【青海日报丨青海：让可回收资源“适得其所”】
12月6日，家住西宁市南川西路的市民许老太把自己店铺里整理收集的纸箱纸盒送到位于城北区青藏高原集散中心南门的垃圾分类智能回收网点，并按要求把它们放到了可利用回收区域。“这个垃圾分类回收点真不错，既处理了垃圾，还能将‘可回收垃圾’变现。”将垃圾变废为宝，许老太的感慨得益于西宁市积极构建的可回收物（再生资源）、废旧物资循环利用体系。
回收=资源！
在西宁市城北区朝阳钢材市场紧邻高速公路处，一座24平方米的垃圾分类回收智能网点呈现在记者眼前。据介绍，该智能网点服务范围覆盖方圆3公里的朝阳路多个小区，主要回收金属、塑料、纸类、织物等类物品。智能网点内智能秤、打包分拣等一应俱全，并按照统一规划、统一标识、统一着装、统一价格、统一衡器、统一管理、统一经营的规范实施运作。
回收就是资源，分类越细致才能越有价值。如今，西宁的再生资源回收不再是传统的“收废品”行业，而逐渐成为了实现经济生活绿色、低碳、循环发展的重要抓手。
“智能回收网点自9月底‘开张’以来，很受附近老百姓的欢迎。现在我们每天回收废旧物将近2吨左右，到了一定量，就会通过‘移动回收’专用车将纸盒、塑料瓶、废玻璃、废织物等进行交售。最终运往位于西宁市城北区大堡子镇鲍家寨村西北侧的青海俊杰再生资源回收分拣加工中心。”网点工作人员石天峰告诉记者。近两年，青海俊杰再生资源回收有限公司结合再生资源体系建设、“两网融合”、“无废城市”建设及“垃圾分类”等工作，在省市区各级政府及相关行业主管部门的大力支持引导下，开展前端回收网点建设，现西宁市城北区已有10个网点建成使用。实现了生活垃圾中再生资源（废塑料、废纸、废纺织、废金属等）的前端分类回收集中收运处置，实现垃圾减量化、无害化、资源化。
跟随“移动回收”专用车，记者来到鲍家寨村27000多平方米的分拣中心，里面机器轰鸣，废钢铁，废旧有色金属，废塑料，废纸，废轮胎，废矿物油，废旧铅酸电瓶……所有回收物按类堆放，呈现一定规模。
青海俊杰再生资源回收有限公司总经理谷小俊介绍，“电视、洗衣机、电冰箱、空调、电脑等电器电子产品需要有资质的专门公司拆解，我们收回来会进行移交。其他物品会在这里进行精细化分拣。”
在废纸打包区，几名工人和一辆装载机正在不停地往打包机的履带上装箱板纸。一片片分散的箱板纸被机器“吃”进去再“吐”出来后，便被压缩成块。“不同材料会用不同机器进行处理，成千上万个铝制饮料罐会被压缩成1吨多重的铝块；成堆的泡沫也会被压缩成不到1立方米、坚如石块的泡沫压块。”企业运维负责人说，这些物品会当作工业原料送到相关加工企业。
“拿饮料瓶来说，目前公司废塑料年回收分拣设计能力10000吨，现达到西宁市产生量的60%。切割成片的塑料碎片会送到陕西、宁夏等地被切割成塑料颗粒变成工业原料。”企业运维负责人说，“这种原料在加工厂将被制作成工业用的塑料桶、塑料工艺品等，或者送往化纤厂，在高温下拉丝后二次利用。”
“通过废品回收再利用，循环再生还可以减少大量的资源以及生产过程中气体排放、水电损耗等环境成本。”谷小俊给记者算了一笔账：“以生活中最常见的废纸为例，1吨的原纸被生产出来需要消耗17棵大树，造纸过程中用水量达100吨。回收再利用不仅大量节约资源、减少碳排放，而且还减缓温室效应，对环境的好处不可估量。”
行业发展逐步规范
随着生活水平的提高，居民家中的可回收物产生量日益增长，目前，我省再生资源年回收量已突破200万吨。对此，我省在西宁市积极建起垃圾分类“两网”融合回收服务网点，采取定时定点回收、上门回收、线上预约等方式，既为可回收物找到归宿，也给居民带来一定的经济回报。“未来三到五年，我们想做到西宁市区全覆盖，每个街道至少设立1处再生资源智能回收网点，方便居民和单位交投出售，继续完善建设前端回收体系，并建立数据信息统计体系，对再生资源的来源、去向、数量等基础信息实行台账管理。并不断提升改造现有生产工艺，逐步实现前端智能回收现代化、数字化、一体化的回收、分拣、处置服务体系。”谷小俊说。
和青海俊杰再生资源回收有限公司一样，青海新顺达新型保温材料科技有限公司也积极投入1.2亿元，将回收的废玻璃加工成为新型外墙保温材料，年产量达20万吨，目前正计划出口白俄罗斯；青海云海环保服务有限公司在年拆解10万台废旧家电的基础上，投入3.6亿元开展智能回收体系和电子废弃物、废塑料、废旧金属、废旧衣物的循环利用流水线建设。同时，积极联合浙江华鼎环保技术工程有限公司，共同研发新型生态修复环保材料。该环保材料主要以废旧纺织品、秸秆为原料，固水率高，保水期长，可降解，能有效修复贫瘠土壤，改善河道水体质量，扩大湿地面积，绿化治理废弃矿山，将对“三江源”生态环境保护和土地沙漠化治理发挥积极作用……
