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【交通运输部：#受疫情影响的高速公路服务区不得擅自关停#】据交通运输部官网消息，4月12日，交通运输部发布关于进一步统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅工作的通知。以下为全文：
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)：
为贯彻落实《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》(国办发明电〔2022〕3号)部署要求，统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅工作，坚决防止疫情通过公路交通环节传播扩散，切实保障国内物流供应链畅通，保护人民群众生命安全和身体健康，服务经济社会平稳健康发展，现就有关工作要求通知如下。
一、充分认识统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅工作的重要意义。公路交通承担着全社会70%以上的货运量和客运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”，是服务畅通国内国际双循环的重要纽带和基础支撑，也是做好疫情防控工作的重要环节。各地交通运输主管部门要高度重视，清醒认识当前疫情防控的复杂性和艰巨性，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，提高站位，坚定信心，坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针不动摇，统筹疫情防控和经济社会发展，统筹公路交通疫情防控和保通保畅，统筹发展和安全，以更加坚定的信念、更加坚决的斗志、更加坚强的举措，从严从实从紧做好公路交通疫情防控和保通保畅各项工作，坚决阻断病毒传播渠道，确保交通网络不能断、应急运输绿色通道不能断、必要的群众生产生活物资运输通道不能断，以更准措施、更高效率、更小代价取得更好防控成效，切实维护人民群众正常生产生活秩序。
二、科学精准做好公路疫情防控工作。督促指导高速公路经营管理单位和从业人员，结合本地区实际，严格落实《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》等要求，严格执行消毒消杀、佩戴口罩、核酸检测、接种疫苗、健康监测等防控措施。配合卫生健康等部门，科学加密增设核酸检测点，做好核酸检测服务，认真做好高速公路服务区滞留车辆人员的如厕、餐饮、加油等服务保障工作，确保服务区“好进快出”、收费站“好收快走”。涉疫地区及周边高速公路服务区、收费站要提高一线员工疫情防控标准，尽量避免与司乘人员近距离接触，必要时可实行一线员工闭环管理、倒班运行，坚决防止疫情通过公路交通传播扩散，坚决筑牢“外防输入、内防反弹”的坚实屏障。
三、千方百计保障服务区正常运行。受疫情影响的高速公路服务区要坚持开放运营状态，不得擅自关停。有条件的服务区，可设置高、中风险地区和冷链物流车辆的停放专区以及司乘人员休息专区、安装专用移动卫生间、户外卫生间，或者设置集装箱运输车辆等货车临时专用服务区，实施闭环管理。因出现确诊或密接人员等情况确需关停的，应报经省级联防联控机制批准后方可实施，并提前向社会公布关停信息;根据防疫相关规定，积极配合有关部门完成人员隔离、精准流调、快速处置、全面终末消毒等工作，尽快恢复运行。高速公路服务区临时关停期间，要在严格做好防疫工作的同时，继续保留加油、如厕等服务功能，满足驾乘人员基本需求。
四、科学合理设置公路防疫检查点。要按照同级联防联控机制的统一部署要求，组织相关单位，积极配合公安、卫生健康等部门，科学合理设置公路防疫检查点，加强往来车辆和人员防疫检查工作。高速公路防疫检查点应设在收费站外广场及以外区域，具备条件的要配套设置充足的货车专用通道和休息区。严禁在普通公路同一区段同一方向设置2个(含)以上防疫检查点;严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点;严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路;严禁防控措施简单化、“一刀切”。要进一步优化检测方式和流程，提高检测效率，加强交通疏导，减少车辆拥堵缓行，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。
