#昆明新闻# 【趋势报告显示：昆明成今年春节第二热门目的地】距离猪年春节不到一个月，春节旅游市场已经被提前点燃，“旅行过春节”成为时下热点。1月8日，驴妈妈旅游网发布了《2019春节出游趋势报告》（以下简称《报告》），报告显示，昆明成为春节国内长线游第二热门目的地。此外，凭借秀丽的山水风情,昆明受到银发族青睐，上榜2018年老年游十大热门目的地。
《报告》显示，今年春节从除夕到正月初一出游人数不断攀升，到大年初二（2月6日）达到出游高峰，后逐步下滑；3人以上家庭出游占比达7成，“合家欢出游”成为春节出游的主流趋势。
报告显示国内游昆明成第二热门目的地
目前，出境长线游预订已接近尾声，出境短线及国内游进入预订高峰，其中避寒、玩雪、祈福等成为热门主题。哪些城市出游热情最高？驴妈妈数据显示，上海、北京、深圳、成都、广州、南京、武汉、苏州、杭州、重庆成为春节十大热门客源地。
春节国内长线游方面，三亚、昆明、北京、哈尔滨、厦门、桂林、舟山、长春、张家界、乐山成为春节国内长线游十大热门目的地。其中，南下避寒、北上玩雪依然是春节最受欢迎的主题游，许多游客选择去三亚、昆明、厦门等地避寒，或去哈尔滨、长春等地玩雪。
云南作为热门旅游大省，春节期间，昆明、丽江、西双版纳、大理、瑞丽等地颇受国人喜爱，洱海、泸沽湖、香格里拉等“网红打卡地”受到追捧，驴妈妈推出的“昆明、大理、丽江双飞双动5日跟团游”“昆明、芒市、瑞丽、腾冲四飞6日跟团游”等线路预订火爆。
此外，祈福也是春节传统民俗，如舟山普陀山、乐山峨眉山的门票及旅游线路预订火爆，不少家庭举家前往普陀山、峨眉山等地的寺庙祈福。《报告》显示，2019年春节预订寺庙祈福游人次同比去年上涨近5成。
目前，周边游预订正如火如荼，其中杭州、苏州、广州、上海、珠海、北京、黄山、常州、无锡、嘉兴成为最受欢迎的周边游热门目的地。不难看出，周边游热门地集中在长三角、珠三角区域。其中，围绕西湖、长隆景区、上海迪士尼乐园等景区打包的“景+酒”自由行线路预订火爆。其中，亲子家庭是周边游主要客群，“3天2晚”的行程热度最高。
数据揭示日本成出境游“人气王”
随着出境游的持续火爆，“海外过春节”也成为不少国人的热门选择，其中7天以上出境游人次占比达42%，拼假游火爆。《报告》显示，日本、泰国、中国香港、新加坡、越南、印尼、毛里求斯、澳大利亚、法国、土耳其成为春节出境游十大热门目的地。
其中，日本跃居为春节出境游“人气王”，去日本泡汤、滑雪、观光体验等线路预订火爆。日元升值以及日本征收“国际观光旅客税”并未对赴日旅游产生明显影响，赴日旅游依旧受中国游客青睐。
《报告》显示，截至目前，今年春节出境游预订呈现量价齐升的趋势，其中预订量同比去年同期上涨近3成，价格相比去年也提升近10%。
春节前3天出发的产品价格最高，错峰出游更划算
受春节假期机票、酒店等价格上涨影响，春节期间旅游产品价格一般比平时要贵出不少。《报告》显示，今年春节旅游产品价格较淡季上涨达30%~50%，部分线路甚至翻倍，尤其是年初一、初二、初三（2月5日、6日、7日）这三天出发的产品价格最高，相比初五、初六（2月9日、10日）平均高出25%。
以驴妈妈热销的“海南三亚、蜈支洲双飞5日跟团游”为例，年初一飙升至7339元，到年初六降为5409元，价格降幅达到26.3%；另一款“雾凇、长白山、镜泊湖、雪乡、哈尔滨双飞6日5晚跟团游”，年初一价格高达10770元，年初五仅需5790元，降幅高达46.2%。假期充足的游客不妨选择初五、初六错峰出游，既能享受高性价比，又能避开人群高峰，划算且舒适，尽情享受完美假期。
2018国民乘机大数据出炉，昆明入选热门出发地和到达地
另外，日前携程发布的《2018年国民乘机大数据》显示，昆明入选十大热门出发地、到达地，不仅昆明市民旅游消费能力强，凭借四季如春的气候、丰富的旅游资源，昆明也吸引了众多国内外游客前来“打卡”。
从出发地来看，一线城市和经济发达的强二线城市继续占据榜单前列。数据显示，北京位居去年十大热门出发地排行榜的榜首，上海、广州、深圳、成都、西安、重庆、昆明、杭州、南京紧随其后。那么，哪些国内目的地最受游客青睐？根据携程大数据，昆明与北京、成都、西安、上海、杭州、重庆、三亚、南京、厦门一道上榜2018年最受欢迎的国内旅游城市前十。据昆明市旅发委数据显示，今年1至11月，昆明接待国内游客14445.90万人次，同比增长19.67%。
中国一直是海外游客热衷的旅游目的地。从携程用户预订数据来看，去年入境游客最喜欢的十大目的地分别为上海、北京、广州、杭州、成都、青岛、深圳、昆明、南京、西安。据昆明市旅发委数据显示，今年1至11月，昆明接待海外旅游者125.71万人次，同比增长7.95%。
