#MotoGP[超话]#
Kalex 为 Honda 制造吕制后摇臂
Repsol Honda 车队负责人 Alberto Puig 在夏季的 SPEEDWEEK 采访中已经解释说 RC213V 在三到四个方面存在技术缺陷。

最近，Marc Márquez 也多次明确谴责本田必须更加贴近欧洲厂商，加快发展速度。

HRC高级总裁Shinya Wakabayashi甚至现身围场监督工作
现在 HRC 正在刮起一股不同的风
Kalex Engineering 已受 HRC 委托为 MotoGP 本田制造后摇臂。

周五晚上 7 点 40 分左右，SPEEDWEEK发现 Kalex 总经理 Klaus Baumgärtel 在维修站后面与 HRC 副总裁兼技术员 Shinichi Kokubo 进行了深入交谈。

第二天，听说 Kalex 将在周二和周三的测试前将摇臂送到本田维修站进行测试。由铝制成。
MotoGP车厂向其他工厂购买技术也不是首例
从 2013 年开始，瑞士工程公司 Suter Industries 为杜卡迪 MotoGP 工厂团队制造了多年的铝制车架。
铃木于 2016 年在奥地利的 Pankl Racing 对新的 1000cc MotoGP 直列发动机进行了翻新。

铝制摇臂能否在一夜之间将 HRC 从 MotoGP 的苦难中拯救出来，这是值得怀疑的。“但这表明日本人目前是多么绝望
#motogp#

【抓质量 保安全 促进度|312国道永寿永平重大水毁修复工程进展顺利】
 
《看咸阳》讯：连日来，在咸阳312国道永寿永平重大水毁修复工程施工现场，机械轰鸣、人员忙碌，各参建单位抢抓近期晴好天气，统一认识，通力协作，明奖罚、鼓干劲、促进度，始终保持大干快上势头，紧锣密鼓有序作业，人员机械火力全开，全力推进主要关键工序施工进度。

9月初312国道永寿永平重大水毁修复工程项目办立即行动，综合施策，迅速掀起施工大干高潮。项目办管理人员驻守工地，强化细节监督管理，进一步细化施工任务，随时召开“碰头会”，切实解决当天施工现场作业过程中存在的问题，提前安排好下一步施工计划；根据实际情况，科学组织，统筹安排，动态调整施工方案，不断优化工序安排，在降排水综合技术发挥作用后，抗滑桩由原本的“隔三挖一”调整为“隔一挖一”方案，同时按照白天挖孔、夜间浇筑的施工方法，极大地提升了施工效率；组织各参建单位开展“百日大干”劳动竞赛活动，强化月度考核，实行奖惩机制，充分调动全员生产积极性，助推建设进度持续刷新。

该项目施工单位由咸阳路桥工程公司加强项目管理，上足人员设备，保障材料供应，按照整体工期安排及进度目标节点倒排工期，严格把控施工进度，突出关键控制工序、平行流水作业，提高施工效率，不断刷新生产记录；建立风险管控和隐患排查双重预防机制，认真落实各项安全操作规章制度和措施，努力实现安全质量平稳可控；为确保46根抗滑桩施工任务提前完成，全力营造施工大干氛围，及时引进大型旋挖钻机配合人工辅助成孔，每根抗滑桩的成孔时间缩短了15天。

项目建设单位咸阳市公路局成立的永平项目安全领导小组，以深入开展安全生产“百日攻坚”行动为契机，深入施工一线督导、统筹协调各参建单位安全生产工作，实地检查安全措施落实，确保施工安全平稳运行和工程进度快速推进。

截至目前，该项目已完成24座降水井、2750米渗沟、577米主排水沟、103米排导槽、2道涵洞施工任务；46根抗滑桩已成孔37根、完成混凝土浇筑32根。累计完成建设投资3910万元，占项目总投资5586万元的70%。

（《看咸阳》通讯员 李洁）

中国海诚002116 国内轻工业建设领域主导地位

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