五、协调联动加强路网运行监测调度。要进一步优化完善部省站三级联动调度机制，依托信息化手段，加强对重要通道、易拥堵收费站、重要服务区的运行监测，及时开展疏导调度，保障路网畅通。京津冀、长三角、珠三角、东北三省、成渝等区域要完善区域联动协调机制，建立路网运行分析研判会商制度，加强信息共享和沟通协调，遇有省界附近公路通行严重阻塞或中断情况时，立即启动联动协调机制，开展应急联合会商，协同做好现场处置、保通保畅、信息发布等工作，缓解区域交通拥堵。要会同同级公安交管部门，健全完善路警联动保通保畅工作机制，加强会商研判，针对性开展联动调度，指导各市县交通运输主管部门、公安交通管理部门、高速公路经营管理单位协同做好疏堵保畅工作。
六、全面排查处治力争尽快恢复运行。要对照国办发明电〔2022〕3号和本通知要求，会同相关部门对本区域公路防疫检查点设置、收费站和服务区关停等情况进行全面摸底复查，对不符合要求关停的，要立即恢复正常运行;对符合要求关停的，按照有关规定做好规范管理工作，并采取有效措施进行防疫处治，尽快恢复使用，确保4月15日前整改完成。要健全完善定期通报制度，加强对各地市防疫检查点设置、收费站或服务区关停、公路拥堵缓行、通行服务保障政策执行等情况监测和明察暗访，及时掌握相关动态情况。省级交通运输主管部门每天上午9时前，通过政府门户网站等公示本辖区收费站和服务区关停情况。部路网监测与应急处置中心每天汇总各地情况，按程序报批后统一公示。
七、强化督导检查推动任务落细落实。依托12328、95022等服务监督渠道，及时受理公路服务区和收费站关停等相关情况投诉举报，迅速核实处理，确保公路通行畅通无阻。发现“一刀切”劝返、违规设置防疫检查点、擅自阻断公路运输通道等情况的，要通过严肃通报、约谈等形式，督促立即整改;对保通保畅工作不力、严重影响货运物流畅通、造成物资供应短缺中断、引发社会负面舆情的，要依法依规追究有关单位和人员的责任。
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)：
为贯彻落实《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》(国办发明电〔2022〕3号)部署要求，统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅工作，坚决防止疫情通过公路交通环节传播扩散，切实保障国内物流供应链畅通，保护人民群众生命安全和身体健康，服务经济社会平稳健康发展，现就有关工作要求通知如下。
一、充分认识统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅工作的重要意义。公路交通承担着全社会70%以上的货运量和客运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”，是服务畅通国内国际双循环的重要纽带和基础支撑，也是做好疫情防控工作的重要环节。各地交通运输主管部门要高度重视，清醒认识当前疫情防控的复杂性和艰巨性，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，提高站位，坚定信心，坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针不动摇，统筹疫情防控和经济社会发展，统筹公路交通疫情防控和保通保畅，统筹发展和安全，以更加坚定的信念、更加坚决的斗志、更加坚强的举措，从严从实从紧做好公路交通疫情防控和保通保畅各项工作，坚决阻断病毒传播渠道，确保交通网络不能断、应急运输绿色通道不能断、必要的群众生产生活物资运输通道不能断，以更准措施、更高效率、更小代价取得更好防控成效，切实维护人民群众正常生产生活秩序。