随着收入增加及境内旅行次数增多,出境旅游也越来越流行。数据显示，曼谷、东京、中国香港、新加坡、首尔、中国台北、中国澳门、大阪、普吉岛、吉隆坡是2018年旅游热度最高的十大出境游目的地。
老年游市场潜力巨大，昆明上榜2018年老年游热门目的地
日前，由中国社会科学院等机构联合发布的《大健康产业蓝皮书》预测，中国老年人口将持续增加，预计到2020年中国60岁及以上老年人口数量将达到2.55亿人，总消费将达到7.01万亿元。随着老年人口的持续增加和消费能力释放，中国老年游市场也将迎来更大的发展机遇。
驴妈妈旅游网发布的老年游大数据显示，2018年驴妈妈平台60岁以上“银发族”出游人次同比去年上涨5成，其中跟团游依然是出游首选，占比达7成。从下单来看，“父母出游子女买单”成为老年人出游的一大亮点，6成子女将旅游作为“孝心礼”送给父母。
和年轻人不同的是，老年人退休后时间充足，喜欢享受悠闲漫长的旅途。驴妈妈数据显示，2018年老年游客的平均出游时间为5天，人均消费超过3600元。其中，上海老年游客最舍得花钱，追求出游品质，人均消费超过5000元，占据消费榜榜首。
从出游时间来看，由于银发族的时间充足可自由支配，因此错峰游趋势显著。从全年来看，春暖花开的踏春时节3月、4月和秋高气爽的10月、11月都是银发族的出游高峰，这些时间出游性价比高、风景优美，又能错开人挤人的高峰假期，享受舒适的旅途。
国内哪些目的地最受老年游客青睐？驴妈妈数据显示，桂林、昆明、三亚、北京、上海、杭州、苏州、西安、南京、重庆成为2018年老年游十大热门目的地；南昌、长沙、吉林、厦门、上海成为老年游人次增长最快的五大“黑马目的地”。其中山水游、红色旅游等成为热门主题，如山水旅游胜地桂林、昆明等地，红色旅游热门地如北京、西安、南昌等颇受老年游客的青睐。
《报告》显示，今年春节从除夕到正月初一出游人数不断攀升，到大年初二（2月6日）达到出游高峰，后逐步下滑；3人以上家庭出游占比达7成，“合家欢出游”成为春节出游的主流趋势。
报告显示国内游昆明成第二热门目的地
目前，出境长线游预订已接近尾声，出境短线及国内游进入预订高峰，其中避寒、玩雪、祈福等成为热门主题。哪些城市出游热情最高？驴妈妈数据显示，上海、北京、深圳、成都、广州、南京、武汉、苏州、杭州、重庆成为春节十大热门客源地。
春节国内长线游方面，三亚、昆明、北京、哈尔滨、厦门、桂林、舟山、长春、张家界、乐山成为春节国内长线游十大热门目的地。其中，南下避寒、北上玩雪依然是春节最受欢迎的主题游，许多游客选择去三亚、昆明、厦门等地避寒，或去哈尔滨、长春等地玩雪。
云南作为热门旅游大省，春节期间，昆明、丽江、西双版纳、大理、瑞丽等地颇受国人喜爱，洱海、泸沽湖、香格里拉等“网红打卡地”受到追捧，驴妈妈推出的“昆明、大理、丽江双飞双动5日跟团游”“昆明、芒市、瑞丽、腾冲四飞6日跟团游”等线路预订火爆。
此外，祈福也是春节传统民俗，如舟山普陀山、乐山峨眉山的门票及旅游线路预订火爆，不少家庭举家前往普陀山、峨眉山等地的寺庙祈福。《报告》显示，2019年春节预订寺庙祈福游人次同比去年上涨近5成。
目前，周边游预订正如火如荼，其中杭州、苏州、广州、上海、珠海、北京、黄山、常州、无锡、嘉兴成为最受欢迎的周边游热门目的地。不难看出，周边游热门地集中在长三角、珠三角区域。其中，围绕西湖、长隆景区、上海迪士尼乐园等景区打包的“景+酒”自由行线路预订火爆。其中，亲子家庭是周边游主要客群，“3天2晚”的行程热度最高。
数据揭示日本成出境游“人气王”
随着出境游的持续火爆，“海外过春节”也成为不少国人的热门选择，其中7天以上出境游人次占比达42%，拼假游火爆。《报告》显示，日本、泰国、中国香港、新加坡、越南、印尼、毛里求斯、澳大利亚、法国、土耳其成为春节出境游十大热门目的地。
其中，日本跃居为春节出境游“人气王”，去日本泡汤、滑雪、观光体验等线路预订火爆。日元升值以及日本征收“国际观光旅客税”并未对赴日旅游产生明显影响，赴日旅游依旧受中国游客青睐。
《报告》显示，截至目前，今年春节出境游预订呈现量价齐升的趋势，其中预订量同比去年同期上涨近3成，价格相比去年也提升近10%。
春节前3天出发的产品价格最高，错峰出游更划算
受春节假期机票、酒店等价格上涨影响，春节期间旅游产品价格一般比平时要贵出不少。《报告》显示，今年春节旅游产品价格较淡季上涨达30%~50%，部分线路甚至翻倍，尤其是年初一、初二、初三（2月5日、6日、7日）这三天出发的产品价格最高，相比初五、初六（2月9日、10日）平均高出25%。