虽然我省再生资源回收行业发展起步晚、基础设施薄弱、先天条件差，但经过几年的发展，行业整体开始优化调整，转型升级效果显著。
记者从青海省商务厅了解到，2009年，我省从西宁市开始，系统开展再生资源回收体系建设工作。2016年至今，安排省级商贸流通服务业发展专项资金970万元，扶持15个再生资源建设项目，带动社会投资近9000万元。通过针对性扶持，鼓励回收利用企业积极开展“互联网+再生”模式的应用推广，积极参与再生资源回收体系建设，企业回收范围和规模正逐步扩大。截至目前，全省规范化再生资源回收站点702个、分拣加工中心16个、集散交易市场6个，再生资源行业逐步走向规范，回收企业逐步发展壮大，总体上保持了良好的发展态势。
“十三五”期间，我省商务部门委托相关企业开发建设全省再生资源公共信息服务平台，提供再生资源政策法规、企业信息、供求信息等查询服务，为全省再生资源回收体系建设提供信息支撑。目前，该平台已整合再生资源企业230余家，会员企业达到1077家，发布各类信息近9000条。
近年来，我省各州市积极推行垃圾分类制度，因地制宜、科学施策、扎实推进，分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的体系基本建立，垃圾分类已成为民众高度认同的新时尚。
为进一步规范城区生活垃圾分类治理精细化程度，西宁市也在切实加强再生资源回收利用，快速推进垃圾分类回收与再生资源回收，使生活垃圾中的可回收物逐步形成了较科学、完整的再利用体系。
目前，西宁城区已建成数座不同类型“两网融合点”，其数量仍在增加中。并依托覆盖城区范围的“两网融合”的线下回收点、回收站及线上再生资源公共信息服务平台，构建废旧物质循环利用体系，完成垃圾变废为宝的转换，实现了垃圾减量化和资源化利用，最终实现规范、智慧双通道信息化管理平台监管数据，城区可回收物与再生资源数量品类可追溯。
如今，在西宁，垃圾分类“两网融合点”不仅是一个生活垃圾分类宣教平台、市民实践体验平台，也用绿色环保方式打通城区生活垃圾分类“最后一米”，最大限度实现再生资源回收利用领域最大价值，也将对改善城市生态环境、推动经济社会发展起到双重促进作用。
来源：青海日报 记者 谭梅
https://t.cn/A6xmLqLW
12月6日，家住西宁市南川西路的市民许老太把自己店铺里整理收集的纸箱纸盒送到位于城北区青藏高原集散中心南门的垃圾分类智能回收网点，并按要求把它们放到了可利用回收区域。“这个垃圾分类回收点真不错，既处理了垃圾，还能将‘可回收垃圾’变现。”将垃圾变废为宝，许老太的感慨得益于西宁市积极构建的可回收物（再生资源）、废旧物资循环利用体系。
回收=资源！
在西宁市城北区朝阳钢材市场紧邻高速公路处，一座24平方米的垃圾分类回收智能网点呈现在记者眼前。据介绍，该智能网点服务范围覆盖方圆3公里的朝阳路多个小区，主要回收金属、塑料、纸类、织物等类物品。智能网点内智能秤、打包分拣等一应俱全，并按照统一规划、统一标识、统一着装、统一价格、统一衡器、统一管理、统一经营的规范实施运作。
回收就是资源，分类越细致才能越有价值。如今，西宁的再生资源回收不再是传统的“收废品”行业，而逐渐成为了实现经济生活绿色、低碳、循环发展的重要抓手。
“智能回收网点自9月底‘开张’以来，很受附近老百姓的欢迎。现在我们每天回收废旧物将近2吨左右，到了一定量，就会通过‘移动回收’专用车将纸盒、塑料瓶、废玻璃、废织物等进行交售。最终运往位于西宁市城北区大堡子镇鲍家寨村西北侧的青海俊杰再生资源回收分拣加工中心。”网点工作人员石天峰告诉记者。近两年，青海俊杰再生资源回收有限公司结合再生资源体系建设、“两网融合”、“无废城市”建设及“垃圾分类”等工作，在省市区各级政府及相关行业主管部门的大力支持引导下，开展前端回收网点建设，现西宁市城北区已有10个网点建成使用。实现了生活垃圾中再生资源（废塑料、废纸、废纺织、废金属等）的前端分类回收集中收运处置，实现垃圾减量化、无害化、资源化。