二、科学精准做好公路疫情防控工作。督促指导高速公路经营管理单位和从业人员，结合本地区实际，严格落实《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》等要求，严格执行消毒消杀、佩戴口罩、核酸检测、接种疫苗、健康监测等防控措施。配合卫生健康等部门，科学加密增设核酸检测点，做好核酸检测服务，认真做好高速公路服务区滞留车辆人员的如厕、餐饮、加油等服务保障工作，确保服务区“好进快出”、收费站“好收快走”。涉疫地区及周边高速公路服务区、收费站要提高一线员工疫情防控标准，尽量避免与司乘人员近距离接触，必要时可实行一线员工闭环管理、倒班运行，坚决防止疫情通过公路交通传播扩散，坚决筑牢“外防输入、内防反弹”的坚实屏障。
三、千方百计保障服务区正常运行。受疫情影响的高速公路服务区要坚持开放运营状态，不得擅自关停。有条件的服务区，可设置高、中风险地区和冷链物流车辆的停放专区以及司乘人员休息专区、安装专用移动卫生间、户外卫生间，或者设置集装箱运输车辆等货车临时专用服务区，实施闭环管理。因出现确诊或密接人员等情况确需关停的，应报经省级联防联控机制批准后方可实施，并提前向社会公布关停信息;根据防疫相关规定，积极配合有关部门完成人员隔离、精准流调、快速处置、全面终末消毒等工作，尽快恢复运行。高速公路服务区临时关停期间，要在严格做好防疫工作的同时，继续保留加油、如厕等服务功能，满足驾乘人员基本需求。
四、科学合理设置公路防疫检查点。要按照同级联防联控机制的统一部署要求，组织相关单位，积极配合公安、卫生健康等部门，科学合理设置公路防疫检查点，加强往来车辆和人员防疫检查工作。高速公路防疫检查点应设在收费站外广场及以外区域，具备条件的要配套设置充足的货车专用通道和休息区。严禁在普通公路同一区段同一方向设置2个(含)以上防疫检查点;严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点;严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路;严禁防控措施简单化、“一刀切”。要进一步优化检测方式和流程，提高检测效率，加强交通疏导，减少车辆拥堵缓行，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。
五、协调联动加强路网运行监测调度。要进一步优化完善部省站三级联动调度机制，依托信息化手段，加强对重要通道、易拥堵收费站、重要服务区的运行监测，及时开展疏导调度，保障路网畅通。京津冀、长三角、珠三角、东北三省、成渝等区域要完善区域联动协调机制，建立路网运行分析研判会商制度，加强信息共享和沟通协调，遇有省界附近公路通行严重阻塞或中断情况时，立即启动联动协调机制，开展应急联合会商，协同做好现场处置、保通保畅、信息发布等工作，缓解区域交通拥堵。要会同同级公安交管部门，健全完善路警联动保通保畅工作机制，加强会商研判，针对性开展联动调度，指导各市县交通运输主管部门、公安交通管理部门、高速公路经营管理单位协同做好疏堵保畅工作。
六、全面排查处治力争尽快恢复运行。要对照国办发明电〔2022〕3号和本通知要求，会同相关部门对本区域公路防疫检查点设置、收费站和服务区关停等情况进行全面摸底复查，对不符合要求关停的，要立即恢复正常运行;对符合要求关停的，按照有关规定做好规范管理工作，并采取有效措施进行防疫处治，尽快恢复使用，确保4月15日前整改完成。要健全完善定期通报制度，加强对各地市防疫检查点设置、收费站或服务区关停、公路拥堵缓行、通行服务保障政策执行等情况监测和明察暗访，及时掌握相关动态情况。省级交通运输主管部门每天上午9时前，通过政府门户网站等公示本辖区收费站和服务区关停情况。部路网监测与应急处置中心每天汇总各地情况，按程序报批后统一公示。
七、强化督导检查推动任务落细落实。依托12328、95022等服务监督渠道，及时受理公路服务区和收费站关停等相关情况投诉举报，迅速核实处理，确保公路通行畅通无阻。发现“一刀切”劝返、违规设置防疫检查点、擅自阻断公路运输通道等情况的，要通过严肃通报、约谈等形式，督促立即整改;对保通保畅工作不力、严重影响货运物流畅通、造成物资供应短缺中断、引发社会负面舆情的，要依法依规追究有关单位和人员的责任。
厂长大力提拔他，之后他却坚决地反对厂长