以驴妈妈热销的“海南三亚、蜈支洲双飞5日跟团游”为例，年初一飙升至7339元，到年初六降为5409元，价格降幅达到26.3%；另一款“雾凇、长白山、镜泊湖、雪乡、哈尔滨双飞6日5晚跟团游”，年初一价格高达10770元，年初五仅需5790元，降幅高达46.2%。假期充足的游客不妨选择初五、初六错峰出游，既能享受高性价比，又能避开人群高峰，划算且舒适，尽情享受完美假期。
2018国民乘机大数据出炉，昆明入选热门出发地和到达地
另外，日前携程发布的《2018年国民乘机大数据》显示，昆明入选十大热门出发地、到达地，不仅昆明市民旅游消费能力强，凭借四季如春的气候、丰富的旅游资源，昆明也吸引了众多国内外游客前来“打卡”。
从出发地来看，一线城市和经济发达的强二线城市继续占据榜单前列。数据显示，北京位居去年十大热门出发地排行榜的榜首，上海、广州、深圳、成都、西安、重庆、昆明、杭州、南京紧随其后。那么，哪些国内目的地最受游客青睐？根据携程大数据，昆明与北京、成都、西安、上海、杭州、重庆、三亚、南京、厦门一道上榜2018年最受欢迎的国内旅游城市前十。据昆明市旅发委数据显示，今年1至11月，昆明接待国内游客14445.90万人次，同比增长19.67%。
中国一直是海外游客热衷的旅游目的地。从携程用户预订数据来看，去年入境游客最喜欢的十大目的地分别为上海、北京、广州、杭州、成都、青岛、深圳、昆明、南京、西安。据昆明市旅发委数据显示，今年1至11月，昆明接待海外旅游者125.71万人次，同比增长7.95%。
随着收入增加及境内旅行次数增多,出境旅游也越来越流行。数据显示，曼谷、东京、中国香港、新加坡、首尔、中国台北、中国澳门、大阪、普吉岛、吉隆坡是2018年旅游热度最高的十大出境游目的地。
老年游市场潜力巨大，昆明上榜2018年老年游热门目的地
日前，由中国社会科学院等机构联合发布的《大健康产业蓝皮书》预测，中国老年人口将持续增加，预计到2020年中国60岁及以上老年人口数量将达到2.55亿人，总消费将达到7.01万亿元。随着老年人口的持续增加和消费能力释放，中国老年游市场也将迎来更大的发展机遇。
驴妈妈旅游网发布的老年游大数据显示，2018年驴妈妈平台60岁以上“银发族”出游人次同比去年上涨5成，其中跟团游依然是出游首选，占比达7成。从下单来看，“父母出游子女买单”成为老年人出游的一大亮点，6成子女将旅游作为“孝心礼”送给父母。
和年轻人不同的是，老年人退休后时间充足，喜欢享受悠闲漫长的旅途。驴妈妈数据显示，2018年老年游客的平均出游时间为5天，人均消费超过3600元。其中，上海老年游客最舍得花钱，追求出游品质，人均消费超过5000元，占据消费榜榜首。
从出游时间来看，由于银发族的时间充足可自由支配，因此错峰游趋势显著。从全年来看，春暖花开的踏春时节3月、4月和秋高气爽的10月、11月都是银发族的出游高峰，这些时间出游性价比高、风景优美，又能错开人挤人的高峰假期，享受舒适的旅途。
国内哪些目的地最受老年游客青睐？驴妈妈数据显示，桂林、昆明、三亚、北京、上海、杭州、苏州、西安、南京、重庆成为2018年老年游十大热门目的地；南昌、长沙、吉林、厦门、上海成为老年游人次增长最快的五大“黑马目的地”。其中山水游、红色旅游等成为热门主题，如山水旅游胜地桂林、昆明等地，红色旅游热门地如北京、西安、南昌等颇受老年游客的青睐。
2820mm超长轴距 全新一代唐五座版跨级打击紧凑级市场
11月16日，长轴距大五座旗舰SUV——全新一代唐燃油/双模五座版亮相广州车展并正式上市，燃油版售价区间为12.99万-15.49万元；双模版补贴后售价区间为25.49万-27.49万元。
全新一代唐热销加推五座的同时，还带来了八重奢享礼遇，诚意十足一般来说，国人选车最看重什么？动力、配置、操控还是空间？看看目前风靡大街小巷的“L”加长版就知道了。没错，空间可能是除了外观之外，消费者最看重的地方！很多人去4S店看车，首先就是要用拳头和手指比划一下整车的空间大小。
但一般来说，汽车市场按照轴距划分了A00级、A0级、A级、B级、C级、D级车，车尺寸越大则价格越高。很多人受限于预算问题，只能选择相对比较紧凑的车型。如今，在消费升级的浪潮下，越来越多的消费者希望小车换大车，亦或是一步到位，选择二排乘坐空间更为舒适的大五座。
而全新一代唐大五座版的到来，不仅进一步丰富了消费者选择，也让大家可以用紧凑级SUV的价格，买中大型SUV的空间。
2820mm超长轴距远超同级 大空间带来奢适享受