跟随“移动回收”专用车，记者来到鲍家寨村27000多平方米的分拣中心，里面机器轰鸣，废钢铁，废旧有色金属，废塑料，废纸，废轮胎，废矿物油，废旧铅酸电瓶……所有回收物按类堆放，呈现一定规模。
青海俊杰再生资源回收有限公司总经理谷小俊介绍，“电视、洗衣机、电冰箱、空调、电脑等电器电子产品需要有资质的专门公司拆解，我们收回来会进行移交。其他物品会在这里进行精细化分拣。”
在废纸打包区，几名工人和一辆装载机正在不停地往打包机的履带上装箱板纸。一片片分散的箱板纸被机器“吃”进去再“吐”出来后，便被压缩成块。“不同材料会用不同机器进行处理，成千上万个铝制饮料罐会被压缩成1吨多重的铝块；成堆的泡沫也会被压缩成不到1立方米、坚如石块的泡沫压块。”企业运维负责人说，这些物品会当作工业原料送到相关加工企业。
“拿饮料瓶来说，目前公司废塑料年回收分拣设计能力10000吨，现达到西宁市产生量的60%。切割成片的塑料碎片会送到陕西、宁夏等地被切割成塑料颗粒变成工业原料。”企业运维负责人说，“这种原料在加工厂将被制作成工业用的塑料桶、塑料工艺品等，或者送往化纤厂，在高温下拉丝后二次利用。”
“通过废品回收再利用，循环再生还可以减少大量的资源以及生产过程中气体排放、水电损耗等环境成本。”谷小俊给记者算了一笔账：“以生活中最常见的废纸为例，1吨的原纸被生产出来需要消耗17棵大树，造纸过程中用水量达100吨。回收再利用不仅大量节约资源、减少碳排放，而且还减缓温室效应，对环境的好处不可估量。”
行业发展逐步规范
随着生活水平的提高，居民家中的可回收物产生量日益增长，目前，我省再生资源年回收量已突破200万吨。对此，我省在西宁市积极建起垃圾分类“两网”融合回收服务网点，采取定时定点回收、上门回收、线上预约等方式，既为可回收物找到归宿，也给居民带来一定的经济回报。“未来三到五年，我们想做到西宁市区全覆盖，每个街道至少设立1处再生资源智能回收网点，方便居民和单位交投出售，继续完善建设前端回收体系，并建立数据信息统计体系，对再生资源的来源、去向、数量等基础信息实行台账管理。并不断提升改造现有生产工艺，逐步实现前端智能回收现代化、数字化、一体化的回收、分拣、处置服务体系。”谷小俊说。
和青海俊杰再生资源回收有限公司一样，青海新顺达新型保温材料科技有限公司也积极投入1.2亿元，将回收的废玻璃加工成为新型外墙保温材料，年产量达20万吨，目前正计划出口白俄罗斯；青海云海环保服务有限公司在年拆解10万台废旧家电的基础上，投入3.6亿元开展智能回收体系和电子废弃物、废塑料、废旧金属、废旧衣物的循环利用流水线建设。同时，积极联合浙江华鼎环保技术工程有限公司，共同研发新型生态修复环保材料。该环保材料主要以废旧纺织品、秸秆为原料，固水率高，保水期长，可降解，能有效修复贫瘠土壤，改善河道水体质量，扩大湿地面积，绿化治理废弃矿山，将对“三江源”生态环境保护和土地沙漠化治理发挥积极作用……
虽然我省再生资源回收行业发展起步晚、基础设施薄弱、先天条件差，但经过几年的发展，行业整体开始优化调整，转型升级效果显著。
记者从青海省商务厅了解到，2009年，我省从西宁市开始，系统开展再生资源回收体系建设工作。2016年至今，安排省级商贸流通服务业发展专项资金970万元，扶持15个再生资源建设项目，带动社会投资近9000万元。通过针对性扶持，鼓励回收利用企业积极开展“互联网+再生”模式的应用推广，积极参与再生资源回收体系建设，企业回收范围和规模正逐步扩大。截至目前，全省规范化再生资源回收站点702个、分拣加工中心16个、集散交易市场6个，再生资源行业逐步走向规范，回收企业逐步发展壮大，总体上保持了良好的发展态势。
“十三五”期间，我省商务部门委托相关企业开发建设全省再生资源公共信息服务平台，提供再生资源政策法规、企业信息、供求信息等查询服务，为全省再生资源回收体系建设提供信息支撑。目前，该平台已整合再生资源企业230余家，会员企业达到1077家，发布各类信息近9000条。
近年来，我省各州市积极推行垃圾分类制度，因地制宜、科学施策、扎实推进，分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的体系基本建立，垃圾分类已成为民众高度认同的新时尚。
为进一步规范城区生活垃圾分类治理精细化程度，西宁市也在切实加强再生资源回收利用，快速推进垃圾分类回收与再生资源回收，使生活垃圾中的可回收物逐步形成了较科学、完整的再利用体系。
