欧菲光自研车载AR-HUD：投影距离10米远[并不简单]
近日消息，据欧菲光官方消息，公司基于在光学光电领域发展，结合在仪表、中控、显示屏、电子后视镜等智能座舱产品线，以及智能驾驶、光学开发等，欧菲光自研车载AR-HUD系统解决方案，布局并形成 AR-HUD（DLP+led）、AR-HUD（双焦场：TFT1.8+4.1）、AR-HUD（LCOS+led）产品体系。
欧菲光提供的AR-HUD抬头显示投影距离可达10m或更远，FOV(°)实现12x4或更大，体积在12L左右，灵活搭配三种自研PGU，以较大视野、理想成像距离、更高显示性能，为驾驶员带来“充分信息展示+沉浸式体验”。
根据影像源的硬件与原理的不同，AR-HUD主要有TFT、DLP、LCOS 三种主流技术路线，欧菲光自研车载AR-HUD产品，搭配三种 PGU，覆盖目前市场主流方案。
据了解，HUD(Head Up Display平视显示器)原来是军用战斗机上的显示系统，近些年来运用到汽车上。
AR技术的出现，让HUD的使用场景有了更多可能：AR-HUD在解决下视角、成像距离问题的同时，结合现在迅猛发展的ADAS、智能座舱技术，将LDWS(车道线偏离)、ACC、前方路障识别、高精导航信息投影到前方实景路上，可将行车信息和实景融合，提高驾驶安全性。
AR-HUD（DLP+led）能有效解决驾驶信息下视角偏大问题(LDA:-2度)；实现大视野(10° X 4°)，成像距离远10m；结合AR creator，实现显示融合；解决阳光倒灌问题；图像畸变、对比度、均匀性等光学指标均达到业内高水平；体积、重量可根据客户需求进行个性化匹配定制。
AR-HUD（双焦场:TFT1.8+4.1）可覆盖到单焦场tft的semi AR-HUD和W-HUD。解决双焦场条件下成像穿越问题。
当前面目标物太近的情况下用近焦场显示，平时双焦场显示；单焦场条件下，整车体积要求可适配性高，例如W-HUD(体积3-5L，vid:2-3m)，semi AR-HUD(体积5-7L，vid:6-8m)。提供能实现成本较低、体积较小、技术更成熟的AR-HUD产品方案。
AR-HUD（LCOS+led）视野大(13°X5°)、成像距离远(10m)；结合AR creator，实现显示融合；图像畸变、对比度、均匀性等光学指标均达到业内高水平；体积、重量可根据客户需求进行个性化匹配定制。LCOS光机根据需求做不同投射比，offset设计(如下图)。
在AR-HUD DLP方案外，AR-HUD(led+LCOS)提供一个实现更大视野、更高显示性能、融合效果更好的产品方案。
欧菲光自2015年开始进军智能汽车领域，聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线，已形成光学镜头、摄像头、毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等丰富产品矩阵。#欧菲光#
近日消息，据欧菲光官方消息，公司基于在光学光电领域发展，结合在仪表、中控、显示屏、电子后视镜等智能座舱产品线，以及智能驾驶、光学开发等，欧菲光自研车载AR-HUD系统解决方案，布局并形成 AR-HUD（DLP+led）、AR-HUD（双焦场：TFT1.8+4.1）、AR-HUD（LCOS+led）产品体系。
欧菲光提供的AR-HUD抬头显示投影距离可达10m或更远，FOV(°)实现12x4或更大，体积在12L左右，灵活搭配三种自研PGU，以较大视野、理想成像距离、更高显示性能，为驾驶员带来“充分信息展示+沉浸式体验”。
根据影像源的硬件与原理的不同，AR-HUD主要有TFT、DLP、LCOS 三种主流技术路线，欧菲光自研车载AR-HUD产品，搭配三种 PGU，覆盖目前市场主流方案。
据了解，HUD(Head Up Display平视显示器)原来是军用战斗机上的显示系统，近些年来运用到汽车上。
AR技术的出现，让HUD的使用场景有了更多可能：AR-HUD在解决下视角、成像距离问题的同时，结合现在迅猛发展的ADAS、智能座舱技术，将LDWS(车道线偏离)、ACC、前方路障识别、高精导航信息投影到前方实景路上，可将行车信息和实景融合，提高驾驶安全性。
AR-HUD（DLP+led）能有效解决驾驶信息下视角偏大问题(LDA:-2度)；实现大视野(10° X 4°)，成像距离远10m；结合AR creator，实现显示融合；解决阳光倒灌问题；图像畸变、对比度、均匀性等光学指标均达到业内高水平；体积、重量可根据客户需求进行个性化匹配定制。
AR-HUD（双焦场:TFT1.8+4.1）可覆盖到单焦场tft的semi AR-HUD和W-HUD。解决双焦场条件下成像穿越问题。
当前面目标物太近的情况下用近焦场显示，平时双焦场显示；单焦场条件下，整车体积要求可适配性高，例如W-HUD(体积3-5L，vid:2-3m)，semi AR-HUD(体积5-7L，vid:6-8m)。提供能实现成本较低、体积较小、技术更成熟的AR-HUD产品方案。