全新一代唐五座版拥有领先同价位的2820mm超长轴距和中大型SUV的体格，采用“2+3”座椅布局，空间享受远超同级。事实上，大空间还意味着收纳更多幸福时光的能力，而长轴距则为宽适的乘坐空间建立了基础，但绝不仅仅是纵向空间给力、后排可以跷二郎腿那么简单。为保证更大的空间灵活度和更加舒适的坐姿，这款车型的第二排座椅还可实现40mm的前后移动距离和最大34.5°的角度调节。
其实相较于A级SUV，也就是我们常说的紧凑级SUV，全新一代唐五座版可以使车内每一位乘客都有很大的活动范围，有效提升乘坐舒适度。而且，从横向空间来看，全新一代唐燃油五座版车宽为1940mm，DM五座版的车宽则为1950mm，后排座椅中央位置没有隆起，得以轻松满足后排乘坐3位成年人的需求。这点对比很多紧凑级SUV来看，它们的车宽一般在1800mm左右，而且第二排隆起较高，所以第二排的中间座椅坐人会相当局促。此外，如果你将全新一代唐五座版的第二排座椅放倒，还能拥有1655L的超大后备箱空间，完美解决自驾游究竟该带多少东西的烦恼。
现阶段，五座SUV虽多，但具备先天优势而非后天改造、真正能给到宽大舒适的大五座乘车环境以及后备箱空间，还能提供豪华氛围选择的并不多。全新一代唐大五座版的超大奢适空间让每个座位是头等舱，无疑填补上了这个市场空缺。
此外，购买真正的大五座，不需要像七座车型那样两年一审，也省去了后续小车换大车的烦恼，将大五座空间一步实现。
绝对优势以大打小 跨级打击紧凑级SUV
与那些强调大七座空间的SUV相比，全新一代唐五座版超长轴距所带来的空间感毫不逊色。此外，和一些紧凑级的小五座SUV相比较，全新一代唐五座版无论是在乘坐的舒适度上还是整体豪华感的营造上，都以绝对的竞争优势越级打压。
更让人“惶恐”的是，凭借中大型SUV车身尺寸和紧凑级SUV的售价加持，全新一代唐五座版能够以燃油和双模两大动力版本，以降维打击的姿态强势下探到紧凑级SUV的主销区间。不少同行都表示：有此为鉴，谁还会去买紧凑级小五座SUV呢？
可以预见，在自主紧凑级SUV市场，全新一代唐燃油五座版以12.99万的起步售价、更大的空间、更好的性能、更高的科技与安全配置、更豪华的内饰，很可能会打开一个全新的“大五座”细分市场。换句话说，身处于10-15万价格区间的“小五座”自主紧凑级SUV，很可能被同等价格区间内，握有“产品+价值”双重主动权的全新一代唐燃油”大五座”取代，而且这个取代速度会在DiLink智能网联系统强大的“智商”支持下加快。
总的来说，对于手握10-15万预算的消费者来说，不管你的诉求是空间、动力还是智能化，全新一代唐五座版都可以获得很高的推荐指数。
全擎家族强势集结 矩阵发力再攀高峰
发布会上，全新一代唐EV600也正式启动预售。600公里超长续航、4.4秒百公里加速、30分钟极速快充和全时电四驱，产品力之高在同级中也是非常少见的。
依托于全擎全动力智造平台，全新一代唐现已实现“大五座+真七座”、“燃油+双模+纯电”的强大SUV产品布局，未来势必将以更火爆的热销姿态拥抱更广阔的市场空间！
据了解，全新一代唐累计订单已经突破4万辆，并蝉联自主中型SUV销量冠军，以“双冠王”的姿态，实现了中国品牌在20万级别的巨大突破，驱动了中国品牌的整体向上发展，彰显着中国品牌首次在高端市场建立强大号召力。与此同时，比亚迪也将会在售后服务等方面再度升级，2019年将是比亚迪王朝系列服务升级主题年。
11月16日，长轴距大五座旗舰SUV——全新一代唐燃油/双模五座版亮相广州车展并正式上市，燃油版售价区间为12.99万-15.49万元；双模版补贴后售价区间为25.49万-27.49万元。
全新一代唐热销加推五座的同时，还带来了八重奢享礼遇，诚意十足一般来说，国人选车最看重什么？动力、配置、操控还是空间？看看目前风靡大街小巷的“L”加长版就知道了。没错，空间可能是除了外观之外，消费者最看重的地方！很多人去4S店看车，首先就是要用拳头和手指比划一下整车的空间大小。
但一般来说，汽车市场按照轴距划分了A00级、A0级、A级、B级、C级、D级车，车尺寸越大则价格越高。很多人受限于预算问题，只能选择相对比较紧凑的车型。如今，在消费升级的浪潮下，越来越多的消费者希望小车换大车，亦或是一步到位，选择二排乘坐空间更为舒适的大五座。
而全新一代唐大五座版的到来，不仅进一步丰富了消费者选择，也让大家可以用紧凑级SUV的价格，买中大型SUV的空间。
2820mm超长轴距远超同级 大空间带来奢适享受
全新一代唐五座版拥有领先同价位的2820mm超长轴距和中大型SUV的体格，采用“2+3”座椅布局，空间享受远超同级。事实上，大空间还意味着收纳更多幸福时光的能力，而长轴距则为宽适的乘坐空间建立了基础，但绝不仅仅是纵向空间给力、后排可以跷二郎腿那么简单。为保证更大的空间灵活度和更加舒适的坐姿，这款车型的第二排座椅还可实现40mm的前后移动距离和最大34.5°的角度调节。