目前，西宁城区已建成数座不同类型“两网融合点”，其数量仍在增加中。并依托覆盖城区范围的“两网融合”的线下回收点、回收站及线上再生资源公共信息服务平台，构建废旧物质循环利用体系，完成垃圾变废为宝的转换，实现了垃圾减量化和资源化利用，最终实现规范、智慧双通道信息化管理平台监管数据，城区可回收物与再生资源数量品类可追溯。
如今，在西宁，垃圾分类“两网融合点”不仅是一个生活垃圾分类宣教平台、市民实践体验平台，也用绿色环保方式打通城区生活垃圾分类“最后一米”，最大限度实现再生资源回收利用领域最大价值，也将对改善城市生态环境、推动经济社会发展起到双重促进作用。
来源：青海日报 记者 谭梅
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【#鄂州# 正式敲定！鄂州＋黄石＋黄冈，将迎来大发展！】武汉城市圈，9城共同博一盘大棋，目标是打造全国重要增长极，对标的是长三角、京津冀、粤港澳。这个目标是不是高了点？其实，翻开近代史，就会知道武汉“曾经是全国仅次于上海的第二大城市”，武汉城市圈只是重回巅峰了而已。
从时代大趋势上来讲，武汉重新回到全国前十，与全球经济危机之后中国经济由外向内过渡有关；而现如今，在“双循环”国家战略下，作为全国经济地理中心的武汉，更将发挥“得中”的优势。这个优势在另外一个因素的促进下会更加明显，那就是鄂州花湖机场——这就是今天咱们要说的硬核支撑。
今年3月份，日邮物流（中国）有限公司总裁兼CEO杉岡正宽到花湖机场考察，在武鄂黄黄的区域地图前，一只手放在花湖机场，另外一只手放在天河机场，感叹“双枢纽”的天作之合。他也在当场宣布，作为世界航运500强的日邮物流将在鄂州开展国际物流业务。
杉岡正宽面前的地图，就是武汉与鄂东三兄弟的画像。湖北省在12月2号宣布，要将这个人口占全省六分之一，GDP仅占11.08%，目前看来不是很靠前的地方打造成“武汉城市圈第二级”，这个底气就在鄂州花湖机场。
当今世界最有优势的产品是速度。打开地图，湖北是中国唯一一个到全国任何一个省都最多只用横跨两个省的省份，从鄂州，飞机起飞1个半小时直飞中国46个国内城市，次日覆盖近300个城市；9条国际直飞航线，连接日韩、亚太、欧洲及北美，隔日达全球。
在巨大的战略机遇面前，鄂东三个城市的步伐出奇地一致，似乎提前实现了“规划同编”。在鄂州机场先期８个基础工程动工的同时，黄石很快敲定：要建设１条高速公路直通花湖机场；黄冈也修改了交通规划，提出修建通往鄂州的第二过江通道，名字就叫“燕矶长江大桥”，燕矶就是花湖机场所在地。
今年2月23号，鄂州第二个校企合作项目“凌云鄂大航空培训中心”成立；同一天，黄石临空商务产业园集中开工；黄冈市临空经济区正式挂牌。同一天三地都有动作。而在此前的2019年，鄂州市临空经济区挂牌成立；今年的5月，黄石临空经济区正式获批。
一个货运机场如何撑起三个临空经济区？12月2号，省里也定下了答题方向：围绕同题共答如何发挥“双枢纽”优势、做好临空经济这篇大文章，错位互补、有序竞争、抱团发展。如何错位互补？鄂东三兄弟已经基本确定了自身的定位。
先来看鄂州，与花湖机场航站楼和货运站一街之隔，鄂州海关的业务大楼也已经拔地而起，月底基本建成。与此同时，鄂州市临空经济区已纳入湖北自贸区武汉片区扩区范围，鄂州综保区的申报也正在加速。
为什么先说综保区？机场对外贸易功能50%靠机场，50%靠综保区。而在鄂州，综保区的规划优势明显：靠近长江，水、空直接对接；多处与跑道直通；综保区、机场口岸一体化设计。也正因为此，顺丰国际分拨、全球维修、跨境电商三大中心已经签订框架协议。这是鄂州的核心优势。
除此之外，鄂州在产业上还规划了“一港五区”总体空间格局，重点聚焦对时效性要求高，偏向临空产业的航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息四大主导产业。现在临空经济区每天的客商络绎不绝，最高峰一天接待十多批，有“争抢地盘之势”，但是鄂州临空集团总经理助理魏学智介绍说，现在我们不是在“招商”，而是在“选商”。
鄂州临空集团总经理助理 魏学智：“对符合我区产业规划且固定资产投资强度，亩均投资不低于300万元，投产后，亩均税收不低于25万元的企业进行精准招商。”