徐厂长在会上说：我是厂长，我的工资只有一万五千多，我看有的车间员工的工资都超过两万了，这怎么能行呢？一定要把工人的工资降下来。王主任听到徐厂长的话，马上火冒三丈地说。厂长，这个产量是工人们拼命做出来的，他们每天加班加点赚这个钱，只有那几个人可以赚到两万块钱。虽然他们多赚了几个钱，但是这与他们的劳动成正比，我反对你这个决定。
徐厂长生气地说：王主任，你别忘了，你这个主任是我提拔的，你现在怎么胳膊肘往外拐？降价不仅是为了我，也是为了提高生产效率。怎么能有员工拿到两万块钱呢？这也太高了吧。现在应该减少一些了。
王主任说：你一直在训斥我，说我管理的车间不生产，这个月终于生产了，员工们拿到这个月的工资都很高兴，大家都很热情，很有干劲。他们已经有一个月没有这么高兴过了，现在又要求减薪？看来，生产跟不上是有原因的。你难道既要让马儿跑，又要让马儿不吃草？
徐厂长说：你懂什么？你只看到一个车间，我却管着几个车间。工资只降不升也不行，工资只升不降也不行，个别员工能拿到两万块钱。而其他大部分职工根本拿不到这样的工资，这严重影响了其他职工的工作效率，你知道吗？
王主任心里想，你说这些冠冕堂皇的话，工人的工资比你高你，羡慕嫉妒，心里不平衡才是真的。
王主任说：厂长，工人的工资是计件的，能挣多少是多少。这些高工资的人，真的是很辛苦，一大早就比别人上班，中午还要继续干，上厕所都要来回跑。我不同意降低员工的工资。我的观点和你正好相反，员工拿得越高越好，证明给我们做的产出越多，赚得越多，这有多简单？
徐厂长气愤地说：王主任，你觉得我比你差吗？我没有想到你会这么说？你说的这些，没有说到点子上，你应该把你的工作思路，工作水平做到和我这个经理一样高才行。我让你降低工资有我的道理，你要想在厂里发展得更好，就得听我的。
王主任心里面想，我听你的，那我怎么能管好员工呢？工资降低了，员工肯定有情绪，情绪不好管理，年底工作难做，直接反映在我身上。你觉得降低员工的工资，他们就不会有办法处理吗？他们会跟蜗牛一样做事，如果有紧急任务，那时候该怎么办？订单做不了，你这个厂长就罚我，我有订单任务，员工因为降价对我不满，工作也做得拖拖拉拉。
就这样，王主任干脆地说。厂长，如果你果断地降低员工的工资，那我这个主管只能辞职了。
徐厂长生气地说。你在说什么呢？你是在威胁我吗？降低工资不是很正常吗？我告诉你，不正常就是不正常。我们发现单价不平衡，当然可以把高单价的产品放在低单价的地方，不平衡的单价水平，不能太高，也不能太低，合理调整，这样才公平。如果你不愿意这样做，你就要腾出地方。有很多人会想做这个。
既然如此，王主任只好准备辞职。
大家都说，王主任辞职是为了反对徐厂长，做得对吗？
有一个能为员工说话的管理者，虽然没有成功，但心里是暖暖的，反映了王主任平时的管理是不错的，员工都认可他，有人情味。
徐厂长作为一个管理者，不努力提高生产质量和销售水平，整天只想着员工的工资高低，这样的工厂很可能走下坡路。徐厂长正确做法应该是从提高产品的生产效率，再到精益求精，这才是对公司有利的做法。
徐厂长说，员工的工资将近2万。所以管理者不看公司的效益增长。他只是看到工人的工资太高了，他认为工资不应该这么高。这种想法是完全不正确的。
员工工作很辛苦，如果是计件工作，对员工工作要合理安排，张驰适度。如果计件工资太高，就会超出管理者的预期。有些管理者就会很不情愿，他们想尽办法压低员工的工资。这样的人虽说管理者很少，但还是有的。这就是为什么员工有时不能只埋着头干活，也要把目光放长远。有的工厂的管理者，发现一个员工工资特别高，工厂就会降低单价，保持平衡。
但缺点是，时间长了员工就没有动力了，后来慢慢就没人做了，就越来越小了，离倒闭也近了。
但凡做得快的工人多了，工厂就会降低工资，这样工厂基本上留不住人，了解到的的工厂很多，一般都是这样留住那些磨洋工的人，就是混日子的那种员工。
我对徐厂长的建议是，我们应该对市场上员工的工资进行一个综合的了解。我们应该在合理的工资上少给。如果工资确实很高，我们也应该给予鼓励。毕竟，工人们很难提高产量。
一个有能力的管理层既能节省公司的成本，又能保护工人的切身利益。管理者应该对工人加薪感到高兴。
徐厂长的做法和王主任的做法，有人说只是因为立场不同，那你觉得谁对呢？#职场##职场有话说# https://t.cn/A6c2IAb2