其实相较于A级SUV，也就是我们常说的紧凑级SUV，全新一代唐五座版可以使车内每一位乘客都有很大的活动范围，有效提升乘坐舒适度。而且，从横向空间来看，全新一代唐燃油五座版车宽为1940mm，DM五座版的车宽则为1950mm，后排座椅中央位置没有隆起，得以轻松满足后排乘坐3位成年人的需求。这点对比很多紧凑级SUV来看，它们的车宽一般在1800mm左右，而且第二排隆起较高，所以第二排的中间座椅坐人会相当局促。此外，如果你将全新一代唐五座版的第二排座椅放倒，还能拥有1655L的超大后备箱空间，完美解决自驾游究竟该带多少东西的烦恼。
现阶段，五座SUV虽多，但具备先天优势而非后天改造、真正能给到宽大舒适的大五座乘车环境以及后备箱空间，还能提供豪华氛围选择的并不多。全新一代唐大五座版的超大奢适空间让每个座位是头等舱，无疑填补上了这个市场空缺。
此外，购买真正的大五座，不需要像七座车型那样两年一审，也省去了后续小车换大车的烦恼，将大五座空间一步实现。
绝对优势以大打小 跨级打击紧凑级SUV
与那些强调大七座空间的SUV相比，全新一代唐五座版超长轴距所带来的空间感毫不逊色。此外，和一些紧凑级的小五座SUV相比较，全新一代唐五座版无论是在乘坐的舒适度上还是整体豪华感的营造上，都以绝对的竞争优势越级打压。
更让人“惶恐”的是，凭借中大型SUV车身尺寸和紧凑级SUV的售价加持，全新一代唐五座版能够以燃油和双模两大动力版本，以降维打击的姿态强势下探到紧凑级SUV的主销区间。不少同行都表示：有此为鉴，谁还会去买紧凑级小五座SUV呢？
可以预见，在自主紧凑级SUV市场，全新一代唐燃油五座版以12.99万的起步售价、更大的空间、更好的性能、更高的科技与安全配置、更豪华的内饰，很可能会打开一个全新的“大五座”细分市场。换句话说，身处于10-15万价格区间的“小五座”自主紧凑级SUV，很可能被同等价格区间内，握有“产品+价值”双重主动权的全新一代唐燃油”大五座”取代，而且这个取代速度会在DiLink智能网联系统强大的“智商”支持下加快。
总的来说，对于手握10-15万预算的消费者来说，不管你的诉求是空间、动力还是智能化，全新一代唐五座版都可以获得很高的推荐指数。
全擎家族强势集结 矩阵发力再攀高峰
发布会上，全新一代唐EV600也正式启动预售。600公里超长续航、4.4秒百公里加速、30分钟极速快充和全时电四驱，产品力之高在同级中也是非常少见的。
依托于全擎全动力智造平台，全新一代唐现已实现“大五座+真七座”、“燃油+双模+纯电”的强大SUV产品布局，未来势必将以更火爆的热销姿态拥抱更广阔的市场空间！
据了解，全新一代唐累计订单已经突破4万辆，并蝉联自主中型SUV销量冠军，以“双冠王”的姿态，实现了中国品牌在20万级别的巨大突破，驱动了中国品牌的整体向上发展，彰显着中国品牌首次在高端市场建立强大号召力。与此同时，比亚迪也将会在售后服务等方面再度升级，2019年将是比亚迪王朝系列服务升级主题年。
[化工商人也卖酒 经销商过剩进口葡萄酒负增长] [2016年国内进口葡萄酒商有5329家，2017年近6000家，比2007年的1172家增长数倍，每年都会有较高比例的进口酒商被淘汰，但依然会有大量的进口商涌入，个别省份一年更替率可达50%。]
在一片看好声里，进口葡萄酒的春天乍暖还寒。
第一财经记者从今年秋季糖酒会上获悉，在经历了3年的两位数回暖之后，今年5月、6月和7月连续三个月的负增长，让火热的进口葡萄酒市场近3年来第一次感到一丝寒意，此前业内曾对这一轮进口葡萄酒的突飞猛进表示担忧，高利润、低门槛引来大量的进入者，这并不是一个健康的状态，而这一轮调整也如期而至。
突然变难的生意
中秋和国庆是每年酒水消费的第一个销售旺季，但对于山东酒商李军（化名）来说，他似乎刚度过一个假的中秋节旺季。
“今年市场情况很不好。”李军告诉第一财经记者，今年中秋节的销量很不理想，和友商沟通下来，情况稍好的销售额比以往减少了两成左右，生意差的个别朋友甚至出现了双节期间基本没有动销的情况，近两年少见。
在李军看来，今年市场疲软最主要的原因就是渠道萎缩，部分客户的生意不好做，所以减少了团购的量；而另一方面，则是市场上卖酒的公司数量大幅增长，分流了市场份额，大家都吃不饱。
由于国内消费者对于葡萄酒消费还处于初级阶段，因此葡萄酒并不是一个高频次的消费品，所以对于终端商来说，主要的销售依然依靠于团购模式，以企业和商业用户购买为主，大多销售也依靠强关系。