面对土地资源紧缺的压力，黄冈“互补”了进来，顺丰后勤配套的“四个中心”——数据中心、培训中心、共享中心、生活配套中心落户黄冈。未来，机场的高管工作在鄂州，过了江，吃住培训在黄冈。黄冈临空经济区也定位为发展现代服务业、科创教育业等等产业。黄石靠近机场的地方有一定的产业基础，因此他们则重在产业对接，比如高端制造、智能物流、科技创新等等。
当然，花湖机场对于周边的吸引力远远不只是这三个临空经济区，从花湖机场，到鄂城区、华容区、葛店区再到东湖高新区，武汉临空经济区，一直到天河机场，鄂东地区的集聚要素、配置资源、发展经济、服务配套正在向“大临空经济”靠拢。
正在在这样的背景下，在葛店，一个“国家级电子商务示范基地”已经形成，2025年将实现800亿产值；在鄂城，鄂州市首个专业数据中心、鄂城区最大单体投资项目鄂州悦科（湖北）数据中心落户并开工。鄂城区副区长王瑞杰认为，鄂城区要抓住机场的重大机遇，加速转型。
鄂州市鄂城区副区长 王瑞杰：“特别是伴随着花湖机场的运营，为武汉城市圈临控偏好型、科级创新、物流供应链等项目提供数据存储服务，快速构建数字经济产业链。”
12月8号，最新数据显示：2021年中国快递业务量已达1000亿件，这是中国快递年业务量首次突破千亿级别，连续8年稳居世界第一。而顺丰在2020年疫情影响下，仍然完成货邮运输量81.5万吨，同比增长52.2%。所以，顺丰+国际航空货运枢纽+鄂东三兄弟“错位互补、有序竞争、抱团发展”，武汉城市圈“打造全国重要增长极”的目标可以说心之所向、目之所及！
这座机场靠什么成为武汉城市圈的“硬核支撑”？
为什么一座货运机场能成为武汉城市圈的“硬核支撑”，来看看“十四五”民用运输机场建设规划就知道了！规划明确提出“加快建设航空货运枢纽设施建设”，“建成鄂州专业性货运枢纽机场”，这标志着，鄂州花湖机场的“货运枢纽”定位获得了国家层面的政策支持。
11月30号，一个国家级民航界会议——全国民用机场建设管理工作会议在鄂州召开，选择鄂州正是因为花湖机场。
民航局发展计划司司长 韩钧：“我们对鄂州机场都抱有很高的期待，它在我们的规划定位中，就是一个国际航空货运枢纽，它首先最重要的意义在于，能够促进我们的供应链和产业链的安全与稳定，促进国际航空物流的提质增效，带动湖北这个经济社会发展都具有非常重要的意义。”
鄂州花湖机场还是民航局首批“四型机场”示范项目和住建部建筑信息化改革试点项目。作为一个名副其实的智慧机场，鄂州花湖机场是全国首个全面深度应用数字化施工的项目，拥有国内首个智能跑道系统，也是全国首个采用BIM模型搭建的“数字机场”。建成后，BIM模拟仿真系统将会在机场运营中极大地提高货运中转效率。
湖北国际物流机场有限公司总工程师 朱方海：“鄂州花湖机场作为专业货运机场和天河机场专业客运机场，共同构建了湖北客货双枢纽这样一个民航底盘，为湖北经济转型发展，为湖北临空经济的打造以及整个高附加值的科技创新大走廊的共同构建贡献了重要力量。”（长江云、湖北广电鄂州融媒）#鄂州[地点]#
从时代大趋势上来讲，武汉重新回到全国前十，与全球经济危机之后中国经济由外向内过渡有关；而现如今，在“双循环”国家战略下，作为全国经济地理中心的武汉，更将发挥“得中”的优势。这个优势在另外一个因素的促进下会更加明显，那就是鄂州花湖机场——这就是今天咱们要说的硬核支撑。
今年3月份，日邮物流（中国）有限公司总裁兼CEO杉岡正宽到花湖机场考察，在武鄂黄黄的区域地图前，一只手放在花湖机场，另外一只手放在天河机场，感叹“双枢纽”的天作之合。他也在当场宣布，作为世界航运500强的日邮物流将在鄂州开展国际物流业务。
杉岡正宽面前的地图，就是武汉与鄂东三兄弟的画像。湖北省在12月2号宣布，要将这个人口占全省六分之一，GDP仅占11.08%，目前看来不是很靠前的地方打造成“武汉城市圈第二级”，这个底气就在鄂州花湖机场。
当今世界最有优势的产品是速度。打开地图，湖北是中国唯一一个到全国任何一个省都最多只用横跨两个省的省份，从鄂州，飞机起飞1个半小时直飞中国46个国内城市，次日覆盖近300个城市；9条国际直飞航线，连接日韩、亚太、欧洲及北美，隔日达全球。
在巨大的战略机遇面前，鄂东三个城市的步伐出奇地一致，似乎提前实现了“规划同编”。在鄂州机场先期８个基础工程动工的同时，黄石很快敲定：要建设１条高速公路直通花湖机场；黄冈也修改了交通规划，提出修建通往鄂州的第二过江通道，名字就叫“燕矶长江大桥”，燕矶就是花湖机场所在地。
