闲旅游目的地。
“文旅+”为方向
推动文旅融合发展
太白湖新区全域旅游发展是以“文旅+”为产业发展方向，推动新区旅游与科技、文化、体育、美丽乡村建设深度融合，实现科旅、文旅、体旅、农旅的全覆盖，高品质、特色化，构建更加符合新区功能定位的产业融合发展新模式，把新区旅游产品做出区域文化特色，不断提高新区文化旅游消费升级，紧密加快重点文旅项目建设，大力提升文旅服务功能，全力打造城旅一体、产旅互融、主客共享的全域旅游目的地。
下一步，太白湖新区将继续推动《太白湖新区全域旅游发展规划》《太白湖新区文化旅游产业发展规划》的编制工作，协调解决全域旅游统筹发展的时序、主次、规模、产业等问题。整合辖区文化和旅游资源优势，打造文旅产业与教育、商业、农业等各行业融合发展，打造产业融合、空间融合、服务融合、交流融合，推动落实全区文化和旅游融合发展新局面，打造全省文化和旅游融合发展示范区引领示范作用。
此外，太白湖新区将充分发挥济宁文化中心、济宁大剧院、城市展示馆、孝和文化博物馆、济宁游客服务中心、济宁儿童公园、白衣尚书纪念馆等公共文化服务场所优势，大力开展公共文化服务效能再提升，增强市民游客文化和旅游体验。对接招引品牌旅游酒店，开发文创旅游产品，完善辖区文旅要素供给。培育壮大南阳湖农场、丙坤牧场、岁耕农场、太白桃园等企业，做响“岁耕”“陈宜斗蜂蜜”“梦诗仙”等特色品牌，发展“旅游+农业”产业融合新业态发展。
依托优势文旅资源
文旅业态遍地开花
近年来，太白湖新区以全区11家A级景区为基础，不断优化产品供给，依托太白湖景区、五彩万象城、体育中心、岁耕园、太白桃园等特色旅游文化资源，形成成熟的品牌文化节庆活动。加速“文旅+农业”“文旅+体育”“文旅+教育”等多产业融合发展，促进多业态跨界发展，不断扩大文旅产业业态和规模。依托旅游配套资源培育多个特色文旅产业品牌，打造综合休闲、会奖、商贸、文体、艺术、科技、生态等要素的文化旅游产业网链。
太白湖新区正全力打造以太白湖景区为核心的古运河-太白湖组团；以南阳湖农场为核心的休闲农业组团；以儿童公园、新城吾悦为核心的都市娱乐组团；以市文化中心和济州老街为核心的城市记忆组团。通过异质发展、互促融合，健全景区、项目、活动、乡村、要素等综合型多样性的引爆点，完善文旅产业发展框架，形成多点发力、全面开花的全域旅游发展格局。
在发展文旅夜间经济方面，太白湖新区构建以太白湖景区为核心，以济宁体育中心、济宁游客服务中心周边区域为框架，助力打造、建设太白湖新区夜间经济示范区。对太白湖景区道路、桥梁、码头、游船等标志性建筑夜景亮化进行统一打造提升，增设照明设施，在景区主干道、入口处增加景观灯，开启夜间灯光秀，打造美轮美奂的街区夜景。利用特色的资源丰富，开启夜间垂钓活动，掀起太白湖休闲垂钓新热潮。打造太白湖景区印象码头，开通夜游与餐饮项目，满足了游客夜间娱乐需求。充分利用“十·一”国庆旅游黄金周打造水幕电影，灯光秀、音乐节、美食小吃等丰富多彩的国庆假日夜间特别活动。7月，太白湖景区被济宁市文化和旅游局评为“文化旅游夜间经济示范街(区)”。
打响新区节庆品牌
唱响文旅发展旋律
前不久，2020“冬游齐鲁·畅游济宁”暨网红打卡地推广活动在太白湖景区举行，在活动期间太白湖新区将为广大市民游客推出2021年第五届太白湖捕鱼节、冰雪嘉年华、第十届全民健身运动会、五彩万象城新春庙会等一系列精彩纷呈的文旅活动。
除了作为2020“冬游齐鲁·畅游济宁”暨网红打卡地推广活动的举办地，今年，太白湖新区内太白湖捕鱼节、太白湖放鱼节、太白湖荷花节，连续举办的节庆活动成为营销热点，吸引了市民游客参与。环太白湖半程马拉松、环湖骑行比赛等特色节庆活动贯穿全年，配合荷韵音乐会、首届太白湖牡丹花会、太白湖首届库钓友谊赛、惠民文化演艺等主题活动，聚合“旅游+节事”的联动效应，丰富市民游客文化旅游体验，带动行业经济发展。
今年，太白湖新区不断创新发展思路，第四届山东文化和旅游惠民消费季活动开展以来，加大节庆活动招商洽谈，积极与企业洽谈合作，依托景区特色文化旅游资源，组织开展各类文化旅游节庆活动，更好的带动地方文旅经济产业发展，满足广大游客节日对文化旅游生活的需要。
全区成功举办“首届太白湖大唐牡丹花会”“济宁首届太白湖灯光艺术节”展示馆“走进自然构建和谐感受城市讲好故事”系列公益讲解、“体验农事，亲近自然”岁耕研学游等40余场文化旅游消费季互动体验主题活动，徒步活动20余场。
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