“可是现在卖酒的越来越多了，有成功的也有失败的，但你阻止不了他们进来。”李军有些无奈地表示，他所在的城市本是化工生意繁荣，化工生意的利润率只有个位数，属于大资金赚小钱，进口酒机会刚出现，就有不少原本做化工生意的生意人带着资金进入到葡萄酒行业。
而下游终端市场表现不佳，也传导到了上游的进口商，来参加秋季糖酒会的天津进口酒商王生也向第一财经记者表示，今年生意非常难做，公司进口葡萄酒销售总量也下滑了两成左右，重点是卖不动。
实际上，去年王生就已经有所感受，2015到2016年，公司每年的销售额增速超过50%，而到2017年这个增速就放缓至20%，2017年的中秋和春节表现平平，正常旺季业务员应该是忙得团团转，但2017年旺季业务员甚至还有周末可以过。他认为，如今做进口贸易的酒商太多，市场上的产品太多，终端有太多的选择。
近年来，随着国内进口葡萄酒市场火爆，为了争夺市场，各进口商都放低了进入行业的门槛，以前进口商最少也要1个小柜（约3000支）才给定一个酒标，但现在往往几百支就可以定标，而批发拿货的门槛甚至几箱都可以，这也让大量眼馋葡萄酒行业高利润的资金涌了进来。虽然这一降低门槛的方法让进口商的生意规模短期内大幅提升，但却难言保证质量。
意外下滑的数据
2012年到2014年，中国的进口葡萄酒行业经历了行业低谷，2015年开始，进口葡萄酒市场开始整体复苏，重拾升势。
公开数据显示，2015年，国内进口葡萄酒报复性增长，进口总量5.6亿升大增44.58%，进口金额20.4亿美元，同比上涨34.3%；随后的2016和2017年，行业依然保持高速增长。其中，2016年进口葡萄酒增速为约15%，金额增幅为15.95%；2017年进口葡萄酒总量增长为16.8%，金额增长为17.9%。
连续3年的两位数高增长，让行业一片欢欣鼓舞，但2018年的进口数据却有冷却的迹象。
糖酒会期间，第一财经记者拿到的一份今年的海关数据显示，2018年1月～6月，我国进口葡萄酒3.7亿升，比2017年同期增加1.7%；价值18.3亿美元，增长17.2%。但细分到每个月可以看到，除了1月进口总量大增52.8%，金额同比增长67.9%之外，2月、5月、6月和7月都出现了负增长，并呈现放大的趋势。
有业内人士反映，今年7月份开始，法国向中国出口的低端欧餐酒出现了很明显的萎缩，而6月到7月，行业负增长较为明显，其中6月份进口量下滑了28.6%，进口金额也下滑了7.7%；7月份进口总量则下滑了12.7%。
在挖酒网董事长李猛看来，造成这一轮下滑的原因有多方面，一方面大的经济形势影响，企业收缩开支，目前进口葡萄酒的从业企业的团购、企业客户还是主力，因此对市场影响较大；另一方面，去年11月到今年1月是欧洲产品的涨价周期，1月进口暴增是进口商应对涨价的超量补货，之后在超补状态下的进口疲软。此外，经过这一轮快速复苏，行业和葡萄酒从业企业也都在发展和调整，今年出现阵痛期也是合理的。
中国食品土畜进出口商会酒类进出口商分会秘书长王旭伟告诉第一财经记者，目前协会拿到的还是粗略的数据，还不能很详细地分析具体原因，但去年欧洲减产导致葡萄酒价格上涨，应该是一个很重要的原因，今年欧洲又增产，可能要到明年上半年数据出来，趋势会看得更清晰一些。
“糖酒会期间和各方聊天时能感觉到，市场反映的销售情况比数据体现的还要艰难些。”李猛告诉第一财经记者，今年中秋旺季终端销售疲软已是个普遍现象。
大商渠道整合已在路上
在中国副食流通协会副秘书长杨征健看来，2008年之前，进口葡萄酒属于暴利期，2012年～2017年属于均利期，渠道里尚有30%的利润，而到现在面临的是微利期，可能未来10%到15%的利润就算是不错，行业正在进入拐点，洗牌也在所难免。
根据中国食品土畜进出口商会此前公布的数字，近年来进口商总数已经迎来爆发式增长，2016年国内进口葡萄酒商有5329家，2017年近6000家，比2007年的1172家增长数倍，每年都会有较高比例的进口酒商被淘汰，但依然会有大量的进口商涌入，个别省份一年更替率可达50%。
中粮名庄荟总经理李士祎告诉第一财经记者，从当前来看，进口酒行业已经进化为“新四化”阶段，即资本化、产业化、平台化以及全球化。优势资源向头部企业靠拢，小玩家逐渐被淘汰出局，单纯性的贸易正在失去核心竞争力，只有平台化思维才能应对行业挑战。
值得注意的是，今年秋糖，包括中粮名庄荟、商源集团、1919等进口酒大商都加大了新零售的布局，以及渠道收编和整合的力度。
中粮名庄荟对旗下新零售连锁和优商两大业务都进行了调整，在优商部分，对客户进行了重新定位，增加了省级大品牌联盟商、区域多品牌平台商、联营终端的服务商；而在终端部分加大了收编力度，尤其是针对名烟名酒店和餐饮渠道，推出了独立政策和服务体系，而这两者也是在目前传统渠道中最大的两个渠道。而在连锁业务部分，中粮名庄荟目前已完成了全国500家门店的布局，下一步将门店数增加至1000家。