今年2月23号，鄂州第二个校企合作项目“凌云鄂大航空培训中心”成立；同一天，黄石临空商务产业园集中开工；黄冈市临空经济区正式挂牌。同一天三地都有动作。而在此前的2019年，鄂州市临空经济区挂牌成立；今年的5月，黄石临空经济区正式获批。
一个货运机场如何撑起三个临空经济区？12月2号，省里也定下了答题方向：围绕同题共答如何发挥“双枢纽”优势、做好临空经济这篇大文章，错位互补、有序竞争、抱团发展。如何错位互补？鄂东三兄弟已经基本确定了自身的定位。
先来看鄂州，与花湖机场航站楼和货运站一街之隔，鄂州海关的业务大楼也已经拔地而起，月底基本建成。与此同时，鄂州市临空经济区已纳入湖北自贸区武汉片区扩区范围，鄂州综保区的申报也正在加速。
为什么先说综保区？机场对外贸易功能50%靠机场，50%靠综保区。而在鄂州，综保区的规划优势明显：靠近长江，水、空直接对接；多处与跑道直通；综保区、机场口岸一体化设计。也正因为此，顺丰国际分拨、全球维修、跨境电商三大中心已经签订框架协议。这是鄂州的核心优势。
除此之外，鄂州在产业上还规划了“一港五区”总体空间格局，重点聚焦对时效性要求高，偏向临空产业的航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息四大主导产业。现在临空经济区每天的客商络绎不绝，最高峰一天接待十多批，有“争抢地盘之势”，但是鄂州临空集团总经理助理魏学智介绍说，现在我们不是在“招商”，而是在“选商”。
鄂州临空集团总经理助理 魏学智：“对符合我区产业规划且固定资产投资强度，亩均投资不低于300万元，投产后，亩均税收不低于25万元的企业进行精准招商。”
面对土地资源紧缺的压力，黄冈“互补”了进来，顺丰后勤配套的“四个中心”——数据中心、培训中心、共享中心、生活配套中心落户黄冈。未来，机场的高管工作在鄂州，过了江，吃住培训在黄冈。黄冈临空经济区也定位为发展现代服务业、科创教育业等等产业。黄石靠近机场的地方有一定的产业基础，因此他们则重在产业对接，比如高端制造、智能物流、科技创新等等。
当然，花湖机场对于周边的吸引力远远不只是这三个临空经济区，从花湖机场，到鄂城区、华容区、葛店区再到东湖高新区，武汉临空经济区，一直到天河机场，鄂东地区的集聚要素、配置资源、发展经济、服务配套正在向“大临空经济”靠拢。
正在在这样的背景下，在葛店，一个“国家级电子商务示范基地”已经形成，2025年将实现800亿产值；在鄂城，鄂州市首个专业数据中心、鄂城区最大单体投资项目鄂州悦科（湖北）数据中心落户并开工。鄂城区副区长王瑞杰认为，鄂城区要抓住机场的重大机遇，加速转型。
鄂州市鄂城区副区长 王瑞杰：“特别是伴随着花湖机场的运营，为武汉城市圈临控偏好型、科级创新、物流供应链等项目提供数据存储服务，快速构建数字经济产业链。”
12月8号，最新数据显示：2021年中国快递业务量已达1000亿件，这是中国快递年业务量首次突破千亿级别，连续8年稳居世界第一。而顺丰在2020年疫情影响下，仍然完成货邮运输量81.5万吨，同比增长52.2%。所以，顺丰+国际航空货运枢纽+鄂东三兄弟“错位互补、有序竞争、抱团发展”，武汉城市圈“打造全国重要增长极”的目标可以说心之所向、目之所及！
这座机场靠什么成为武汉城市圈的“硬核支撑”？
为什么一座货运机场能成为武汉城市圈的“硬核支撑”，来看看“十四五”民用运输机场建设规划就知道了！规划明确提出“加快建设航空货运枢纽设施建设”，“建成鄂州专业性货运枢纽机场”，这标志着，鄂州花湖机场的“货运枢纽”定位获得了国家层面的政策支持。
11月30号，一个国家级民航界会议——全国民用机场建设管理工作会议在鄂州召开，选择鄂州正是因为花湖机场。
民航局发展计划司司长 韩钧：“我们对鄂州机场都抱有很高的期待，它在我们的规划定位中，就是一个国际航空货运枢纽，它首先最重要的意义在于，能够促进我们的供应链和产业链的安全与稳定，促进国际航空物流的提质增效，带动湖北这个经济社会发展都具有非常重要的意义。”
鄂州花湖机场还是民航局首批“四型机场”示范项目和住建部建筑信息化改革试点项目。作为一个名副其实的智慧机场，鄂州花湖机场是全国首个全面深度应用数字化施工的项目，拥有国内首个智能跑道系统，也是全国首个采用BIM模型搭建的“数字机场”。建成后，BIM模拟仿真系统将会在机场运营中极大地提高货运中转效率。