徐厂长在会上说：我是厂长，我的工资只有一万五千多，我看有的车间员工的工资都超过两万了，这怎么能行呢？一定要把工人的工资降下来。王主任听到徐厂长的话，马上火冒三丈地说。厂长，这个产量是工人们拼命做出来的，他们每天加班加点赚这个钱，只有那几个人可以赚到两万块钱。虽然他们多赚了几个钱，但是这与他们的劳动成正比，我反对你这个决定。
徐厂长生气地说：王主任，你别忘了，你这个主任是我提拔的，你现在怎么胳膊肘往外拐？降价不仅是为了我，也是为了提高生产效率。怎么能有员工拿到两万块钱呢？这也太高了吧。现在应该减少一些了。
王主任说：你一直在训斥我，说我管理的车间不生产，这个月终于生产了，员工们拿到这个月的工资都很高兴，大家都很热情，很有干劲。他们已经有一个月没有这么高兴过了，现在又要求减薪？看来，生产跟不上是有原因的。你难道既要让马儿跑，又要让马儿不吃草？
徐厂长说：你懂什么？你只看到一个车间，我却管着几个车间。工资只降不升也不行，工资只升不降也不行，个别员工能拿到两万块钱。而其他大部分职工根本拿不到这样的工资，这严重影响了其他职工的工作效率，你知道吗？
王主任心里想，你说这些冠冕堂皇的话，工人的工资比你高你，羡慕嫉妒，心里不平衡才是真的。
王主任说：厂长，工人的工资是计件的，能挣多少是多少。这些高工资的人，真的是很辛苦，一大早就比别人上班，中午还要继续干，上厕所都要来回跑。我不同意降低员工的工资。我的观点和你正好相反，员工拿得越高越好，证明给我们做的产出越多，赚得越多，这有多简单？
徐厂长气愤地说：王主任，你觉得我比你差吗？我没有想到你会这么说？你说的这些，没有说到点子上，你应该把你的工作思路，工作水平做到和我这个经理一样高才行。我让你降低工资有我的道理，你要想在厂里发展得更好，就得听我的。
王主任心里面想，我听你的，那我怎么能管好员工呢？工资降低了，员工肯定有情绪，情绪不好管理，年底工作难做，直接反映在我身上。你觉得降低员工的工资，他们就不会有办法处理吗？他们会跟蜗牛一样做事，如果有紧急任务，那时候该怎么办？订单做不了，你这个厂长就罚我，我有订单任务，员工因为降价对我不满，工作也做得拖拖拉拉。
就这样，王主任干脆地说。厂长，如果你果断地降低员工的工资，那我这个主管只能辞职了。
徐厂长生气地说。你在说什么呢？你是在威胁我吗？降低工资不是很正常吗？我告诉你，不正常就是不正常。我们发现单价不平衡，当然可以把高单价的产品放在低单价的地方，不平衡的单价水平，不能太高，也不能太低，合理调整，这样才公平。如果你不愿意这样做，你就要腾出地方。有很多人会想做这个。
既然如此，王主任只好准备辞职。
大家都说，王主任辞职是为了反对徐厂长，做得对吗？
有一个能为员工说话的管理者，虽然没有成功，但心里是暖暖的，反映了王主任平时的管理是不错的，员工都认可他，有人情味。
徐厂长作为一个管理者，不努力提高生产质量和销售水平，整天只想着员工的工资高低，这样的工厂很可能走下坡路。徐厂长正确做法应该是从提高产品的生产效率，再到精益求精，这才是对公司有利的做法。
徐厂长说，员工的工资将近2万。所以管理者不看公司的效益增长。他只是看到工人的工资太高了，他认为工资不应该这么高。这种想法是完全不正确的。
员工工作很辛苦，如果是计件工作，对员工工作要合理安排，张驰适度。如果计件工资太高，就会超出管理者的预期。有些管理者就会很不情愿，他们想尽办法压低员工的工资。这样的人虽说管理者很少，但还是有的。这就是为什么员工有时不能只埋着头干活，也要把目光放长远。有的工厂的管理者，发现一个员工工资特别高，工厂就会降低单价，保持平衡。
但缺点是，时间长了员工就没有动力了，后来慢慢就没人做了，就越来越小了，离倒闭也近了。
但凡做得快的工人多了，工厂就会降低工资，这样工厂基本上留不住人，了解到的的工厂很多，一般都是这样留住那些磨洋工的人，就是混日子的那种员工。
我对徐厂长的建议是，我们应该对市场上员工的工资进行一个综合的了解。我们应该在合理的工资上少给。如果工资确实很高，我们也应该给予鼓励。毕竟，工人们很难提高产量。
一个有能力的管理层既能节省公司的成本，又能保护工人的切身利益。管理者应该对工人加薪感到高兴。
徐厂长的做法和王主任的做法，有人说只是因为立场不同，那你觉得谁对呢？#职场##职场有话说# https://t.cn/A6c2IAb2
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