而在秋糖的另一场活动上，刚刚拿到阿里20亿融资的1919董事长杨陵江，也公布了新的开店计划，并呼吁经销商尽快加入1919。
李猛告诉第一财经记者，当下渠道发生变革已是一种必然，所以“自己干不如跟着干”是未来的方向，目前挖酒网的供应链客户已经有7万多家。
在业内看来，此前大商收编渠道的难度较大，经销商有自己的利润产品和独立的销售渠道，因此对于大商抛出的绣球并不感冒；但如今利润产品失灵的情况下，借力大商的品牌、产品储备和服务能力未尝不是一种出路。
值得注意的是，新的市场格局下，生意正在变难，连终端商最基础的选款都变得不容易，秋糖期间，记者已不止一次看到和听到终端商为了选款频频试酒，而最后醉倒在展台前。
虽然生意在变难，但酒水大商浙江商源集团董事长朱跃明认为，白酒行业资源已经向上游聚拢，葡萄酒做经销商仍然有机会，但经销商必须跟得上时代，要么向上游的平台型企业、服务提供商转型，要么就要走向下游的新零售，新零售怎么才能成功，大家还在探索，但一切模式的根本已经从研究渠道转向研究消费者。
李士祎告诉记者，下一步大商之间比拼的不是开店速度，而是专业度。全世界主要国家的酒类销售模式是商超渠道、酒水专卖和餐饮渠道三分天下，酒水专卖也是渠道中专业度最高的，体现在品类、品牌、产品丰富度和产品的代表性等，国外很多专卖店大流通产品只占产品系列的1%左右，其他都是个性化产品，这是由消费者需求决定的，而中国的消费者正在走向成熟，早晚也有这么一天。
在一片看好声里，进口葡萄酒的春天乍暖还寒。
第一财经记者从今年秋季糖酒会上获悉，在经历了3年的两位数回暖之后，今年5月、6月和7月连续三个月的负增长，让火热的进口葡萄酒市场近3年来第一次感到一丝寒意，此前业内曾对这一轮进口葡萄酒的突飞猛进表示担忧，高利润、低门槛引来大量的进入者，这并不是一个健康的状态，而这一轮调整也如期而至。
突然变难的生意
中秋和国庆是每年酒水消费的第一个销售旺季，但对于山东酒商李军（化名）来说，他似乎刚度过一个假的中秋节旺季。
“今年市场情况很不好。”李军告诉第一财经记者，今年中秋节的销量很不理想，和友商沟通下来，情况稍好的销售额比以往减少了两成左右，生意差的个别朋友甚至出现了双节期间基本没有动销的情况，近两年少见。
在李军看来，今年市场疲软最主要的原因就是渠道萎缩，部分客户的生意不好做，所以减少了团购的量；而另一方面，则是市场上卖酒的公司数量大幅增长，分流了市场份额，大家都吃不饱。
由于国内消费者对于葡萄酒消费还处于初级阶段，因此葡萄酒并不是一个高频次的消费品，所以对于终端商来说，主要的销售依然依靠于团购模式，以企业和商业用户购买为主，大多销售也依靠强关系。
“可是现在卖酒的越来越多了，有成功的也有失败的，但你阻止不了他们进来。”李军有些无奈地表示，他所在的城市本是化工生意繁荣，化工生意的利润率只有个位数，属于大资金赚小钱，进口酒机会刚出现，就有不少原本做化工生意的生意人带着资金进入到葡萄酒行业。
而下游终端市场表现不佳，也传导到了上游的进口商，来参加秋季糖酒会的天津进口酒商王生也向第一财经记者表示，今年生意非常难做，公司进口葡萄酒销售总量也下滑了两成左右，重点是卖不动。
实际上，去年王生就已经有所感受，2015到2016年，公司每年的销售额增速超过50%，而到2017年这个增速就放缓至20%，2017年的中秋和春节表现平平，正常旺季业务员应该是忙得团团转，但2017年旺季业务员甚至还有周末可以过。他认为，如今做进口贸易的酒商太多，市场上的产品太多，终端有太多的选择。
近年来，随着国内进口葡萄酒市场火爆，为了争夺市场，各进口商都放低了进入行业的门槛，以前进口商最少也要1个小柜（约3000支）才给定一个酒标，但现在往往几百支就可以定标，而批发拿货的门槛甚至几箱都可以，这也让大量眼馋葡萄酒行业高利润的资金涌了进来。虽然这一降低门槛的方法让进口商的生意规模短期内大幅提升，但却难言保证质量。
意外下滑的数据
2012年到2014年，中国的进口葡萄酒行业经历了行业低谷，2015年开始，进口葡萄酒市场开始整体复苏，重拾升势。
公开数据显示，2015年，国内进口葡萄酒报复性增长，进口总量5.6亿升大增44.58%，进口金额20.4亿美元，同比上涨34.3%；随后的2016和2017年，行业依然保持高速增长。其中，2016年进口葡萄酒增速为约15%，金额增幅为15.95%；2017年进口葡萄酒总量增长为16.8%，金额增长为17.9%。
连续3年的两位数高增长，让行业一片欢欣鼓舞，但2018年的进口数据却有冷却的迹象。