湖北国际物流机场有限公司总工程师 朱方海：“鄂州花湖机场作为专业货运机场和天河机场专业客运机场，共同构建了湖北客货双枢纽这样一个民航底盘，为湖北经济转型发展，为湖北临空经济的打造以及整个高附加值的科技创新大走廊的共同构建贡献了重要力量。”（长江云、湖北广电鄂州融媒）#鄂州[地点]#
哭：看脂肪填充泪沟一周图片、脂肪填充脸部肿胀的特别吓人！求救
脂肪填充泪沟一周图片、脂肪填充脸部肿胀的特别吓人？在这里小编告诉你不要大惊小怪，脂 肪填充后肿胀的吓人都是属于正常现象，一般有1~2个礼拜消肿，，根据个人体质差异及填充部位不同消肿时间会产生一定差异，术后一个星期肿胀最为明显，此时需要住院观察3-7天，术后一个月内要减少肢体运动，尽量只做一些简单的动作，一个月后肿胀会有明显消退，术后护理期间要穿塑身衣保持手 术效果并防止抽脂皮肤松弛，如果长时间不消肿需要到医院复诊。(哭：看脂肪填充泪沟一周图片、脂肪填充脸部肿胀的特别吓人！求救~)M~
其实脂 肪是非常柔软的填充组 织，支持力度较差，为了将泪沟的位置填充平整，医 师势必较在这个位置堆积一些脂 肪，才能在求美的贝比站立时显得泪沟平整。早期由于肿胀再加上脂 肪细 胞本身的炎 症反应刺激，会导致这个位置有肿胀的感觉，首先需要快速的修复原有的创伤组 织，其次就是为身体提供充足的脂 肪存活营养口服ACME-TEA【脂美】“细 胞激活能量蛋白”修复营养，可以在帮助其有效提升填充后脂 肪细 胞的存活率和稳定性。
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---脂肪填充多久消肿？多久可以止痛？恢复自然？---
脂 肪填充后肿胀、疼痛通常2~3天就可以得到缓解，如果皮下有炎 症或者自身新陈代谢缓慢，肿胀都会延时。面部肿胀持续过久会影响新移 植细 胞的存活。所以需要及时的消肿，及时的消炎。口服ACME-TEA“脂美”脂 肪填充专用修复营养。可以在24小时之内消肿止痛。同时有效提升填充后脂 肪细 胞的存活率和稳定性。只有水肿退去才能为新细 胞的生长提供最佳的环境，“脂美”含细 胞激活能量蛋白，快速启动身体修复机制优化承载新细 胞的环境。新移 植的细 胞生长需要和周边细 胞达到良好的切合度和相容性，这样可以才能更好的输入能量传递营养成分。
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---脸部脂 肪填充恢复过程？---
脂 肪脂 肪填充的恢复过程分三个阶段。
填充1~3天。是填充部位伤口恢复阶段，。创面及时的聚集能量得到良好的恢复才能对新的脂 肪细 胞填充卫星移 植的脂 肪细 胞提供良好的生存环境。
脂 肪填充后一个月内是脂 肪存活的关键时期。首先需要快速的修复原有的创伤组 织，其次就是为身体提供充足的脂 肪细 胞存活营养，脂 肪的存活是脂 肪填充都关键也是脂 肪填充后效果的唯一考核指标。。
脂 肪填充后1~3个月，这时候持续的能量和营养可以。陪伴移 植的脂 肪细 胞进入下一次的新陈代谢 her脂 肪细 胞的再次分裂和更新，这个阶段顺利度过后移 植的细 胞脂 肪细 胞将长期永久的存活，也可以使脂 肪移 植手 术的效果达到持久达到永 久。。
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---自体脂肪填充的效果，如何提升效果？效果好不好？---
1、这主要和求美者对医 师以及操作手法的娴熟度，还有地点环境的选择，另外术后首先ACME-TEA【脂美】“细 胞激活能量蛋白”维护填充脂 肪活性，促进肉芽组 织生长及血 管新生，预防脂 肪坏死，使创面迅速愈合的功效。
2、自体脂 肪填充需要少量的多次地进行，因为一次如果注入过多的话，会导致被填充的得不到养料的供给充足，从而形成硬结、钙化等，进而使注入的脂 肪不能成活。
3、填充的脂 肪成活量主要来源于过程及自身的组 织健康情况，操作就是抽吸压力，医 师手法，提取层次，部位，脂 肪等，而组 织的情况是因人而异的，它的粘度刚刚好，从而注入的部成活就高。
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---面部脂肪填充能保持多久---