AR-HUD（LCOS+led）视野大(13°X5°)、成像距离远(10m)；结合AR creator，实现显示融合；图像畸变、对比度、均匀性等光学指标均达到业内高水平；体积、重量可根据客户需求进行个性化匹配定制。LCOS光机根据需求做不同投射比，offset设计(如下图)。
在AR-HUD DLP方案外，AR-HUD(led+LCOS)提供一个实现更大视野、更高显示性能、融合效果更好的产品方案。
欧菲光自2015年开始进军智能汽车领域，聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线，已形成光学镜头、摄像头、毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等丰富产品矩阵。#欧菲光#
#泰国星暹新闻#【洪水退去 芭提雅新造海滩被严重侵蚀 垃圾遍布街道】
9月4日晚，芭堤雅地区遭遇倾盆大雨和强风袭击，径流流入大海，侵蚀了该市最近重建的海滩。春武里府孟腊茫县的多条道路在雨后被洪水淹没，涉水深度达30厘米，无法通行，切断了城市的一些区域。与此同时，当地官员们在洪水泛滥的道路入口处设置了路障，并设置了禁止小型车辆进入的标志。市政府还警告人们要注意蛇等有毒动物进入家中以躲避洪水。
降雨停止后，洪水退去，人们发现芭堤雅的新建海滩已被严重侵蚀。该海滩是由离岛的沙子建造，沙子被雨水冲入海中，留下许多又长又深的冲刷带，沙滩下面的沙袋清晰可见。此外，生活垃圾也散落在几乎所有的城市道路上。
9月5日早，许多当地居民在家外打扫卫生。居民表示，每次大雨洪水泛滥时，海滩侵蚀和街道上的垃圾已经成为一种常见的景象。南芭堤雅路的许多餐馆和商店在被洪水淹没后于5日早上关闭，有些商家在入口周围设置沙袋路障，确保洪水不会进入店内后，才能将店门打开。
9月5日，泰国气象部门预测，由于北部、中部和东北部地区出现强烈的季风低气压，直到本周六，泰国大部分地区将出现大雨至特大雨。此外，盛行于南方的西南季风也在加强。（编译：橙子 信息来源：曼谷邮报、thethaiger）
9月4日晚，芭堤雅地区遭遇倾盆大雨和强风袭击，径流流入大海，侵蚀了该市最近重建的海滩。春武里府孟腊茫县的多条道路在雨后被洪水淹没，涉水深度达30厘米，无法通行，切断了城市的一些区域。与此同时，当地官员们在洪水泛滥的道路入口处设置了路障，并设置了禁止小型车辆进入的标志。市政府还警告人们要注意蛇等有毒动物进入家中以躲避洪水。
降雨停止后，洪水退去，人们发现芭堤雅的新建海滩已被严重侵蚀。该海滩是由离岛的沙子建造，沙子被雨水冲入海中，留下许多又长又深的冲刷带，沙滩下面的沙袋清晰可见。此外，生活垃圾也散落在几乎所有的城市道路上。
9月5日早，许多当地居民在家外打扫卫生。居民表示，每次大雨洪水泛滥时，海滩侵蚀和街道上的垃圾已经成为一种常见的景象。南芭堤雅路的许多餐馆和商店在被洪水淹没后于5日早上关闭，有些商家在入口周围设置沙袋路障，确保洪水不会进入店内后，才能将店门打开。
9月5日，泰国气象部门预测，由于北部、中部和东北部地区出现强烈的季风低气压，直到本周六，泰国大部分地区将出现大雨至特大雨。此外，盛行于南方的西南季风也在加强。（编译：橙子 信息来源：曼谷邮报、thethaiger）
人生建议三：就比如，开车的时候因为别人超车而心生嗔恨，且破口大骂，为了追上对方便加快速度，但在追赶过程中遭遇路障，意外导致车毁人亡。
这种事情在现实中并不少见，因为一时冲动而给自己带来无法弥补的后果。
这件事也有因果，嗔恨心这个念头就是因，而加快速度去追求是果，但追赶的过程又形成了新的因，而车毁人亡就是这个因所带来的果。
这一连串的反应，也就是我们常说的“蝴蝶效应”。
归根结底，是从一念嗔恨开始的。
但许多时候，因为缺乏智慧，并不能看清楚这件事情，反而会因为结果不如己愿，而心生抱怨，甚至仇恨他人，又为自己造了一个新的因，而去做了许多伤害他人的事情。
当我们去做伤害他人的事时，便又种下了新的因，而又使一连串的因果发生。#算命八字占卜合婚##算卦##婚姻感情##事业财运#
这种事情在现实中并不少见，因为一时冲动而给自己带来无法弥补的后果。
这件事也有因果，嗔恨心这个念头就是因，而加快速度去追求是果，但追赶的过程又形成了新的因，而车毁人亡就是这个因所带来的果。
这一连串的反应，也就是我们常说的“蝴蝶效应”。
归根结底，是从一念嗔恨开始的。
但许多时候，因为缺乏智慧，并不能看清楚这件事情，反而会因为结果不如己愿，而心生抱怨，甚至仇恨他人，又为自己造了一个新的因，而去做了许多伤害他人的事情。
当我们去做伤害他人的事时，便又种下了新的因，而又使一连串的因果发生。#算命八字占卜合婚##算卦##婚姻感情##事业财运#
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