糖酒会期间，第一财经记者拿到的一份今年的海关数据显示，2018年1月～6月，我国进口葡萄酒3.7亿升，比2017年同期增加1.7%；价值18.3亿美元，增长17.2%。但细分到每个月可以看到，除了1月进口总量大增52.8%，金额同比增长67.9%之外，2月、5月、6月和7月都出现了负增长，并呈现放大的趋势。
有业内人士反映，今年7月份开始，法国向中国出口的低端欧餐酒出现了很明显的萎缩，而6月到7月，行业负增长较为明显，其中6月份进口量下滑了28.6%，进口金额也下滑了7.7%；7月份进口总量则下滑了12.7%。
在挖酒网董事长李猛看来，造成这一轮下滑的原因有多方面，一方面大的经济形势影响，企业收缩开支，目前进口葡萄酒的从业企业的团购、企业客户还是主力，因此对市场影响较大；另一方面，去年11月到今年1月是欧洲产品的涨价周期，1月进口暴增是进口商应对涨价的超量补货，之后在超补状态下的进口疲软。此外，经过这一轮快速复苏，行业和葡萄酒从业企业也都在发展和调整，今年出现阵痛期也是合理的。
中国食品土畜进出口商会酒类进出口商分会秘书长王旭伟告诉第一财经记者，目前协会拿到的还是粗略的数据，还不能很详细地分析具体原因，但去年欧洲减产导致葡萄酒价格上涨，应该是一个很重要的原因，今年欧洲又增产，可能要到明年上半年数据出来，趋势会看得更清晰一些。
“糖酒会期间和各方聊天时能感觉到，市场反映的销售情况比数据体现的还要艰难些。”李猛告诉第一财经记者，今年中秋旺季终端销售疲软已是个普遍现象。
大商渠道整合已在路上
在中国副食流通协会副秘书长杨征健看来，2008年之前，进口葡萄酒属于暴利期，2012年～2017年属于均利期，渠道里尚有30%的利润，而到现在面临的是微利期，可能未来10%到15%的利润就算是不错，行业正在进入拐点，洗牌也在所难免。
根据中国食品土畜进出口商会此前公布的数字，近年来进口商总数已经迎来爆发式增长，2016年国内进口葡萄酒商有5329家，2017年近6000家，比2007年的1172家增长数倍，每年都会有较高比例的进口酒商被淘汰，但依然会有大量的进口商涌入，个别省份一年更替率可达50%。
中粮名庄荟总经理李士祎告诉第一财经记者，从当前来看，进口酒行业已经进化为“新四化”阶段，即资本化、产业化、平台化以及全球化。优势资源向头部企业靠拢，小玩家逐渐被淘汰出局，单纯性的贸易正在失去核心竞争力，只有平台化思维才能应对行业挑战。
值得注意的是，今年秋糖，包括中粮名庄荟、商源集团、1919等进口酒大商都加大了新零售的布局，以及渠道收编和整合的力度。
中粮名庄荟对旗下新零售连锁和优商两大业务都进行了调整，在优商部分，对客户进行了重新定位，增加了省级大品牌联盟商、区域多品牌平台商、联营终端的服务商；而在终端部分加大了收编力度，尤其是针对名烟名酒店和餐饮渠道，推出了独立政策和服务体系，而这两者也是在目前传统渠道中最大的两个渠道。而在连锁业务部分，中粮名庄荟目前已完成了全国500家门店的布局，下一步将门店数增加至1000家。
而在秋糖的另一场活动上，刚刚拿到阿里20亿融资的1919董事长杨陵江，也公布了新的开店计划，并呼吁经销商尽快加入1919。
李猛告诉第一财经记者，当下渠道发生变革已是一种必然，所以“自己干不如跟着干”是未来的方向，目前挖酒网的供应链客户已经有7万多家。
在业内看来，此前大商收编渠道的难度较大，经销商有自己的利润产品和独立的销售渠道，因此对于大商抛出的绣球并不感冒；但如今利润产品失灵的情况下，借力大商的品牌、产品储备和服务能力未尝不是一种出路。
值得注意的是，新的市场格局下，生意正在变难，连终端商最基础的选款都变得不容易，秋糖期间，记者已不止一次看到和听到终端商为了选款频频试酒，而最后醉倒在展台前。
虽然生意在变难，但酒水大商浙江商源集团董事长朱跃明认为，白酒行业资源已经向上游聚拢，葡萄酒做经销商仍然有机会，但经销商必须跟得上时代，要么向上游的平台型企业、服务提供商转型，要么就要走向下游的新零售，新零售怎么才能成功，大家还在探索，但一切模式的根本已经从研究渠道转向研究消费者。
李士祎告诉记者，下一步大商之间比拼的不是开店速度，而是专业度。全世界主要国家的酒类销售模式是商超渠道、酒水专卖和餐饮渠道三分天下，酒水专卖也是渠道中专业度最高的，体现在品类、品牌、产品丰富度和产品的代表性等，国外很多专卖店大流通产品只占产品系列的1%左右，其他都是个性化产品，这是由消费者需求决定的，而中国的消费者正在走向成熟，早晚也有这么一天。
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