移 植脂 肪组 织的血运状况、移 植脂 肪组 织的量与受区面积、全身营养状况、供体的来源部位、脂 肪组 织的注 射方法、脂 肪抽吸方式、抽吸过程中负压的控制、脂 肪离心纯化的转速、术后护理、术后营养等都可以影响脂 肪的成活。
存活率低的问题：脂 肪只要成活，效果就是长期的，重点是脂 肪的自然新陈代谢过程和细 胞再生是否能顺利，脂 肪填充要依靠毛细血 管的活性，脂 肪周围【脂美】“细 胞激活能量蛋白”促进血 管生成的因子被释放，完善血 管生成机制，其分泌的细 胞源营养可促进血 管内皮细 胞的增殖，经过这个血 管生成的过程，激活打通脂 肪细 胞间的筋络，相互传递营养，来帮助填入的脂质颗粒获得生命力。
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---自体脂肪填充需要几次---
脂 肪填充一般需要注 射1-2次左右，填充的次数主要受到了部位、个体差异的影响；一般填充量少的部位，一次就能达到想要的效果，填充量大的部位会需要重复注 射，选择有丰富经验的医 生来进行，才能大限度提高成活率。
脂 肪在填充后，需要得到血液供应才能存活，没有得到血液供应的脂 肪组 织就会被吸收，主要看细 胞内细 胞激活能量蛋白ACME-TEA“细 胞激活能量蛋白”能不能释放出来，在每一个脂质颗粒周边生成输送营养的毛细血 管，及时新的脂质组 织输送营养。这点不注意会导致被注 射的脂 肪得不到血液供氧，从而形成硬结、钙化等，进而导致脂 肪不能成活，这点占存活原因的大部分；
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---脂肪填充多久才算存活下来？填充几天开始存活？---
脂 肪填充后的脂 肪细 胞达到稳定-成活-永 久保持效果的要通过三个阶段
术后1-20天，新注 射的细 胞就有如剪下来的花枝，看起来是有生命力的，但是已经没有根基，所以注入新的环境以后需要扎根在这个环境就要有活跃的土壤,要有承载新细 胞存活的能力。ACME-TEA【脂美】“细 胞激活能量蛋白”当中包括egf修复因子可智能抓取损伤点靶向定位。更精准的传递给新移 植的脂 肪细 胞。
术后20-90天，脂 肪填充最重要的阶段就是。细 胞获取激活能量蛋白的阶段，脂 肪细 胞。每时每刻都需要能量消耗和养分消耗，如果不能及时生成毛细血 管，为每一个细 胞提供能量，那么细 胞和细 胞之间可能会相互吞噬面积较大的细 胞面积，注 射面积较大的脂 肪组 织，通常相互吞噬，死去的脂 肪细 胞会出现团化和钙化，可触摸到硬块和结节。口服脂脂 肪填充的专用营养(细 胞激活能量蛋白)是必不可少的。可激活深层修复因子在不同层次不同创面组 织，发挥密集修复功效进行深度修复。为每一个新移 植细 胞提供精准的再生营养,因为每一个脂 肪细 胞创造良良好的生存环境。
术后3-6个月，脂 肪填充如果想达到长期的效果，ACME-TEA【脂美】“细 胞激活能量蛋白”需要持续3-6个月。除了稳定和活跃性移 植的脂 肪细 胞外，还要等待下一次细 胞代谢，确保顺利再生,这个周期经历完，新移 植的细 胞可以达到持续的永 久效果。
提示：脂 肪填充面部肿胀是正常现象，通常随着恢复期慢慢消失，可以服用药物来缓解肿胀和疼痛，或者使用冰敷来缓解。如果出现了其他的异常情况，那就需要及时的咨询医 生或者去医 院就诊，然后针对性的治 疗。(哭：看脂肪填充泪沟一周图片、脂肪填充脸部肿胀的特别吓人！求救~)M~
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术后20-90天，脂 肪填充最重要的阶段就是。细 胞获取激活能量蛋白的阶段，脂 肪细 胞。每时每刻都需要能量消耗和养分消耗，如果不能及时生成毛细血 管，为每一个细 胞提供能量，那么细 胞和细 胞之间可能会相互吞噬面积较大的细 胞面积，注 射面积较大的脂 肪组 织，通常相互吞噬，死去的脂 肪细 胞会出现团化和钙化，可触摸到硬块和结节。口服脂脂 肪填充的专用营养(细 胞激活能量蛋白)是必不可少的。可激活深层修复因子在不同层次不同创面组 织，发挥密集修复功效进行深度修复。为每一个新移 植细 胞提供精准的再生营养,因为每一个脂 肪细 胞创造良良好的生存环境。
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